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【線上市政質詢系列2：沒了F1只剩卡丁車？】

韓國瑜靠著中國黨護航，把總質詢拖過6月6日罷免日。再躲沒關係！今天好過日繼續來檢驗韓國瑜的政見，以及上任以來的政策成效，來談談「消失的F1賽車」。


要說F1，其實要回推到迪士尼。在高雄市長選前，韓國瑜開出一連串支票，其中最震撼的，倒不是摩鐵輪，而是「#不計代價引進迪士尼」。


在韓國瑜當選後，很快的「不計代價引進迪士尼」就變成「#不計代價尋找藉口」，去年1月18日時，韓國瑜一面表示「迪士尼第一優先，後面正在接觸『一些賽車』」來轉移注意力，而潘恆旭更直接講是：「引進F1賽車」（代替迪士尼）。


一時之間，韓粉社團紛紛高潮，表示F1定能讓高雄經濟一飛沖天，然而短短4天，韓國瑜緊急轉彎，表示因為 #高雄機場無法起降747，因此「確定F1不來了！」卻馬上被打臉小港機場30多年來都能起降747 ，讓韓國瑜尷尬的說不出話來。


於是，在2月25日，韓國瑜改派觀光局長潘恆旭上場放話，表示他4月中要到中國上海談F1的台灣代理權，也要提出亞洲城市街道賽在高雄的申請。但到了4月，好笑的是：小潘潘竟然以要在愛河畔辦野餐派對為名，表示自己無法前往，要改派「民間業者」赴上海洽談，並表示F1將派代表到高雄勘查。


然後呢，F1就沒有然後了。


雖然韓國瑜表示「#他有備案」，像是F3賽車、澳洲V8賽車都想要引進，然而卻一個個都沒有消息。既然政見完全沒有實現，韓國瑜也只好在8月時，帶網紅到陳菊市長招商興建的大魯閣草衙道鈴鹿賽道開卡丁車過過乾癮，並且發表「賽車的方向盤特別硬」、「非常容易操作，歡迎來高雄玩」等心得。


到了9月，韓國瑜落跑參選總統時，竟然表示「覺得F1太昂貴，不要一上來就推這麼貴的，要發展 #庶民賽車」，形同打臉自己的偉大政見。


到了10月韓市府大肆宣揚：雖然沒有F1，但是有舉辦「2019高雄直線競速SDR嘉年華」，雖沒有多少市民知道這是怎樣的活動，然而運發局長程紹同信心滿滿地拍胸脯表示：#預估人潮會突破10萬，為高雄帶來龐大商機！ 結果這場比賽真的有舉辦，3天卻僅有4500人購票入場，同時，造成世運大道柏油與人行地磚嚴重損壞，不知道創造的商機夠不夠韓市府把馬路修好？迄今尚未看到數字！


從韓國瑜落選至今，F1賽車夢未再被提及，甚至市府今年施政報告也只剩下「要結合國內外體育組織辦理國際性賽事，促進運動經濟」等毫無內容的空泛文字。


我們要請教韓國瑜，推動了一年的F1賽車，你對高雄賽車運動的整體規劃在哪裡？ 從基層運動推廣到基礎建設整備的計畫在哪裡？ 每一年的規劃與預計進度是什麼？ 而你上任一年多，從F1講到F3、F4、V8，結果只弄出一個直線加速賽，實際對高雄經濟的貢獻有多少？數字在哪裡，怎麼計算？


另外，你指示潘恆旭洽談F1的過程有紀錄嗎，是跟F1的誰洽談？ 是你唬爛欺騙市民？ 還是一向有說話不認帳紀錄，連雞排都欺騙市民沒請客的潘恆旭欺上瞞下，根本沒有認真交涉？ 你怎麼會任用這樣的政務官？怎麼會把與F1國際代表的正式招商過程如此兒戲看待？ 高雄市府不要說螺絲鬆了，是根本一根螺絲都沒有栓上去嗎？


最後，我們也要提醒高雄市民，「推動賽車」正是韓國瑜典型的政策話術，過程是這樣演變的：「不計代價推動迪士尼」=>「迪士尼有困難引進F1」=>「F1有困難引進V8」=>「F1太貴，V8有困難，應該要推庶民賽車」=>「卡丁車非常容易操作，歡迎來高雄玩」。


在這過程中，透過不斷的降級代換，製造話題（譬如747煙霧彈），韓國瑜讓大家忘了迪士尼，到最後竟然就把陳菊引進的鈴鹿賽道，當成韓國瑜「有在推廣賽車觀光」，把一場並非國際級賽事的「直線加速賽」，當作賽車經濟的成績單。這種隨便吹牛皮，又不斷自圓其說的惡劣政客，就是我們666要趕出高雄的薪水小偷！


（圖上來源：中國時報合成F1想像圖，圖下來源：自由時報實際拍攝韓國瑜開卡丁車）

【彌陀】彌陀要蓋大機場？韓市長回應了！韓粉網軍果出動！

據悉，昨晚韓國瑜市長受訪被問及本人質疑彌陀要蓋國際大機場之「五大不可行」問題，韓市講不出個所以然竟然直接回嗆我：「隨便她！」

事實上本篇文章昨晚八點我老早就寫好正等著，觀察等待了一個夜晚，果然正如我預料；在市長登高一呼之後，韓粉網軍假帳號就會紛紛出動！

對此我實在感到無比的趣味，不過閔琳還是要嚴正表示：「高雄市政不能隨便！請韓市長勿對我們高雄人隨便，更不要對我們彌陀人隨隨便便！」

高雄整體市政發展和重大地方建設，決不是隨便我或隨便誰隨便任何一個人說了算！而是任何擔任高雄市市長和市長的市府幕僚團隊，基於市政需求而具體提出評估及規劃方案才是關鍵。特別是，當該市政的政策方案直接衝擊影響市民生存居住權益之政策，市長更應親上火線，向全體市民講清楚說明白！

以下閔琳再提出幾大爭點：

#韓市長要蓋彌陀國際大機場韓市長有問過彌陀人？

閔琳要問韓市長，彌陀要蓋國際大機場，您有問過彌陀鄉親嗎？您有讓彌陀市民知道，將來要徵收他們的土地，請他們全部撤離彌陀嗎？

若真的要蓋這個比擬桃園國際機場面積一千多公頃的大機場，光是土地的需求就需要徵收幾乎是「所有彌陀兩萬人」的土地和魚塭。

若彌陀大機場正式成案，這兩萬彌陀人屆時將必須全體拆遷撤離彌陀。別說養魚人家了，未來兩萬彌陀人皆是無家可歸、不知流落何方。

（我就不再詳談土地取的所需的土地徵收費用、拆遷補償費用、土地開發費用，歡迎查閱閔琳上一篇「彌陀國際大機場之五大不可行」文章：https://is.gd/1Lq067）

#高閔琳不重要但是高雄彌陀人的生計和身家財產很重要

據媒體報導指出：韓國瑜嗆議員「隨便她！」並表示「南台灣民眾應該自己問自己，需不需要一座國際大機場，如果需要，高議員講的話就不重要」。

我要說，高閔琳說的話當然不重要，但是彌陀人的生計、彌陀人的工作權、彌陀人的土地財產和家園很重要！高閔琳說的話不重要，但是小港機場現在已經核定推動的「高雄國際機場2035年整體規劃」方案很重要！

#韓市府不知道2018年中央核定高雄國際機場2035整體規劃案？

南台灣高雄當然需要一座現代化國際機場；但是中央政府的「高雄國際機場2035年整體規劃」也正在挹注著預算資源投在既有的小港機場當中。

行政院去年2018年2月26日業已核定「高雄國際機場2035年整體規劃」，以區域性國際機場、新南向政策發展基地、低成本航空發展基地、服務離島與東部地區之國內機場等定位，要來提升既有的「高雄國際機場」。

在交通部民航局這個已經被核定的計畫下，中央政府規劃於10年內至少投資新臺幣252餘億元給高雄來推動辦理機場空、陸側設施整建計畫；未來至2035年高雄國際機場機場年旅運量可望成長至1,023.5萬人次規模。

我就更不要說交通部民航局也早就啟動了小港機場辦理「跑道整建工程」，這個工程預計於今年9月就要完成了！

那麼，閔琳就要問了，時至今日2019年的現在，行政院終於確定不再另外選址並核定擴建既有的小港機場；韓市長又何必再提出一個早就過時、不合時宜的而且還是面積高達1200公頃需要彌陀人大遷徙的惡搞計畫？

這也再度證實了韓國瑜市長不了解高雄、搞不清楚狀況。

#韓市長不知道也罷但市府團隊裏頭還有前交通部長耶

舉目所及，韓市長的市府團隊當中交通專長的人才不在少數；其中最受矚目的，就是曾經擔任我國交通部長發表「高鐵破產說」，和近日發表「中國茶葉之自經區洗產地說」而近日再次聲名大噪的葉匡時副市長了！

韓市長和滿滿都是交通專才的市府幕僚團隊，難道不知道行政院在去年2018年2月26日業已核定「高雄國際機場2035年整體規劃」嗎？還是市長不知道，這「高雄國際機場」在講的就是我們現在的小港機場啦！

沒有人不要建設，中央也沒有不給高雄；問題一直是，韓市長您一直沒搞清楚狀況，信口開河黑白講，還要牽拖前朝、牽拖中央不給錢啊！

韓國瑜市長不了解高雄、搞不清楚狀況、不認真做功課也罷；難道韓市長的市府幕僚團隊都不認真做做「高雄的功課」？難道幕僚現在也滿腦想著輔選韓總統無心高雄市政？

恐怕韓市長和整個市府團隊，螺絲不只鬆了，還掉了滿地。

#是誰指示韓市長彌陀是個好地方

閔琳還要再問韓市長，既然明明早有中央政府的挹注和資源或擴增提升小港機場計畫，為什麼還要另外搞一個1200公頃的國際大機場？又，為什麼要堅持徵收全體兩萬彌陀人的家園和土地來去搞這個彌陀國際大機場？

楊雅喆導演的電影《血觀音》大家通通有看過。

彌陀是個好地方！韓市長堅持在彌陀，難道是有什麼財團，還是什麼高人、綜藝風水師有指示？我只能說，凡走過必留下痕跡，新聞歡迎大家踴躍查。

#閔琳支持2017年張勝富議員提案？

很簡單，因為當時中央地方政府均無任何解決高雄飛航需求的對案；而這個「高雄國際機場2035年整體規劃」也就是擴建小港機場的計畫是交通部直到2017年底提出、2018才核定。

閔琳對於彌陀蓋機場的想法立場非常一致，那就是「高雄確實有飛航和大機場的需求」，而中央地方政府最後真正選址座落在濱海或彌陀，那就是有我原文提出的五大問題要解決。

閔琳當時幾經思考決定連署，除了基於關心在地選區之區域發展，也是基於閔琳主張高雄市政府應積極向中央表達高雄有「大機場」的飛航需求。閔琳非常同意提案內容之主張，支持市府向中央行政院提請包括「具體選址」與「可行性」的評估案，並請行政院能儘速同意要來推動這個高雄大機場的興建。

（歡迎查看提案內容及具體辦法，簡單說就是「要市府叫中央出來面對」，也請大家切勿斷章取義： https://ftt.tw/GpMH6）

整個時空背景和時序發展也歡迎各位認真仔細檢視。

張勝富議員和閔琳連署的案子是在2017年五月送交大會要求市府去向中央溝通，直到2017年底中央評估完各方意見才提出這個擴充小港機場的「高雄國際機場2035年整體規劃」計畫，2018年2月份才由行政院正式核定並開始推動（公視報導：https://news.pts.org.tw/article/395988）。

而閔琳的態度立場和作風，正如我對橋頭殯儀館擴充案的參與及努力一樣。

當所有的人都只出一張嘴，大聲嚷嚷有需求，卻沒人認真想對策、想解決問題之時；厭惡嘴砲卻沒有任何作為的行動派高閔琳，就是會非常認真去思考解決方案、要求市府要有具體進度，想辦法努力解決地方需求和問題。

「與其一直嘴砲和口水，不如腳踏實地去做事」！就是閔琳面對事情一貫的態度。不管是高雄需要國際大機場，還是橋頭殯儀館需要擴充；閔琳的做法也非常一致，就是具體要求市政府或有關單位先去做一個評估報告出來，有個評估報告大家再來針對內容具體討論、表達意見啦！

否則，事情永遠只會停留在空談、說大話，做夢發大財。

#誠摯祝福韓市長選總統但請勿對高雄人和彌陀人隨便隨便

閔琳最後誠摯呼籲扭捏多時終於大聲講出「YES, I DO 我要選總統」的韓國瑜市長：

雖然韓市長才上任四個月就打算拍拍屁股走人（還一邊騙說以後若當選總統會來高雄上班，黑人問號），我也不清楚市長屆時是否要「帶職參選」繼續向市政府向市議會向市民請假；

但我必須要讓這個很想當總統的韓市長知道，憲法第十五條「人民之生存權、工作權及財產權，應予保障」。這點我高閔琳有在看，彌陀人也在看，高雄人也全部通通都在看！

再次重申，高閔琳講的話不重要，高閔琳也不重要，但是高雄的城市治理和市政發展很重要！高雄市政不能隨便，也請韓市長不要對我們高雄人隨便！更不要對我們彌陀人隨隨便便！

確診案例高雄趴趴走？陳麗娜：防疫公開透明，不可粉飾太平

全台疫情嚴峻，高雄防疫是否夠力？高雄市議員陳麗娜今(17)日質疑，4月曾有一個到哈薩克洽公，持陰性證明回台卻確診的案例，他是公司上班時都沒戴口罩，高雄市衛生局是否沒掌握？讓他趴趴走，是否會對高雄疫情產生影響？高雄市長陳其邁回應，疫情部分要由中央疫情指揮中心統一說明。

陳麗娜指出，中央疫情指揮中心曾公布一個前往哈薩克恰公後回台的案例，他3月底持陰性證明回來，隔離14天後正常上班。在公司內沒戴口罩，4月28日因為又要出國，去做核酸檢測而發現是陽性，公司內匡列了6人，但之後這6人繼續上班也沒戴口罩。她質疑，這是否對高雄疫情產生潛在風險？市府是否以粉飾太平、鴕鳥心態來處理高雄疫情？陳其邁指出，他曾對中央提出建議，疫調要由地方公布，週日中央也宣布適用。而他個人評估，這個個案住院後PCR陰性，CT值33，代表可能是舊感染，可能有病毒的碎片在裡面，疫情指揮中心大概認為傳染風險很低。

陳麗娜強調，以近期小港確診者的例子，大家都知道足跡在哪，也做了消毒，不過越早知道在哪就越能控制，是否疫調足跡部分被隱匿？可能是由於政府的規定，使得他們不得不隱瞞，明明越早知道確診者在哪就越容易控制，卻讓他們主動隱匿起來？以哈薩克案來說，她知道在高雄，但衛生局卻說人並不在高雄，這應該要讓大家都很清楚。CT值33還是有潛在傳播風險，同事也沒戴口罩，這是對的情況嗎？高雄市政府螺絲是否鬆了？所以她主張，疫調足跡應早上9點就要由地方公布，讓人民知道高雄的情況怎麼樣，不是數字漂亮就是好事。

疫情日趨嚴峻，外送需求大增，陳麗娜也關注外送員的管理問題，若外送員染疫，容易成為破口，她呼籲經發局應要求各業者做好防疫措施。同時，最近民眾採買物資，使得傳統市場人潮大增，但又能如何落實實聯制或社交距離等防疫措施？她呼籲經發局要積極管理，推動落實防疫。