18公尺「毛毛蟲」 雙節公車載你逛台北
全國第一部雙節低地板公車亮相！首都客運與大都會客運昨天公布新購入的雙節公車，車身十八公尺長，是普通公車長度一倍半。車廂間裝有與捷運類似的鉸接盤與伸縮摺頁，車體中間會轉彎，宛如一隻超大型毛毛蟲。
大都會客運總經理洪滄浪表示，雙節公車第一節車廂設置兩個車門，第二節車廂設置一個車門，車廂間用鉸接盤連結，內部如高運量捷運可自由走動。雙節公車與三門公車未來都將採取「一車三機」制，乘客可從前、後、中門自由刷卡上下車，不必全擠在前門。
不過，「毛毛蟲」開上路，有些民眾擔心公車體積太大，將造成其他用路人不便，或內輪差太大造成視覺死角。洪滄浪表示，雙節公車裝有鉸接盤，車體中間會轉彎，最高還可到五十四度，迴轉半徑與一般公車一樣。且依規定，有聯結車駕照的公車司機才能開。
目前北市較少有南北向公車路線，研擬將雙節公車與三門公車投入於南北向的六八五、五○五兩條路線上。
大都會客運總經理 在 [新聞] 客訴、肇事大都會客運再居冠- 看板Bus 的推薦與評價
〔記者劉榮、蔡偉祺／台北報導〕台北市聯營公車業者去年底大洗牌，但十四家業者評鑑
及評比，擁有官股色彩的大都會客運，今年上半年在民眾申訴及肇事案件，仍然高居榜首
。
台北市聯營公車去年底由客運業長年優等生首都客運，入主大都會客運取得經營權，成為
北市公車業霸主。
市議員厲耿桂芳昨天召開記者會表示，北市府至今仍有大都會客運三分之一股權，半年多
來，大都會遭民眾申訴的案件就高達一百六十九件，違規案也有一百五十一件，遭開罰數
也占了所有業者的三分之一。
大都會總經理洪蒼浪說，大都會營運的車輛、路線遠較其他公司高出許多，單就肇事和投
訴次數來評斷並不公平；他指出，今年一到七月，聯營公車業者平均每百萬公里的肇事率
，大都會的行車安全排序是第五，屬於中前段。洪蒼浪還說，大都會的新進司機來源以和
職訓中心合作自訓為主、對外招募為輔，素質都有嚴格把關。
厲耿桂芳表示，台北市公車司機超時駕駛情形嚴重，今年截至目前為止，有超過廿二起公
車駕駛因超時駕車被開罰，屢遭投訴的司機不乏所謂的「流竄司機」，這些司機經常更換
服務公司，但業者卻照常錄用。
台北市公共運輸處主任秘書常華珍說，北市將不定期、不定時查核超時駕駛情況，若查獲
違規，將罰業者至少九千元罰鍰，北市勞工局也介入協助，舉辦就業輔導班、就業服務會
等，協助解決人力問題。
https://www.libertytimes.com.tw/2011/new/oct/8/today-taipei5.htm
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