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東豐快速道路環評重啟兩年，二階環評也於日前已通過，目前正在用地取得的階段中，山城鄉親們現在正在殷殷期盼著，每當定期會質詢時 #蔡圭 總是向市長及建設局長，追著目前的進度還有未來的規劃等等，緊接著東豐快將會啟動設計，時速設定在「時速70公里」，設計順利的話明年度將開始招標，拚明年底正式復工。

蔡圭詢問過建設局 陳局長，是依什麼標準來徵收用地，局長回答『以最大使用公地為目標，來減少民地取得』，不過日前有多位民眾到蔡圭服務處反應徵收的問題，因徵收用地離民眾家非常的近，一經調查明明旁邊還有水利地，為何不稍微移動一點呢?蔡圭第一時也請興工處到現場瞭解情況，就算是道路設計的弧度也好;其他等等設計也好都是有其用意的，希望建設局能將為何這樣考量，好好的向民眾及地主解釋。

徵收價金的程序有兩個階段，第一階段會先以協議架構，雙方可以對於價金部分先談談，如果沒辦法成立，第二階段將以土地徵收條例裡面的規定會以市價來計算，然後由有證照的地產顧問公司去評定價錢，送到地政局及地價評議委員會審核後，再以這個標準給民眾做為補償，關於地上物的部分，蔡圭也向建設局長來確認，不管是在公有的用地、或是在果園裡沒有使用執照或建照的農舍，都會依「建築物的拆遷補償條例」來補償或救濟。

蔡圭也會照往常繼續監督市府來加「東豐快速道」的完工，因為我們的山城鄉親真的已經等了太久...太久了!

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高鐵延伸宜蘭選址，應以「徵收土地最少」為優先選擇！

高鐵延伸宜蘭選址案引起各界關注，交通部也投入7千多萬元進行專業評估，規劃評估報告書建議設址宜蘭站，但接近定案階段時，交通部卻表態將四城站列為第一順位，引起縣民熱議及震撼。
交通部於今天早上在宜蘭舉辦高鐵延伸宜蘭計畫宜蘭端站址方案地方說明會，針對四城、宜蘭、縣政中心、羅東，這四個站址做優缺點分析進行說明。

宜蘭站周邊擁有將近30公頃的公有土地，更是全縣交通中心點，鄰近宜蘭轉運站、醫療院所等，人口密集，公共設施也相對完整，未來高鐵、快鐵(來往於宜花東)、台鐵「三鐵共構」，接駁系統完善，可直通全縣各主要景點與聚落，達成便捷轉乘效率，可以有效紓解東部交通流量，不需另外徵用優良農地，土地開發風險也較低，不易造成影響宜蘭農地的流失，相較於四城或其他選項，對人民身家財產衝擊可降到最低，也能杜絕土地炒作弊端，也可減少相似設施的重複投資。

再者，土地法第49條也有明確指出，（徵收土地之範圍）徵收土地於不妨礙徵收目的之範圍內，應就損失最少之地方為之，並應儘量避免耕地。土地徵收攸關人民權益，一般徵收比區段徵收更有合理性、必要性、公益性，一般徵收的範圍也不會太大，而區段徵收是為了財務需求徵收土地，若設址四城站則需徵收385公頃、縣政中心需徵收340公頃，設在宜蘭站就可以不用徵收這些農地，高鐵選址應以徵收土地最少為優先選擇！

而且，就過去以新市鎮開發為目標的高鐵站為例，新市鎮尚未發展，就已產生龐大的交通運輸社會成本。期盼中央能夠參酌前例，將國家長遠發展作為考量外，一併結合地方需求與居民或旅客往來的生活方便性，正視宜蘭人的理性共識，以改善宜蘭縣民的交通及提升生活環境為首要目標。

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#徵收土地要有必要性
#以徵收最少土地為優先選擇
#不是為了挹注財務而大片區段徵收

近日某民代於媒體報導中表示，「土城中央路二段21巷巷底打通，連接學府路二段」是「由他向市政府爭取徵收及建造經費後，才終結無尾巷的歷史，這過程努力了3年多。」

民眾質疑永昌，當初從接受民眾陳情，向市府提案打通，溝通土地徵收，監督進度直到完工的永昌，難道是「外包」給別的民代處理嗎？

永昌在此說明，當初永昌接獲民眾陳情，希望能夠打通中央路二段21巷，讓市民可以透過該巷直通學府路二段，免去繞路之苦。永昌即向議會提案，積極跟進。

108.4.23議會質詢中，市府對於道路打通的態度趨保守，永昌提出舉辦會勘。
108.5.20議會質詢中，永昌與工務局朱局長討論土地徵收的價格問題。
108.7.16於土城區公所與有關單位召開會議(有會議記錄)。
109.6.1議會質詢中，永昌再次催問進度。
110.3.24新工處來文說明，已經取得道路打通所需土地，即將施工。
110.8.1工務局發布新聞公告，中央路二段21巷打通完成。

以上歷程，永昌已整理議會質詢錄影及公文，做成影片，供民眾驗證。

如果大家仔細看影片，就會了解這個道路打通案過程中的種種困難，以及永昌如何在地主與局處之間來回協調，克服土地徵收價格問題，強化局處執行決心。如果永昌不是親力親為，從頭到尾深入參與，又怎能掌握其中的細節，糾正局處的錯誤，將這個專案引導到圓滿的結果？

政績是要身體力行「做」出來的，不是「講」出來的。

每一項市政建設，都必須經過無數次的溝通協調，排除萬難，才能讓民之所欲與公部門的考量取得共識，落實執行。而開頭往往是最困難的。

民意代表就是要有勇氣與擔當去開這個頭。不能像吃魚一樣，頭沒肉，就不吃，專挑中間跟尾巴吃。

民眾通常只看到「賀完工」的排排站照片，出最多力的人不見得是站在最顯眼處的人，甚至可能不在照片中。即使可能不被了解，或不被看見，永昌還是寧願實在一點，有幾分努力，說幾分話，至少對得起自己的政治良心。

永昌在此「校正回歸」，土城中央路二段21巷的打通，是永昌提案與跟進至完工無誤！市民的期待，「我聽到，我做了，我做到了！」其他的，就留給大家去評斷了。

#新北市議員黃永昌
#土城區中央路二段21巷打通
#有幾分努力說幾分話

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桃園航空城綠線捷運陸續施工，今（3）日在內政部舉行土地徵收審議會，反對開發的民眾批評桃市府背棄當年承諾強徵民地、不顧居民居住權。

詳細新聞內容請見 https://news.pts.org.tw/article/515471

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