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高雄市政府面對兩條寶貴性命的責任與態度

今年10月27日下午，高雄市前鎮區新生路與漁港路口發生一起不幸的死亡車禍，37歲的學校會計主任載著她8歲的兒子，與同向右轉的油罐車發生擦撞，造成2人不幸身亡。發生這樣的悲劇，家屬在陳菊市長前往靈堂弔唁時，悲憤地向市長陳情，盼望高雄市政府可以盡快改善當地的交通，給經由過港隧道騎機車往返旗津的市民一條安全的道路，並且應檢討學校會計人員兼任的問題，不要再讓悲劇重演。

但第一時間，我們可以看到高雄市政府不同局處有不同的作法。教育局高層只有冰冷地回應「兼任人員是依照行政院的規定，全國都是一樣的。」對於這樣的回覆，我著實感到心寒與擔憂。因通勤喪命的這對母子，將在本週六(11/5)舉辦告別式，這兩條寶貴的性命，到底有沒有帶給高雄市政府教育局省思與檢討改善的積極作為？反觀高雄市政府交通局在10月31日即安排會勘，並在11月3日會同工務局養工處、警察局前鎮分局與國道新建工程局第二區工程處於新生、漁港路口進行現地會勘，積極研擬改善交通的辦法。

關於學校兼任會計的問題，全高雄市約有50幾間學校有這個情況。以旗津區為例，現在旗津國小兼任中洲國小的會計、旗津國中的會計同時兼任前鎮區光華國中（地理位置距離約12.5公里）、大汕國小則是兼任內門區的溝坪國小（地理位置距離約67公里），這樣的安排著實令人匪夷所思。雖然較偏遠的地區教育局有提供計程車接送以及宅配文件進行作業的方式，但教育局花費的這些成本，難道不能一開始就做好地區的分配嗎？如果真的有執行上的困難，是不是也可以向主計單位反應或提出來與中央進行討論？在悲劇發生後，是否應積極研議辦法試著解決問題？但我第一時間只看到教育局高層直接往主計單位推託，如此不負責任的態度，簡直令人難以接受。

長久以來，交通問題一直都是旗津居民對外通勤的痛。許多遊客從北旗津坐渡輪進出影響居民通勤等待搭船的時間；而貨櫃車、遊客車輛以及旗津中洲地區的居民則從南旗津的過港隧道進出，時常發生大車與小車爭道，險象環生。再加上高雄港第二洲際貨櫃中心完工後，國道七號興建遙遙無期的情況下，勢必有更多貨櫃車借道過港隧道，屆時附近的交通會更加混亂。

在民進黨全面執政的情況下，高雄市政府到底能不能與中央協調爭取第二條旗津聯外道路不管是高架的跨海大橋或過港隧道，規劃好客車、貨車分流，讓旗津居民有條安全回家的路，也不要再讓遺憾發生，我們拭目以待。

交通部吃人夠夠
【2012-04-19 民眾日報 高屏都會 】
　　　【記者盧鴻霖高雄報導】大寮區拷潭與內坑兩里遭國道七號徵收土地的上百位地主和家屬，昨天上午9時30分聚集在區公所前拉白布條抗議，堅決反對徵收兩里近40公頃土地，希望交通部重新規劃國道七號路線，經1小時會議雙方不歡而散。

　　　交通部高工局為疏解小港南星計畫區大型車輛，規劃將從小港到仁武區國道十號進行串連開闢國道七號道路，並預計行經的林園、大寮、鳥松等路段設置交流道原是美事一樁，但高工局卻毫不重視大寮區拷潭及內坑兩里的居民與地主感受，規劃在位在八八快速道路所在地這兩里設置大型交流道，等於是硬生生的要將這兩里活活的切做兩半，完全不在乎地方感受與經濟發展。

　　　立委林岱樺及市議員黃天煌與山頂裡里長、中興裡里長、拷潭裡里長、內坑裡里長等人都到場表達與兩里居民站在同一陣線，堅決反對國道七號交流道設置在拷潭內坑兩里內。

　　　兩里地主與居民表示，南星到拷潭一路都是高架為何到了拷潭內坑兩里後就要徵收近40公頃土地作為交流道，況且交流道的設置周邊又沒有設置平面道路、也沒有為兩里帶來何種的地方經濟效益與發展，像是硬生生把兩個裡都要消滅掉一樣，讓這些遭到徵收土地的地主們沒錢可在外買房，如此沒房、沒地情況下要如何生活？

　　　市議員黃天煌表示，3、4年前還在擔任鄉長時期，以及前年在當時的鄉民代表會召開的說明會上都已很明確表達不希望國道七號的設置將大寮區一分為二，大寮區居民期待的是縣市合併後能夠帶動地方的繁榮與地方經濟發展，政府要有良心，有無真正去瞭解人民的需求。

　　　黃天煌說，國道七號路線可以更改為從林園沿海路行經堤防邊經過大樹區再連接國道十號，一樣可以接著中山高速公路與國道三號道路，且還可以帶動林園及大樹地區居民聯外的時間縮短和經濟發展，加上堤防邊的土地都屬於水利署不但可以節省興建經費也無徵收土地的困擾及龐大經費問題。況且過去的兩次徵收地方時候，大家都抱著期待能夠為地方帶來經濟效益和發展，但是卻完全沒帶動地方的經濟發展就算了，還造成每當下大雨時候就開始淹水，使得兩里土地與房價都慘跌，如今又要再次徵收，交通部高工局真是「吃人夠夠」。

　　　黃天煌指出，如果高工局不重新規劃，硬要將兩里的土地徵收作為交流道使用，那大家就走著瞧，大寮的抗議是相當有名的，一定會讓交通部與高工局瞭解大寮區是多麼團結來維護自己的權益。

　　　立委林岱樺表示，拷潭內坑兩里土地，先是遭徵收開闢鳳山到拷潭、內坑一至三號道路，第二次又徵收兩里土地開闢八八快速道路，如今又要再次徵收兩里土地開闢國道七號道路，難道這兩里的地主與居民比較好欺侮嗎？

　　　林岱樺也當場明確表達個人立場，高工局如果不取消現有設計圖重新設計，將與兩里地主及居民抗爭到底決不退讓。

　　　副總工程師李正安表示，這次來主要是想聽取區公所及地方裡長與代表們有何要求與需求及意見好帶回作為參考，不是召開公聽會，第二次的公聽會還未舉辦，希望大家不要誤解，對於大家所提的意見彙整起來帶回作為參考。