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在這種冷冷天泡在暖暖的溫泉裡最棒了,對於住在台北的我來說北投溫泉是近的,交通也方便(捷運到站再走一點路就到),北投大都屬硫磺泉,那味道我其實還挺愛的,跟您分享去過的幾間北投名泉

水美溫泉湯屋->https://lihi.vip/qGBPB
大地酒店湯屋->https://lihi1.com/C1Qrg
大地酒店泡湯->https://lihi1.com/ANd7Y
泉都溫泉會館->https://lihi1.com/emOMZ
嘉賓閣溫泉會館->https://lihi1.com/WXxBC
山樂溫泉->https://lihi1.com/09fuP
山玥溫泉->https://lihi1.com/iNT2f
華心北投雙魚館->https://lihi1.com/jng74
山之林溫泉->https://lihi1.com/1jO8x
喜悅溫泉會館->https://lihi1.com/X639G

水美溫泉會館 大地酒店 The Gaia Hotel．Taipei 新北投•山樂溫泉會館 山玥溫泉新館 北投泉都溫泉會館 嘉賓閣溫泉會館 華心大飯店-雙魚別館 山之林溫泉spa餐廳 北投喜悅溫泉會館

#閂山 #台灣百岳 #閂山之門

【山岳簡介】
閂山為台灣第80號百岳，標高3168公尺，屬於中央山脈北二段，為百岳「八秀」之一。

【交通簡介】
本次為兩天一夜行程。前往閂山、鈴鳴山需經過730林道，至11.7K車行終點前路況相當差且會車不易，建議採接駁方式前往(本次請光果農場-王小明登山服務站協助)。

【歐都納代理Deuter包】
本次與歐都納合作，評測德國超過120年戶外包領導品牌Deuter，Marcos背負的為AIRCONTACT拔熱透氣背包(55+10L)，Jinny則是AIRCONTACT LITE拔熱式透氣背包(45+10SL)。

【音樂版權】
1. Adventure Background Music (Free Travel Music To Use) 120 BPM
2. Artlist.io
License Owner: Marcos Shiang
License Number: 700458
a-tender-heart%20by%20the-david-roy-collective%20Artlist
flight-of-the-inner-bird%20by%20sivan-talmor%20Artlist
=使用我的優惠碼可多贈2個月 https://artlist.io/Marcos-295499

【空拍許可】
太魯閣國家公園管理處空拍許可 P202109210009

#谷關 #台中
上一集帶大家入住統一渡假村，其他時間就帶大家逛一下谷關市區周邊景點。從豐原客運站搭乘207公車到白冷站下車，這裡有一家大甲溪發電廠員工合作社製作的冰棒，是去谷關必經的地方，很多遊客都會在這裡買一兩支冰棒，甚至有的人專程而來買一兩箱冰棒帶回家。

白冷冰棒的招牌口味是五葉松，由於我第一次嘗到這種味道，一時間無法形容，不過口味眾多可以選擇你自己喜歡的購買。

153路公車路線圖及時刻表：(台中高鐵出發)
https://bit.ly/3cn4c7Q
207路公車路線圖及時刻表：(豐原火車站出發)
https://bit.ly/3lPUEHJ

統一渡假村溫泉飯店一泊二食 | 享受谷關碳酸氫鈉泉、吃在地鱘龍魚料理，偶爾來一趟奢華之旅
https://youtu.be/b12Z4H507sU
八仙山森林遊樂園區有直達公車了！讓人很放鬆的景點還可以順便遊谷關，實現台中一日森林遊
https://youtu.be/Np_jzWSPb1E

豐原到谷關公車車程約90分鐘、車資121元，下車你會發現有很多溫泉飯店以及鱘龍魚餐廳，沿著市區走有一個谷關遊客中心，這裡有一個免費的公共泡腳池，有些池子還有溫泉魚，這座小公園可以走走看看，可惜捎來吊橋封閉了。

繼續深入會來到桂花巷，巷子內種滿了桂花樹，季節來對會聞到陣陣的桂花香，再往下走就會來到谷關吊橋，你在這裡可以遠眺五葉松神木，神木所在地是神木谷假期大飯店所有，要近距離參觀就得付50元。

到谷關吊橋另一頭就是明治溫泉飯店的日式街道，這裡吸引很多遊客在這裡拍照，濃濃的日式風格的街道讓你的快門按不停呢！

想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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台86線是南台南重要交通動脈，沿途連接高鐵和兩條南北高速公路，然而在最末端銜接國道三號的地方，竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三，台19線本就是重要省道，加上來自兩條高架道路的龐大車流，短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。

其實不只是台南，幾乎全台各地都有類似的問題，省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接，主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展，最著名的例子就是新北的台65線五股端，在新莊副都心發展起來後車流急劇增加，成為通勤族的惡夢。

但是，台65線已經開始建設連接國道一號的匣道，台86還要等多久？由於台86線還有後續延伸至台3線的工程，交流道需一併規劃而延宕，公總說目前可行性評估已經通過，並已經進行到綜合規劃階段，我要求交通部加快進行，甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。

國道一號由於貫通台南市區，目前運量已非常吃緊，再加上南科帶動新市、新化一帶的發展，原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求，不要讓這短短的幾百公尺，成為通勤族每天上下班最大的夢魘。