南湖大山的風景,就像童年常聽媽媽說故事的場景
廣闊的冰河圈谷地形、佇立著一棟山屋
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茂密的森林、潔白的雲朵、金色的晨曦
與在帝王之山面前渺小的我
形成一股強烈的對比
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路途中不時遙望那神聖的稜線阿
想起了沼井鐵太郎說的:
『這神聖的稜線啊! 誰能真正完成大霸尖山至雪山的縱走, 戴上勝利的榮冠, 敘說首次完成縱走的真與美?』
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登上峰頂,沒有征服的氣焰,而是謙虛地向山學習
台灣這個多山的島嶼,您就像是我的母親
大地是您的雙手,您擁抱著我
跟我說聲:『未來繼續向山走去』
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那一天,在南湖東峰
我看見綿延的山巒、遠方的太平洋與龜山島
才會忍不住留下幾滴眼淚
在那帝王之山的峰頂
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3.4.5.6月《百岳系列》南湖大山、玉山、雪山、奇萊南華、嘉明湖
3.4.5.6月《特別企劃》阿溪縱走、梵梵溫泉純新手課程團
3.4.5.6月《新手系列》眠月線、栗松溫泉
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅柯式野生活,也在其Youtube影片中提到,霸我來了,第一天與箭竹海的親密互動全紀錄。很難想像在這山林滿載的時候,今天沿途遇不到半個登山客。到底是多少人不知道這條路? 還是知道也不想走呢? - 大霸北稜是指行經大霸尖山北端之稜線,這條是過去泰雅族的遷移路線,我們選擇A進A出方式,以省接駁費用。今天由鎮西堡神木群進入,一路往南走經馬望海岔路,...
大霸尖山費用 在 跟著 小花 去旅行 Facebook 的精選貼文
平衡報
《 你罵的是一群白目登山客,還是有教育熱枕的老師? 》
昨天,一群淡江學生攀爬大霸尖山,受困大鹿林道,媒體用了非常負面的詞彙來報導,如下:http://www.appledaily.com.tw/…/artic…/life/20170602/1131827/
但事實,總與某些第一時間搶快的記者所看到的表相,有很大的出入,甚至用詞有抹黑的疑慮。經整理後,在此整理出本次事件的真相,一共9點如下:
1.
本次受困大鹿林道的隊伍,是淡江大學一門登山課程的「期末教學」,所以他們是去「上課」的「學生」。
不是去玩的,不是「登山客」,不是「大學登山隊」,更不是「淡江登山社」,要還淡江山社一個清白啊...人家很無辜的!
2.
這門課程的名字叫做「運動休閒與競技實務-登山運動」,是單學期1學分的選修,課程目標「介紹登山健行運動的正確觀念及登山安全教育。」
課程綱要在此:http://ap09.emis.tku.edu.tw/105_2/105_2_2096.PDF。
這樣的課程規劃,應能讓認真上課的學生,在經過一學期的學習之後,成為一個好的健行者,足以帶領隊伍前往大眾入門路線健行,或以此為基學習更進階的登山知識。
3.
他們是為「登山」這門運動而上山,不是體驗、更非挑戰。據淡江學生表示,上課的體育老師本身就對登山有熱誠,也有參加專業的嚮導課程。他們這趟,是為總結一整個學期所學的實務演練而上山。
4.
根據氣象局的雨量累積圖,我們來還原當天天氣狀況:http://imgur.com/a/z7HxO。
6/2當天早上9點,觀霧地區雨量累積尚未達到100mm,而且9點到10點的累積雨量斜率極緩,推測他們入山時雨勢或許沒有傳言中的巨大,對登山運動而言,那個「當下的狀態」,或許是「看起來可以」入山的。然而,下午2點,觀霧地區開始下起暴雨,由雨量累積斜率可以發現,2~3點觀霧地區下了將近80mm的雨量,直逼前24小時的累積雨量,再加上林道地質因為曾經伐木而脆弱,導致了坍方,因而在3點受困。這點是非具有氣象專業知識的人,很容易遇到的始料未及。
但是忽略了長期預報與氣象專家的一再呼籲,而用現地情境判斷是否入山,便是此隊伍犯下的第一個過失。
5.
在「登山安全」這一塊裡,是沒有什麼比壞天氣還要能震撼人心的教育了,唯有經歷過壞天氣洗禮的登山者,才能造就謙卑的心胸。但這並不是說「壞天氣就是要硬闖入山讓山神考驗」,那叫北七。
今天隊伍遇到的情況應是「常識與當下情境誤導的誤判」。
6.
該老師是知道天氣會差,在不以「玩樂」,並且「確保安全」的前提下入山,能讓學生學到許多終生難忘的登山態度,「適度壞天氣」的磨練,一天經歷抵的上一學期。
因此,早上9點老師以一般人對梅雨的認知「不停歇的細雨」加上「林道很多安全躲避點」來判斷狀況,才會婉拒管理員的勸退,以山屋為目標入山上課。
所謂媒體標題「執意登山不聽勸」、「強硬登山」等已經用詞過當了。我覺得要寫也是「課程如期舉行卻遇坍方」才是。
7. 為什麼我說安全呢?因為大鹿林道是台灣維護狀態最好的林道之一,整條都可以「開車」。並且在林道15.2k處有工寮、林道19k終點處有高級研究站、步道4k處有全台最大可以容納300人的九九山莊。
台灣幾乎沒有一條路線有這麼多的緊急住宿點可用了,是上課的正確選擇。一般人約需5~6小時從0.3k登山口走到19k林道盡頭,再花4小時左右從登山口上升到4k的九九山莊。
然而,11點左右開始變大的雨勢也讓該隊伍吃了苦頭。
據現觀霧場消息指出,他們是入山之後,發現雨勢變更大、決定撤退後,折返途中在8.8k遇到坍方受困。而老師遇到坍方的處理也很正確,第一時間以衛星電話報案,並不強行在大雨中通過崩塌,就地等待救援。
8. 注意,當天9點的時候,台北可是幾乎沒有雨的天氣,只要不是非常關心氣象的人,誰也沒料到11點會降下災難級的豪雨導致各處淹水,顛覆所有人對「梅雨」的認知。該隊伍會受困,是因為輕忽了氣象局雨量預報的準確度,以現地天候為考量入山。
這一點怎麼看,都不是一個登山者應有的氣象素養,一定要改善。
9. 除了誤判天候趨勢,該老師第二個疏失就是「低估了歷史對土地的影響」。大鹿林道全線都是伐木遺跡,30年前是呈現幾乎砍光重新造林的狀態(日本人少量,林務局大量)。林業對地貌帶來了擾動,讓地質不穩的機率大增,尤其開闢林道切穿山脈,上方岩層失去支撐,導致滑落的可能性增加,加上為了讓森林復原、不會蓋護坡,於是遇到豪雨便容易崩塌。
全台灣的高山縱走路線,很多都是從林務局在1960年代開闢的林道入山,這些林道在豪雨中是最危險的崩塌高風險區,很容易被困住。反而真正的「登山步道」,在不論怎麽樣的大雨之中幾乎都是穩定的,除了颱風把樹吹倒以外。所以,遇到不穩定天氣,避開林道就對了。
(原有10點,但發現造成很多人的誤會,為免誤會擴大,已進行大幅度修改讓本意能更清楚,欲見原文請點“編輯紀錄”,謝謝!)
----------
總結,今天會發生受困事件,是因為:
1. 沒有聽從在地工作人員的指示是第一個肇因。入山上課,不可能只挑晴天,適度的風雨是最好的教材,讓學生學會謙卑,或許因為這樣,而婉拒勸退
2. 誤判風雨趨勢,氣象素養有待進修
3. 對林業歷史不了解,輕忽了林道地質不穩的可能
而學生今日能安全在工寮躲雨,是因為:
1. 他們是上山「上課」的,所以有自備足夠維生器材,才能在風雨中度過只有10度且極度潮濕的夜晚。並且備有衛星電話可以在第一時間報案。
2. 路線選擇正確,大霸線是安全的大眾路線,沿線建築多且山莊有人駐守可以幫忙。如果今天他們挑的是沒有山屋、沒有人的進階路線,後果不堪設想。所以老師的選擇正確。
3. 因為有辛苦的救難人員,在獲報後第一時間調度得宜,據觀霧警察小隊的描述:「6/2 15:30通報,我們馬上帶繩索裝備出發,途中0.8遇土石流,因為雨勢太大不允許摸黑,我們撤離並聯絡九九山莊協作,務必走到15公里工寮,我們急的像熱鍋螞蟻,深怕他們失溫有任何閃失,一直到他們安全我們方才入睡。一早6點立刻又進入救援,但是依然無法挺進,下午好不容易接觸受困者,我們各單位無不卯足全力以赴......」,在此向所有參與救災的同仁誌謝,辛苦各位了,謝謝你們!
----------
綜觀整個事件,這是一位希望能藉體制內課程,達到登山教育提升登山安全的老師,帶領學生冒著相當風險進行的期末課程驗收,卻因誤判情境碰上意外。而這個意外,是天候判斷上可以避免的,的確也是人為疏失。
但許多媒體在不了解事件全貌的狀況下,用相對片面的言詞,作出了報導,造成許多人的誤解。
綜觀台灣教育界,有幾個老師敢在體制內開設這樣一門登山健行課?連第一學府台大都沒有!又有誰願意冒風險為岳界培養種子人才的呢?
人難免犯錯,但就一個教育者而言,不管他犯的是該不該犯的錯,發生意外後,沒有卸責也沒有責怪任何人,第一時間聯絡救難人員、後續與救難隊配合處置得當,人員均安,讓學生上了一堂真正「永生難忘」的登山課程,難道只能被嚴詞批判嗎?一定要一罪定生死嗎?這些學員,一生之中只要談到登山,絕對難忘這次受困經驗、面對天氣的變化必定更加謹慎,並能影響他們的友人,讓台灣正確的登山安全知識能傳得更遠更廣,提升整體登山安全的風氣。
浪費資源?對啊,我們應該支持訂定山搜的專業法規,來保障救難人員的權益,並且讓該對自己負責的人對自己的行為負起責任,而非每次登山者在錯誤的評估之中發生風險,卻要讓所有人疲於奔命、置搜救隊員於原可避免的險境之中。
-----
這是參與搜救的觀霧警察小隊,昨晚給我的話,我代為向大眾傳達:
「希望未來大家能注意當地氣候及遵從第一線執法人員的規勸建言,因為最了解在地氣候的,正是長年在該山區活動的工作者們。我們一個個也都會為進入他們轄區的登山者擔憂,畢竟有任何閃失,就算沒有責任,我們一樣會義不容辭地前往第一線。」
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我想,該位老師必然會銘記事件,在往後課程中作為檢討案例,教導更多的學生「天氣判斷」與「聽從指示撤退」的寶貴經驗。
事件中,老師毫無疑問有判斷上的疏失,但在該負的責任如救難費用、家長的責難等負完之後,社會是不是還要如此嚴厲批判他的行為呢?
社會該做的,就是等風雨停歇,等他們出來,好好檢討這次為何會受困、該負的人負責,淡江大學也應盡可能幫助這位老師,他在這次事件裡絕對學到了「天氣」與「步道歷史」與「聽從指示撤退」的重要性,將在未來為台灣的登山界培育更多具有正確觀念的學生,長遠而言,是為國家節省資源的寶貴熱情啊!
至於媒體們,我要說,以後登山相關的新聞請不要在第一時間下過重的定論,在全盤了解前也請先不要用負面的言詞來形容登山人。否則,你們將不知道自己是電飛了一群白目,還是抹煞了一個全心投入教育的老師的心血與熱情。
請用你們的公眾力量,帶著社會朝正面發展,一起讓台灣越來越好吧!
大霸尖山費用 在 蠢羊與奇怪生物 Facebook 的最讚貼文
幫雪羊大大應援個!
(繼續趕稿)
《 你罵的是一群白目登山客,還是有教育熱枕的老師? 》
昨天,一群淡江學生攀爬大霸尖山,受困大鹿林道,媒體用了非常負面的詞彙來報導,如下:http://www.appledaily.com.tw/…/artic…/life/20170602/1131827/
但事實,總與某些第一時間搶快的記者所看到的表相,有很大的出入,甚至用詞有抹黑的疑慮。經整理後,在此整理出本次事件的真相,一共9點如下:
1.
本次受困大鹿林道的隊伍,是淡江大學一門登山課程的「期末教學」,所以他們是去「上課」的「學生」。
不是去玩的,不是「登山客」,不是「大學登山隊」,更不是「淡江登山社」,要還淡江山社一個清白啊...人家很無辜的!
2.
這門課程的名字叫做「運動休閒與競技實務-登山運動」,是單學期1學分的選修,課程目標「介紹登山健行運動的正確觀念及登山安全教育。」
課程綱要在此:http://ap09.emis.tku.edu.tw/105_2/105_2_2096.PDF。
這樣的課程規劃,應能讓認真上課的學生,在經過一學期的學習之後,成為一個好的健行者,足以帶領隊伍前往大眾入門路線健行,或以此為基學習更進階的登山知識。
3.
他們是為「登山」這門運動而上山,不是體驗、更非挑戰。據淡江學生表示,上課的體育老師本身就對登山有熱誠,也有參加專業的嚮導課程。他們這趟,是為總結一整個學期所學的實務演練而上山。
4.
根據氣象局的雨量累積圖,我們來還原當天天氣狀況:http://imgur.com/a/z7HxO。
6/2當天早上9點,觀霧地區雨量累積尚未達到100mm,而且9點到10點的累積雨量斜率極緩,推測他們入山時雨勢或許沒有傳言中的巨大,對登山運動而言,那個「當下的狀態」,或許是「看起來可以」入山的。然而,下午2點,觀霧地區開始下起暴雨,由雨量累積斜率可以發現,2~3點觀霧地區下了將近80mm的雨量,直逼前24小時的累積雨量,再加上林道地質因為曾經伐木而脆弱,導致了坍方,因而在3點受困。這點是非具有氣象專業知識的人,很容易遇到的始料未及。
但是忽略了長期預報與氣象專家的一再呼籲,而用現地情境判斷是否入山,便是此隊伍犯下的第一個過失。
5.
在「登山安全」這一塊裡,是沒有什麼比壞天氣還要能震撼人心的教育了,唯有經歷過壞天氣洗禮的登山者,才能造就謙卑的心胸。但這並不是說「壞天氣就是要硬闖入山讓山神考驗」,那叫北七。
今天隊伍遇到的情況應是「常識與當下情境誤導的誤判」。
6.
該老師是知道天氣會差,在不以「玩樂」,並且「確保安全」的前提下入山,能讓學生學到許多終生難忘的登山態度,「適度壞天氣」的磨練,一天經歷抵的上一學期。
因此,早上9點老師以一般人對梅雨的認知「不停歇的細雨」加上「林道很多安全躲避點」來判斷狀況,才會婉拒管理員的勸退,以山屋為目標入山上課。
所謂媒體標題「執意登山不聽勸」、「強硬登山」等已經用詞過當了。我覺得要寫也是「課程如期舉行卻遇坍方」才是。
7. 為什麼我說安全呢?因為大鹿林道是台灣維護狀態最好的林道之一,整條都可以「開車」。並且在林道15.2k處有工寮、林道19k終點處有高級研究站、步道4k處有全台最大可以容納300人的九九山莊。
台灣幾乎沒有一條路線有這麼多的緊急住宿點可用了,是上課的正確選擇。一般人約需5~6小時從0.3k登山口走到19k林道盡頭,再花4小時左右從登山口上升到4k的九九山莊。
然而,11點左右開始變大的雨勢也讓該隊伍吃了苦頭。
據現觀霧場消息指出,他們是入山之後,發現雨勢變更大、決定撤退後,折返途中在8.8k遇到坍方受困。而老師遇到坍方的處理也很正確,第一時間以衛星電話報案,並不強行在大雨中通過崩塌,就地等待救援。
8. 注意,當天9點的時候,台北可是幾乎沒有雨的天氣,只要不是非常關心氣象的人,誰也沒料到11點會降下災難級的豪雨導致各處淹水,顛覆所有人對「梅雨」的認知。該隊伍會受困,是因為輕忽了氣象局雨量預報的準確度,以現地天候為考量入山。
這一點怎麼看,都不是一個登山者應有的氣象素養,一定要改善。
9. 除了誤判天候趨勢,該老師第二個疏失就是「低估了歷史對土地的影響」。大鹿林道全線都是伐木遺跡,30年前是呈現幾乎砍光重新造林的狀態(日本人少量,林務局大量)。林業對地貌帶來了擾動,讓地質不穩的機率大增,尤其開闢林道切穿山脈,上方岩層失去支撐,導致滑落的可能性增加,加上為了讓森林復原、不會蓋護坡,於是遇到豪雨便容易崩塌。
全台灣的高山縱走路線,很多都是從林務局在1960年代開闢的林道入山,這些林道在豪雨中是最危險的崩塌高風險區,很容易被困住。反而真正的「登山步道」,在不論怎麽樣的大雨之中幾乎都是穩定的,除了颱風把樹吹倒以外。所以,遇到不穩定天氣,避開林道就對了。
(原有10點,但發現造成很多人的誤會,為免誤會擴大,已進行大幅度修改讓本意能更清楚,欲見原文請點“編輯紀錄”,謝謝!)
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總結,今天會發生受困事件,是因為:
1. 沒有聽從在地工作人員的指示是第一個肇因。入山上課,不可能只挑晴天,適度的風雨是最好的教材,讓學生學會謙卑,或許因為這樣,而婉拒勸退
2. 誤判風雨趨勢,氣象素養有待進修
3. 對林業歷史不了解,輕忽了林道地質不穩的可能
而學生今日能安全在工寮躲雨,是因為:
1. 他們是上山「上課」的,所以有自備足夠維生器材,才能在風雨中度過只有10度且極度潮濕的夜晚。並且備有衛星電話可以在第一時間報案。
2. 路線選擇正確,大霸線是安全的大眾路線,沿線建築多且山莊有人駐守可以幫忙。如果今天他們挑的是沒有山屋、沒有人的進階路線,後果不堪設想。所以老師的選擇正確。
3. 因為有辛苦的救難人員,在獲報後第一時間調度得宜,據觀霧警察小隊的描述:「6/2 15:30通報,我們馬上帶繩索裝備出發,途中0.8遇土石流,因為雨勢太大不允許摸黑,我們撤離並聯絡九九山莊協作,務必走到15公里工寮,我們急的像熱鍋螞蟻,深怕他們失溫有任何閃失,一直到他們安全我們方才入睡。一早6點立刻又進入救援,但是依然無法挺進,下午好不容易接觸受困者,我們各單位無不卯足全力以赴......」,在此向所有參與救災的同仁誌謝,辛苦各位了,謝謝你們!
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綜觀整個事件,這是一位希望能藉體制內課程,達到登山教育提升登山安全的老師,帶領學生冒著相當風險進行的期末課程驗收,卻因誤判情境碰上意外。而這個意外,是天候判斷上可以避免的,的確也是人為疏失。
但許多媒體在不了解事件全貌的狀況下,用相對片面的言詞,作出了報導,造成許多人的誤解。
綜觀台灣教育界,有幾個老師敢在體制內開設這樣一門登山健行課?連第一學府台大都沒有!又有誰願意冒風險為岳界培養種子人才的呢?
人難免犯錯,但就一個教育者而言,不管他犯的是該不該犯的錯,發生意外後,沒有卸責也沒有責怪任何人,第一時間聯絡救難人員、後續與救難隊配合處置得當,人員均安,讓學生上了一堂真正「永生難忘」的登山課程,難道只能被嚴詞批判嗎?一定要一罪定生死嗎?這些學員,一生之中只要談到登山,絕對難忘這次受困經驗、面對天氣的變化必定更加謹慎,並能影響他們的友人,讓台灣正確的登山安全知識能傳得更遠更廣,提升整體登山安全的風氣。
浪費資源?對啊,我們應該支持訂定山搜的專業法規,來保障救難人員的權益,並且讓該對自己負責的人對自己的行為負起責任,而非每次登山者在錯誤的評估之中發生風險,卻要讓所有人疲於奔命、置搜救隊員於原可避免的險境之中。
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這是參與搜救的觀霧警察小隊,昨晚給我的話,我代為向大眾傳達:
「希望未來大家能注意當地氣候及遵從第一線執法人員的規勸建言,因為最了解在地氣候的,正是長年在該山區活動的工作者們。我們一個個也都會為進入他們轄區的登山者擔憂,畢竟有任何閃失,就算沒有責任,我們一樣會義不容辭地前往第一線。」
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我想,該位老師必然會銘記事件,在往後課程中作為檢討案例,教導更多的學生「天氣判斷」與「聽從指示撤退」的寶貴經驗。
事件中,老師毫無疑問有判斷上的疏失,但在該負的責任如救難費用、家長的責難等負完之後,社會是不是還要如此嚴厲批判他的行為呢?
社會該做的,就是等風雨停歇,等他們出來,好好檢討這次為何會受困、該負的人負責,淡江大學也應盡可能幫助這位老師,他在這次事件裡絕對學到了「天氣」與「步道歷史」與「聽從指示撤退」的重要性,將在未來為台灣的登山界培育更多具有正確觀念的學生,長遠而言,是為國家節省資源的寶貴熱情啊!
至於媒體們,我要說,以後登山相關的新聞請不要在第一時間下過重的定論,在全盤了解前也請先不要用負面的言詞來形容登山人。否則,你們將不知道自己是電飛了一群白目,還是抹煞了一個全心投入教育的老師的心血與熱情。
請用你們的公眾力量,帶著社會朝正面發展,一起讓台灣越來越好吧!
大霸尖山費用 在 柯式野生活 Youtube 的最佳解答
霸我來了,第一天與箭竹海的親密互動全紀錄。很難想像在這山林滿載的時候,今天沿途遇不到半個登山客。到底是多少人不知道這條路? 還是知道也不想走呢?
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大霸北稜是指行經大霸尖山北端之稜線,這條是過去泰雅族的遷移路線,我們選擇A進A出方式,以省接駁費用。今天由鎮西堡神木群進入,一路往南走經馬望海岔路,經過第一營地後,紮營於第二營地。水源需下切取水來回30min上下。
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下週是第一天的營地生活!!! (不然影片太長了哈哈),感謝觀看的你與妳,我們下週見:)
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