《8/11 大盤表現》
延續昨天的季線攻防戰，今天台股開盤就開在季線之下，隨即湧現開低走低的賣壓，但僅十分鐘後就有防守買盤進場，回防平盤震盪，腳打得不夠長！果然在11點後賣壓一波接一波，電子股先倒地，空軍襲擊昨天攻高的車用電池族群，榮炭、美琪瑪跌幅都超過8%，更不用說沒有業績保護的聚和、康普、立凱則跌停，盤中還算強勢業績好的封測族群，也跟著開高走低。
同樣賣壓沉重的還有貨櫃航運，跌破支撐價，只有金控類股，富邦金與國泰金7月純益雙雙突破千億元大關，股價逆勢撐盤。盤中分析師形容今天有點恐慌性賣壓，電子股不論業績如何都是一陣砍，確實在這樣的狀況下容易超跌，尾盤航運與電子權值股護盤買單拉抬之下，留了長下影線，收17227點。
聯電、日月光、群創、鴻海、國巨都拼到黑翻紅，抗跌股能否進場？指數又能否有撐？提醒投資人，解套賣壓沉重加上量能持續萎縮，明天必須開平後往上拉，才有望早日收復季線，進而讓盤勢出現明顯轉折，不然進一步下探半年線的機會可能頗大！
《8/11 電子族群》
是不是才剛提醒大家！先來回放一下昨天的VCR...不是啦，是昨天的文章中有提到的：「受到盤勢氣氛影響，資金容易做短，即使是今天抗跌出線的強勢族群，追價勝率也不高，建議先多看少做，並避開漲多股。」
果然，早盤被空方狙擊最嚴重的，就是昨天大漲的車用電池族群，這裡就不多贅述了。最近中小型(甚至大型)電子股量都有點萎縮，突然不尋常的爆量大漲都要小心，主力翻多前，再追高都是危險。例如法說會報喜的記憶體封測廠南茂(8150)，早盤超強還爆量大漲，但一碰到填息價，賣壓(可能來自於外資)比買盤力道還大，最後殺回平盤。
這也彰顯了很重要的一個概念，目前電子盤面上很缺乏「強勢的主流族群」，因此也沒有無論短線多空，大家義無反顧買下去的資金量，就像先前的航運鋼鐵，乃至於第三代半導體與車用電子。在這之前，還是建議先多看少做，等到八月中公布的第二季財報，全部塵埃落定後，大家自然對於公司的「成長性」會有更大想像空間，才會是起漲的關鍵。
不過看著業績股跌深，先前可能在回測月線位置時，就已經進場的投資人，現在應該要認賠殺出嗎？畢竟尾盤拉抬的權值股，有點死貓跳的意味，買盤力道沒有到非常強，但展望下半年甚至明年都很好，會不會一賣就開始漲呢？
盤中天迪老師與冠州老師都有提到，先回過頭來審視一下手中持有的股票，到底算不算「貴」，以及業績的基本面到底有沒有成長性，畢竟台股的連續破線，產業基本面其實根本都沒變，國際股市也沒有太大變化，就台股跌最深，所以反應的恐怕是台股自身籌碼凌亂，主力想要甩轎「洗融資」的問題。如果手上股票位階不高，能夠以盤代跌最好，不過也不能盤太久，畢竟反彈若不強勢，更加脫離基本面，那麼指數還會再走低，還是要設定好停損。
《8/11 傳產族群》
鋼鐵股比起來單純得多，最新美國即使丟出了大基建的利多，鋼鐵股仍是開高走低，利多的反應不到半天就結束，代表熱度不夠，資金仍不願留在鋼鐵股，多為短線進出，所以持續盤整並不意外。未來必須要有業績撐腰，加上資金量能，兩個條件同時啟動，才有機會掀波段漲勢，不然都是箱型震盪。
至於貨櫃個股昨天也有提醒大家，謝文恩老師所提供的多空防守價，在昨天並沒有站上，今天即使剛開盤有在平盤糾結，仍抵不過空方的力道，今天還做多就表示沒有仔細看昨天的文章！
謝文恩老師也認為，今天的支撐價，運輸指數259.22以及長榮的134元，雖然尾盤有卡位明天陽明解封行情，而向上急拉的買盤力道，但運輸指數收258.88，長榮則收132元，兩個都沒有站上，所以明天還是有極大的機會是買盤弱勢，恐怕還會持續往前低的方向測試。想要搶反彈的水手們注意囉，可以用前低點116.5元+5%內做為低接的支撐，但切記要設好停損，該出場就出場，畢竟摜破前低要再找支撐就不妙了，同樣的陽明，支撐在今天的跌停板117元，尾盤有奮力一拉，明天若再跌破，也是要回測前低囉。
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壓轎金可以折嗎 在 [問題] 壓轎金可以折嗎？ - 看板Folklore - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
這問題不知道會不會很蠢，但我真的不知道...
前幾個禮拜朋友的媽媽突然塞了一疊給我，說是大甲媽的壓轎金
因為目前沒有什麼特別想拜託幫忙的，所以就想說帶在身上保平安好了
但壓轎金比我皮夾還大很多，也比紅包袋大
所以想問說壓轎金可以對折嗎？
想說先對折放進紅包袋，然後紅包袋再對折放入皮夾夾層內
不曉得這樣折壓轎金會不會不敬呢？
另外想問是否也能放入紅包袋內後壓枕頭下呢？
因為還滿多張的，有十來張吧，想說可以分兩邊放
有說帶在身上要帶幾張嗎？還是就隨意呢？
不好意思因為不太懂所以問題有點小多
謝謝
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