💡#點一盞燈！
💡#路燈到位公園更安全！
前陣子，收到 蔡瑋寧 鳳東里長 反應 #天天公園 內照明不足，且現有路燈時常故障。
我們成功協助爭取 #現有路燈線路優化，並 #增加六組新照明路燈，讓夜間環境更安全，周邊散步運動里民有更明亮的視線。
#鳳山要紅
#基礎建設把關
基礎建設把關 在 Facebook 的最讚貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅苗博雅，也在其Youtube影片中提到，#苗博雅 #台北市 #瘦肉精 #萊克多巴胺 #美牛 #美豬 00:40 瘦肉精是甚麼 01:42 臺灣美豬美牛進口時間軸 06:35 為什麼要開放美豬美牛進口 08:57 瘦肉精豬肉的三個艱困議題 瘦肉精美豬是藍綠累積的共業，講實話注定不討好，肯定是藍也罵、綠也不滿。 但還是要基於國家社會的最大...
基礎建設把關 在 林宜瑾 Facebook 的最讚貼文
拚防疫也拚經濟，宜瑾為台灣的基礎建設把關！
✅立法院成立數位治理委員會
✅核能安全研究所組織改造
1.#立法院數位治理委員會
昨天在范雲委員的號召下，立法院成立「數位治理委員會」，為了防範現在日新月異的科技犯罪，補足各項數位法規的不足。
2.#核能安全研究所組織改造
今天宜瑾在教文委員會，質詢有關核能安全研究所組織改造的問題。
這牽涉到原能會轉型後的問題，我們希望透過中央機關組織改造，可以減少機關冗員，但中間會牽涉到 #行政法人 。
也就是說組改評估上認為，「行政法人法」所設定的框架是可以適用的話，基本上應該就要遵守這部母法所設定的要件，但未來行政法人制度面上是有調整的必要的話，#應該就要從行政法人法下手，#而不是從下位的組織法進行修法。
另外，宜瑾認為核能安全以及核後端的監管需要高度的技術支援，假使移撥至科技部底下的話，核研所與原能會之間，原有的技術合作應該就要找到一個機制來維持核研所過去對相關管制工作的支援。
不論如何根據108年度的統計，核研所還有789位同仁，如果他們是現今台灣碩果僅存對於原子能和平用途的科研人才，宜瑾認為大家對於之後核後端處置以及監管工作如果要有信心，這批科研人才的培育真的也不能中斷。
#宜瑾質詢報告
基礎建設把關 在 藍敏煌Blue Facebook 的最佳貼文
【把關交通建設是發展港灣經濟的基礎！】
昨早國際郵輪進基隆港🛳，很多乘客要搭火車前往台北，但因台鐵電纜起火誤點而受困站內，造成旅客不便及負面觀感😕敏煌認為基隆想拚港灣經濟，不能在基礎交通上出包！日本鐵路誤點計算是用秒計，而台鐵是用次數計！？我們應習日本嚴謹文化，做任何事都不能馬虎，想成為享譽全球的國家，先從基礎建設把關做起，而監督台鐵是立委的職責，敏煌未來若進入立法院將強力監督！
🇯🇵日本旅客看台鐵誤點事件：https://udn.com/news/story/7934/3699015
＃港灣經濟 ＃大港崛起 ＃創富基隆 ＃國民黨立委擬參選人 ＃敏煌拼經濟 ＃台鐵 ＃誤點 ＃日本 ＃基隆
基礎建設把關 在 苗博雅 Youtube 的最佳解答
#苗博雅 #台北市 #瘦肉精 #萊克多巴胺 #美牛 #美豬
00:40 瘦肉精是甚麼
01:42 臺灣美豬美牛進口時間軸
06:35 為什麼要開放美豬美牛進口
08:57 瘦肉精豬肉的三個艱困議題
瘦肉精美豬是藍綠累積的共業，講實話注定不討好，肯定是藍也罵、綠也不滿。
但還是要基於國家社會的最大利益，講點實話：
1⃣️ 瘦肉精肉品進口，不是藍／綠問題，而是執政／在野的問題。執政的都想開放，在野的都會反對。政客互罵「昨是今非」，本質就是政治攻防口水。
2⃣️ 這次不是「進口美豬」的問題。外國豬肉包括美豬早在2005年（扁執政）就全面開放進口。但不容許驗出瘦肉精殘留。
3⃣️ 這次也不是「進口瘦肉精」的問題。瘦肉精牛肉早在2012年（馬執政）開放進口。
當時馬政府制定進口牛肉瘦肉精萊克多巴胺最高容許值10ppb。臺灣市面上的美牛，早已一部分含有瘦肉精，國人已經吃了八年。
4⃣️ 這次爭議，精確地說，是「制定進口豬肉殘留萊克多巴胺最高容許值」的問題。是允許進口萊牛八年後，是否進一步「允許進口萊豬」的問題。
5⃣️ 攝取多少萊克多巴胺對人體有負面影響？會產生何種影響？至今科學界還有爭論。
2012年7月5日，聯合國國際食品法典委員會（Codex）在美國提議表決之下，以69對67通過「牛肉、豬肉」的萊克多巴胺殘留容許量標準。
但歐盟至今仍主張Codex制定的最高殘留量，還是不能排除對人體的健康危害。因此沒有跟進Codex標準。
6⃣️ 既然有爭議，為何臺灣要跟進Codex標準？
在WTO架構下，欠缺科學證據支持的食品安全或動植物檢疫，可能會被認定為「非關稅貿易障礙」，引起與其他會員國的經貿紛爭。
如果拒絕接受國際組織制定的食安與檢疫標準（例如Codex的最高容許量），必須要提出更強力的科學證據，在經貿糾紛上要負擔很高的舉證責任。
而臺灣在2012年已跟進Codex的牛肉瘦肉精殘留標準。且至今並沒有科學證據證明符合Codex標準的進口瘦肉精牛肉在台灣造成食安風險。
如果持續拒絕開放豬肉，很難自圓其說。除非可以提出「牛肉可以、豬肉不行」的科學證據，否則很可能被認定為「非關稅貿易障礙」，違反國際經貿應該遵守的準則。
而在美中貿易戰，世界供應鏈重組的時刻，背負著違反國際經貿準則的指責，對臺灣爭取國際貿易協定是不利的。
7⃣️ 2012年馬政府開放瘦肉精牛肉，有經立法院審議。蔡政府用「行政命令」，是不是故意繞過立法院？是不是拒絕國會監督？
這次能夠以行政命令的方式開放萊豬進口，是因為2012年，馬政府為了開放萊牛，立法院修改《食品安全衛生法》，賦予行政機關以行政命令制訂最高容許殘留量的權力。
2012年立法院所審議的，並不是萊牛的最高容許值，而是要不要給行政機關以行政命令制訂容許值的權力。
2012修法通過後，馬政府開放萊牛的最高容許值，也是以行政命令規範。
8⃣️ 瘦肉精豬肉艱困議題之一：如何落實標示，保障人民選擇權？
「選擇權」是食安的核心訴求之一。
有些民眾「就是不想吃到」，政府說「在安全容許值內吃到不會怎樣」並沒有回應到人民「想擁有選擇權」的核心問題。
落實選擇權的前提，是「正確清楚標示」。沒有正確清楚的標示，選擇權都是空談。
但萊牛進口了八年，當時馬政府主打的「三管五卡」並沒有真正全面落實。牛肉產地標示仍然零零落落，稽查也不夠確實。
另外，公立學校、公立醫院、軍隊等機關的團膳，食用者無選擇權，政府怎麼把關？
我已經檢視許多採購契約，都沒有明定嚴厲的罰則，嚇阻力顯然不足。且查核也不積極。
如果萊豬的把關機制只有比照美牛，顯然不足以回應人民的憂慮。
9⃣️ 瘦肉精豬肉艱困議題之二：最高容許值如何制定？如何落實檢驗與食材溯源？
2012年民進黨反對豬肉解禁的原因之一，是「國人飲食習慣不同」。此原因至今沒有改變消失。
最高容許值的制定，是科學和食安問題。但現今的科學證據，多是以健康成人為實驗基礎。
脆弱族群如兒童、慢性病患、孕婦等，能比照健康成人的標準嗎？政府所做的科學實驗，訂出的容許值，是否足以保障脆弱族群？而國內的檢疫機制，以及食材溯源機制，是否足以確保食安？
｜108年食用肉品暴露萊克多巴胺之健康風險評估
https://www.fda.gov.tw/TC/site.aspx?sid=10039
｜107年美國進口牛肉相關產品健康風險評估報告
https://www.fda.gov.tw/TC/siteList.aspx?sid=225
🔟 瘦肉精豬肉的艱困議題之三：臺灣本土畜牧業的升級
臺灣肉品好吃、優質，毋庸置疑。但本土畜牧業的運輸、保存、販賣，急需現代化，才能為業者爭取更長遠的未來。
政府提出「百億基金」因應瘦肉精豬肉的衝擊，能否引入資源協助產業建立「冷鏈」，進一步提升國內食安品質，並建立以及肉品外銷的基礎建設？還是淪落為舊式撒幣補助，錢用完不留下痕跡？
上述三個議題，才是未來國會監督的重點所在。
針對大家關心的食安選擇權、產地標示等議題，我也會在臺北市議會繼續為市民監督把關。
勘誤：7:33 食品安全檢驗與動物植物防疫檢疫措施「協定」，口誤為規定
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基礎建設把關 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最佳解答
新北永和 路面坍塌，幕後搶救最大功臣「#iRoad新北市智慧道路管理中心」，今天正式揭牌。
日前在永和區發生因施工而造成的大規模路面坍塌事件，市府在接獲消息後迅速進駐搶災，並且提前完成復原工作，全靠新北 #工務局 籌設的「Road智慧道路管理系統」，即時提供地下管線最新資料，迅速整合完成搶救。
今天 #侯Sir 特別一一向所有 #養工處 的夥伴握手致謝，謝謝他們辛勞的付出，替新北市民把關用路安全。同時也感謝 #自來水、#台電、#中華電信、#瓦斯、#有線電視 等多家管線單位配合市府政策。
iRoad APP利用 #3D管線圖像，和熱門手遊「#精靈寶可夢」有些類似，結合 #AR擴增實境，就可立即掌握施工路段地下管線狀況，降低施工不甚挖損民生管線機率。同時提供 #一鍵通報 功能，未來只要用手機拍照，系統就能自動定位並上傳，供施工人員按圖索驥，讓養護流程不僅e化，更要行動化。
讓民眾最有感的道路與交通都是非常重要的基礎建設，常常聽見民眾抱怨馬路一直挖、一直挖，卻看不見成效，對施政信心大打折扣。但新北市道路面積有6萬1520平方公尺，是台北市的3倍，道路總長度達9千多公里；在人員少、經費短缺的情況下，期盼藉由智慧道路管理中心的成立，提升行政效率，給大家更安全的用路環境。
#智慧安全城 #新北大工程 #安居樂業 #侯友宜
基礎建設把關 在 桃園市議員謝美英 Youtube 的精選貼文
前瞻計畫補助有17件強化工業區公共設施，其中，包括報編未開發工業區道路改善。該畫補助總經費達6.4億元，地方自籌款1億餘。市議員謝美英呼籲市府，工業區道路規劃改善應有輕重緩急之分。
20190402 桃園市議會第2屆第1次定期會
中壢區市議員 謝美英 質詢【經發局】
一、工作報告第一頁：「執行前瞻計畫補助案」，裡頭提到獲補助案件共有17件強化工業區公共設施，其中，包括報編未開發工業區道路改善。
美英質詢提出：未開發的工業區與使用頻繁的工業區，哪一者的道路使用狀況需要較多維護管理？
住中壢的朋友及經常行經中壢工業區民眾，最常反映的是「中壢工業區道路很爛」，多年來，看似有改善，但還是有進步的空間。
經發局既然爭取前瞻，配合「中央前瞻基礎建設計畫─開發在地型產業園區政策目的，盤點本市潛在案源」，美英提醒：本計畫補助總經費達6億4千多萬元，並非全額由中央補助，地方自籌款就占了1億餘，未來，市府在這部分的思考，是否還是應該有輕重緩急之分，不要讓現在已經有產值的工業區道路難行，而生產線都還沒有的工業區，路卻鋪得漂漂亮亮，把關公帑，是政府及民意代表的責任。
二、中壢地區自來水接管率目前執行狀況？還有幾趴未接管？原因為何？中壢區中興里榮安十一街有五戶住家十餘年沒有自來水，分別是榮安十一街17號到25號，原因是什麼？是門口道路未達徵收標準，無法施做？是地主不同意徵收？還是政府單位踢皮球？前置徵收作業完成，才能進一步往下走。如果一開始就卡在上游，那五戶沒有自來水可喝的住戶是活該倒楣嗎？
據了解，該處因為榮安五街、十一街、十二街溝渠施做都有斷點，未做完全線的水溝，造成中興里辦公室前經常遇雨積水，排水溝問題不在經發局，但由於徵收無門、水溝無通，造成自來水一事更遙遙無期，請問：經發局在接管率遇到瓶頸時的作法是？
針對陳年舊案，美英要求相關經發局邀集各單位一同會勘、坐下來討論，至少商討一個初步的方向。
#經發局 #前瞻計畫 #中壢工業區
#市民麥克風 #謝美英#議會質詢
#自來水 #排水溝 #接管
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