10/1 #開盤 #重點
📍「非凡股市最前線」直播點這:https://tw.tv.yahoo.com/stock-watch/
#美股 #9月魔咒
美股「9月魔咒」發威,受到美債殖利率波動、通膨憂慮以及對中國恒大危機影響,道瓊9月最後一個交易日大跌546點,單月大跌4.3%,標普指數9月也重挫4.8%,雙雙創下2011年來最慘的9月份表現。
👉https://news.ustv.com.tw/newsdetail/20211001A001005
#能耗雙控 #廣東調漲電價
中國「能耗雙控」風暴加劇,多省電價10月起喊漲,廣東擬上調尖峰時間電價25%,牽動當地超過900家台商,包括鴻海、台達、光寶、國巨集團,影響產業涵蓋蘋果供應鏈、組裝代工、被動元件、電源供應器等7大產業鏈。
#貨櫃海運 #SCFI指數
SCFI指數最新報價終止半年來的連20漲,較上周轉跌0.6%,降至4614.1點,其中遠東-美東航線運價重挫6%,每40呎櫃跌至1.12萬美元,遠東-地中海航線運價也下跌0.72%。
👉 https://news.ustv.com.tw/newsdetail/20210930A001051
#美銀 #鴻海 #台達電
蘋果iPhone 13系列銷售熱,外資美銀指出,消費者買新機的交貨期拉長,中國、美國市場等待時間甚至超過1個月,關鍵供應鏈將受惠,11、12月業績表現可期,甚至可延續到明年首季,看好鴻海、台達電目標價150元、355元。
#蘋果觸控專利 #Macbook #譜瑞
蘋果(Apple)近期流出一項新的專利,筆電將配置觸控筆凹槽,代表未來Macbook系列將有機會迎來觸控功能,法人看好,長久與蘋果合作的高速傳輸介面廠譜瑞-KY可望吃下TDDI訂單。
#台股 #股市 #開盤重點 #非凡新聞 #ustvnews
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,#長賜號 #擱淺 #蘇伊士運河 #長榮海運 #塞船 長榮海運超大型貨輪長賜號擱淺在蘇伊士運河,造成歐亞航線大塞船。有專家指出長賜號要脫困,28日、29日漲潮達最高峰,是最佳脫困時機,如果錯過,下次大潮來時,就要再等12到14天。迫使貨櫃輪業者考慮繞道,航經南非好望角,不過成本高又耗時,讓業者陷入兩難...
峰達海運 在 愛德恩_小朋友也能學好投資 Facebook 的最讚貼文
來 早安 9/27 愛德恩盤前素懶
[[[[[所有多單股票都是你有賺爽賣就賣 或跌破五日線/十日線賣]]]]]
一. 今日大盤可能方向
美國漲跌互見 ADR(含盤後): TSM -0.5% / UMC +1.3% / ASE +0.2% / AUO +2.6%
日本 +0.1% 韓國+0.2%
今天盤前看大陸限電受害/受惠 海運 小塑化 另外還看動能爆量股
操作就是依照自己的劇本執行而已 我每天都沒在擔心
二. 持有或觀察中股票 法人籌碼追蹤 非買賣建議 有空看看就好
商品 代碼 投信買賣 外資買賣
亞聚 1308 5647 642
台揚 2314 0 4486
一詮 2486 0 2238
漢磊 3707 72 -4811
新唐 4919 572 707
信音 6126 0 51
三. 新聞大方向 讓你找動能 有動再說 沒動就不上
(-)面板業供過於求 警鐘大響
(+)高階iPhone 13賣翻 鴻海吃補
(-)面板偏光片、驅動IC廠…有壓
(-)大陸限電!台光電昆山廠傳停產 業界估調他廠支援
(+)矽晶圓三雄 Q4營運更旺
(-)大立光目標價 砍近1字頭
(-)陸嚴打加密幣 板卡族群獲利有壓
(+)華邦電跨足軟體事業
(+)日月光今年營收將攀峰
(+)台達電缺料 牽動Q4營運
(+)聯電、世界 外資按讚
(+)車用CIS封裝夯 同欣電看旺
(-)陸能耗雙控|電子供應鏈 危機處理大考驗
(+)聯合再生訂單滿到明年Q1
盤點上市櫃PCB相關廠有在江蘇設廠者,包華通、敬鵬(2355)、燿華(2367)、金像電、台光電(2383)、欣興(3037)、健鼎、景碩(3189)、臻鼎-KY(4958)、瀚宇博、聯茂(6213)、定穎、台郡、台燿(6274)、南電(8046)、台虹(8039)、亞電(4939)、志超(8213)、群翊(6664)。
四. 事件
(+)券商調高巨大 正心目標價
(-) 券商調低豐泰目標價
峰達海運 在 工商時報 Facebook 的最佳解答
【長榮戰力升級】
塞港艘數創新高,供需失衡嚴重,運價居高不下。長榮超前部署的第二艘2.4萬TEU船隻「長儀輪」預計22日抵達台北港。隨著長榮第四季11艘新船下水,憑藉著運力成長,可望推升營收及獲利...
#長榮 #貨櫃 #航運 #海運 #運價
峰達海運 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
#長賜號 #擱淺 #蘇伊士運河 #長榮海運 #塞船
長榮海運超大型貨輪長賜號擱淺在蘇伊士運河,造成歐亞航線大塞船。有專家指出長賜號要脫困,28日、29日漲潮達最高峰,是最佳脫困時機,如果錯過,下次大潮來時,就要再等12到14天。迫使貨櫃輪業者考慮繞道,航經南非好望角,不過成本高又耗時,讓業者陷入兩難。
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