#關鍵國際 中國目前主導太陽能板的供應鏈,但出於新疆人權方面的疑慮,美國最近開始限制與中國新疆進行貿易或進口,導致中美關係的影響,也讓拜登政府的太陽能供電政策變得更複雜......
#拜登 #美國 #中國 #太陽能 #碳排放
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過89的網紅簡舒培,也在其Youtube影片中提到,施政報告利用3分鐘時間,針對能源問題、核四議題質詢柯文哲市長。 柯文哲今天針對核四公投一事,不願正面回答,還胡扯這國家的能源政策到底在哪,我確切地告訴柯市長,民進黨的能源政策就是「非核家園」、「發展再生能源」。 自2019年7月核一廠除役之後,台灣並沒有因為缺電而停電過,2019年7月至今電力供應...
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太陽能供電 在 簡舒培 Youtube 的最佳解答
施政報告利用3分鐘時間,針對能源問題、核四議題質詢柯文哲市長。
柯文哲今天針對核四公投一事,不願正面回答,還胡扯這國家的能源政策到底在哪,我確切地告訴柯市長,民進黨的能源政策就是「非核家園」、「發展再生能源」。
自2019年7月核一廠除役之後,台灣並沒有因為缺電而停電過,2019年7月至今電力供應燈更有540天都是綠燈。
民進黨執政後,再生能源的發電佔比從原本的4.06%增加至5.40%,太陽能供電從每年8.5億度增加至60.86億度,更增加「離岸風電」去年提供了3.78億度,所以請柯市長不要以能源政策在哪,試圖轉移話題,掩飾自己還再看風向回答核四重啟話題的動作。
因為最近「重啟核四」議題浮上版面,就有台北市某議員在網路上大聲支持核四重啟,遭網友在臉書貼文底下留言:「核四廢核料就放在你家」,沒想到此市議員竟回「可以放我家的話我ok」,這不但不夠了解市政,更是把所有台北市民安全、財產來開玩笑!
柯文哲市長、環保局長、都發局長清楚說明,台北市無法設置儲存核廢料,我也要求市府應該去和該議員說明清楚!
「重啟核四」不是議員以一句「核廢料放我家」就能解決所有問題,能源議題並非玩笑話,當執政者努力尋找能源出路時,首都議員竟然只能不負責任的打嘴砲蹭聲量!
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太陽能供電 在 范琪斐 Youtube 的最讚貼文
台北市政府推動YouBike2.0計畫,不過卻被爆出,新版和舊版的YouBike有相容性的問題。
因為YouBike1.0,它一站就至少要設15個車柱,因此常因為空間不足的關係,導致許多地區無法設站,設站時也常因為需要台電配合拉線,拉長設站時間。台北市政府為了解決這個問題,決定請捷安特研發解決辦法。於是推出了一次只需要5個車柱,而且是透過太陽能供電,更節能環保的YouBike 2.0。也讓建站時間也從原本的三個月大幅縮短到一個月以內。
BUT!這個2.0版的YouBike最近爭議很大,因為YouBike2.0跟1.0的系統不相容。也就是說你借2.0的車,不能還給1.0的車柱,借1.0的車,2.0的車柱也不能停。
因此就有台北市議員提出質疑,目前台北市有13072輛1.0的YouBike自行車,也已投資超過7.8億,當初為什麼合約沒有考慮到相容性這一點。導致7.8億的公帑付諸流水。
但其實影響最大的還是不浪費的問題,畢竟自行車本來就有使用年限,逐漸依年限汰換倒還好,但大家知道台北市被包在新北市裡的,不過台北市和新北市的單車系統是整合的,未來從新北通勤到台北怎麼辦,或是從台北下班要回新北市的家,是不是每天都還要換車?
雖然說政府表示之後2.0版的YouBike會先設置在原本舊有的站點,逐步汰換,也會在市交界處多留一些舊版的YouBike站,但未來新設的站點都會是2.0,看來自行車通勤族還是得熬過這個汰換過度期。
很多人可能會想說,那為什麼不連新北的YouBike站一起汰換呢,主要是各個縣市簽訂的合約不一樣,合約更新的時程也不一樣。像是今年上半年雲林才剛開始設置第一批YouBike,而台北市已經運行10年了。另外也是因為YouBike2.0技術比較新,價格也比較高,各個縣市在經費上也都有不同的狀況。
不過新北市換了以後,會不會桃園或是基隆也出現一樣的問題,畢竟現在北北基桃都可以算上是「大台北生活圈」,很多政策其實都會牽動到鄰近的縣市;所以在同個生活圈中的執政者們橫向溝通就很重要。像是颱風的時候就會啟動北北基共識,來避免很多跨縣市通勤的民眾在上班途中遇上危險。
你覺得不同縣市有哪些重大政策需要同步呢?你對於Uike2.0有什麼看法呢?快在底下留言告訴我們。
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太陽能供電 在 徐巧芯 Youtube 的最佳貼文
🔆2019/10/2交通部門質詢🔆
#兩代Ubike竟然不能相容
台北市政府預計在明年(109年)一月於捷運公館站周邊,試辦微笑單車Youbike2.0,將會設置1000多個停車柱與500台二代單車。然而,一代及二代Youbike系統完全不相容,若是忽略民眾使用回饋,將會造成社會大眾更大的不便。
我認為,從挖路通電的高設站成本,進步到改用太陽能供電系統善用空間的方案給予肯定,但目前已知的問題是2.0及1.0系統不間容,該怎麼樣輔導民眾分辨差異並無痛銜接兩代Youbike的使用?
對此,交通局長陳學台僅回覆,「交通局將宣導差異性,簡單講就是把他們看成不同公司」,而對於外縣市與台北市的配合,局長也坦言並沒跟其他縣市談過,但相信臺北市推動其他縣市也會跟進。徐巧芯則批評,「這樣的不確定性會讓民眾不信任Youbike2.0的實用性。」
我建議交通局評估將各站點三分之一的車柱先換成二代,讓使用一代跟二代Youbike的民眾都能夠在各地借還,不僅能減少民眾不便利性,更能加速民眾習慣兩者的差異,而不是真正套用在臺北市全區時才解決問題。交通局也允諾會朝此方向討論辦理,並將試辦點的民眾回饋審慎評估及納入考量,將來要擴大舉辦時也會依照各站點狀況去做變更。
#專注市政