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未來，由此誕生
這裡，
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半導體，是這個世紀的奧林帕斯火種*，
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今天的籌碼仍然是偏空而且增加
內容跟昨天差不多，就不再這邊用文字多敘述
但我今天想要跟大家討論的是自營的賣出買權
這邊如果大家沒有仔細思考的話會以為
自營的買權是偏多調整
但實際上則不是
受到指數的影響，買權契約金額自然會減少(趨近於零)
但考量到自營有新增加的賣出買權部位
所以我們可以推論，自營是賣更多買權，也就是說仍然是偏空調整
這個細節會是新手朋友比較沒有去注意到的地方
今天這樣的情況是還好，因為看不分買賣權(第二頁)
仍然可以得知自營是偏空的
但以後如果出現類似狀況，大家就要多多留意
明日結算，會不會出現意外的狀況我不知道
例如法人突然想要拉高結算所以明天是一根大紅K
所以直接問我是漲是跌是多是空，我不是神仙
我沒有辦法回答
我只能跟大家分享籌碼表現出來的樣子
會是比較大的機率偏多還是偏空
以及在會員專屬影片裏面，我會提到我大概會想要怎麼做
支撐(?)16500，壓力17000
#加權指數
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這個頻道專注在選擇權的話題上
股票、期貨、基金也歡迎大家來討論
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***重要申明:影片主要為分享我個人的想法，並非投資建議，請觀眾在操作前仍需三思。***
今日黑K爆大量，需要特別注意!
(原本要講，結果錄影卻忘了提，sorry)
黑K、交易量大，代表什麼?
代表主力在這裡大賣(出貨)
主力與我們小散戶不太一樣，做的是長期的選擇
我們散戶上一秒想買，下一秒想賣，可以很彈性
但主力的部位量很大，作法與散戶是不同的
不過也不是代表說從這裡開始就直直往下衝
"假設"，這裡真的是高點，接下來要往下走的話
還會有幾波反彈，會讓你有逃命的機會
自營今日沒有走中性策略，是期貨選擇權一起偏空調整
昨日有提到，要觀察外資的空方部位
外資的空方部位增加了，如果明天還增加，那就有連續性，要小心
散戶股海冥燈沒有繼續指引我們方向，反而是縮手回歸中性，可惜
支撐16900，壓力17600
怪怪的，我推測應該是受到今天開高走低的影響
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*22:12 Odyssey稅金加總為17,410
新在哪裡?
●外觀、內裝悉數重新設計。
●規劃兩個等級：旗艦版(舊款XLE)及鉑金版(舊款Limited)。
●採用 TNGA-K 平台打造，於美國進行設計與製造。後懸吊採用非獨立式設計。
●標配四區S-Flow恆溫空調、足踢感應電動滑門/尾門及1,500瓦電源供應器(附雙 AC120V 插座)；鉑金版配備更為豐富。全新搭載20吋鋁圈(附亮銀鋁圈蓋)、10吋HUD抬頭顯示器、電動方向盤(附記憶功能)、11.6吋後座影音娛樂系統(支援HDMI及手機投影)。
●標配 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統。
●配備新世代 Dynamic Force 2.5L HYBRID 引擎，最高綜效輸出可達 247PS。
#Toyota
#Sienna
#豪華七人座
Toyota Sienna 是 Toyota 為了進軍美國 Minivan 市場所開發出的一款全尺寸 MPV，推出之後憑著多元的配備選擇以及強勁的動力、優異品質，一直都維持在北美 Minivan 市場的暢銷車款。台灣市場在第一代車型就已大量出現在國內街頭，但早期均由貿易商自行導入。在經過十幾年在市場上累積不錯的銷售表現之後，和泰汽車與原廠也決定於 2016 年正式導入，主攻國內家庭客群。
第四代 Sienna 是由 Toyota 旗下 CALTY 設計中心位於加州 New Port 及密西根州 Ann Arbor 兩地的工作室聯手操刀，採用 TNGA 平台打造，於去年 (2020) 5 月在美國首發，和泰汽車也迅速在去年 11/24 舉辦媒體預賞會，同時展開接單作業，如今總算正式在 3/24 正式發表，在車尾加入 Toyota Authentic 銘牌來強調此車為原廠正式授權引進，全車系共提供兩個等級，分別是旗艦 (新台幣 222 萬元起) 及鉑金 (新台幣 279 萬元起) 共 2 款。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73086
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