#KOREA_PLAZA #本月觀光主打星_京畿道 #京畿楓葉季
位於韓國首都圈，擁有絕佳地理位置的 #京畿道
不只有 #愛寶樂園 #韓國民俗村 #WAVEPARK 等知名的各式主題樂園
蘊藏韓國歷史的 #水原華城 #南漢山城 #DMZ非武裝地帶 等文化古蹟
能夠盡情吸收芬多精感受大自然的 #晨靜樹木園 #和談林 #NARI公園
還有如 #小法國村 #兩水頭 #大長今主題樂園 等韓劇韓綜拍攝地
除此之外京畿道還有許多 #賞楓景點 非常值得一遊
10月京畿楓葉季我們帶來了一連串的活動
讓你在台灣直接感受滿滿韓國楓葉的美景
本月觀光主打星京畿楓葉季於今天正式開跑
🍁京畿旅遊問卷調查
🎁活動獎品：京畿底片相機(10名)
📍活動期間：2021.10.1(五) ~ 10.31(日)
📍參加辦法：依照指示完整填答問卷即有抽獎資格
📍抽獎結果：2021.11.5(五)公布在 cosmo得獎公告中，並主動聯繫得獎者
🌟填寫問卷：https://reurl.cc/ox1OAM
🍁KOREA PLAZA本月觀光主打星《京畿楓葉季》
🎁訪問 KOREA PLAZA並完成現場指定任務即可獲得《京畿道紙膠帶》
📍活動期間：2021.10.1(五) ~ 10.29(五)中午12:00止
📍營運時間：週一至週五 09:00-12:00, 13:30-18:00 (國定假日休館)
📍地點：台北市信義區基隆路一段333號32樓3208室 KOREA PLAZA
(🚇近捷運台北101/世貿站 1號出口)
🍁完成以上兩個活動即有本月觀光主打星10月集章資格
‼注意事項：
1. 活動中獎人需同意姓名、電話號碼等個人資料之蒐集與使用。
2. 贈品將於 11/5 起陸續配送，如因個人原因致快遞送件投遞失敗，將不予重新補寄。
3. 贈品不可轉售，亦無現金兌換價值。
4. 郵寄過程造成活動贈品毀損恕不予補寄。
5. 主辦單位向中獎者蒐集之個人資料僅作為觀光主打星活動集章、抽獎、寄送獎品使用，活動期間將被妥善保存並不轉作其他用途，活動結束後將全數作廢處理。
6. 嚴禁同時以多個帳號參加活動，若遭檢舉或主辦單位發現，將撤銷其得獎資格。如有不實或不正當之參與行為，主辦單位有權直接取消其得獎資格。
7. 以上活動內容，京畿觀光公社與韓國觀光公社台北支社保有最終解釋權及更改之權益。
基隆路捷運 在 Re: [問題] 基隆路為什麼不蓋捷運？？ - 看板MRT 的推薦與評價
※ 引述《godjohn (長船．太刀)》之銘言：
: 只要是住中、永和的人要去信義區上班的話
: 每天的惡夢一定是走基隆路
: 反正一定是塞塞塞
: 尤其是號稱台北最塞路口的基隆忠孝東路口，要是沒有地下道的話不知道會變成什麼樣子
: 我雖然住東區不住中永和，但是基隆路塞到要我去公館我都懶的走基隆路
: 寧可繞到新生南路下去
: 為什麼基隆路不搞一條捷運線從基隆八德路口（好像有松山線會經過？）
: 然後一直接到中和景平路或是南勢角的，這樣應該會好很多吧
網路公投聯盟
捷運南北線: 截彎取直, 至少可節省2公里路程, 200億預算
(1).內湖段似乎有三站以上與新完工的柵湖線重疊, 由基隆路對切內湖中軸線, 可節省一
半以上路程, 預算減半
(2).走基隆路比走光復南北路更有效率, 若嫌有高架與地下道, 那乾脆回收這些當新捷運
的路基, 那一半的成本也節省下來了, 這還沒算由光復南北路需繞道所多出來的路程與預
算. 汽車改走永福橋, 新生南路, 辛亥路轉復興南路, 敦化南北路與光復南北路就好了.
此外, 信義快速道路已完工, 可以由萬芳交流道直通信義路五段與松德路. 另外高速公路
出口原本就直通辛亥路與建國高架, 這些替代道路原本就是設計來紓解基隆路的塞車瓶頸
的, 政府如此優惠這些CO2排放量遠多於大眾捷運系統的開車族, 真是慷慨呀! 試問, 大
眾捷運系統的優先次序是否高於CO2排放量大的私家車呢?
(3).不必再從基隆路轉90度到辛亥路了, 哪裡也有很長的地下道. 也不必從辛亥路再往南
轉90度到新生高架了, 辛亥路左邊有一半都是建國高架. 這些地下道與高架不就是不走基
隆路的藉口嗎?
(4).新生南路到要走思源路穿過永福橋之前, 在台大對面的大學口左右兩側的夜市巷子都
很窄的, 約長達100公尺, 除非從地下穿越這些昂貴地段夜市的民宅, 否則新生南路如何
走到思源路穿過永福橋? 難道這不會發生民怨與抗爭嗎? 這不是捷運局發文認為走永和巷
弄會發生的問題嗎?
(5).捷運南北線全線17公里, 預算900億, 平均每公里造價50億元, 截彎取直, 至少可節
省2公里路程, 100億預算
(6).若回收基隆路高架及地下道, 至少可節省100億預算吧!
(7).其他如辛亥路地下道, 建國高架, 穿越公館夜市菁華地段地下100公尺所引起的民怨
與抗爭成本,...這些就不計較了吧!
https://win2oracle.blogspot.com/2010/04/2-200.html
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環團抗議南北線路線 捷運局：基隆路無法通行
https://news.sina.com 2009年07月06日 02:40
中廣新聞網
環保署今天進行「台北捷運南北線」環評審查，不過許多環保團體上午前往環保署抗
議，質疑「南北線」一旦開動，光復南北路周邊，要面臨10年的環境休克期。甚至南北線
規划走光復南北路，不走基隆路，是要替遠雄大巨蛋闖關，台北捷運工程局長常岐德回應
，南北線是銜接劍南路及未來環狀線五股的重要路線，有助於疏運未來大內科人潮，之所
以路線沒規劃在基隆路，是因為基隆路地底下結構體太多，無法通行。(林麗玉報導)
台北捷運內湖線才剛通車，讓台北捷運第一期路網完成，不過規劃中的台北捷運南北
線，遭到多個環保團體質疑，捷運南北線路線路線規劃經過光復南北路、而不是經過基隆
路，主要的原因是要替遠雄大巨蛋闖關，甚至環保團體質疑，一旦南北線環評通過，同意
開通，光復南北路周邊，會面臨十年的環境休克期，台北捷運工程局長常岐德表示，捷運
南北線規劃，是要銜接南環、北環，完整構成大台北地區的捷運環狀線，南北線起端點會
接內湖線劍南路站及北環五股，疏運大內科未來龐大疏運需求，相當重要，而之所以路線
沒有選在基隆路，選在光復南北路，是因為基隆路地下太多結構體，車行地下道、停車場
，無法通過。
台北捷運工程局長常岐德表示，捷運南北線將可以串聯南港、信義、松山線，未來提
供更好轉乘服務，未來環狀線通車，也可以彌補台北捷運大多以輻射路線的路網設計。至
於環保署6號進行捷運南北線第一階段環評，因為規劃價格過高沒有通過，捷運局明年重
新送件，進行第二階段環評。
https://dailynews.sina.com/bg/tw/twpolitics/bcc/20090706/0240436492.html
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(2) 基隆路地下道 可砍掉改成捷運隧道??
繞行光復南北路無法有效吸引基隆路車潮
(騎車族:騎機車直線比較快...)
(開車族:基隆路+堤頂大道 好塞沒辦法 這裡公車時間有限制 捷運又繞)
如果可將基隆路地下道砍掉，車潮轉變成捷運旅次運量(分析好車流量)?
內湖、松山、南港
↗
市政府
↗
世貿中心
↗
六張犁
↗ ↖
公館 木柵
↗↑
中永和 景美
↑
新店
建議先開南北線快捷公車為常態路線吧 (類似918)
[中永和-公館-基隆路-市政府-堤頂大道-內湖]
目前只有內科通勤專車1路一天單向4班 班班客滿
內科通勤專車1路 中和─內湖科技園區 (不經市政府站)
中和發車 06:50 07:05 07:20 07:30
內湖發車 17:40 18:00 18:20 19:00
內科通勤專車市政線 捷運市政府站─內湖科技園區
市政府發車: 07:30 07:45 08:00 08:10 08:15 08:20 08:25 08:30 08:35 08:40 08:50
09:00 (12班)
基湖站發車: 18:10 18:20 18:30 18:40 18:50 19:00 19:10 19:20 19:30 19:40 19:50
20:00 (12班)
藍7.藍26.藍27.552 加起來班次還是不多 離峰時間等過半小時 = =
650考慮延伸內湖吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.193.228.3
※ 編輯: nektsu2 來自: 123.193.228.3 (08/08 13:58)
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