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日前子瑋與議會同仁前往東岸旅客中心新建工程，了解目前工程進度及未來使用規劃🤓，都發處 #徐燕興 處長在簡報的時候表示內港目前正進行相關串聯工程，未來也計畫花費4億元👏，在東岸新建人工平台跨越中正路，連結郵輪廣場和市民廣場，提供民眾休憩、活動、觀景的場域，預計今年底工程發包，明年12月完工，將市中心提升為國際海港城市，呈現新面貌。🎉
子瑋跟大家說明📣，基港大樓內重新整理之後，設備也都升級更新，未來將導入✅七大智慧旅客服務系統，包含自動通關系統、自動旅客報到機、自對退稅機、雙向外幣兌換、多媒體導覽機及AR擴增時竟互動牆，這都有助於優化旅客進出基港大樓的速度。👌
除了感謝市長 林右昌UChange 推動人本交通環境😎，以「基隆山海城串聯再造計畫」將海洋廣場延伸，並打通內港第一排，也要🙏謝謝立委 蔡適應 爭取4億元新建人工平台，未來人工平台將跨越中正路，連結市民廣場、東岸郵輪廣場等公共空間，市區景觀將有大轉變，預計今年底發包工程，明年12月完工。👍
Wayne Tung #逐夢基隆 #仁愛逐夢 #建設基隆 #加倍加速
拉著大家一塊兒走！基隆向前跑！
基隆市區依山傍海，港區又由多方共管，港市合一帶動城市發展，一直是基隆人未實現的夢。
2014年底上任至今，來訪的國際郵輪旅客已然翻倍，若加上國內線，光是去年就有100萬旅次；在 #基隆躍升為國內外數一數二的遊輪母港後，如何增加城市亮點，留下到訪的旅客，促進產經發展及都市再造，「#山海城串聯再造」及「#國門廣場城鎮之心」兩項計畫，是個開始。
利用山城特性，我們於信四路及義二路口打造 #地標豎梯，其設計概念取自港內隨處可見的橋式起重機，目前工程進度已持續超前。明年落成後，豎梯將可 #帶領遊客直升高空，#一覽基隆港盛景；以往只能緩步或車行上山的中正公園、主普壇，皆可透過豎梯直達。日日夜夜，#輕鬆暢遊希望之丘。
海洋廣場東側的空橋已整理完成，後續除了延伸既有海洋廣場，臨海階梯及橫跨道路的大平台也將陸續興建。搭配 #旭川河水質現地整治，以及 #正持續擴整建的基隆港大樓；往後，#旅客經過會微笑的港灣，民眾週末 #親海遊憩的好去處，真的可以成真！
放下本位主義，積極爭取合作，為港市翻身找到方向，奠定市港再生的基礎
讓我們，一起期待！
＃翻新基隆
＃因為有你
＃基隆真的很棒
【地標豎梯立柱，國家郵輪母港嶄新地標】
每一個螺絲釘，都是每一個工程裡最不可獲缺的角色，每一次視察工程，都很興奮，就像，孩子即將誕生。
位在舊警二分局的 #地標豎梯工程 邁向下個新階段，正式立柱，即將往上開展，這是山海城串聯再造計畫關鍵一步！未來可以從廟口商圈延伸到義二路哨船頭商圈，將帶動地區整體發展，也串接東岸郵輪旅客大樓出入口，搭乘郵輪旅客可經信四路，搭豎梯直接到達主普壇或大佛廣場，眺望基隆港山海城美景，串接「港、城、丘」，建構無障礙、舒適友善的國際級步旅環境。
後續建立希望之丘山城社區通廊系統一階到三階工程，連結主普壇、龍頭山、大佛廣場等地區，已陸續發包施工，預計明年6月完工。
完工後，具「橋式起重機」意象設計的豎梯，除了是 #全台首創 依山傍海特殊建築體外，也將是基隆港東岸 #嶄新地標，不只大幅改善公園上山人行路徑及沿線環境，豎梯下方也將成基隆市集或展演空間，市中心區觀光旅遊重要軸點、重振熱鬧商業核心。
你們也和我一起對吧？每天看到工程進展，雀躍以待！
#山海城串聯再造計畫
#工程進度目前超前
#相關新聞
《50米高豎梯直通中正公園 將成基隆新地標》
https://line.tw.news/h3gGOC
看見台中，我們需要不同的視野。
十年來，我每天都在看著這座城市，思考著台中的未來。
台中縣市合併後，反而讓原本的縣區更加邊緣化。
我提出「大台中123」 奠基工程，就是要透過良好的交通建設，帶動區域發展，解決邊緣化問題，打造希望的新台中。
未來，我們將串聯台鐵的山線和海線，連結后里到大甲，形成環狀山手線。讓山、海、屯可以自由流動，解決交通和產業發展問題。
我們將把台中港和清泉崗機場，打造成國際級的海空雙港，成為大台中通往世界的門戶。
未來的台中，將會有豐原山城、海線雙港、烏日高鐵三大副都心，均衡區域發展，縣區不再邊緣化。
我們將以豐原作為台中的行政副都心，讓海線的沙鹿、清水、和梧棲，成為雙港發展重鎮。用烏日高鐵副都心，串連彰化跟南投，建設成台灣的區域物流中樞。
台中將整合新竹苗栗、彰化、南投到雲林，形成600萬人口的中台灣區域經濟體，大台中可以真正轉型新生。
一條山手線，兩個國際港，三大副都心，交通、產業全盤升級，這是林佳龍的「大台中123」，台中的希望大願景。
大台中123，讓我們一起大步向前，改變台中。
希望市長 · 改變台中
我是林佳龍
大台中123完整版：https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hDSLxhKRpCQ
台中的希望 電子書：http://issuu.com/59757/docs/tchope_0d...
FB粉絲頁：https://www.facebook.com/forpeople
FB這次我選林佳龍：https://www.facebook.com/TaichungHope
看見台中，我們需要不同的視野。
十年來，我每天都在看著這座城市，思考著台中的未來。
台中縣市合併後，反而讓原本的縣區更加邊緣化。
我提出「大台中123」 奠基工程，就是要透過良好的交通建設，帶動區域發展，解決邊緣化問題，打造希望的新台中。
未來，我們將串聯台鐵的山線和海線，連結后里到大甲，形成環狀山手線。讓山、海、屯可以自由流動，解決交通和產業發展問題。
我們將把台中港和清泉崗機場，打造成國際級的海空雙港，成為大台中通往世界的門戶。
未來的台中，將會有豐原山城、海線雙港、烏日高鐵三大副都心，均衡區域發展，縣區不再邊緣化。
我們將以豐原作為台中的行政副都心，讓海線的沙鹿、清水、和梧棲，成為雙港發展重鎮。用烏日高鐵副都心，串連彰化跟南投，建設成台灣的區域物流中樞。
台中將整合新竹苗栗、彰化、南投到雲林，形成600萬人口的中台灣區域經濟體，大台中可以真正轉型新生。
一條山手線，兩個國際港，三大副都心，交通、產業全盤升級，這是林佳龍的「大台中123」，台中的希望大願景。
大台中123，讓我們一起大步向前，改變台中。
希望市長 · 改變台中
我是林佳龍
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今(21)日立法委員林佳龍在交通委員會質詢交通部長葉匡時及台鐵局長范植谷。林佳龍指出，台中火車站台鐵高架捷運化後，站前是很難得的廣場，不能全蓋成水泥大樓的商業區，這是他的意見，也是台中市議會跨黨派的意見，而該次會議主席也是支持這個方向的。
林佳龍表示，內政部都委會於3月11日召開台灣火車站高架化捷運化之後整個場站開發的討論會，地區範圍包含站前土地，其中包含台鐵局的宿舍、建國市場、南京新村，地方的意見不分黨派都認為應該恢復到民進黨執政時代，將站前區位定為廣場兼停車場的綠地。
林佳龍表示，軌道運輸的開發在場站上面、下面應該用TOD運輸導向的開發，而不是起造一個商業區，站前是中區，附近有金沙大樓，若政府要要在那蓋商業大樓，感覺上與民爭利，對都市景觀也不見得是好的做法。
林佳龍舉日本東京八王子，以前車站附近也非常凌亂，經過整體規劃，整個都市景觀帶動商業活動使整個區域完全復甦。他問「台鐵局是不是一定要堅持?還是調整回來廣場兼停車場?」，台鐵局局長范植谷回答，這個案子，都委會跟市政府談了很多次，基本上台鐵是一個虧損單位，土地的使用要保持一定收益，把宿舍區變成站前站後的廣場對台鐵權益損失非常大，台鐵是慎重其事，類似高雄把土地當作回饋，在市區增加建蔽率跟容積率的作法，對台中而言，timing已經過去了，因為車站部分都市計畫已確定整個站體也都確定了，時間上是晚了點。
林佳龍歸納台鐵局的立場，整體大的方向台鐵是沒有反對的意見，只是對台鐵資產價值利用如何保障。他也說，當初中央、地方在規劃時，後來由廣兼停轉折變成商業區背後的過程也是令人議論，就整個都市發展而言，台中火車站是國定二級古蹟，若走出火車站，前面就遇到水泥大樓，這樣的景觀對子孫沒辦法交代， 場站的站體及其他周邊土地的使用，目前車站前面還有干城與台糖地，現在都沒有做整體的開發。林佳龍強調，市政府也是要積極構思，他也會找時間邀請李鴻源到台中實地勘查，用最好的方案把這個火車站周邊點線面發展起來，舊市區的再生還是一個文化城市的根。
林佳龍表示，後續會繼續促進地方政府跟台鐵的協調，希望大家一起支持內政部都委會決議的方向。他說，台南也有地下化，台鐵在台中卻沒有地下化，跟捷運跟高鐵也沒有共構，大慶跟烏日又走到平面，二公里後再上去，當然市政府要有場站開發的計劃，才有辦法將土地的利益回饋到交通建設上。
最後，林佳龍表示，台鐵山線海線只有苗栗跟台中有，台中鐵路高架捷運化山線已經在做，海線我們希望雙軌高架化，十年前他所提出大台中山海環線，他進入立法院也不斷質詢，交通部現在也編600萬委由台中市政府規劃大甲跟后里的連結，今年初他再提朝野協商主決議要求三個月內提出連同規清水到潭子捷運化通勤軌道。林佳龍強調，火車站高架後下下面空廊可以做自行車道，尤其是山線從豐原下來到大慶作規畫自行車道，可以連結東豐自行車道與潭雅神自行車道串聯一氣，這段空廊需要11億的工程，台鐵一定要在高價時規劃同步來推動，「我們是跟時間賽跑」，萬一蓋好後又要重新拆掉很可惜，台鐵高架化完成後同時又有自行車道，這是市區自行車道非常重要的指標，希望交通部長把它當作重大建設與主要的政策來推動，同步規劃、分階段實施。
葉匡時表示，林佳龍提的概念是非常好，會進一步實際勘查，規畫看看點線面可以怎麼串聯，結合教育部體育署的自行車道整體路網，整個要把它串接起來，方向上樂觀其成，但要進一步了解是不是有技術問題。林佳龍馬上接著說，「技術上也沒有問題，是經費有問題」，鐵改局之前就看到這個美好的規劃，應該由部長指定召開會議跨部會協調把經費談清楚，他也出席促成美事。
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