疫情滾動式管理,我也滾動式出遊,微解封出遊全程採用25人座遊覽車,車上只坐9人,餐食用套餐,不吃合菜,這是原來的合歡山野花團七月,歡迎跟我來專業導覽走馬看花!
合歡山高山野花之旅
一、主題特色:
◎探訪私秘花園,欣賞高山花季美景
◎透過專業高山植物生態解說,對大自然產生欽羨之情。
二、日 期:
第一梯:
7月18日(日)至7月19日(一)
第二梯:
7月25日(日)至7月26日(一)
三、行 程:
【第一天】
台北→午餐→惠蓀農場→三育基督書院→晚餐→住宿(經典飯店范特奇館)
【第二天】
早餐→石門山(百岳登頂)→造訪中橫沿線野花導覽→午餐自理→埔里→晚餐→台北
四、費 用:
雙人房每人5600元(含1午餐、1早餐、2晚餐、遊覽車、接駁車、住宿、門票、解說、旅遊保險)。
五、注意事項:
1、報名可撥0911206210,或私訊LINE:ID為machikang
2、出發前五日會發行前通知。
3、匯款帳戶:郵局700 局號0002765 帳號0079681 戶名:馬繼康,匯款後請留言告知,謝謝!
4、如遇天災,有取消活動之權利;並依據實際狀況有變動部分行程之權利。
5、依照觀光局相關規定:距離出發日前2-20日以內扣30%,距離出發日前一日扣50%,出發當日未到則扣全額100%。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅高雄市議員鳳山黃捷,也在其Youtube影片中提到,今天(4)是我的市政總質詢,我準備八項題目,質詢陳其邁 Chen Chi-Mai市長,我將質詢內容條列整理,提供給市民朋友參考,有任何建議也歡迎隨時跟我說。 ⚾職棒高雄隊進度 我向市長提到,職棒擴編球隊資金,最少要六億三千四百萬,且兩年後才能打一軍賽事,因此我提出成立「業餘城市隊」的建議,作為培養...
埔基接駁車 在 Facebook 的最佳貼文
<奇怪的照片騙大家點進來>
感謝大家武嶺約騎討論熱烈
每次約騎活動抱持期待看到你們
同時擔心焦慮著你們的安危‼️
尤其是這次武嶺的約騎
為了盡可能提高大家的安全、降低風險
所以必須跟大家”約法三章”⚠️
首先大家要知道活動的目的
單純是輪輪想回饋大家為走鐘獎的支持
由於無以回報 所以才重溫路線❗️
歡迎大家在這個時間地點巧遇
若無法在最低標準時間到檢查點
代表騎的可能也滿痛苦的
再硬撐下去的危險性會提高
(這個道理在登山安全相同)
好了~以上教育溝通完畢
進入那天流程與注意事項
《50521相關事項》
一、活動流程
時間:5月21日 6:30~13:30
地點:埔里地理中心碑
*本活動為自發性參與,無收費無保險無交管,安全請自負
二、各站安全騎乘時間 (建!議!超時後自行安全下山!!!)
第1️⃣站:青青草原(台14甲10.2k)--9:30
埔里→青青草原距離32.3公里、最低均速12公里
第2️⃣站:鳶峰休息區(台14甲24k)--11:30
青青草原→鳶峰距離14公里、最低均速8公里
第3️⃣站:武嶺終點(武嶺台14甲34k)--13:30
鳶峰→武嶺距離7公里、最低均速4公里
三、下山接駁
基於安全考量及使用者付費原則
我們團隊可代為聯繫下山接駁車輛
如有需要請至粉絲專頁私訊
人數統整後會提供匯款資料
之後聯繫與服務直接和司機聯繫
我方不參與接駁安排唷
若無事先預訂接駁者
請自行處理安全下山的方式!!!!!!!!
四、補給站
(1)武嶺沿途(鳶峰之前)小賣店很多,吃喝可自行準備
(2)青青草原、鳶峰休息區,設立簡易補給點提供水、運動飲料、香蕉
此活動非競賽該停.該休.該補給 請自行斟酌~~~
五、其他事項
1.禦寒衣物建議用小背包隨身攜帶,以防不時之需
2.高山氧氣稀薄,一有不適狀況產生,請立即停止挑戰並就近尋求協助
3.武嶺天氣午後變化劇烈,進度較慢者
請多詢問對向下山來車氣候資訊,勿執意完成危及安全
4.建議自行投保旅遊平安險備而不用
*5.沒意外的話,當天在山頂會開直播,也會安排一些小活動!
埔基接駁車 在 馬老師的旅遊跑馬地 Facebook 的最佳解答
最近合歡山杜鵑花很夯,但人超多,其實不用擠杜鵑花,夏季高山野花更多更漂亮。七月原來兩團合歡山賞花已滿團,趕快再來蹭熱度,加開一梯,歡迎跟我來專業導覽走馬看花!
合歡山高山野花之旅
一、主題特色:
◎探訪私秘花園,欣賞高山花季美景
◎透過專業高山植物生態解說,對大自然產生欽羨之情。
二、日 期:
2021年7月23日(五)至7月24日(六)
三、行 程:
【第一天】
台北→午餐→惠蓀農場→三育基督書院→晚餐→住宿(經典飯店范特奇館)
【第二天】
早餐後換乘九人商務車→石門山(百岳登頂)→造訪中橫沿線野花導覽→午餐自理→埔里→晚餐→台北
四、費 用:
雙人房每人5600元、四人房每人5300元(含1午餐、1早餐、2晚餐、遊覽車、接駁車、住宿、門票、解說、旅遊保險)。
五、注意事項:
1、報名可撥0911206210,或私訊LINE:ID為machikang
2、30人成團,報名後請等待通知再繳費。
3、出發前五日會發行前通知。
4、匯款帳戶:郵局700 局號0002765 帳號0079681 戶名:馬繼康,匯款後請留言告知,謝謝!
5、如遇天災,有取消活動之權利;並依據實際狀況有變動部分行程之權利。
6、依照觀光局相關規定:旅客於距離出發日31天以前取消時,扣原定總團費的10%;距離出發日前21-30日以內扣20%,距離出發日前2-20日以內扣30%,距離出發日前一日扣50%,出發當日未到則扣全額100%。
埔基接駁車 在 高雄市議員鳳山黃捷 Youtube 的最讚貼文
今天(4)是我的市政總質詢,我準備八項題目,質詢陳其邁 Chen Chi-Mai市長,我將質詢內容條列整理,提供給市民朋友參考,有任何建議也歡迎隨時跟我說。
⚾職棒高雄隊進度
我向市長提到,職棒擴編球隊資金,最少要六億三千四百萬,且兩年後才能打一軍賽事,因此我提出成立「業餘城市隊」的建議,作為培養職棒「高雄隊」基底,市長表示目前積極與高雄在地企業、職棒聯盟洽談第六隊,有任何進度也會隨時跟市民報告。
🐈爭取鳳山寵物公園
2020下半年,毛孩及小孩已經越過黃金交叉,犬貓也成為多數人家裡最小的成員,為了照顧毛孩,我強力爭取在五甲公園、鳳山公園、鳳翔公園選址,成為合格寵物公園,並希望促成《高雄市寵物公園標準設置規範》,市長也承諾將在兩年內完成鳳山寵物公園。
☁改善空污扶植綠電
空污是我們高雄人的痛,高雄鋼鐵、石化業等產業比例高,固定汙染源致使pm2.5紅害日居高不下,且位於東北季風背風處,空汙更容易滯留。
我建議應全面建立校園光電系統,輔導違建屋頂轉光電,並將用電大戶企業認購綠電納入實施辦法,搭配興達降載和冬季停爐,才能加速改善高雄空污問題。
🏚公告違法房東
現今不管是中央還是地方法令,對租屋權益保障都相當不足,因此我建議市府「主動公告違建出租屋名單」、「優先拆除具公安風險的出租屋」、「稽查住警器裝設情形」,並成立稽查小組盤點各學區狀況。
陳其邁市長也回應,會從各大學取得學生租屋名單,進行現場勾稽,並加強危險違建出租屋拆除,務必保障租屋族權益。
🌊鳳山溪曹公圳禁止放生
市長期許還河於民,但卻忽略相對的生態風險和管理。雖然《鳳山溪水環境改善計畫》中要「建立亮點營造護岸改善、鏈結自行車路網」,與「鳳山溪整體綠水基盤與生態迴廊建置」,但卻沒有針對放生、餵食等破壞生態的行為規範,我也看過鳳山有民眾在曹公圳和鳳山溪餵食魚群。
我要求市府應制定全市一致的水域管理自治條例,避免外來種入侵威脅台灣的原生物種,以及影響水域原來的生態系。對此市長表示認同,也責成相關局處,在下個會期之前提出水域管理自治條例的草案。
🖐性騷擾防治宣傳
性犯罪的防治重點之一即是根本的教育,但高市府的性騷擾防治宣傳標語,卻要求要受害者自己「勇敢制止、大聲呼救」,而不是像其他類型預防犯罪的宣導喊話對象都是行為人,嚇阻「你不能犯罪」。
目前市府的宣導方向已經變相將犯罪防治的責任轉嫁到被害人身上。我以日本地鐵性騷擾防治海報為例,強調宣傳對象即是犯罪人,著重在犯罪預防而不是事後救濟。市長也承諾,將會盤點性騷擾宣傳,並在一個月內做出改善計畫。
🚷人行道稽查小組
人行道佔用及騎樓不平整的問題,已經嚴重危害到孩童、長輩、及身障朋友的安全,不但逼他們冒險走上馬路,每天都面臨交通事故威脅!然而高市府先前所成立的人行道稽查小組,對違法行為卻不強力執法,還拿日常所做業務糊弄我,這也是我在議會重複提出的問題!
陳其邁市長允諾會先編一千萬預算,並優先人潮較多的區域做改善,除了人行道至少有兩公尺淨空,也陸續朝向騎樓整平的目標前進
🎙金曲32文化鳳山
我提出鳳山黃埔新村的道路設計、人才基地合約、出入口停車問題,也應該重視與改善。我也要求市政府,一定要積極爭取明年的金曲32移師港都,海音中心周遭交通及接駁問題,高市府也要超前部署,希望陳其邁市長能再為高雄市民迎來睽違十六年的金曲獎。
我最後提到,鳳山中城未來應延續徒步區建設,進行街區環境改造計畫,也應整備水岸建設,規劃整體親水場域,並結合衛武營、大東、鳳山車站,打造鳳山中城現代軸線,全面提升鳳山的生活及消費品質。
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埔基接駁車 在 蘇泓欽新北市議員 Youtube 的最讚貼文
鶯歌交通不便,蘇泓欽邀交通局長鍾鳴時現勘鶯歌交通節點,提出改造目標
鶯歌受到台鐵縱貫線鐵道影響市區一分為二,為了跨越鐵道而設置的平交道、高架橋,卻往往成為交通阻塞的節點,泓欽邀請交通局長鍾鳴時前來鶯歌三處節點路口、一處交通轉運中心預定地會勘,要求交通局一定要解決鶯歌地區危險的交通路口。
鶯歌許多危險路口,都是位於與台鐵縱貫線鐵道交叉的地方,其中,中正二路、八德路、尖山埔平交道交會的路口,恰好匯集了多個左轉(中正二路左轉尖山埔路、八德路左轉尖山埔路、尖山埔路左轉中正二路)、右轉(尖山埔路右轉八德路、中正二路右轉尖山埔路)動線,即使當地畫有平交道淨空範圍,但因車流動線非常複雜混亂,車禍意外不斷。
其次的鶯歌路、鶯桃路、福德一街口,則是因為來自鶯桃路南、北雙向經福德一街開往鶯歌系統交流道的大量車流,因紅綠燈號替換,而被鶯歌路左轉鶯桃路、福德一街下交流道左、右轉入鶯桃路的大量車流截斷。
鶯桃路、福德一街之間距離相當短,不足以容納龐大車流,造成車輛卡在這個區塊內動台不得,進而造成塞車。
由於目前福德一街、鶯桃路正在施做捷運三鶯線工程,未來完工後梁柱仍存在,車道路幅縮減問題無法解決,隨著鳳鳴地區人口、車輛總數增加,問題也將更形嚴重。
鶯歌市區的中正二路、文化路、國慶街口,因為捷運施工封閉國慶街南往北鐵橋下隧道,造成進入鶯歌市區車流必須繞經文化路、中正一路鐵橋;由八德街、中正二路及文化路、中正一路方向而來車流,則因紅燈秒數過長,造成車流卡住。
至於從蘇有仁老議員任內就開始爭取在三鶯新生地設立的交通轉運中心,綜合了停車、轉乘、接駁等多功能目標,透過低碳旅遊方式帶動地方觀光,甚至推廣成為二日遊甚至多日遊的旅遊中繼基地。
泓欽認為,鶯歌地區交通不便,雖有將近9萬人口,居民主要仍需依賴火車通勤;公車部分由於僅有702、851、917、981共4線公車可供搭乘,其中851是鶯歌至北大社區,例假日停駛,嚴格算起來只有3.5條路線的服務品質,和烏來、平溪、坪林、雙溪四個偏鄉相同;反觀人口數和鶯歌相近的五股、泰山,市公車路線分別為26條及32條,差距相當大。
市府要鼓勵大眾運輸,就應給予適當的補助,以大眾運輸為例,由於公車路線的選擇有限,並逼得民眾被迫選擇搭乘火車。