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【禁止火化、不得遷葬，穆斯林殯葬文化在台灣面臨的多重困境】
今年66歲的緬甸華僑馬國昌，是台灣北部唯一一位穆斯林「禮儀師」。
伊斯蘭教對殯葬自有一套文化，教徒往生後，需在清真寺內清洗遺體、在3天內下葬、且不得火化，也不鼓勵撿骨，和台灣的主流文化大不相同。阿昌做這份工作十餘年，穆斯林們親切地稱他為「阿昌」，當警察與醫院不解穆斯林習俗時，他負責代為說明、將亡者接到清真寺；如今疫情下，《傳染病防治法》要求確診者遺體需一律火化的規定，在穆斯林社群引爆不安，擔心若不幸染疫死亡，殯葬問題將違反教義，爭著問他「怎麼辦」？
事實上，不只是與主流殯葬文化的差異，近年穆斯林社群也面臨其他困境：阿昌擔任殯葬管理員已十餘年，但仍未找到下一棒接手；許多伊斯蘭公墓也陸續飽和、或被整合移作他用。在寸土寸金的台灣，完全遵守教法的葬儀，似乎變得愈來愈艱難……https://bit.ly/3EE7Fg3
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#報導者 #穆斯林 #伊斯蘭教 #殯葬 #禮儀師 #殯葬管理員 #火葬 #土葬 #公墓
【生理優劣勢、心理影響與社會壓力，跨性別選手參與運動比賽下的複雜議題】
今年奧運首位公開跨性別舉重選手勞瑞爾．哈伯德參／出賽，引起一連串的生理性別、社會性別、多元性別等關鍵字討論。
在運動競賽的脈絡下，如果有跨性別選手參賽就是「性別友善」，質疑跨性別選手的參賽資格就是「性別歧視」嗎？究竟什麼樣的運動環境，才是「真．性別平等」？
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#性別友善 #性別歧視 #跨性別選手 #奧運 #性別
【#楊虔豪 韓半島新聞平台 ：🇰🇷 病毒第4次衝擊 】
「南韓現在防疫正處於最大危機！...我們已做好無路可退的覺悟。」南韓疫情不斷惡化。7月第2週起，單日確診數已連續9天破千，如臨大敵的南韓政府，雖然緊急將首都圈的防疫措施升到最高，但確診數預料將持續升高，是韓國疫情爆發以來的最大感染危機。
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為何疫情會如此嚴重？政府原本一度考量解封，結果卻在長期防疫疲勞之下，解封之前出現鬆懈破口，民眾大舉出遊群聚、對防疫措施的疏忽，讓Delta變種病毒趁虛而入，導致傳播一發不可收拾。
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另一方面在疫苗的預約接種上，相繼出現系統當機等混亂問題，同時疫苗的存量與進貨時程，官方也欠缺透明清晰的解釋。在Delta傳染、疫苗大亂多重困境下，第4波危機正考驗著南韓政府的應對能力...
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#南韓 #疫情 #首爾 #防疫 #疫苗 #莫德納 #BNT #AZ疫苗 #氣球效應 #Delta
香港今日社論2020年10月22日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/ErqqfVNKtA4
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明報社評
昨天是本港航空業史上傷感的一天，國泰宣布裁員近6000人，旗下的國泰港龍亦停止營運。疫情癱瘓全球航空業，數十間航空公司倒閉，香港的處境也相當不妙，疫下國泰客量銳減逾九成，儘管早前獲得政府注資，然而疫情曠日持久，絕境求生壯士斷臂，亦是無可奈何的選擇。當然，對於數千名被裁員工而言，無論公司補償方案有多「慷慨」，也無法代替粉碎了的飯碗，政府和國泰有責任盡力提供協助，與此同時，各方亦要向前看、找出路。疫情一日未受控情，航空業都難有出路，放眼全球，唯有內地航空業急速反彈，本港航空業掙扎求存，無可避免要向北望。國泰在全球僱用逾3萬名員工，當中約2.76萬人為香港員工，今次裁員的規模，接近總員工兩成。
蘋果頭條
有說得搖擺州便得天下。尚有不足2個星期便正式投票的美國總統大選，多個搖擺州份均是重要戰場。《蘋果》走訪其中2大州，先到美國總統特朗普感染武漢肺炎出院後便馬不停蹄趕往造勢的佛羅里達州。有大半生均支持民主黨的基層白人女長者不滿奧巴馬種族及經濟政策，去屆轉投特朗普，即使今年他被指處理疫情不力，「侵粉」仍力挺他，認為他做得相當好，並支持美國以強硬手段對抗中共，直言欣賞港人爭取應有的民主和自由。佛羅里達州有多達29張選舉人票，數目之多是全國第三，僅次加州及德州。過去多次選舉中，贏得總統寶座均成功取得佛州，上屆選舉希拉莉與特朗普在佛州爭持激烈，最終特朗普以1.2個百分點之差勝出，不過今屆不少民調顯示拜登在佛州的支持度仍稍為領先。
東方正論
眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。曾經是全球首屈一指的國泰航空終於逃不過盛極而衰的命運，在暴疫夾擊、管理不善、航空業冰封的多重困境下，終於走入窮途末路，昨日宣布本港史上最大規模的裁員計劃，本港五千多名員工被裁，旗下國泰港龍即時停運。淪落至此，既有外因也有內因，歸根究柢是內因起作用。國泰不徹底改革爛透的管理文化，反而欲讓國泰港龍的全部航線「自動過戶」給國泰及香港快運，不僅有欠公允，繼續壟斷航權亦對本港航空業有害無益。昨晨還未開市，國泰即為低迷的市道再投下一顆震撼彈，公布約廿二億元重組方案，削減約八千五百個職位，約佔全部職位兩成四，包括裁減約五千三百名駐港員工，國泰港龍則裁減全部二千五百名員工，集團約七百名後勤職員也會裁減。
星島社論
新冠肺炎重創全球航空業，近月多次傳出裁員消息的國泰航空集團昨日宣布重組方案，計畫裁減約八千五百職位，經過凍結招聘及自然流失，最終實際有五千九百名員工受影響，其中五千三百名本港員工，未來數周分階段裁走，包括昨日即時停止營運有三十五歷史的國泰港龍航空，料重組方案令國泰每月減省五億元開支。五千九百名本港員工佔集團總數一成七，亦是本港史上最大規模的裁員行動。國泰集團擬尋求監管機構批准未來由國泰及香港快運，營運港龍大部分航線，須待當局批准申請。國泰管理層昨指出，為受影響的員工提供遠高於法例要求的「慷慨」遣散方案，遣散費將不會以強積金供款對沖。工會指，除了不少於一個月賠償，另加上額外一個月賠償，至於其餘留任員工將統一為單一合約，員工基本底薪大減一成四至三成六。
經濟社評
國泰 （00293） 昨公布重大架構重組計劃，削減24%職位，並放棄港龍品牌，正如世界各大航空公司面對嚴峻困境，是疫下求存被迫作出的痛苦決定。面對環球航空業停擺，國泰須大動作開源節流，以便撑過寒冬，長遠更應積極發展廉航，並與大灣區加強分工，提升競爭力，以保住香港作為國際航空樞紐的重要地位。重組方案是港龍航空即時停運，國泰削減8,500個職位，當中香港將裁員5,300人，現有機組人員須減薪和更改合約條件。國泰要大裁員和放棄港龍品牌，很明顯是受疫情重創，各地封關，以致客運量連續6個月勁減99%，大部分航機停飛，公司透露每月單是支付員工薪金便高達15億至20億元。航空業何時復甦，國際航空運輸協會（IATA）估計，客運量最快要到2024年才回復到疫前水平。若坐視不理，只會在燒銀紙，而裁員後每月可減省5億元，現金流可支撑營運至少1年。
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