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【揮別重症臥床不是夢！｜#翻轉長照趨勢論壇精華分享】

「感謝伯拉罕團隊的愛心、服務，這樣的熱心照顧我。」來自台中和平區雙崎部落現年78歲的林伯山爺爺，於今日下午「翻轉長照趨勢論壇」中，親自走上台和大家分享他成功揮別臥床的喜悅。
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很難想像之前的他，是在機構重症插管臥床一年，每天映入眼簾的景色是一成不變的天花板，而現在竟然可以來台北，讓眾人一同見證他重拾自立人生的經歷。
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過往總認為有高度醫療需求的重症個案，機構是唯一的選擇。但透過銀享全球與伯拉罕共生長照基地攜手努力，共同打造新型態的照顧模式，讓重症返家不再是遙不可及的夢想。
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銀享居家機構籌備處主任 梁娟娟護理師 分享，串連與整合在地資源是讓重症可以返家的第一步，同時，以All in One專業混合式居服團隊，在返家初期以高度密集且完善的照料，並以生活復能為目標，讓個案能逐漸回歸日常生活，進而降低照顧需求，邁向自立的可能。
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未來，銀享更希望經由及早介入，有效降低失能程度，找回以生活為主、照顧為輔的自主人生，因此，我們預備成立 #銀享居家，期待不論是在大安溪畔或是台北大安，都持續推動落實創新照顧模式。
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<<延伸閱讀>>
林伯山伯伯的故事：大安溪畔的奇蹟
https://pse.is/3cref7
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#銀享全球

跟胡鬧去台中找朋友玩的兩天一夜VLOG
可以看到胡鬧喝酒喝得很ㄎㄧㄤ的樣子🤣
也分享去的餐廳跟景點給大家❤

Day1
景點：王功風力發電廠
住宿：薆悅酒店台中館
晚餐：天滿tian man炉端燒居酒屋
#發電廠風大到會讓人很像瘋婆子

Day2
午餐：堅果小巷
景點：泰安落羽松秘境/ 泰安鐵道文化園區/ 舊大安溪橋
#因為我喜歡網美景點同行的朋友覺得網美景點很奇妙
.
💥去YT看高畫質影片→ https://youtu.be/K2pKBSlrOXI
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清乾隆19年（西元1754年）祖籍福建安溪的林欽明（林堯公）率家人東渡來臺，其四子林志能（林回公）因善於經商，在艋舺開設「榮泰行」，在累積財富後，於現今臺北市大安區四維路141號蓋大厝，大厝的正身完工於清乾隆48年至50年（西元1783－1785年），清道光２至３年（西元1822－1823年）其餘左右護龍等也陸續完工。林回公為紀念家鄉，遂取福建泉州安溪的「安」和榮泰行的「泰」，將宅第定名為「安泰厝」，是臺北市現存古宅中年代最久的古厝之一。古厝座落「南蛇環北斗穴，蛇頭向七星」吉地，採「坐東北朝西南」之建築方位，距今約200多年，是一棟非常精緻的二進五間起四合院古宅，民國67年因未被列入古蹟且正好位於敦化南路拓寬用地的範圍內，遭到拆除的命運，後在專家學者的建議和奔走下成立遷建計畫，方得以移至現址而保存下來。古厝1986年自四維路拆遷重組于濱江公園，即脫離原有的地理風水環境，昔日古厝分金線正前方原以蟾蜍山巒頭作為『風水案山』，是完整的傳統民居風水地景，前有案山，左右有青龍、白虎護砂圍蔽，半月水池前為平坦的藏風聚氣「明堂」，今日閩式庭園為再現古厝的風水地景，於正前方形塑象徵案山巒頭的假山「顧渚茗山」，明堂左右以微凸草坡包被中央明堂腹地，以之重現彌補古厝的風水地景象徵。古厝外顯閩南建築形式，庭院周圍園林講究自然而然，雲水自在之造景理念。蜿蜒曲折間，或見山水應和；飛石築道， 或見怪石嶙峋，野景成趣。粉牆映翠竹，波光現枯石，小中見大，幽遠不盡的空間形塑，兼具養心、賞玩、遊憩、文化、教育等功能，怡情養性不在話下，是市民朋友日常生活的後花園，更是近悅遠來，結伴賞遊的最佳首選。月眉池造型正如其名，為中國風水聚寶收納的最佳型制，具有防禦、防火、供水、降溫等功能，並替古厝環境生色不少。月眉池前為平坦的藏風聚氣「明堂」。古厝外埕鋪有紅普石，是當時大陸商船來臺，為避免船身不穩，置於船底之壓艙石，它的優點是不長青苔、防滑。安泰堂大門的門枕石、門墩與門臼，均由整塊石材雕成，各門設暗鎖。青斗石柱上對聯：「安宅惟仁知其所止，泰階有道奠厥攸居。」左右雋有福、祿兩字門印。古厝的屋脊結構，採一條龍的單脊作法，屋脊燕尾曲線呈現自然柔和的風貌。凹壽三川門雕飾為內凹三門式結構，兩側有壽桃圖像的對聯框；門牆的左上方刻有花瓶、水果、煉丹爐等；右上方刻有官印、令旗、盔甲等，以代表文武雙全。屋簷下雕有飛鳳雀替、垂花吊筒、古琴和夔龍等吉祥象徵。斗拱是中國建築最重要的特色，具有防震功能。古厝的木材大都採用福州杉，石材則採用觀音石。各結構上則以榫頭互相接合。正廳門廳上方之「員光」，刻有桃子表長壽、石榴表多子多孫、荔枝表富貴、佛手表吉祥。內埕內護龍絛環上刻有吉祥圖像，其中刻有「道光通寶」的字樣銅錢，更可以肯定是建於 清道光年間。
臺灣桃園國際機場是位於中華民國桃園市大園區的民航機場，為中華民國的國際客運主要出入地及國門。此外也是臺灣本島地理位置最北機場。1979年2月26日啟用時的名稱為「中正國際機場」，2006年10月改為現名。經營機構為桃園國際機場公司。由於世界各國與臺北之間的航線大部分在桃園機場起降，其使用臺北的機場代碼，各國航空公司的航點標示亦常以「臺北機場」或「臺北桃園機場」（Taipei-Taoyuan）稱之。其與臺北市區之間有高速公路相連，聯外捷運系統亦已完工等待啟用。相較於臺北另一個聯外機場——松山機場，桃園機場專營國際航線、且僅供民航使用（松山機場為軍民共用）。根據2015年的統計，桃園機場是世界客運流量第44高、以及貨運流量第10高]的機場。