《TiEA趨勢與實務講座--結合創新物流,提升電商決戰力!》,5/23邀請「DHL國際快遞」台灣業務部總監侯念之、「台灣冠庭國際物流」業務經理蘇泰文、「GOGOVAN」總經理許文忠3位講者,各別以不同的物流特點及第一線的實務觀察,提出電商業者在物流的多元選擇。
侯念之直指預計2019 年全球電子商務銷售額將有3.4兆美元規模,新興市場年成長率更將高達25%,伴隨消費者行為的變化,甚至有68%的千禧世代會因為遞送選項而選擇零售商,習慣跨境購物消費,要求速度、彈性遞送及輕鬆退貨,透過新消費習慣創造新的市場機會,電商平台必須選擇功能完整的解決方案。
有十幾年業務經驗的蘇泰文,說明台灣冠庭源自於母集團新加坡郵政集團,分享業者如何挑選最適合自己的跨境全球遞送及台灣境內遞送服務,實際的提出跨國銷售模式的一條新叉路,貨物直發消費者末端,省去中間商「進口」、「倉儲」、「轉發」的成本。
許文忠從基層入行,如今投入物流新創事業,在傳統物流市場中尋找新利基,為了符合在地及客戶需求,也針對電商業者提供「快速到貨」的運務規劃,並且持續地尋求各種合作模式。
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#最精彩的挖寶往往都在講座後
同時也有13部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,疫情期間宅配物流業務大爆發,原本工時就已經很長的宅配司機,工作變得更繁重,甚至有司機出面控訴,公司沒有依法給予加班費。四大物流業者近五年來違反勞基法被裁罰的個案,原本就已經有八十多件,因為疫情這些宅配司機的勞動狀況又更雪上加霜。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pt...
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疫情期間宅配物流業務大爆發,原本工時就已經很長的宅配司機,工作變得更繁重,甚至有司機出面控訴,公司沒有依法給予加班費。四大物流業者近五年來違反勞基法被裁罰的個案,原本就已經有八十多件,因為疫情這些宅配司機的勞動狀況又更雪上加霜。
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國內出現非洲豬瘟走私肉品,為了防範這些肉品在市面上流竄,因此各地員警強化查緝,在苗栗、台中和台南等地,都有發現不明肉品,已經送往查驗。關務署追查發現,併袋通關成功的業者是仲賀國際物流,認為這情節重大,決定要嚴懲,廢止報關業務證照。
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疫情三級警戒,物流運輸業的業務量大增,但長期暴露在危險,而且是人與人高接觸的工作環境裡,卻無法列為疫苗優先施打對象,還有駕駛因為載到確診個案,需要居家隔離,無法上班。
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各位版上前輩,先進大家好
小的第一次發文,如果有錯請糾正
文長,請見諒
小的背景 台中一中街旁邊那間國立大學
國貿系畢業
之前沒有國貿經驗,只有在中部
某*豪印刷公司正職五年
然後因為想轉換跑道,做業務
所以做到四月底
7-8月跑去做了一下房仲
因為主管太...所以離職了
前天去面試一間蠻大的物流公司 萬*
的業務人員,主管有錄用
薪水 底26000
獎金的話,前三個月 booking的淨利
乘上%數是獎金,記得10多%
3-6個月,業績要超過底薪一倍
才可以再乘上%數
一年後變成 超過底薪二倍才能乘上%
而且!如果沒做超過反而會變成
你欠公司,如果下個月沒補上缺口
就領不到獎金..
中國有說有個前輩做兩年多,目前欠了
20多萬,每個月業績才2-3萬
根本領不到獎金啊!
然後每天0845-1730 午休12-1330
可是下班幾乎天天開會一小到一小半
加班無給薪
然後 業務開發部分,要自己想辦法搞
工商名冊,然後在公司打電話開發
三個月之後才會讓我出去拜訪
對了,試用期成功條件是:
三個月內找到6間新客戶
Or其中一個月業績達2萬
----------分隔線-----------
版上比較少forward 較近的資訊
不過網路上查到總結這個工作
難度很大,前景有限,獎金也是
甚至還會倒扣到沒辦法領獎金...
然後陣亡率非常高
請問 這樣的條件,該去試試看嗎
很怕去了會浪費三個月呢......
請給個意見,謝謝看完全文的大大們
--
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