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新竹市公車大調查
【No.1從新竹火車站出發】

大家知道要怎麼在新竹火車站搭公車嗎？
新竹火車站是臺灣現存最古老的車站，平均每日3萬多人進進出出，屹立八十多年每天南來北往擺盪著遊子歸人的夢想與鄉情，走出古色古香的新竹火車站，頂著新竹大風，相信許多人心裡會冒出一句，接下來怎麼走？

人口數45萬的新竹市，市民們擁有的汽車數量大約為14萬台、機車數量為26萬台；若再加上竹北和竹東，汽車數量則來到27萬台，機車更有40萬台之多。為了解決交通壅塞、改善用路安全，我們需要有效降低行車數量，勢必要規劃健全的大眾運輸網絡。

我展開新竹市公車大調查計畫，第一站便從新竹火車站出發，以使用者角度體驗新竹市的公車路網。火車站作為重要的交通節點，實際體驗後發現光是出站找公車資訊、前往公車站乘車，其實對使用者來說並不簡易友善。

＃火車站新竹公車乘車資訊告示牌指示不明
出了火車站後，我們該去哪裡找公車站呢？實際站在閘門口前左顧右盼，最後目光落在置物櫃旁的一塊告示，走近一看才能看到左上角寫著「新竹公車乘車資訊」，在此之前都沒有更明顯的指示，告知該去哪裡尋找乘車資訊。

從告示牌提供的景點資訊，明顯可見是為外地觀光客貼心準備的旅遊小指南，特別規劃新竹上山下海的城市魅力。不知道是因為告示牌不顯眼、或是公車使用率低的關係，我站在告示牌前研究十幾分鐘，身邊都沒有半個人駐足查看，想找的人找不到、路過的人就路過，作為傳遞資訊的告示牌卻無法有效發揮功用。

＃公車乘車資訊未完善標示新竹著名景點
「新竹公車乘車資訊」上依照不同景點分類成水岸景點、山區景點和市區景點，並標示出14個新竹指標地點，包含新竹漁港、普天宮、十八尖山，以及新竹五所大學、東大飛行公園和眷村博物館。

說到新竹觀光景點，朗朗上口的有城隍廟、巨城和賞蟹步道等等，相信不只是觀光客們來新竹旅遊指標，也是許多市民朋友假日好去處。但是站在這塊告示牌前，我們卻不知道該怎麼搭車去巨城、香山景點又該怎麼到達？尤其是城隍廟連接北門街一路延伸到長和宮，無論美食、古蹟建築和信仰文化都是新竹的重心，城隍廟的資訊卻沒有出現在乘車資訊上。

＃公車站點分散缺乏整合
「新竹公車乘車資訊」標示出9個公車站點，光是中正路上就有3個、中華路上2個對向站點、民族路1個，再加上新竹客運北站及總站2個、新竹轉運站1個。除了尋找目的地公車的問題，分散的公車站點再加上新竹車站外放射狀道路，都是加高新竹公車的搭乘門檻。

未依行政區域進行規劃的路徑，也讓使用者在無法直觀乘車，舉例來說，搭乘前往東區清交大的2路公車與前往北區南寮的27路公車都同樣在民族路站點乘車。這些分散卻又鄰近的公車站點，無疑加重乘車困難度，尤其停靠點缺乏整合，更容易讓初來乍到的觀光遊客看得霧煞煞。

火車站是一座城市重要的交通網絡中心，也是許多觀光客認識新竹的第一站，我認為應全面討論車站週遭的交通動線，且勢必需要納入更多乘車資訊與指示。以更大的層面來說，改善新竹市的大眾運輸系統，我們更需討論整體交通路網聯繫系統，打破搭乘人數越來越少、路網越鋪越廣的惡性循環。

＃新竹市公車大調查計畫 ＃新竹火車站 ＃鄭宏輝

萊豬早來也？請問馬前總統，除了讓萊牛合法進口，在您任內，萊豬、萊雞來了多少？
　　
#最後一次沒有萊豬的中秋節？
　　
今年的中秋節，國民黨在臉書貼了一則祝賀文，內容提到「如果 #萊豬進口，這可能會是最後一個安全的中秋節，珍惜大口吃月餅，跟親朋好友烤肉賞月的美好時光！」，先不論中秋是否一定要烤肉？抑或是烤盤上非得選用豬肉？誰能掛保證，長期以來，我們吃下肚的豬肉或其加工品，真的沒有含萊劑？
　　
#萊豬 很可能早已上了餐桌
　　
#食藥署 的網站可查詢 #邊境檢驗不符合食品資訊，這個網頁是我過去查案的好幫手之一。許久未用，前幾天再訪，我發現這個資料庫似乎改版，累計好幾年的舊數據也被清空，只好用反向搜尋的方式整理資料。
　　
從附圖可以看出，#2011年至2012年進口的肉品，不論是美牛、美豬，甚或是美國火雞肉，都曾在邊境查驗時被攔下，因為 #殘留萊劑 等動物用藥而遭銷毀或退運。
　　
#邊境查驗 的比例遠比俄羅斯輪盤還低，未被查獲卻含萊劑的豬肉，不知道已經進口了多少？有些甚至已經是加工食品的形式，包括火腿、香腸及豬肝醬等等在市面販售。萊豬吃下肚，並不是未來式，而是進行式。
　　
當時中央政府喊出對進口美牛採取 #三管五卡，也派人赴美查廠，但成效有限，徒具形式。我記得2012主婦聯盟曾踢爆，全台中市有數百家賣場超市及傳統市場販賣美牛，然而台中市府衛生局，一年僅抽驗14件，其中有3 件含瘦肉精，不合格率為21%。
　　
含萊劑的美牛合法進口，含萊劑的其他肉品非法進口，同樣都被不知情的消費者早吃下肚。開了第一槍的 #馬前總統，在查驗機制上把關不嚴，執政多年來讓 #萊豬流進市面，對於管制鬆散，讓民眾健康蒙受風險，不但從不反省，如今還好意思跳出來譴責別人？
　　
馬前總統的第二任期間，#食安事件連環爆，美牛，禽流感，餿水油，橄欖油，過期食品等議題應接不暇，當年身處立院工作的朋友們應該印象深刻，追蹤這些攸關民眾健康的重大事件，一場接著一場的記者會，助理和記者朋友幾乎忙到爆肝。
　　
這個週日，一場反萊豬的遊行即將進行，據報導，馬前總統也會參加，對這場遊行而言，無疑是最大的諷刺——開放萊牛進口者跳出來反對開放萊豬。
　　 　　
#朝野荒腔走板，誰為民眾健康與權益把關？
　　　　　
食安會報一年未開，顯見行政機關失職，身處監督機關的最大在野黨後知後覺，也該被譴責。不論是執政或在野黨，若持續沉迷政治攻訐，將民眾健康置之度外，必遭唾棄。
　　
身為小國，難敵強權的施壓，這是台灣人須共同面對與體認的。然而，對於萊豬議題，迄今我們看不到政府拿出具體的主張和措施安撫民眾的憂慮！不禁讓人疑惑，開放萊牛這八年，行政部門究竟從中得到甚麼經驗或教訓，足以關照未來更多含萊劑肉品進口所帶來的健康風險？
　　　
#建議
　　　
1.#提高並落實查驗比率
除了要求中央和地方政府提高進口和市面上肉品的查驗頻率與比例外，我們同時也要呼籲業者，善盡責任，盡可能採購未殘留動物用藥的肉品，販售時清楚標示添加物和藥劑殘量，讓消費者能夠食得安心。
　　　
2.#資訊公開透明化
食藥署和地方衛生局，應該要建立完整的資料庫，定期公告查驗結果，讓社會大眾可以從中了解哪些廠商進口或販售的肉品大有問題，以減少採買，透過市場機制來驅逐劣質品。
　　　
3.#啟動長期健康風險評估與調查
衛福部要啟動健康風險評估機制，一但含動物用藥的肉品大量進入食物鏈循環，會不會讓後端的人體積累更多藥劑殘留，增加代謝負擔？每年公布研究報告，作為政策是否延續推動的參考。
　　　　
4.#完善標示
不論是進口或國產肉品，都應完善產銷履歷的建置。此外，許多傳統市場販售的肉品，長時間置於常溫，現場也不容易清楚標示，特別是絞肉、香腸、丸子等製品，應該要設法改善，讓民眾可以更安心地選購國產肉品。
　　
#馬英九
#萊豬
#秋鬥
#產銷履歷
#食藥署

#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~中央氣象局對輕度颱風閃電發布陸上颱風警報。氣象局目前已針對屏東縣、台東縣發布豪雨特報，花蓮則是大雨等級。氣象局表示：愈晚風雨會愈明顯，請鄉親好朋友做好防颱準備，並隨時留意氣象動態。

鴻儀向鄉親好朋友報告今日會勘進度：
#仁德區太子路與裕德街（高速一街）口交通問題建議會勘
仁德區太子路為東區與永康、仁德三區交會點，加上高速公路交流道進出，動線相對複雜，上下班尖峰時間更容易壅塞，鴻儀今日邀集交通局、警察局交通大隊、仁德區公所、偕同歸仁分局、第一分局、永康分局三轄區警局聯合會勘，主要問題在於太子路往市區方向，因路口指示標及舊有路燈號誌基座，以致大型車輛右轉(往交流道)困難，易造成車輛回堵，建議將整體基座內移，並完善標示標線、增加交通疏導措施、改善燈號遲閉連動等問題；鴻儀另建議本路段上班時間，車潮往仁德方向較多(產業聚落)，建議將裕義路北向路口槽化島外推，增加裕義路北向右轉車道(往仁德)疏導上班時段車流。

#中正路三段與土庫三街交岔口待轉區
中正路三段與土庫三街交岔口，雙向都未設有待轉區，因為大路口車流量頻繁，經常傳出擦撞車禍，今日函請交通局一併補齊。

#仁德區文小一預定地增設機車考照練習場
因應考照新制機車考照難度提高，照顧新手駕駛練習需求，鴻儀於本次定期會正式提案，於仁德區新設機車考照練習場，目前建議於仁德都市計畫文小一預定地，規劃機車停車兼具考照練習場域，鴻儀今日邀集交通局、仁德區公所、仁德國小共同會勘，並要求加速辦理，期待明年初仁德區就有機車考照練習場。

第九十二部影片，屏東縣北大武山步道一日遊
拍攝於2021.01.16

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身為南部人，沒爬過北大武山真的汗顏，這次就先來探路，走到北大武山步道3.8k喜多麗斷崖，聽說這裡的雲海壯麗，算得上國內數一數二的觀雲海景點，可惜，我們沒有看到XD，下次吧！

這次出發前，先到內政部警政署網站上登記資料(https://nv2.npa.gov.tw/NM107-604Client/)，到時候要繳交。

一早，不到8點，到達新登山口，停了上百輛車子，整裝出發！

第一段，新登山口至舊登山口。
距離約3k，大概走了90分鐘，超過一半是平緩的路，其餘小小爬坡，不難，到達舊登山口了～繳交資料。

舊登山口附近有廁所，設備完善，聽管理員說，廁所再往裡面走300m，有一大片空地很適合放鬆休息，這次沒有到達這裡，之後再探探。

第二段，舊登山口到3.8k喜多麗斷崖。
從舊登山口開始，步道標示為0k，我們要走3.8k到今天的目的地，喜多麗斷崖看雲海，3k之前不會太難，偶有陡坡而已，高度都在2000m以下，就算1月爬，還是蠻熱的。到了3.2k之後，雖然離目的地指勝600m，但坡度變大，路變窄，很容易塞車，因為很陡，爬起來也很累，最後，終於到達目的地，3.8k喜多麗斷崖，從舊登山口大約走了2.5小時。

剛到斷崖時，還有點展望，坐下來煮個午餐，就變一片白牆了，一直到我們離開，都是一片白牆，這裡已經超過2000m，停下來身體會冷，要穿上外套。有經驗的山有說，今天的狀況，要傍晚比較有可能有雲海了，無奈我們2點前一定要下山，這樣才不容易摸黑，第一次來探路，要保守一點。

2點出頭下山，2個小時回到就登山口，一樣是3.8k-3.2k容易塞車，後面就很好走了。

在到舊登山口之前，遇到一藍色白尾大型鳥類，是藍腹鷴，根帝雉很像，但是帝雉沒有大白尾，所以是藍腹鷴，而且是公的。母的帝雉根藍腹鷴很像，都是土色的，不是藍色的，要看腳的顏色辨別，藍腹鷴的腳都是紅色的，很明顯，帝雉的腳是黑色的。

舊登山口休息很久，等等隊友，回到車上剛好天黑，建議腳程不快的人，2點一定要下山。

這次是來探路，看看難度在哪裡，其實走到山屋(檜谷山莊)不難，前半段像在走壽山一樣，之後有機會，來挑戰登上北大武，看是單攻或是兩天一夜囉～

離開時要帶走垃圾，最好可以帶袋子幫忙撿垃圾。
對影片有問題可以在下方留言，有幫助的話🙇懇請按讚訂閱分享。

北大武山新登山口：https://goo.gl/maps/Fm2zmuPuMnDLrHXd6
北大武山舊登山口：https://goo.gl/maps/27BbWhyj4ghSyCEy7
步道2.5k水龍頭：https://goo.gl/maps/6ivtaTMzaTErSTve6
步道3.8k喜多麗斷崖(光明頂)：https://goo.gl/maps/PkzxJqPgU2NZCYyk9
檜谷山莊：https://goo.gl/maps/MCcxDSfXx4Rytgyb9
北大武山三角點：https://goo.gl/maps/YyVQ6wEQW2NSNkxTA



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(工務局)
隨著都市進步，各種管道線路的更新維護在所難免，然而時常封路施工，引發改道或塞車等問題也時有所聞，民眾常常被耽誤行程，導致許多投訴。為因應此等狀況，臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」，供市民查詢施工路段，以及舉報違法施工。但經過旺詮實測，發現APP問題很多，效果根本不如預期。
我在質詢中指出，首先，APP首頁的公告與活動，不斷顯示讀取，沒有載入任何資訊，一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是，重要的通報功能操作非常繁瑣，若民眾點擊「現地通報」會發現，首先必須選取你要通報的管線聯絡人，選擇公司或單位後，出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三)，民眾根本不知道他們是誰，如何通報。況且有些工程在標示上不清楚，甚至貪圖方便沒有告示牌，民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境，還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴，那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題，APP的讀取時間也相當長，需要20秒，有時候使用還會閃退，相當不方便。工務局在工作報告中宣稱，目前也有540萬人次使用這個APP，但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分，APP Store的評價分數為2.7分，所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題，顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場，蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP，發現問題確有其事，旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP，結果偌大局處19位官員，居然只有5位同仁有下載使用經驗，令人質疑，自家人都不使用，怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示，APP已經使用多年，會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應，會主動上網了解APP的負評部分，並請專人回復，吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好，但必須考慮到APP的實用性，與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑，千萬不要敷衍了事，忽視小地方，民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題，應盡速與APP設計者探討，不要失了E化的美意。

(水利局)
全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。

＃每一口幸福不能成為過去

不論是日常飲食，還是重大節日，豬肉都是台灣人從小到大，接觸最多的肉品。

➡ 下班後吃一碗 ＃滷肉飯，是忙碌後的慰藉；
➡ 慶生時吃一碗 ＃豬腳麵線 添福添壽；
➡ 烤肉的歡樂，＃烤香腸 是不可或缺的食材；
➡ 在病榻中，＃豬肝湯 是最滋補的平民美食。

開放萊豬進口後，沒有完善的標示，讓我們沒有選擇，更擔心萊克多巴胺的健康風險，危害我們下一代的健康。

政府失靈，人民必須靠自己，請與我們一起衝刺連署，用公投票讓安心食用豬肉再次成為人民的日常。

歡迎所有關心食安的好朋友，透過反萊豬公投連署網站，關注連署書進度，還有周遭的連署點，呼朋引伴加入反萊豬的行列！

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