這段影片由臺灣省電影製片廠於1977年攝製,記錄了當年屏東縣潮州鎮的樣貌,是一份極其珍貴的史料。
1977年,政府為了完成環島鐵路系統,將南迴鐵路列入「十二大建設」並進行規畫,決定從屏東的潮州車站經過萬巒而至台東的卑南車站,興建一條全長80多公里的南迴鐵路,並預定1979年開工,以四年的時間完成。(後來南迴鐵路的起點改成了枋寮車站,並延至1980年才動工興建,到了1984年又改以「繼續完成南迴鐵路計畫」併入「十四項重要建設計畫」中;卑南到知本段於1985年7月通車,知本到太麻里段於1987年12月通車,南迴鐵路全線則是在1991年12月通車,臺灣的環島鐵路系統終於完成,比影片裡提及的預定完工時間遲了8年。卑南車站在南迴鐵路全線通車之際改稱臺東新站,後於2001年12月更名為臺東車站。)
當時,潮州鎮之所以會被選為南迴鐵路的起點,主要是因為潮州鎮公所積極推展各項建設,包括農村建設、興建穀倉、鰻魚生產、公共造產等,令潮州鎮呈現一片欣欣向榮的景象。
在農村建設方面,最顯著的是農業示範村(泗林綜合發展示範村)的興建、農牧經營方式的革新,和給予農友的大量貸款與技術輔導;農業生產增加了,農民的生活水準便提升了。
為了解決大量增產的稻穀儲存問題,潮州鎮公所特別在1977年9月間,動工興建一座大型穀倉。
潮州鎮公所輔導「屏東縣第一鰻魚生產合作社」有成,鰻魚的養殖也十分興盛,產量獨步全省。
潮州鎮的「公共造產農場」有11甲用地,種植了檳榔、椰子、蓮霧、水稻,每年都有可觀的收益;公共造產農場所得收益皆用以舉辦地方公益事業,已完工的「鎮立游泳池」就是最佳的例子。
潮州鎮公所在推行社會福利方面也有顯著的績效,將乏人照顧的窮苦老人安養在安老院,讓他們都能安享晚年。此外,為響應公墓公園化,潮州鎮公所將舊有墓地改建成美輪美奐、環境優雅的公墓。
素有糧倉之稱的潮州鎮,農民富裕、工商發達,相信在南迴鐵路興建完成之後,必定會更加進步、繁榮!
影片來源:國家電影中心
太麻里 穀倉 在 小資夫妻的精省好日子 Facebook 的最讚貼文
【去台東吧】一場讓眼睛與心休息的旅行
台東好遠,這是以台北人的眼光來看的。跨過國道5號、蘇花公路、再從花蓮開300公里,才能夠抵達的地方,這樣的地理位置,反而能夠遠離塵囂,保持自然純淨的美,所以應該要感謝台東好遠。
連假前驅車向東行駛,天氣不好,烏雲密佈,天色全暗後下起了滂沱大雨,一路上我們很令人擔心接下來的假期是不是要在雨中度過─畢竟好不容易有個時間來到台東擁抱大自然,這裡怎麼適合雨天備案呢?
幸運地,隔天一覺醒來,陽光跟我們打了招呼,連續四天都沒有背棄我們。
不管過了幾年,每次來到台東,還是覺得這裡是台灣本島唯一的淨土,即使是有所發展、進步了,美麗的景色沒有變、悠閒的氛圍沒有變,彷彿一切都不會改變。這裡真的是個可以讓眼睛和心都好好休息的地方。
這一次終於有了比較充足的時間,總算完成我的南迴公路夢想。
挑選出幾張台東行的小精華,台東的美令人驕傲,絕對不輸外國!
海線:太麻里(櫻木平交道、曙光紀念公園)、金崙(聖若瑟天主堂)、多良
山線:山里(教會與車站慵懶的貓)、瑞和、東里、池上(大坡池、伯朗大道、穀倉藝術館、五洲戲院)
市區:台東大學圖書資訊館、鐵花村夜景
太麻里 穀倉 在 走讀世界遺產 About World Heritage Facebook 的最佳解答
環島火車站之旅之二
富里車站~大地上的穀倉
富里車站被譽為台灣最美的車站之一,我很喜歡以「大地上的穀倉」的設計理念來詮釋「米之鄉」富里,車站背倚中央山脈,與水田地景融為一體。可惜的是,車站外的盆栽和原來的設計實在很不搭啊!
#富里車站榮獲2017年香港建築師學會兩岸四地建築設計「運輸及基礎建設」項目銀獎。
#原本我的目標在看特色火車站,但到太麻里我就改觀了,太麻里車站很不起眼,但一岀站,就可以看到太平洋,在金崙車站月台等車就可以看見海。火車站之外的風景反而是驚嘆號啊❗️
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此建築仿製重建排灣族太麻里社(現今臺東縣太麻里鄉大王村)頭目Baranoban Mavaliw家屋。為單室,門開正中,雙扇,兩旁雕柱,穀倉,產房、祭祀壇於後,祖柱立於穀倉 ... ... <看更多>
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... 臺東縣太麻里鄉. 640 likes. "太麻里在地聯絡網" 連結了在地業者的努力透過聯絡網傳達太麻里鄉的熱情. ... 改建穀倉,農會轉型,這是日昇之鄉會館的源由。有點 ... <看更多>