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由 JR 北海道移交給地方自治體維護管理的宗谷線「歌内駅」，當地的「中川町」決定明年春天將其廢站，從移交到廢止只維持了一年。
由於宗谷線不少車站利用乘客過少，在今年 3 月的時刻表改正中，JR 北海道廢止了 12 站，另有 17 站原本也要廢止，但因為地方認為還有運作的必要，就移轉給地方自治體自行出錢來維持，以歌内駅為例，中川町一年就必須負擔 100 萬日圓。
但是接手後不到半年，中川町發現在歌内駅上下車的只有幾位要去旭川醫院看病的老人家，如果用計程車接送他們到附近另一站「天塩中川駅」只需要 3,000 日圓車資，比起車站的維護費用，一年結算下來可以省很多錢，於是決定廢站算了。
雖然從 JR 北海道移轉給自治體管理的車站中，目前只有歌内駅要廢止，但是一年 100 萬的維護費對這些偏鄉的自治體是不小的負擔，未來還是有可能決定廢站。但也不是這樣就沒事，在人口稀少的偏鄉，巴士和計程車也有駕駛不足的問題，要維持當地的交通還是有些不安。 #JR北海道 #宗谷線 #歌内 #天塩中川 #駅 #中川町 #過疎地
２０２０年
シベリア鉄道の旅で紹介したDBSクルーズフェリーは運行を休止し、再開がかなり困難な状況になっているようです。現状、私の知る限りロシアへの渡航方法は
①上海航路を利用する ②釜山航路と、ソウルー大連航路を利用する ③臨時運行の稚泊航路（稚内ーコルサコフ航路）と本土への鉄道連絡線を利用する
の３つがあります。
サムネイルはサハリンで運行されているロシア鉄道の客車です。以下より引用。
Fenerli1978 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38540078による
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引用
ビートル
ぱちょぴ - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=12692190による
KTX
U-ichiro Murakami - https://www.flickr.com/photos/ccfarmer/11183941644/, CC 表示-継承 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31391781による
飛龍21
Kei365 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32716365による
DBS
Ffggss - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=59751684による
19列車
Clay Gilliland - Departing Beijing, CC 表示-継承 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=39854299による
K3列車
颐园新居 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19161062による
はやぶさ
Toshinori baba - 投稿者自身による作品, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14492814による
北斗
Sappoatu, CC 表示 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=50382366による
スーパー宗谷
IRishikawa521 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69053413による
2016年GWは鹿児島県枕崎から北海道稚内までJRで行く鉄道乗り倒し旅をしました
5月5日は今回の旅の最終日、北海道稚内から愛知の自宅まで一気に帰ってしまいます
新千歳空港からセントレア(中部国際空港)までANAプレミアムクラスを利用しました
新千歳空港ではANAプレミアムクラス専用チェックインカウンターはもちろん、専用保安ゲートや専用ラウンジがあり連休最終日で混みあう空港でしたがスムーズな搭乗ができました
そして機内では広いシートで機内食のお弁当を食べてノンビリ…する間もなくセントレアに到着してしまいますが、長旅で疲れた身体にはありがたいですね
今回の旅では計画から実行に至るまでそれなりの苦労や紆余曲折がありましたが、こうしてなんとか無事に全ての日程を完了する事ができました
7日間と言う短い期間の間に鹿児島の南端から北海道の北端まで日本縦断をしてみて同じ時期の日本でもその土地によって気候や風景は大きく違う事を改めて実感しました
これだからやっぱり日本は面白い
さて、次はどんな旅をしましょうか( ﾟдﾟ)
【日本縦断6000km】第00夜・九州枕崎から北海道稚内まで鉄道で行ってみた / https://youtu.be/x0WclJRiQN0
【日本縦断6000km】第01夜・ANAプレミアムクラス搭乗記/セントレア→鹿児島 / https://youtu.be/TZb_yEXd5vU
【日本縦断6000km】第02夜・JR九州・指宿枕崎線 乗車記/枕崎→鹿児島中央 / https://youtu.be/ZkKGa4Y1L_M
【日本縦断6000km】第03夜・震災復旧3日目の九州新幹線に乗る/鹿児島中央→博多 / https://youtu.be/hRVrecn7tSA
【日本縦断6000km】第04夜・新幹線グリーン車＆グランクラスの旅/博多→新函館北斗 / https://youtu.be/ylfQOkhzyww
【日本縦断6000km】第05夜・函館本線"山線"乗車記/函館→長万部→小樽→札幌 / https://youtu.be/8wHRgqwgbIM
【日本縦断6000km】第06夜・函館本線・JR普通列車で行く北海道/札幌→深川 / https://youtu.be/M-Bmzqacz7Q
【日本縦断6000km】第07夜・廃止予告で大混雑の留萌本線乗車記/深川→留萌→増毛 / https://youtu.be/IgEKSTEQ_EE
【日本縦断6000km】第08夜・遂に最北の地へ、特急スーパー宗谷乗車記/(留萌)→深川→稚内 / https://youtu.be/UP7Renu35hA
【日本縦断6000km】第09夜・最北の地、宗谷岬へ/稚内＆宗谷岬＆ノシャップ岬観光 / https://youtu.be/O277g9uB-t4
【日本縦断6000km】第10夜・長すぎ!!特急スーパー宗谷2号グリーン車乗車記/稚内→札幌 / https://youtu.be/FGd_AK8kdCo
【日本縦断6000km】第11夜(終)・ANAプレミアムクラス搭乗記/新千歳→セントレア / https://youtu.be/TZuS4Wa6vLE
