【Yahoo財經專欄】台股連跌九天破半年線 長期投資者有必要停損嗎?
近期台北股市陰霾籠罩,大盤連跌九天,許多散戶朋友紛紛來詢問停損問題。最常聽到的有兩個,第一個問題是,現在該不該停損,第二個是,如果停損了,股價馬上上漲,那該怎麼辦?
散戶會想到停損,通常原本的計畫是,企圖在底部進場佈局,漲高出場,問題是買進後它就跌了,或者看壞某檔股票,看空融券後卻上漲了,這個時候,開始面臨到要不要停損出場的問題。
從心態上來說,當我們做停損,表示目前行情對自己很不利,而且也給了足夠的時間,認為行情不會再如預估那樣走,所以決定不玩了,要退出原先的交易。
所以,停損之後行情是對你有利或不利,都不重要了,也不相干了。停損出場只是正式結束一筆投資或交易,不玩了,把心收回來。再白話點,停損,就是周星馳說的,投降輸一半,把剩餘資金贖回,不再等待、也不凹單。
如果在停損後計較行情怎麼走,那表示沒有真的放下,還沒有真的認賠出場。停損的意思是,即使採取「停損」後行情大漲,仍然堅信這麼做是對的,因為在停損當下,市場未來股價產生的不確定性,讓你覺得不值得等待。
有人會問,難道不檢討的嗎?當然要,但檢討的不是停損本身、不是檢討停損後行情怎麼還漲回來,而是為什麼這次交易會出乎意外,讓自己陷入到停損地步,或者停損只是你的投資策略中的一環,是再正常不過的例行投資公事。
你要承認的是,行情的發展脫離你原本的判斷,所以你得檢討錯誤的原因。在市場生存,不可能不犯錯,但犯錯歸犯錯,千萬不要在市場上死鴨子嘴硬,不想認錯。
而對長期投資者來說,台北股市目前的回檔,只有要加碼多少的問題,沒有停損的問題,這並不是說長線價值投資人不用停損,而是長期投資者已經看好一檔股票長期的潛力,短期的修正沒有停損必要,反而更在乎的是,有沒有好的價格可以買入。
其實,大盤也才小幅修正7%,如果這種幅度的修正就會讓你坐立不安,那當股票上漲時你大概也抱不住。所以,重點應該是重新思考自己的策略,到底是波段操作還是長線投資。
水能載舟、亦能覆舟,資本市場既然能給予高的期望報酬,也代表它存在風險、可能帶來虧損,如果無法克服波動,及時停損,那麼我還是建議以長期投資或景氣投資為佳。
從景氣角度觀察,修正是一個市場該有的正常反應,都不修正才怪。講白了,沒有天天過年的,修正期就是讓你降低購買成本的時期,散戶不會看技術指標,不代表無法降低購買成本,只要保留一定資金持續配置,逢低慢慢買,成本自然會降低,散戶不用期望自己能抄底,慢慢摸底慢慢買下去就行了。
(全文請點連結)
大盤年線是多少 在 朱思翰 Szuhan Chu Facebook 的最佳貼文
《8/16 大盤表現》
這週台北股市的半年線保衛戰正式開打,不過開盤就出師不利,開低後往下測試,但技術面大家也常說,長天期的均線,多少還是會有一點支撐力道,所以開低之後搶反彈的籌碼湧入,讓指數回到平盤。只是台股近期的殺盤,就是為了清洗融資,散戶看到回測均線就急著搶進,主力大戶怎麼可能跟風,馬上再殺一波,指數一度大跌超過200點破前波段低,幸好終場跌幅稍微收斂,下跌123點。
主力資金的縮手,讓台股呈現量縮緩跌的格局,要如何看待?盤中分析師認為,台北股市這一波基本面沒有變,而是籌碼面出現很大問題,再配合到業內主力,針對8/27要上路的當沖示警制新遊戲規則,造成操作手法的改變,如果過了這週,業內主力仍不願拉抬指數,那麼月季線死亡交叉恐怕就會造成整理期,拉長到三個月左右!
不過今天比較特別的,除了要關注盤後融資籌碼變化外,也能發現近期,散戶反而比較不愛操作的個股,沒有需要洗融資的,股價反而不受影響,不只台積電沒有賣壓,台塑、南亞也沒賣壓,先前外資為了「壓指數」而摜殺的權值股,今天大多表現抗跌,還有下半年業績看俏的個股,也率先做出反彈,往好處想,就是至少能對利多有反應。
像是重建題材的中鋼構(2013),疫苗開打題材的高端(6547),MCU缺貨題材的新唐(4919)、九齊(6494),MOSFET富鼎(8261)、杰力(5299),車用整流二極體的強茂(2481)等等,再殺可能都已經低於其價值了,所以明顯有買盤支撐,不僅能在逆風中抗跌,之後也有機會先反彈。雖說台股可能因為主力不攻,而拉成整理時間,但手上有業績題材個股的朋友,像是擁產能的車電股,蜀芳老師認為,除非你是融資,不然真的不用殺低,依自己的資金狀況來做調整。
不過若是講到記憶體,今天華邦電、旺宏等,都終結了日K連黑,終於收紅K棒,在多空交雜之下,報價看來仍不穩定,今天的收紅還是要先以反彈視之比較安全。另外近期股價修正的聯電,老師認為還是以7/30的大量低點55.8元作為防守關卡,持續觀察。
最後談談貨櫃航運,老師們大多認為這個月是反彈黃金期,畢竟貨櫃三雄的當沖占比仍高,在8/27的當沖示警機制上路之前,如果沒有比較明顯往上表態,那麼對於貨櫃三雄後續的走強相對不利。不過畢竟貨櫃三雄現在都是橫盤整理,所以股價拉高時,不要忘記得站在賣方,如果在低檔就別再殺低。
也提醒大家,最近貨櫃三雄的均線糾結,參考價值會越來越低,當均線跌破時不仿就用價值面來計算股價,基本上高檔150元左右一定會有反壓,或是參考文恩老師在盤中提供給大家,航運指數的日關鍵價做為參考,今天運輸指數盤中破了255點支撐,也沒收上259.85的日關鍵價,更不用說尾盤的下殺,導致長榮與陽明都收在今天的均價之下,明天就算開高,也切記不能追!恐怕都是到今天的均價附近,就會有賣盤的壓力,亂買小心套在最高點!
#台股 #大盤 #加權指數 #電子 #傳產 #航運 #非凡最前線 #非凡新聞台 #最前線筆記
大盤年線是多少 在 Facebook 的最佳解答
#在此聲明本人從未經營任何Line群組以及帶領任何人投資港股或其他商品
#在Line群組裡的使用本人名義要投資港股者皆為詐騙集團
#請睜大雙眼好好判斷退出群組莫成為詐騙集團的韭菜冤魂
【2021/07/12 #阮慕驊的全球股市財經週報】
●財經周報撰文阮慕驊
美股四大指數上周僅費半收跌,其餘三大指數全周均上漲再創歷史新高。盡管經濟數據不如預期,經濟增長恐慌浮現,但美股僅上周四小跌一天後又再恢復漲勢,流入市場資金力量仍大過一切。本周進入美股第二季財報季,預期整體標普500企業獲利年比增長達到64%,仍將有利於美股多頭力道。不過,中國經濟轉趨疲弱,原物料價格已開始回弱,美國又將採取行政干預航運價格,本周台股如果跟不上美股腳步就要小心漲多回跌壓力。
美股除費半上周下跌1.13%外,其餘三大指數漲幅都在1%上下。目前美股最大的多頭力道在資金面,高盛統計,今年上半年共有5170億美元的資金流入全球股市,創下有史以來的紀錄。過去9年來,流入全球股市的資金也不過是1710億美元。海量資金推升美股多頭,但值得注意的是,近來美國貨幣供給M2相較股市市值比又來到高點,並且似乎要出現轉折向下就是跡象之一。這個數據的比值2017年來最高都到2.1附近,如果轉折向下,隨後一段時間,美股都會有明顯的修正,這說明了股市過高的市值,如果貨幣增量推不動,股市的市值就會向下修正的常態。
除全球股市市值居高風險外,中國央行人民銀行7月9號趁著周末突然布降準,全面下調金融機構存款準備金率0.5個百分點。由於下調幅度力道相當大,等於向市場釋放出超過4兆台幣的資金。正當全球高喊原物料價格高漲,美國聯準會蘊釀減債和升息之際,人行卻反其道而行,很難不讓人聯想是不是經濟和金融市場出了問題,迫使人行緊急降準應對。
目前大盤市值來到54兆,加權指數乖離年線達20%,大盤能否再推升就要看能否以量滾量向上,同理可證,目前全球股債市的同步多頭,也是海量資金下的傑作,資金的力量還能有多少餘力,還能再推升股市到什麼地步,就是一個最大的問號了?
💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲
阮慕驊老師活動邀約請洽詢E-mail: linkinting@gmail.com 黃小姐
👉👉👉 感謝所有辛苦的醫護人員
👉👉👉 疫情期間大家仍要小心警戒
👉👉👉 作好個人及環衛生管理🤲
#大家一起理財理健康理人生
#疫情當前團結抗疫
購書連結
【momo】 https://reurl.cc/R0Oqd6
【博客來】 https://www.books.com.tw/products/0010890965
https://www.youtube.com/c/DannyRuan
大盤年線是多少 在 10年線設定、台股年線怎麼看在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
在大盤年線是多少這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者Appleaday也提到1. 標的:2330 台積2. 分類:空3. 分析/正文: ・TSM Adr跌回一年來盤整區間換算台股價格剩610 被 ... ... <看更多>
大盤年線是多少 在 從出國到今天,台股一共跌了七百多點 - Facebook 的推薦與評價
十日線是過去二個月以來,筆者作為判斷大盤的最重要依據! ... 當時指數還在8500,距離還有六百多點,全市場幾乎沒有多少分析師敢預告會跌到十年線吧,只有我啊! ... <看更多>
大盤年線是多少 在 10年線設定、台股年線怎麼看在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
在大盤年線是多少這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者Appleaday也提到1. 標的:2330 台積2. 分類:空3. 分析/正文: ・TSM Adr跌回一年來盤整區間換算台股價格剩610 被 ... ... <看更多>