老田對台廉社的這篇很有感啊～
最近各家廉航依然有促銷活動，但老田多次試訂、算好康時，發現特價票數量明顯變少，連找個來回含稅最低價都相當困難，氣得俺乾脆不PO了！
反倒是全服務航空長程線，不定期會蹦出些令人眼睛一亮的價錢，像最近阿聯酋主打的秋季「台北-巴黎」機票，來回含稅才２萬５有找；老田前陣子還買了他們家的「香港-米蘭」，來回含稅２萬而已，便宜啊～
【2017第一季台灣飛日本廉價航空載客率分析】
最近有不少同學反映小編對於機票推薦指數給星過於寬鬆，有一些票價不怎麼樣的促銷小編一樣給到４星. 關於這個疑問小編就利用今年第一季(1~3月)和去年同期的載客率比較來做一下說明.
從附表中可以很明顯看出今年台灣飛日本各航線的航班數大部分都是減少的. 和去年相比來回共減少了約950架次，機位數減少近30萬，但是總搭乘人數卻增加了2萬3千人. 總平均載客率從去年的77.2% 大幅增加到今年的86.8%！雖然載客率和賺錢並不一定有絕對關聯，但是對各家航空公司來說代表不用再含淚賤賣機位；至於對於一般想等便宜機票的同學來說就是好日子回不去了......
🔎 一線城市－東京/大阪
自從去年上半年機位供過於求的窘況出現之後，大家下半年紛紛開始減班，再加上年底威熊和負心下台一鞠躬之後，東京和大阪今年的載客率都像吃了春藥，從去年的７～８成飆升到今年的８～９成！代表就連那些大家嫌棄晚去早回的航班一樣也賣得不錯. ５月底開始達美也要告別台北－東京成田，接著又是暑假期間，機位一定更加吃緊，想要帶小朋友去東京迪士尼或是大阪環球影城的同學口袋深度要再多加一些了.
🔎 二線城市 - 沖繩/名古屋/福岡
沖繩從上個世紀以來就是台灣人愛去的熱門航點，1~3月雖然因為氣候因素是沖繩的淡季，但是整體載客率還是有 83%.５月開始沖繩天氣越來越溫暖，載客率勢必還有往上的空間.
至於名古屋和福岡，在威熊退出之後，阿虎的促銷頻率也越來越少. 從今年和去年同期的載客率可以看出落差真的有天壤之別，剛好跟阿虎今年的促銷頻率與價格不謀而合.
所以整體來說，沖繩/名古屋/福岡今年的促銷因為賣不出去的機位比去年少很多，所以價格上也不用殺到見血見骨啦！（其實札幌/函館/仙台/岡山也差不多）
🔎 高雄飛日本
南部的鄉親今年很容易發現高雄飛日本的促銷和去年比起來少很多. 數字會說話，今年的載客率比起去年好. 尤其是香草砍掉晚去早回航班之後，載客率直達 93%，剩下 7%不到的機位也不太需要拿去促銷了. 至於其他幾家雖然載客率沒有香草那麼狂，但是也差不到哪裡，促銷就把賣不好的幾個日期拿出來賣，所以促銷的時候常常會發現去程和回程接不上的尷尬場面.
航空公司經過去年上半年的慘痛經驗，今年起大家都保守了起來. 享受過去年那一段美好票價的同學，以後大概也不太容易再像去年隨便撈都有３千多的機票. 比較有機會買到超便宜機票就是在新航季(夏季/冬季)促銷開賣的時候，過了之後想要再買到的機會就要靠天公伯的幫忙，不然就要再把預算提高一點(就是現在推薦指數４星的促銷)，再不然就是參考一般傳統航空促銷的時候下手了.
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