🤔 如果我們用「#寫出一篇自己的SCI論文」作為 end-point，重新打造學習歷程，會是怎樣的呢？
⠀⠀
你有沒有想過，為什麼時代進步這麼快，統計卻依然那麼難？
⠀⠀
像是 100 年前，如果開像福特 Model T 這樣的車，你還需要有基本的機械常識，甚至簡單的維修能力，才能在路上拋錨時，進行簡單的維修。
⠀⠀
現在的汽車，你只要會踩油門剎車跟控制方向盤，車子本身都很穩定，妥善率也很高。真的壞了，也有信用卡免費拖吊可用。現在的我們，可以完全不了解汽車內部運作原理，也不需要自己打開引擎蓋。
⠀⠀
那麼，為什麼我們還是害怕醫學統計，還是覺得自己搞不懂公式跟原理，無法上手？時代進步，軟體不能搞定這些嗎？（其實可以）有沒有可能，是我們的切入點錯了？
⠀⠀
其實，多數的研究起步者，並不想成為統計專家，而是「寫出一篇自己的 SCI 論文」就好。多數的駕駛人，並不想成為汽車維修達人，而只是想上下班跟接送小孩，偶爾旅行用而已。
⠀⠀
⠀⠀
🎊【年度回顧】新思惟研究課程之友，2020 年共 689 篇論文發表！
🎊【再創高峰】 2021 年 9 月新思惟校友總計 94 篇發表，其中 12 位成功解開生涯第一篇成就！
⠀⠀
⠀⠀
🚩 今年僅此一班，錯過再等明年！
全新改款 ➠ 10/17（日）臨床研究與發表工作坊
立即報名 ➠ https://clip2014.innovarad.tw/event/
⠀⠀
⠀⠀
#針對新手設計 #以發表為學習導向
新思惟國際從 2014 年起就是這麼做的，也已經讓超過 2000 位校友上手統計，發表出自己的 SCI 論文。
⠀⠀
這堂課，我們會用實際的例子，帶你實際操作。就像在駕訓班，讓你真的開車，也帶你道路駕駛練習。學完，不只能夠真正把數據變成統計圖表，而且還是 SCI 期刊等級的！
⠀⠀
統計，就跟開車一樣，真的沒那麼難。
⠀⠀
等你有興趣，也有自己的發表了，那時的你有很好的基礎，想再進一步認識更多統計的有趣內涵，那也沒問題！
⠀⠀
⠀⠀
👍 從寫作到投稿，專為初學者設計的課程！
⠀⠀
✓ 國際期刊如何審稿？第一眼就被喜歡的關鍵。
✓ 臨床論文寫作，常見錯誤與如何避免。
✓ 新手都能懂的統計：實作前的介紹
✓ 2.5 小時互動實作：活用數據統計
✓ 讓 revision 幾乎全被 accept 的關鍵技巧
✓ 在中小型醫院工作，論文起步的務實建議。
✓ 研究主題怎麼找？研究資源如何累積？
⠀⠀
⠀⠀
立即報名 ➠ https://clip2014.innovarad.tw/event/
⠀⠀
#2020年新思惟之友共689篇論文
#下一個傑出校友就是你
妥善率是什麼 在 Re: [問題] 有些品牌妥善率無法提升的原因是什麼- 看板car 的推薦與評價
很多人會把消耗品當成異常損壞
消耗品又會因為使用情況不同、維護方式跟週期不同，而有不同的壽命。
另外一些非消耗品的東西，也會因為維護方式跟週期，而可能產生損壞。
再者，有些車主是只要能動，他都覺得沒問題，有些車主只要一點點聲音或偶發的小故障，他就覺得車子品質不佳，異常損壞。
就像有些人，變速箱有時或是在某個特定區間會有頓挫，但是日常行駛完全沒問題，他可能就覺得車子正常，有些人就會開始上網發文，覺得自己車子有問題，要出保或維修。
這其實也都影響到妥善率的傳聞。
還有一種人比較有趣，他自己可能一年開三千五千公里，所以幾年下來，他真的沒花到什麼維護成本，但當他聽到別人說養車花多少時，他可能不去瞭解別人使用狀況，就開始嘴別人被騙或是買的車妥善差。
而這種人如果他買的剛好是大家流傳妥善差的車款的時候，他又成了那個「哪會！這車款沒什麼問題啊！」的案例了。
像我，雖然我很少會隨便嘴什麼妥善問題，但我窮人子龍機用這麼多年，修手機店家說常遇到的故障，我都沒遇到，只有電池跟充電孔的消耗，頂多就是螢幕亮度有下降，但也只有大太陽的時候有點困擾，這時候子龍機到底妥善好還是不好？
妥善率
是只要車子能行駛，就算妥善好
還是車子都不能有低於預期時間的故障才算妥善好？
這個預期壽命又該如何訂？
除了大量爆出相同異常故障的案例，不然要定義妥善率，很抽象。
當然，現在新車款出了更多電子配件，這個更謎了，電子的東西什麼時候會故障都很難說，
※ 引述《jeromeshih (以謹慎態度來面對問題)》之銘言：
: 一般人買車，有的真的是愛車，所以也會練習改車/修車，但有的就單純把車當成代步工
: 具或者休閒/工作使用
: 一個品牌的價值，妥善當然也可能會影響，不過有可能會跟零件/原廠技術有關
: 但是當大家都知道妥善不好，不過車廠還是維持現狀，如此的原因是什麼
: 而且有時外廠/原廠都維修，但可能妥善率還是這樣
: 目前想到以下幾點
: a.車廠要靠維修來增加費用，不過如果這樣，為何不增加在車價?
: b.車廠的銷量較少，因此無法靠量來維持供應鏈的品質
: c.車廠的整合不好，因此可能修好A就換B出問題
: d.出廠時有些工不細，造成一些衍生問題
: e.原廠的維修能量跟技術沒提升，因此無法一次把問題解決
: 還是有其他原因，有人能說明一下嗎?
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-A7050.
-----
Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.41.65 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1647226565.A.5FB.html
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 11:27:59
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 11:28:36
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 11:31:21
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 11:33:00
BMW普遍認為妥善不好，但以2022為基準，往前推某幾代的BMW現在來說，更新零件也沒有那麼難以負擔，換好之後又能戰不短的時間，駕馭性還能是超越不少平價車，這樣是妥善好還是不好？
是不是如果以還能正常行駛來評價妥善的話，好像又不差？
妥善率真的很難有個大家滿意的衡量標準，端看參考的人自己的需求標準。
說福特妥善不好，也有人會反駁
也有Rover車主認為沒什麼問題
職業修車的說雙B跟Volvo，他建議買雙B，也有Volvo車主會說沒問題，然後會有雙B車主說明明一堆毛病。
提出這麼多疑問句，是因為覺得原Po開這個主題討論，實際上根本不會有什麼大家信服的結論。
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 12:02:31
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 12:06:22
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 12:18:16
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 13:05:46
有人激烈操駕，引擎腳一兩萬就劣化，但是他覺得開起來很正常，頂多是有點震，不是什麼問題，也有車主可能開四五萬公里，開始稍微覺得有點震，跟他說引擎腳劣化，他就覺得怎麼這麼不耐用。每個人的答案都很難一樣，唯一能肯定的是消費者都希望最好所有東西都用不壞。對於會壞、多久壞、壞了要花多少或是能不能不修，花的錢值不值得，一個人一個看法。
「花三四萬元換新，又能再戰好幾年，還行」「蛤，花三四萬只能再開個十萬公里左右哦，品質真差」
這當中還有各種變因，要怎麼衡量，我個人是覺得要討論妥善率，要先訂出評價的條件。
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 15:55:26
壞了，但還能開，這是妥善好還是不好，還是根本跟妥善無關。
普遍的消費者是不要讓他花錢就是好，這個情況下，低科技的車款，顯得完美，根本沒問題，反正機油幾乎快沒了，也還能開的案例都有，可能開幾十年，幾乎沒修過什麼，但實際上以客觀來看，可能他的底盤件角度早就不是原廠狀態，橡膠襯套早就破裂，避震早就漏油，甚至可能新車沒多久就已經損壞，但以不用花錢還能開就是好來看的話，他妥善極佳？
我其實很想找出衡量的基準，只是這個基準很大程度會因為個人價值觀而變動，只能針對不同層面需求，而去提出可能比較符合該需求的選項。
就像您說的，牛頭牌可能一片鬆散，只是因為還能開，就被認為沒問題，這事情永遠沒個準。
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 16:31:22
※ 編輯: Bimmer3698 (118.161.0.10 臺灣), 03/14/2022 16:51:17
※ 編輯: Bimmer3698 (118.161.0.10 臺灣), 03/14/2022 16:54:28
※ 編輯: Bimmer3698 (118.161.0.10 臺灣), 03/14/2022 16:55:34
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.41.65 臺灣), 03/14/2022 17:38:52
... <看更多>