關於 將戀愛進行到底wiki ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

終於有人關注city魅了，我好感動。

我們來談談這部還沒開拍的台灣電影：《男孩 女孩 向前衝》。
　
把白眼滾回來，你不會先覺得大王通信關懷台灣電影是很難得的事嗎？真的很難得。難得到可能沒有下一次了(不過我最近對《下半場》突然有點興趣)，好的，讓我們繼續看下去：
　
「高雄發大財！台版電影『真善美』，講述充滿愛心的老師與偏鄉孩子感人的故事在高雄隆重開鏡，集合女神演員木熙衣、廣告王子古程丰和資深演員徐樂眉共同演出！開鏡記者會特邀高雄市政府觀光局長潘恆旭蒞臨致詞。」
　
下略，總之就是今天8月30日這個全國國小生家長歡欣鼓舞的日子裡，《男孩 女孩 向前衝》下午一點要開鏡，start filming耶，大事，記者會不但請到台灣名嘴、還有政府官員致詞，非常不簡單──還有送中秋賀禮給記者，用心良苦。
　
重點來了，製片團隊介紹：
出品人：MEI YEN
導演：蘇家正
總製片：蔡岳宏
統籌：林金聲
主要演員：木熙衣 古程丰 徐樂眉 韋如
演員：黃品瑄 陳柏森 陳幕呈 夏婕兒 陳非 陳凡
美伊欣文化事業有限公司出品
　
好的，我們一條一條來看。
　
首先，「高雄發大財！」我不知道這是不是什麼發語詞了，為什麼電影宣傳詞第一句就來個高雄發財，非常奧妙。再來，台版電影真善美，不簡單，好萊塢近30年來幾乎沒有一部電影用《真善美》來宣傳、《真善美》也從來沒有第二集，那麼，一部2019年開鏡的新電影，會特別用1965年的電影《真善美》來宣傳，無視54年的差距，真是有趣──當然，因為《真善美》在台灣約在1966年上映，希望這部電影不是只想吸引53年前看過的觀眾而已吧。
　
再來是主角，名字彷彿RPG新手村旁邊第二個村子會賣的那種等級高一點點防具的木熙衣是誰？由於大王對台灣演藝圈已完全不熟(我隔離台灣電視圈已超過十年)，所以我搜尋了一下，畢竟宣傳是女神嘛，總不會有壞事吧。
　
20190314：木熙衣「同星」專輯發片獲高雄市長韓國瑜到場致賀
http://bit.ly/2zslfm7
獲得2011年全球城市小姐選美冠軍的木熙衣，3月12日在高雄舉行「同星」專輯發片記者會，由「選美教母」張如君擔任發行人親自打造的這張專輯可說「大師雲集」，由知名音樂人黃大軍製作，金曲獎台語歌王陳建瑋和替林俊傑「江南」擔任編曲的蔡政勳負責這張專輯的作曲，四位選美佳麗高子涵、陳家珮、蘇芯雅、蘇芯月為木熙衣一同拍攝ＭＶ，還出動了攝影大師蔡榮豐掌鏡，可以說是眾星拱月，最有看頭的一張專輯。
　
原來木小姐是全球城市小姐選美冠軍，這張新專輯好像是選美專輯：選美教母擔任發行人、還有選美佳麗當MV串場。但其實木小姐很不簡單，2018年她成為了全球城市小姐選拔大賽台灣賽區主席：
　
20180409：台灣萌主木熙衣紅回家鄉，張如君欣喜有傳人
https://n.yam.com/Article/20180409857570
「台灣女子團體「City魅」隊長木熙衣，最近接下2018年全球城市小姐選拔大賽台灣賽區主席，成為最年輕的選美大賽主席，喜愛她的粉絲都䁥稱她「萌主」，因為年僅25歲就當上了選美大會主席，堪稱最萌主席。選美冠軍出身的她，在大陸擁有超高人氣，活動和商演接不完，但今年衣錦還鄉，將在台灣發片及參與戲劇演出，木熙衣說，在大陸發展多年，還是很想念家鄉，希望透過選美大賽持續為台灣女生打造圓夢的國際舞台。」
　
原來木小姐還是偶像團團長，太厲害了，我來看看這個City魅是什麼偶像團：
　
20190405：前女團成員上節目嘲諷團員　選美教母怒提告
https://www.mirrormedia.mg/story/20190405ent001/
「張如君（中）親自調教團林紅禎（右一）林書葶（右二）陳青伶（左一）木熙衣（左二），組團期間感情相當好。（全球城市小姐選拔協會提供）」
　
「前女團「CITY魅」成員林書葶日前在中天節目《小明星大跟班》大爆料，指團員衛生習慣很差，經紀公司老闆用面膜抵商演費用等等，「CITY魅」的老闆選美教母張如君看到節目內容氣憤難平，她表示，為了培訓「CITY魅」，她花費上千萬，林書葶只待了兩年就以「想去拍戲」為由要求解約，公司不但讓她離團還替她爭取戲劇演出，沒想到她為了上通告，竟然可以瞎編故事，在節目上極盡嘲諷和羞辱自己同團的團員，張如君並對林書葶提告，要求中天製作單位將節目在網路上下架，同時公開道歉。」
　
原來林書葶是2012年全球城市小姐亞軍彰化小姐、林紅禎是2012年冠軍新北市小姐、陳青伶是2012年澎湖小姐、木熙衣是剛剛說的2011年全球城市小姐選美冠軍，這是一團選美皇后團是也，看看「CITY魅」的官網(http://bit.ly/2zqyLH9)，是不是很想請她們唱首《戀愛的幸運餅乾》啊？(為什麼要唱這個我也不知道
　
CITY魅的專輯製作人是黃大軍先生、官網下面版權所有的「漢娜心文化事業有限公司」，業務為美食餐飲 、農產品 、食品批發，董事長也是黃大軍先生、兩位董事分別為張如君(果然又看到選美教母)與顏美櫻(記住這個名字)。黃大軍先生剛剛提到還是木小姐「同星」專輯的製作人，看起來黃先生儼然是台灣秋元康啊，而木小姐的事業也完全建立在選美之上，她的歌手專輯、偶像團全跟全球城市小姐有關。
　
回頭來看這個全球城市小姐，到底有多全球呢？來看看2019年全球城市小姐先生暨全球城市形象大使所有賽區時程
http://www.missglobalcity.org/event20190720.htm
2019年07月28日（星期日）北京
2019年08月03日（星期六）高雄
2019年08月10日（星期六）上海
2019年08月17日（星期六）石家莊
2019年08月24日（星期六）天津
2019年09月07日（星期六）成都
2019年09月14日（星期六）粵港澳大灣區
2019年09月21日（星期六）西安
2019年10月12日（星期六）大中華總決賽（重慶）
2019年11月02日（星期六）世界杯總決賽（濟南）
　
嗯......還蠻全球的......不過按照得獎名單： http://www.missglobalcity.org/honorprize.htm
也是有不少外國佳麗，感覺這個全球城市小姐的賽制非常複雜，有所謂的總決賽、兩岸總決賽、大中華區總決賽、世界杯總決賽等等，看起來好像其他洲也在推選像是歐洲杯冠軍、美洲冠軍之類的......那為什麼賽區全是中國城市外加一個高雄......我實在不太了解
　
其實蠻妙的，根據wiki(http://bit.ly/2Pmp8Uu)的資料：「全球城市小姐(先生)暨全球城市形象大使選拔大賽（Miss Globalcity Pageant），目前擁有超過70個國家150個以上全球城市組織，加入這個新興選拔組織，2009年進入第十一屆賽事，華人第一品牌賽事，全球以「城市」為主題的第一選美賽事。前身為1989年創立的中華港都小姐選拔組織，由臺灣著名影視明星、中華全球城市選拔協會理事長張如君博士於2003年創立，2014年正式授權北京新如君文化有限公司於全球範圍經營授權、管理該選拔賽之活動。十五年來，一直秉持『珍愛地球．城市出發』為宗旨。」
　
全球城市小姐原本應該是從中華港都小姐開始的，最後卻變成了教母在北京的「新教母文化有限公司」主辦，導致越辦越華人、2016年到現在總決賽都在上海或濟南主辦。教母還在中國天津南開大學拿到碩士──全球首張以『選美機構的品牌管理模式研究』之論文；後來還在天津南開大學取得經濟博士，並發表國內第一篇研究有關「選美」為主題之論文「基於市場化運作的非營利組織三方合作機構研究—選美機構和政府、企業的合作」。當真是港都選美教母.......不不，應該是中國選美教母。
　
順帶一提，教母在2005年發行另一個偶像女團「女F4」的第一張專輯「愛神.愛妃舞」，其中也有一位團員已經成為了驕傲的中國人。
20051105：張如君60萬簽女F4 1年大奶
https://tw.entertainment.appledaily.com/d…/20051105/2179633/
　
回到一開始的發大財，原來發大財市長不但幫木小姐站台，還出席總決賽記者會(應該是同一天同一場合)：
20190312：出席城市小姐台灣總決賽記者會 韓國瑜：歡迎佳麗成為高雄代言人
https://newtalk.tw/news/view/2019-03-12/218932
　
「全球城市小姐（先生）暨全球城市形象大使選拔創辦人張如君是出身港都小姐冠軍的高雄人，她說她不但北漂到台北，還「北北漂」到北京，看到「快樂的賣菜郎」韓國瑜當選高雄市長，尤其被他「愛與包容」這句話所感動，也與全球城市小姐大會真、善、美的精神符合，因此心想無論如何一定要回到家鄉來舉辦台灣區的總決賽，獲得高雄市議會和多所在地大學的支持，在一星期內就落地高雄。」
　
這篇新聞裡出現了「全球城市小姐（先生）暨全球城市形象大使選拔大賽世界盃主席劉曉毅」，哇！世界盃主席，這太威了，趕快來看看劉先生的資料：
20190813：旭美集团董事长刘晓毅出席第14届全球城市形象大使上海赛区总决
http://bit.ly/2PjfL8b
　
「2019年8月10日旭美集团董事长&第十四届全球城市形象大使主席刘晓毅先生出席本次选拔大赛上海赛区总决赛，现场热情高涨，掌声不断，完美的演绎了一场迷人的上海风情。」
　
我們扯了太遠了，回頭看看男主角古程丰先生：
20190804：柯純心爆冷全球城市小姐台灣區摘后 古程丰拿城市先生第一名
http://bit.ly/2PoaOef
　
「城市先生第一名是廣告新人古程丰，奪冠之後立刻有廣告代言上門，他笑說「感謝選美協會给我的肯定，所以絕對不漲價！」」
「相隔16年首度回娘家，高雄市政府文化局長林思伶受邀擔任評審委員，觀光局長潘恒旭特地率頌高雄的「觀光代言人」高雄熊來到總決賽比賽現場高雄漢來飯店巨蛋會館，與全球城巿形象大使選拔協會邀請來高雄的五位選美皇后進行城市交流」
　
原來，古先生也是全球城市選美體系的冠軍，但比較有趣的是，古先生8月4日選上冠軍，然後不到一個月的時間內，他就要主演電影了，可說是真正飛黃騰達。而且，原來觀光局長已經先來打過招呼了，難怪會慷慨參加今天的電影發表會。
　
但這部電影到底是誰拍的呢？因為出品人是根本認不出來的「MEI YAN」，所以我們得看看出品公司「 美伊欣文化事業有限公司出品」.....
http://bit.ly/2PocTH7
喔....原來美伊欣文化事業有限公司董事長MEI YAN女士，就是2019全球城市形象大使暨全球城市小姐（先生）選拔大賽大中華總決賽台灣代表主席......(非常饒口)
　
但話說回來，為什麼美伊欣文化事業有限公司的負責人顏美櫻要換名叫MEI YAN呢？搞不太懂......
TWINC 台灣公司網：http://bit.ly/2Pq32k0
　
所以到頭來，《男孩 女孩 向前衝》這部由全球城市形象大使暨全球城市小姐（先生）選拔大賽大中華總決賽台灣代表主席監製、全球城市小姐與全球城市先生主演的電影，就是一部全球城市選美比賽用心製作的電影。回到男主角，8月4日選上冠軍的古先生，8月30日主演的電影就要開鏡了，全球城市先生選拔大賽還真的是手腳飛快啊──不過伊莉莎白歐森的第一部電影也是拍了三周就拍完了，沒事的。
　
補一下導演，導演對電影來說最重要了。
　
20181020：高思博有蔣經國影子？原來是有這個特質
https://udn.com/vote2018/story/7326/3432835
　
「電影「蕃薯簽」劇組今發表6分鐘微電影版本，內容描述台南市政府換黨執政後，經濟卻越來越退步，過去蔣經國時代的經濟起飛日子不復見，製作人田宗玄說，國民黨台南市長候選人高思博有經國先生的影子，不多話、會做事，認為台南應該改變現況。」
「資深藝人「鳥來嬤」吳敏在片中的台詞說：「台南市政府換政黨之後，經濟沒進步，卻越來越退步，以前店內熱鬧滾滾，現在一隻貓咪都不來」。」
「導演蘇家正說，微電影中有些對話深入人心，像是蔣經國下鄉時對老百姓說「沒有足夠錢買白米是我的責任」，還有「你要當投票日的主人，還是要當未來四年的主人？」他認為，選人最重要，還要看背後的黨是不是有支撐能力。」
　
好了，本日的大調查就到這裡了，感覺真的很無聊啊，下次還是不要做這種無聊事好了.....
　
　
　
對了，我寫太多忘了提了，《男孩 女孩 向前衝》這部選美佳麗雲集、媲美《真善美》的鉅片，原定今天的開鏡記者會臨時取消了，很酷吧，記者拿不到中秋賀禮一定會很氣的。
http://bit.ly/2zrK7KS
　　
然後觀光局長潘恒旭先生也辭職了，原來《男孩 女孩 向前衝》是被局長衝康嗎？！
20190830：只做了250天！潘恒旭請辭觀光局長　「9/1幫韓國瑜打選戰」
http://bit.ly/2zqH4Tl
　
很妙吧，大王寫了那麼久好萊塢電影，《男孩 女孩 向前衝》這部根本還沒拍的電影幕後，真的輾壓好萊塢那些只是選不到角、等不到導演、籌不到錢的鳥秘辛。

我們該如何規範人工智慧 (全文)？

#COMPUTEX，這個跟我一樣歲數的電腦資訊展會，我竟然直到今年才首次踏入。

這次受主辦單位之一的 #外貿協會 （ #TAITRA）邀請，在上週三（5/29）來到位於南港展覽館 2 館4樓的「 #SmarTEX」展區參觀，與多家參展公司交流。我雖然自己經營過科技媒體網站，但我不是擅長採訪會展的記者，也不是好的 3C 部落客，因此我抱著「幫自己正在思考的問題取材」的目標，前往這場大型科技會展。

（先說：因此這篇文章不會有太多展覽展位上產品的細節跟照片，請大家見諒。）

而我最近在想的問題，也就是本篇文章的主題是：進入人工智慧時代，我們該如何規範人工智慧？

或者，我們也可以反過來問：人工智慧該如何規範我們？

自認偏樂觀派的我，其實不希望讓大家覺得「人工智慧的未來真糟糕」，我的個人偏見是：大致來說，我喜歡科技，儘管科技的確會帶來衝擊，但只要我們更願意去思考，就更有機會讓未來往比較好的方向演進。所以談這個議題，目的是要避免要是這樣的狀況真的發生了，我們才懊悔地說「這真糟糕，為何我們沒有早點想到。」

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關於人工智慧的規範問題，首先，我們來看看 MIT 媒體實驗室做的一個調查「道德機器」（網址：http://moralmachine.mit.edu/hl/zh）。

在這個網頁裡頭，有許多類似「#電車難題」的情境，需要你來回答。每一個參與者，需要回答 13 個題目，每個題目只有兩個選項。在每一個題目的情況中，都有一輛突然煞車失靈的自動駕駛汽車，而你必須做出選擇，要繼續前進，或是轉彎離開。

例如在某個二選一的情況中，你認為這台自動駕駛車該繼續直衝，撞死一個成人男性，還是轉動方向盤，讓車子撞上另一側的護欄，殺死車上四個人，包括兩名兒童？

在另一個二選一的情況中，這台自動駕駛車上只有一隻貓，若繼續直衝，會撞上護欄，讓貓死於非命，但若自駕車往左彎，貓的性命可保，卻會撞死一位正在違規闖紅燈過馬路的遊民。

類似這樣的二元選擇有很多種變化，例如過馬路的可能是動物、可能是罪犯、可能是醫生，嬰兒，或是這些人的綜合隊伍，他們或許是違規過馬路，或許是遵守交通規則但運氣不好。而車子直衝或轉彎，也隱含了道德選擇。推薦各位都上道德機器的網頁去回答看看，看你會不會跟我一樣覺得實在是逼人太甚，到最後根本就放棄思考（XD）。

這個網頁告訴我們一件事：我們不可能對各種狀況產生共識、或得出任何堪稱正確的答案，事實上這個調查也不是要用多數人的意見來決定未來的自駕車要是真的煞車失靈的時候，該做出什麼行動。然而這個調查提醒我們，當越來越多的「人工智慧代理」進入我們的生活，就會產生更多類似的道德難題。

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舉例來說，若一個 #人工智慧股票交易系統，因為對政治領袖發在社群媒體上的文章產生錯誤的解讀，而決定拋售某一檔股票，造成連鎖反應，讓投資者大賠一筆，這樣的損失該由誰來負責呢？

延伸閱讀：〈AI 機器人害我投資賠錢，我能告他嗎？〉
https://www.techbang.com/posts/70447-ai-robot-made-me-invest-money-can-i-sue-him

舉例來說，若一個 #人工智慧戀愛配對系統，推薦了一位居心不良的對象給另一個使用者，最後使用者被騙財騙色了，誰會受到最多的指責呢？誰「#與惡的距離」最近呢？

再舉一例來說，如果用於門禁或 ATM 的臉部辨識 AI 系統出問題，太過嚴格以至於讓使用者開不了門、領不到錢，或是太過寬鬆使歹徒得以利用，那該怎麼定義問題的範圍，用理性的方式來解決呢？

臉部辨識作為服務升級的關鍵，從智慧零售到智慧家居到智慧服務，都少不了這項技術的身影，也是人工智慧使預測平價化的代表。只要你拿著這一兩年出的新手機，想必也不會陌生。例如我這次參訪的 #訊連科技（CyberLink）展場主打「FaceMe」AI 臉部辨識引擎，他們提供 SDK 與多家科技廠商合作，包括 #宏碁雲端、#奇景光電、#微程式、#凌群、#達碩 等。我也拜訪了同在 SmarTEX 展出的達碩智慧科技，了解他們使用這套臉部辨識引擎，針對銀髮照護、社區管理、企業差勤管理等不同情境設計的解決方案。即使在我與訊連跟達碩的主管談話時，他們自謙還不是目前領先的廠商，但他們的服務也已經非常成熟，可見這樣的軟硬體整合套裝將持續普及到各地，而台灣中堅企業將成為關鍵推手。

美中貿易戰，加上美國可能逐步針對有侵犯人權之虞的監控科技施加圍堵禁令（如 #海康威視、#浙江大華、#商湯科技 等），突顯出台灣提供類似服務的企業所能提供的安全價值，但即使如此，這項科技本身還是帶給社會其他挑戰。訊連科技的連啟民協理跟我說，臉部辨識的準確性不是 0與1 的取捨，他們的 SDK 能夠針對不同情境，讓配合的廠商自行調整精度，掌控風險，例如從一般社區門禁的萬分之一調到 ATM 的十萬分之一，同時使用邊緣運算技術（Edge Computing），讓資料不用都到雲端，降低反應時間及資安疑慮。

我在展場也與 #康訊科技 及 #訊舟科技 兩家公司進行交流。康訊從圖資起家，以地理定位技術切入車載系統設備，扎根台灣30多年來，已經成為全球領先的車隊管理服務商，不管是共享汽機車、物流公司、校園巴士、救護車、消防車都是他們服務的客戶。他們提供的設備就像車上的黑盒子，可以完全掌握車輛的狀況，如透過監測引擎啟動狀態，可以知道司機是否過勞；透過監測燃料消耗情況，可以知道是否有偷油的情形發生。而全球客戶累積的數據也成為重要的資產，可以協助物流業者優化路線。

訊舟作為老牌網通公司，這次展出許多產品，我認為最亮眼的就是他們與中研院陳伶志博士合作推出的「空氣盒子」，我雖然早就知道空氣盒子，卻是第一次看到並且從訊舟的角度聽這個已經是公民科技典範的故事，目前在全台已經有 4,000 多台設備上線，密集監測空氣品質，累積的數據也已經可以做到空品預測。

另外，這次在 SmarTEX，科技部推動的 #GLORIA 國際產學聯盟現場展出 67 項前瞻技術，我也與聯盟中的幾所大學交流，例如 #中國醫藥大學 推出能夠判讀骨齡、癌症等資訊的 AI，節省醫師判讀時間，加速診斷。#國立交通大學 伍紹勳博士則與 #新光醫療團隊 合作，用像是貼在東尼史塔克胸口的智慧貼片，只用3導程就能正確模擬專業醫療設施12導程的ECG心電圖信號，大幅改善病患的行動自由，也顯著降低成本。而具有超過 2,000 例達文西手術經歷的 #臺北醫學大學劉偉民醫師團隊，則在擁有大量醫師第一視角錄影的基礎上，推出手術教學平台，包括 VR 手術直播拍攝，與虛擬手術教學模擬系統。

從訊連、達碩、康訊、訊舟到這三個來自學界的醫療技術案例，可見都與數據分析、人工智慧辨識判讀、虛擬模型建置有關，儘管我相信在台灣醫療與科技、工程多重優勢下，他們都前景可期，但該問的仍然要問：要是出了差錯，怎麼辦？誰負責？各團隊對此問題顯然也都深思熟慮過。而我將他們給我的回答整理，加入我對「人工智慧如何規範」這個問題的答案。

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#以自駕車為例思考

著名的科幻小說家艾希莫夫，在1942 年的短篇小說 Runaround 以及後來的機器人系列裡頭，提出了機器人三原則（Three Laws of Robotics），很多人可能都會背了，這三原則分別是：第一，機器人不得傷害人類，或坐視人類受到傷害；第二，除非違背第一法則，否則機器人必須服從人類命令；以及第三，除非違背第一或第二法則，否則機器人必須保護自己。

參考：Three Laws of Robotics
https://en.wikipedia.org/wiki/Three_Laws_of_Robotics

這三原則聽起來很周密，但其實並非如此，而且也不太現實。以自動駕駛汽車作為案例吧，自動駕駛汽車是這一波人工智慧發展最受關注的領域，而且因為許多國家政府正在積極制訂法規，自駕車的自動化程度，跟依據自動化程度而制定的責任歸屬，也比較清楚，值得用來舉一反三，幫助我們思考，人工智慧要是進入到每一個領域，會帶來多少該仔細考量的變化。

那麼，到底什麼是自動駕駛汽車呢？你可能聽過什麼 Level 3，Level 5 的，那指的是自動駕駛的自動化程度分級，我們可以用這張表來簡單呈現：

這個分級定義，是由國際汽車工程協會（Society of Automotive Engineers, SAE）所提出的，已經獲得廣泛的共識。從第零級到第五級，共有六個層級。第零級的自動駕駛就是毫無自動化，一直到第二級，都還是以駕駛員為主，機器提供輔助。

但從第三級開始，負責開車的就是機器了。人類駕駛頂多在緊急狀態作為備用選項。第四級之後，就連緊急狀態也是由機器來應對，人類就從駕駛這件事基本退場了。到第五級的情況，就像是有一個超級人工智慧在負責開車，相信到時候，超級人工智慧也不會只用在車上。

目前已經有幾家汽車公司宣稱自己的自駕車達到了第三級，例如 #奧迪、#特斯拉、#現代汽車 等，大部分車廠也都表示在 2020 年就會推出第三級的自駕車。Google 旗下的 Waymo 以及台灣的財團法人車輛研究測試中心 ARTC 則表示都已經有第四級自駕車的技術能力。

日本政府非常積極地花工夫在自動駕駛的規範上，日本的「投資未來委員會」在 2018 年底，便提出了已經研擬多年的自動駕駛汽車指導原則。根據報導，日本首相安倍晉三希望透過採取具體步驟，建立法律框架，讓日本成為率先制定國家級規範的國家。首要處理的就是第三級自動化情況下的監督跟法律方向。我們就來看看，在自駕車的規則上，日本是怎麼想的？

日本的規則是，通常來說車主需要對車輛自主運行時發生的事故負責，並且由政府規定的汽車保險公司承保。如果車輛系統有明顯的缺陷，該負責的就是汽車製造商。強制性保險這一步確定了之後，保險公司也就能夠制定方案，讓車主選擇，要保哪一種。

另外，為了釐清事故的原因，自動駕駛汽車需要完整記錄位置、轉向、人工智慧系統操作狀態的信息，也就是說，得要有像是飛機黑盒子這樣的裝置。

那如果遇到新型態科技犯罪者或駭客呢？只要車主有採取適當的安全措施，例如更新車輛系統或維護保養，那麼若是因為駭客攻擊或入侵造成損害，就視同汽車被偷走了。

除了這幾個大方向以外，還有不少問題待解決。因為剛剛說的都只是民事責任，財產相關的規範，但還沒有碰觸到刑事責任，如果真的因為自駕車的缺陷而造成傷亡，除了車主以外，程式開發者，汽車製造商該負起哪些連帶的責任呢？若不能盡快釐清，程式開發者跟汽車製造商就難以決定是否該正式推出產品。

另外，自動駕駛的操作條件、例如速度限制，運作的時間長短，天氣狀況也都得考量，就像各種已經存在的汽車安全規範一樣，人工智慧控制系統的標準、對網路攻擊抵禦的強度，也都得一一制定。

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而以自動駕駛為案例，可以幫助我們思考該怎樣規範其他人工智慧的應用情境。歸納我這次到 SmarTEX 參訪交流的心得，我想比起艾希莫夫的機器人三原則，我們該建立的思考原則其實是這四個：

#面對此時此刻的人工智慧該有的思考原則

第一，#釐清主控權。整項任務中，是人類還是機器掌握主控權？能否以清楚的層級概念來劃分人類或機器的掌控程度？就像自駕車這樣呢？另外，在關鍵決策點，人類有沒有介入，是否被要求介入？這些都必須根據不同的應用環境來一個一個釐清。

第二，#損害管理與風險溝通。在發生意外的時候，擁有者、使用者、設計者、販售者、維修者等角色，是否已經明白可能要負的對應責任？這些責任的政府主管機關與相關的法律有哪些？其實每一樣新的科技進入我們的生活，都會有一段學習曲線，我們不太可能在了解所有問題、解開所有疑慮之後才採用新技術，而是必須妥善跟每一個角色溝通風險。

第三，#數據紀錄透明化。為了忠實檢討意外發生的原因，人工智慧系統需要持續紀錄運作狀況，以及感測器所收集到的各種資訊。並且要確保訓練人工智慧的資料也是可受檢驗的，避免造成系統化的偏見。另外也同等重要的是，收集數據的單位，像是企業、保險公司或政府，有義務證明，收集這些資訊，是必要且適當的。例如飛機上機長跟駕駛員的通話可以收集，但車內的通話該不該收集呢？商店內的顧客對話該不該收集呢？

第四，#系統思維。任何意外發生，都要了解，系統總是存在一定的風險，告知風險機率跟可能的狀況類型。以「不責難」的出發點，來面對後續的檢討，才能讓各角色更願意把系統中的臭蟲或不當行為揪出來，最終的目標是讓這個能夠便利更多人、拯救更多人的系統，越來越好。就像醫療一樣，如果每次只要有病人在手術中過世了，醫生都要被告到賠上身家，那還會有醫生願意繼續替病人動手術嗎？當醫療行為中有越來越多具有人工智慧的機器介入，診斷疾病、決定麻醉份量、甚至用機械手動手術，我們就不得不分配信任給更多的角色。

從 COMPUTEX 的 SmarTEX 展區上琳瑯滿目結合了人工智慧的技術，可以肯定人工智慧已經，也即將進入每一個我們可以想像得到的層面，過去的規範將無法適用，而且即使訂出新規範，也會很快過時。我們不可能完全理解我們部署的人工智慧系統的風險。當前的機器學習運行得如此之快，以至於沒有人真正知道機器是如何做出決策，通常連開發人員也不知道。這些系統還會持續從環境中學習並更新他們的函式，這使研究人員更難控制和理解決策過程，在這樣缺乏透明度，也就是常說的黑盒子問題籠罩下，要建立道德準則跟規範，當然就極為困難。

然而若不要大驚小怪，將人工智慧與人肉智慧對等來看，人類花了幾千年建立起的道德準則，同樣漏洞百出，我們卻也習慣了。人類專家有的偏見跟偏誤更是問題層出不窮，而我們也是一直倚賴這樣有缺陷的專家系統在運作。此刻的人工智慧浪潮，正給了我們機會跟動力，檢視我們習以為常的那些想法，我認為以上的四原則，更有助於我們迎向已經到來的未來世界，而開發出這些技術，推出產品與服務的企業，若都能夠率先思考這些問題，也是我們所期待的。就如同我在這次 COMPUTEX SmarTEX 展區上看見的一樣。

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最後，我雖然只逛了整個 COMPUTEX 的一部份，但很感謝外貿協會，讓我能不只是走馬看花，而是深入與廠商對話跟採訪，非常有收穫。幾乎每一家我逛的展位，都跟數據、AI（起碼是機器學習）有關，並將其結合硬體，整合出具有市場競爭力的方案，雖然我沒有資格替他們的產品背書，但我覺得深入談過之後，他們都對自己的產品與服務非常有自信，或許並非市場的領先者，也已經看見該切入的定位與成長的路徑。

今年的 COMPUTEX 展會已經結束，不過以後若有機會前往類似會展活動，很推薦大家跟我一樣帶著問題意識去逛逛，跟這些未來世界的打造者聊聊，畢竟我們得住在裡面。

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