//懷住極其悲痛嘅心情寫成呢篇文。因為成件事至少有一半我係親眼目擊嘅//
//有網友第一身經歷班車情況,貼埋響文末作為補充參考://
831其實係繼8月5日全港大決戰之後,再一次政府與人民之間的Show Hand大對決,亦係8月8日劉業成作為警隊鎮壓新總指揮之後,策劃嘅一場最大戰役。
為此目標,今次劉業強幾乎所有牌都經已打哂出黎:
1. 金鐘出水炮車噴顏色水;
2. 灣仔希慎瘋狂作催淚彈、布袋彈、海棉彈交叉放題;
3. 銅鑼灣再次使用臥底戰術進行突擊拘捕;
4. 臥底於被識破身份而被圍剿後連開兩發真槍,反映開真槍於警察看來已為平常事而非禁忌;
5. 繼續於各區進行濫打濫捕
但上述呢幾招都唔及一招「港鐵夾殺」陰毒,亦都令上面發生嘅一大堆原先非常重要嘅事件變成次要。
一直以黎地鐵都被認為係成場抗爭嘅最終「非軍事區DMZ」( Demilitarized zone),原因並唔係為咗包庇抗爭者令佢地免於被警察追捕,而係令一般市民知道,即使地上面打到火紅火綠,地鐵站仍然能夠令佢地隨時逃離危險之地,又或者至少可以確保警察唔會同抗爭者響地鐵開拖。過往之所以即使地鐵宣佈封站,仍然係堅持以「准出唔准入」方式繼續維持封閉車站服務,為嘅就係至少令被閉車站嘅一般市民可以離開。
但由央視主播,去到梁振英同林鄭並唔係咁諗。佢地覺得港鐵太過偏袒示威者,咁樣係益咗佢地。所以自從821封九龍灣至調景嶺站、822封葵青同荃灣站之後,佢地就係要打斷抗爭者利用地鐵作為轉移地點嘅工具,掉番轉警察卻係可以隨時利用港鐵黎運兵。至於住係當區嘅市民就算你唔好彩,10點幾宣佈封站而你12點前仲走唔切的話,你就會面臨警察封路、樓下商場店舖全關,夜晚只能捱麵包餅乾嘅情況。
劉業成卻仍唔滿足於呢個地步,佢就係處心積慮要打破「地鐵站=DMZ非軍事區」呢個禁忌,務求令佢心目中嘅「暴徒」唔能夠再利用港鐵站作為最後嘅庇難所,要佢地響「惶恐之中渡日」。
於是響佢精心策劃下,由831八點開始借助藍屍同抗爭者衝突,以增援作為藉口,首先煞停所有列車,然後突然間響太子站派譴大批防暴、速龍湧入地鐵站內,但要拉要鎖嘅反而唔係意圖傷人嘅藍屍,而係所有疑似抗爭者嘅年青人。其實列車被煞停、所有出入口被封後,基本上係無人可以逃離現場,要慢慢籠中捉鳖有幾難?
結果最先去月台嘅並唔係一般刑事偵查嘅CID,而係無編號兼蒙面,打人毫不留手嘅速龍隊。甚至我懷疑劉業成係特別落咗響地鐵站內濫打濫捕嘅命令,因為佢係要比抗爭者留低恐慌嘅回憶,等佢地以後唔敢亂搭地鐵,徹底進行鐵路夾殺。
最後就好似《逃犯條例》修訂一樣,警察已視最初果個「為解決列車內乘客糾紛」嘅藉口如同廢話,完全無爭執嘅旺角、油麻地、九龍灣、荔景站,防暴警都已毫無顧忌直接走入車站內恐嚇市民。
劉業成同林鄭、梁振英甚至中共鷹派嘅諗法係一脈相承:你班抗爭者唔驚就打到你驚,你有人反抗就拉到你無人為止。但佢地唔明嘅係有班人其實就係唔會驚;而就算驚你,亦都會因為另一種人類好重要嘅情感:憤怒所克服。
當呢班速龍走入地鐵車廂打到青少年同老人家滿頭是血、當有年青人被你地猙獰嘅行徑嚇到抱頭痛哭,但你地仲要無情咁再響一啲放棄抵抗嘅弱者身上射上胡椒噴霧,基本上一個包含極權剝奪自由、強者欺凌弱小、暴力加害求饒者,如此醜惡嘅劇本,繼721之後再次響831完美複製。
所以啲人真係唔好再問點解抗爭運動搞咗咁耐,民意卻永遠唔會逆轉;點解政府警隊只不過係想令社會回復平靜,最終卻只催生更多仇恨。因為佢地永遠唔會明白,除非你聽朝就將所有有良知嘅香港人全部槍斃,否則只要佢地仲有一條命響度,憤怒就會催生佢地更加勇武,而就算再懦弱怕事嘅小市民,都會出於義憤盡力協助呢場抗爭繼續落去、響心裡面全力為呢場抗爭打氣。
我唔知今日之後抗爭者會點樣針對「港鐵夾殺」而諗出新嘅反制手段,但可以肯定嘅係,高壓係永遠唔會淋熄抗爭之火,而只會令佢愈燒愈旺。
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//我響太子月台班車上面 我係由天后趕過尖沙咀 中途收到清楚場轉旺角快閃 走果陣響旺角月台傾下一站快閃目標 無幾耐消息到話旺角防暴到上面地面 再一陣睇tg群入面睇直播嘅通知響c出口進入 所以成班仲響月台換衫或商量嘅 示威者即刻上車走 左去到果陣其實好多人上左車去離開 上左車果陣其實班車普通乘客唔多仲有坐位
示威者佔左多數 有人拉門比人儘量上至成車塞滿晒 我估有三份二都係示威者 車門開開關關左幾分鐘 最初係示威者拉門 後來係廣播話本班列車不載客要求所有人離開但無人理 有人按緊急制同車長理論 之後tg直播消息話差人已經入左閘落緊月台 同車卡啲記者已經準備影住樓梯位,果陣先真係開到車
響車上示威者大家仲傾緊下一站去邊快閃 九龍塘黃大仙九龍灣乜都有人講下 車只係行一個站去到太子 響太子又響廣播本班列車不載客要求所有人離開 普通乘客同示威者大家都鼓燥 大部份普通乘客都無離開車箱 示威者有啲出左去月台整理自己 傾偈 睇ig中 有啲認為上面離開就係狗屋危險 有啲人就照走 我當時係列車比較尾位置 身邊有兩個fa一邊跑一邊講響前面打緊 我聽到就往果面方向跑過去諗住幫手 去到月台控制室果度
見到藍絲比人圍緊走行緊上樓梯 邊走同時繼續鬧緊人影人大頭 月台控制室因為班車唔載客關系有示威人士圍緊拍打佢玻璃 無幾耐就開始播果段恐怖廣播 因於嚴重情況本站關閉請所有乘客離開 所有閘機已開啟
果陣好多剩底嘅示威者已經諗位走 見到自己友開始少我都唔例外開始行過去樓梯 果陣消息到話太子上面已經速龍入左閘衝左入嚟
到我真正開始上樓梯上面已經倒灌翻落嚟 我哋響下面已經無位走 其實當時下面大部份係普通乘客
我身邊有個女士嚇到喊 行唔到路講唔到嘢要人扶 我同朋友仲係gear陪佢響月台坐低安慰緊佢 有咩幫佢擋一擋叫佢唔駛擔心 我同我同行朋友都係中坑,立即除左裝收起響背包等自己比較似普通乘客 速龍就衝左落嚟 佢哋衝落嚟無目標咁周圍衝周圍跑 其國一個話呢邊果邊就成玩衝晒過去
嚇到普通市民好驚 我見到佢哋目標只係後生仔 唔理咩色衫只要個樣靚仔就會衝過去撲低
速龍防暴同便衣不停響上面落嚟 我雖然除左gear入背包但仲係黑衫 所以匿左入車箱棄裝再翻出去扮路人睇咩情況 果陣響我親眼見到有六七個細路比人襟低左 仲係有好多警察響月台不停衝前衝後一時又衝入車箱搵目標 後來月台太多差人 我都比人趕左上車 上車箱後警察仲係不時來回望入嚟搵目標 車門不停開關唔發車 過左大概多五分鐘左右
終於都開到車 響下一個站石夾尾 又再響廣播話本班車不載客要求所有人下車 有人唔肯落要求一係叫白車一係開車走 我出左車箱睇 有人響車門旁圍緊月台職員理論 職員咩問題都解答唔到 無幾耐講播就響話 所有觀塘線荃灣線本最所有服務停止 我就響呢個站離開左
下面我見到嘅事就係咁 由於我同朋友都係中坑 棄左裝所以走得甩,希望幫到你厘清時序同經過
我係往調景嶺方向 最傷果幾個手足無見到現場亦都無消身可能唔係我呢面車//
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅ERNEST案內所,也在其Youtube影片中提到,想和我一樣30天升10000訂閱:http://goo.gl/zNT6Ck 日本不可不知:小心!可能你已經在日本成為怪人! 在日本最不習慣/要留意的22件事 (以及與香港的分別) 日本旅遊/生活可以留意的22件事影片: 喺日本東京留咗3個月,係時間講下我平時最唔習慣嘅事,大家嚟旅行又好生活又好,呢...
地鐵尾班車入閘 在 賴叔閱事 Facebook 的最佳貼文
照舊,關於「反送中」嘅文章,我會原文畢錄如下。但文字有價 (同埋呢篇文入面都幾多圖,雖則靚唔靚又一回事) ,大家賞面就入 Medium 睇文。
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執筆之時,我同好多打工仔一樣,拖住疲累嘅身軀⋯⋯唔係放工,係返工。星期一嘅早上,地鐵車廂乘客比平時疏落,唔知道嘅真係以為罷工罷市罷課。
當然唔係。 Tomorrow need work ,係香港人永垂不朽嘅精神。之不過,星期日去得太盡,星期一朝早未及恢復,咁解。
再對上一個星期日, 103 萬人出嚟遊行,反送中。星期三,示威者遭受警方不合理嘅鎮壓並且被政府定性為「暴動」。其時,我以為六月十六再出嚟行,都好大機會係示威不成反示弱。要表達意見嘅表達咗,政府若是以靜制動,民氣自然消散。
但原來高材生特首嘅性格缺陷,喺星期六嘅時候發揮關鍵作用:囂張跋扈嘅回應,推搪說溝通不足,難睇嘅嘴臉,加上「天公地義」四隻錯別字死撐警隊使用過份武力,無異於用電油救火。
同日傍晚,「反送中」浪潮出現第一個死難者。金鐘太古廣場,一件黄雨衣,一張寫滿訴求嘅紙,成為六月十六嘅催化劑。
六月十六,晴,天氣和暖至微熱,相對濕度百分之七十幾,宜出行。五年來未有再上街嘅賴叔,腳踏銅鑼灣記利佐治街,彷如隔世。遊人清一色向維園進發,途上有街站派發白花悼念烈士,亦有人派發以粉紙卽刷嘅海報、「自由閪」粉紙紙扇以至白絲帶。
叔叔老了,唔會再企入維園等待出發。同埋,我發現自己冇留意 dress code ,著錯白色衫。由等地鐵嗰下,見到九成人著黑色衫,以為月台變咗靈堂,我個心都已經涼咗一截。好在,銅鑼灣嘅連鎖服裝店冇拉閘,我可以臨時買件衫換。
大隊出發之後,我終於可以中途加入。以前係喺怡和街崇光百貨對出與大隊匯合嘅。但今日,唔知點解,分咗另一條人龍沿記利佐治街向西行。係,同一條街,一個鐘前個個去緊維園,一個鐘後,人人沿相反方向行走。
世界上最遙遠嘅距離,張小嫻會話係我企喺你面前,但你唔知道我愛你。賴叔話,係皇室堡同崇光之間,呢一日,呢一段路花咗一個半小時有多。平日,由香港飛去台北嘅時間,都係差無幾。
所幸天公造美,冇落雨,冇乾煎,有和緩嘅涼風吹送。即使前面人潮移動得慢過蟻躝,大家仍然心平氣和。松阪屋,唔係,係恒隆中心,外有三個雜差站崗,不時被遊行人士當面指住嚟鬧,亦有其他途人出嚟勸阻,以免擦槍走火。亦有穿上大紫大紅嘅大陸遊行逆流而行,令大家面口都唔係咁好睇。
舊大丸門前係民主黨嘅街站,偌大嘅帳幕,無意地形成一個樽頸位。都算喇,嗌咪嘅黨員技術良莠不齊,有啲好似急口令咁唔知趕住去邊,有啲想帶領叫口號但係方式又相當之考腦筋:
「林鄭!」「下台!」
「香港人!」「加油!」
「鄭若驊!」「下台!」
「李家超!」「下台!」
(喂大佬,開大細冇攤路咁,好難觸摸啫⋯⋯)
去到崇光門外,我發現原來人龍並非與軒尼斯道合流,而係分流到駱克道、謝斐道及告士打道。又一個聞所未聞嘅安排。以前報紙都係高空影怡和街嘅墟冚,交代遊行人數同陣容。時至 2019 年,航拍機將大家帶到另一個高度,可以縱觀幾條港島北嘅大動脈名副其實人頭湧湧嘅震撼景象。當航拍機喺高空盤旋嘅時候,對鏡頭敏感嘅大家自然齊聲歡呼,士氣激昂。
別開生面嘅轉入內街呢個新玩法,令大家中途休息、食飯、補給都多咗選擇。同時,亦意味住更多車輛唔覺意地被困喺人海之內,動彈不得。有善心人請人群開路,畀車輛離開,但係當離開告士打道之後,原來只係轉入更加窄嘅謝斐道嘅時候,我係個司機就寧願泊埋一二便,等深夜先攞返。到時仲會附送幾張海報。
香港人嘅遊行始終非常有秩序,被警務處長盧偉聰攞嚟比較嘅外國「暴動」,講緊嘅係附帶燒車呔、搶掠商店、破壞公物。而香港遊行路線沿路嘅食肆同藥房,仍然照常打開門做生意。
行到灣仔菲林明道,平日通往會展嘅天橋變成途人聚腳小歇嘅地方。灣仔橫街阡陌縱橫,人聲更加鼎沸。駐足途人大叫「香港」,遊行隊伍回應「加油」,重重覆覆好幾分鐘,香港人就係咁,喺特首林鄭月娥嘅英明領導下實踐 “We Connect” 嘅精神,大家眾志成城,向住同一個目標進發。
開多咗路,其實亦唔等如人群嘅流動順暢咗。駱克道雖然有四條街車線,但係中間有分隔路壆,間中有救護車出現,兩條行車線上嘅示威者只可以迫埋一堆甚或向後退,但係正如網上片段所顯示,嗰種有紀律又配合嘅畫面,真係好似摩西分紅海。
隨住大家前行,離遠見到警察總部 (有途人戲稱為「狗總」) ,大家步伐越嚟越慢,甚至不時停低。應該係因為去到軍器廠街嘅樽頸位,大家都只可以緩慢同軒尼詩道嘅人龍合流。亦因為咁,大家喺警察總部前面逗留嘅時間特別長,同駐守喺鐵馬後面嘅警察亦多咗面對面嘅機會。承接住六月十二嘅怨氣,問候黑警老母嘅聲音此起彼落,甚至有一段時間大家係齊聲吶喊四字真言,聲勢直迫中大 O Camp dem beat 。
警察總部玻璃橋上不時有警員巡邏,更有警員手持攝錄機拍下遊行狀況。你拍我拍你,遊行人士「影佢老母」就固之然,向橋上警員 show them the finger 更加係基本禮貌。有喺地面駐守嘅 Madam 塊面黑過關公,適逢後排又有五、六個基督徒平靜地唱 “Sing hallelujah to the Lord”,強烈反差足以令人神經衰弱。我路過一分鐘已經笑到有腹肌,唔係好清楚警察換班頻率但肯定佢哋對住成班 Wololo 洗腦會黐黐地線。
行到出金鐘道,正義道天橋上有遊行人士舉起手機,好似演唱會咁開著手機嘅補光燈,有如點點星光,與金鐘道上嘅遊行人士互相呼應、互相扶持。「香港人」「加油」之聲此起彼落,附加別具創意嘅「香港警察」「猶如垃圾」,大家去到太古廣場之前,面上又掛上一絲笑容。
太古廣場係呢一日遊行 2,000,000 + 1 名人士嘅焦點。大家紛紛向早一日從高處墮斃嘅烈士梁凌杰 (差啲手快打錯梁烈唯) 獻花致意,亦有無間斷嘅 “Sing hallelujah to the Lord” 。一片白色花海,一個悼字,為遊行畫上一個傷感嘅逗號。
因為抗爭未有耐畫上句號。夏愨道已經被重新佔領,時間彷彿又回到四日前。大家已經再冇昔日「七一」遊行咁依從大會指示和平散行或者「明年再見」,而係聚集喺街頭,展示不撤不散嘅決心。同五年前嘅佔領行動相比,參與者變得自發、唔再依賴大台或者政治明星去帶領行動,去中央化 (decentralized) 相當明顯。如果雨傘運動將港人由幼兒班帶上小學, 2019 年,香港人可算係考緊 DSE ?但都未有耐升到上大學卦。
添馬公園草地終於冇用膠帶圍封,大家可以野餐或者睇戲。立法會底下依舊有大批人群叫喊口號,林鄭下台嘅呼聲,應該傳到解放軍總部都聽得到。但係臨近午夜時份,遊行結束,好多人都要趕尾班車,貫徹「聽日準時返工返學」嘅精神。呢一次香港史上最大規模嘅遊行,可一不可再。但係得到嘅係乜嘢成果?係林鄭喺晚上透過政府新聞稿句句有骨嘅道歉,抑或係第二日行政會議成員明示「暫緩」等同「擱置」?我唔知道。
可以知道嘅係,香港人,其實真係冇暴動,要追究警察開槍嘅責任,仍然遙遙無期。反送中,只係一個咁啱咁橋將大家凝聚埋一齊嘅議題,日後嘅一萬億「人工島」撥款、「國歌法」,仲有冇咁大嘅呼聲?我希望有。仍然要相信,這裡會有希望。
#賴叔睇育
地鐵尾班車入閘 在 巴士維修技工的載客賣血生涯 Facebook 的精選貼文
由於無213D底,所以係休息室坐,坐左一陣有個師兄入黎話靚女站長搵我?
我:靚女站長?你係咪搞錯左?
之後走出休息室大嗌,邊個靚女站長搵我😂
係大老山隧道上落客,見無人落就閂尾閘,當尾閘閂好就有條友走落黎嗌有落
我:前面落喇,人地落曬閘都閂埋先嗌有落!
落車既,其實早啲準備下真係咁難嗎?不如試下等地鐵閂門時,大嗌有落,睇下會唔會開返俾你?
做尾班車,夠鐘開車,見到無人追車就閂閘走,係外面等燈時,有個男仔走過黎示意上車,抱歉,尾班車已開出,請回去等頭班車開出吧!
搭尾班車既,請預早等車,車走左就係走左,離站後就不會再上客
#留名睇道德撚衝出黎話個男仔趕尾班車去考試因爲我而考不成
地鐵尾班車入閘 在 ERNEST案內所 Youtube 的最讚貼文
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日本不可不知:小心!可能你已經在日本成為怪人!
在日本最不習慣/要留意的22件事 (以及與香港的分別)
日本旅遊/生活可以留意的22件事影片:
喺日本東京留咗3個月,係時間講下我平時最唔習慣嘅事,大家嚟旅行又好生活又好,呢20件事都幾值得留意!
日本旅遊/生活可以留意的22件事
0:22 日常篇
1. 很少垃圾桶 D
香港一條街都可以有十個垃圾桶,你喺日本想扔垃圾有機會一條街都未必搵到一個垃圾桶。
2. 垃圾分類 D
東京都內每個區有不同的扔垃圾分類日,譬如我們住的文京區是這樣的:例如我今個星期一唔記得扔可燃垃圾,就要儲3日等星期四。同埋你喺街想扔垃圾如果無同一種類嘅垃圾筒,你都係無得扔。
3. 用勁多膠袋 D
雖然日本人都好自律將垃圾分類,但佢地用嘅膠袋量真係好L多,基本上每次買野都會用一兩個膠袋,我地一路扔咁D都仲剩成袋。
4. 電梯企位 D
東京搭電梯係企左邊;香港係企右邊,啱啱到步係成Q日企錯。但係大阪都係企右邊㗎喎,問你死未。
5. 吸煙區 D
喺日本食煙係要去吸煙區食,唔似香港咁L多火車頭周街噴煙。
6. 只講日文 D
呢個唔洗多講啦。有好多日本人都唔識英文,有D就剩係會同你講日文,如果嚟旅行要溝通起上嚟真係會溝通唔到。
7. 排隊有學問 D
喺日本排隊好多時要跟地下個指示排,唔係就咁排喺人後面。
日本旅遊/生活可以留意的22件事
1:32 飲食篇
8. 買票食飯 D
唔同香港,喺日本好多時食飯係先比錢買飛,後食飯嘅。
9. 一餐很少蔬菜 D
一個定食通常都係得呢D菜絲當沙律食,食開中式菜真係唔慣食日本野菜,一喺就要自己煮,一喺幫襯中式餐館,但有時都幾貴。
10. 水會加冰 D
大部分嘅食店比客人飲嘅水都會加冰你,有牙齒敏感嘅人應該頂唔順。
11. 水果不便宜 D
無食菜大便唔順唔緊要,可以食水果補數。但啲水果真係無香港$20/5 6個橙同蘋果咁抵。
日本旅遊/生活可以留意的22件事
2:14 交通篇
12. 電車超準時 D
除非有事故,如果唔係電車都會超準時跟時間表到站,所以返工返學就要跟時間表預時間喇,miss咗一班可能要等好耐先有下班
13. 急行電車 D
因為有急行列車,上車個陣睇清楚下班係咩車。如果唔係上咗急行飛咗站要搭返轉頭真係好嘥時間!如果要快都要睇下急行停咩站呀!
14. 唔好隨便讓座 D
喺日本你讓座比人,人地有機會會唔中意,因為日本人由細到大就有自立自強同忍耐等等嘅觀念,你讓座比人人地可能會覺得係侮辱同唔鐘意。而喺香港這塊道德高地,你唔讓座可能連你阿媽都會比人插。
15. 車廂不能通話 D
記得搭地鐵個陣唔好講電話,係唔可以㗎。
16. 滿員電車 D
朝早同繁忙時間車廂會逼到人與人之間可以無咗距離,係真係會貼到實。啲日本人係慣性用背脊上車,夾硬塞上嚟。不過艾粒教過:慢慢入
17. 遅延証明書 D
返工返學搭地鐵有事故唔緊要,出閘個陣問職員攞張遅延証明書就得㗎喇
18. 過馬路 D
綠燈個陣過馬路,啲車都係可以轉彎駛入過行人班馬線㗎
19. 深夜交通不便 D
夜晚出去玩真係要知尾班車時間,因為深夜係無凌晨車返屋企㗎!所以好多日本人都會用單車代步
20. 的士好貴 D
雖然日本的士跳錶無心跳咁快,但都係好Q貴。玩到好夜又有錢嘅話,咪飛的囉。
21. 巴士可買月票 D
喺日本搭巴士係有定期券買的,即係月
票。
22. 單車代步很平常 D
很多日本人會以單車代步,所以如果你跟他們說放假去踏單車他們會覺得你很奇怪。
23. 泊單車在禁泊區 D
今次要分享嘅日本旅遊/生活可以留意的22件事就去到呢度,如果大家有更多嘢想分享嘅,記得留言同我傾下!大家應該會發現七月開始我出返好多片,因為喺日本嘅生活終於穩定哂,返學都轉返上晝班。如果大家有follow開呢個channel,都知道我嚟日本發展都係想成為一個成功嘅YouTuber,成功嘅人。七月開始我定個個目標比自己,就係十月前要十萬訂閱,以呢條片為證,希望支持我嘅朋友一齊幫我集氣,我會用我嘅影片證明比大家睇我值得擁有十萬甚至更高嘅訂閱數!如果我有做得唔好,請大家比多啲意見,如果你覺得我啲片好睇,希望你可以分享開去,比個like支持我!今日有睇過呢條片有留言比我嘅人,希望我成功個日都可以再見到你地!多謝大家!我地下條片見。
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港鐵尾班車 -- 入閘 機轉變瞬間. lampak90. lampak90. 414 subscribers. Subscribe. 10. I like this. I dislike this. ... <看更多>
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市區綫車站會在尾班車5分鐘前關上入閘機,又好似東鐵綫南行尾班車寫住0035開,實際上班車00:35:00就會走,就算你真係35分趕到去車站,都唔會上到車,所以唔好較到 ... ... <看更多>