#城市好漫步
#高雄好過夜 #新春好讀書
文/李雨蓁
先前在 #高雄好散步 單元中，我提到：有歷史的城市，散步起來愉快的城市，才會是好城市吧。
如果我們放眼世界，就會發現，散步是能深度體驗街道角落最佳方式；「#散步學」在世界許多城市中，更成了一門顯學。趁著過年，我們就來看看或遠或近幾個城市的居民，怎樣用雙腳感受城市吧。
先從東京看起，泉麻人在《#大東京23區散步》中，走遍東京都內，從歷史、地理到在地建築與店家的變遷，感受東京每條街微妙的不同氛圍。雖然捕捉的是當下的橫斷面，卻巧妙地串連了過去與現在。
他說：「身為散步人，確實更喜歡走在頹圮的木造房屋和消防車開不進去的小巷所延伸的危險地帶。像那種防災概念與文化很難達成一致。然而既然開發了，就爽快放棄——是我的信條。正因為有所改變，欣賞記錄舊街區的攝影集時，才會感到喜悅。」
在川木三郎的《#遇見老東京》中，則是回到了昭和三十年代，回憶起都電等已經消逝的風景，夾雜著被電影與出版品留下的吉光片羽，讓讀者在江戶末期、明治維新、大正浪漫、昭和的戰爭與和平之間...來回穿梭，一波波新事物的浪潮拍打著東京灣岸，正是在那些更迭快速的地景中，累積了東京今天的風貌。
山內麻里子的《#東京23話》，則不那麼鉅細彌遺，她把二十三區擬人化，透過這幾位「人們」的觀點，帶出區區不同的特色。但就算在全景宏觀的視野中，我們還是可以看出這座城市建構在蛛網般的大眾運輸幹道和滲入街巷裡的腳步上。這就是東京被人所記憶的方式。
回到離我們更近的台北，有一位作家以其獨特的走路姿態與觀察能力聞名，他就是《#理想的午後》、《#水城台北》等散文集的作者 #舒國治。
在收錄於《#流浪集》的〈走路〉這篇文章中，舒國治就是這樣描寫散步的：「人能生得兩腿，不只是為了從甲地趕往乙地，更是為了途中。」散步的樂趣則是：「言走路，是言其趣味，非為言其鍛鍊也。倘走路沒趣，何必硬要走。」
有趣的是，觀察過舒國治走路的作家，見其沈浸於走路之貌，剛好可用其言形容，好似「可走十幾里也不覺累」。正是在這樣耐走、為走而走的姿態中，舒國治累積出大量對台北史地的慢速觀察。儼然一家之言。
除了描繪城市以外，在《#路上觀察學》這本有趣的小書中，步行中看到的風景和各種「湯馬森」（無用之物），更被以超現實藝術的方式「小題大作」，成為描述人類社會的一種學問。異曲同工的是馬克.歐傑對 #巴黎地下鐵 的描繪，他把把地鐵空間看作「社會機制」一環，把複雜的線路和轉運站、開設的商店街、出入其中的不同階層⋯⋯看成對地上世界的抽象對應。所謂「交通為建設之母」，在他的著作中我們可以發現新的定義。
最後我們總要回到高雄，看了世界上這麼多種在城市中走路和移動的方式，有時不禁哀嘆起高雄走路學的貧乏，其原因恐怕是行人的「寸步難行」。
描寫高雄的文學很多，但極少純粹以步行為主題串連城市的。但倒是有本奇書講的是從自行車上看高雄的方式，就是 陳奕齊 - 新一 的《#打狗慢騎》。看封面與副標題，你或許會以為這是一本延著高雄港騎單車的旅行書，但實際上卻沒有這麼簡單。書中帶你騎單車的篇幅很少，但作者騎一騎停下來發表長篇大論的篇幅卻很多，好像原本騎著單車出發，卻陷入了一趟時光旅行。如果還沒看過，或許會是一本讓你改變對高雄史地想法的書！
話又說回來，單車的速度，還是稍微快了那麼一點，也還有更多的小巷弄未曾被探訪。因此我們在改造高雄成為好城市的過程中，讓高雄「#宜於走路」、高雄人「#樂於走路」，讓走路中產生更多的故事與樂趣，就會是很重要的一步！ 在過年出外走走的同時，大家也想想看如何讓高雄未來的路更好走吧！
#高雄 #東京 #台北 #巴黎 #散步學
