台灣向來以貿易立足,倚賴航空貨運,日前卻發生三起機師突破性感染案例,引發各界討論,質疑防疫措施不夠嚴謹✈🤔🇹🇼。
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,|機場地勤—做地勤斷六親 打風兩日冇得返屋企 見盡香港人搲upgrade事 成機場出氣袋被鬧:你係雞嚟㗎咋! 疫情下,大家都會關注空中服務員及機師,不過航空業還有一個職位,常被大眾忽略,那就是地勤。這次邀請曾任職地勤的Vicky及現職航空業的Jay來大談地勤的辛酸史,更難得的是他們是一對夫婦。 很...
地勤工作 在 Facebook 的精選貼文
如何「創造」自己的好運?
答案藏在這故事中。如果你找到了,請留言給我。
今天《創新拿鐵》文章的作者,三個月前我還不認識。
三個月前,夢想學校新課程開始報名。因為只收20位,很快就額滿了。
額滿後,本土疫情爆發。
這時有一位同學來報名。報名表中,他跟我說他的故事:他28歲辭去航空公司地勤工作,帶著積蓄到美國學開飛機,一年後拿到執照。
他回台灣報考機師,卻不順利。兩年後,他不得不放棄開飛機的夢想,到科技公司上班。
他想養成寫作習慣,讓自己的作品「有邏輯,有分析,有架構」。
夢想學校怎能不收「有夢想開飛機」的同學!
但我跟他說:因為疫情,實體課程未必能如期舉行,請他等待。
「等待期間,多寫,投稿到各個網站。」
然後三級警戒開始,實體課程確定不能舉行,一位同學退出。
我寫信給「機長」,告訴他課程確定延期,我和同學暫時只能在線上交流。
「有一位同學退出,你願不願意加入?」
他很快就繳了學費。
他呼應了我對他「多寫作」的鼓勵。七月,在F1賽車舉辦時,寫了一篇關於傳奇奧地利賽車手的文章,在夢想學校群組中分享。
這篇文章描述這位賽車手,在氣候不佳時,評估出賽還是退賽的掙扎。
看了文章,我聯想到每一個人,都在自己的「賽道」,這樣掙扎。
於是我私信「機長」,問他有沒有興趣把這篇文章,改寫成《創新拿鐵》,把角度換成人生的「出賽」與「退賽」。
用這個角度,不僅因為可以適用於大部分讀者,更因為可以適用於曾放下機長夢的他。
他答應了。
接下來一個月又11天,我和《創新拿鐵》的三位作者,用「機長」自己的標準(「有邏輯,有分析,有架構」),請他不斷修改文章。
他改了,最後成為現在你看到的面貌。
今天,「機長」寫作的夢想,有了第一個成果。
是運氣嗎?
我們都不會開飛機,但都是自己人生的「機長」。每天忙著起、降、在亂流中保持冷靜,並努力讓「乘客」安心。
我們都需要一點好運。
好運能自己「創造」嗎?
答案就藏在上面這個故事。如果你發現了答案,請留言給我。這句留言,也是給未來的你。
明天下午的線上讀書會,我們聊:如何創造自己的「好運」。
地勤工作 在 果籽 Youtube 的最讚貼文
|機場地勤—做地勤斷六親 打風兩日冇得返屋企 見盡香港人搲upgrade事 成機場出氣袋被鬧:你係雞嚟㗎咋!
疫情下,大家都會關注空中服務員及機師,不過航空業還有一個職位,常被大眾忽略,那就是地勤。這次邀請曾任職地勤的Vicky及現職航空業的Jay來大談地勤的辛酸史,更難得的是他們是一對夫婦。
很多人其實不太清楚地勤的日常工作,已有十幾年地勤工作經驗的Vicky及Jay也表示,很多乘客會把他們誤會成空中服務員,但其實地勤工作包括櫃檯check-in、辦登機手續及協助轉機乘客等。在櫃檯check-in時,地勤更要檢查旅客入境目的地的簽證。Vicky :「我們做check-in就是在最前線去確保每一個客人都可以順利入境目的地國家,如果乘客在沒有簽證下入境,航空公司會被罰款。」而每次登機也總會遇上遲到的人,每次最後召集,地勤就要到處尋找旅客。Vicky更說,很多旅客會把座位數字看成登機數字,導致去錯閘口等錯飛機。原來每次最後召集時,在機底的同事已在準備解決不同狀況。「在機底的同事會同步地尋找仍未登機旅客的行李,準備隨時把那個乘客的行李卸載。而當值的決策同事就會決定還要不要等下去。很多人都會質疑為甚麼等一兩分鐘也不行,其實停泊的飛機每1分鐘都在收費,包括同事的加班費及機場停泊費用,那1分鐘是很多人的1分鐘。」
影片:
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