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馬路虎口！！！
豐田工業區的死亡交叉路口
《即將要改善有解方了》
特感謝 張縣長的積極勇於任事！鄉親有請託有必要的： 《張縣長立即服務》
【顏議員代陳情主旨】：
緣自斗南大埤間省道台一線與大埤嘉興東路、斗南南生路之交叉路口，車禍頻繁，因位處豐田工業區出入要道，實應即時改善左轉專用號誌或其他應興辦事項，便於降低交通事故減少死亡車禍。
《顏忠義議員服務處》經由在地村里長、多數鄉親之所託及極力陳情！［特懇託雲林縣政府 張縣長］經顏議員陳述指出：「該交通路段繫屬高事故的危險路段」
咱張縣長就很費心特別關注這陳情案並逕予交辦縣府工務單位今日再會勘要求務必及時規劃改善。
交通部第五工程處斗南工務段支援協辦本項改善工程，
顏忠義議員及在地鄉親都一併致謝！
#雲林縣議員顏忠義
#義不容辭服務團隊
……………………………………
歡迎加入縣議員顏忠義
社會服務團隊粉絲團
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🔥議員週報🔥20210808🔥
消防防疫再助功 黃明太議員協同麥克風少年蘇友謙 捐贈快篩試劑回饋鄉里 https://www.allnews.tw/news/22921
📍【路竹區】
🔺路竹區甲南里大智路與金平路兩旁樹枝過長抵觸到高壓電線會勘。
👉結論：
(1)台灣電力公司己將抵觸高壓電線的樹枝修剪完畢。
(2)後續沒有抵觸高壓電線的樹枝由養工處錄案辦理定期修剪。
🔺路竹區社東里510巷7號前反射鏡已經損壞掉落。
👉結論：已報交通局前往修復。
🔺路竹區文北里文化路193號與17８巷增設路燈會勘。
👉結論：文北３３６燈桿由養工處再附掛一支路燈照明１７８巷口。
🔺路竹區新園里環球路與新生路路口，增設環球路左轉新生路專用綠燈。
👉結論：交通局儘速於案地增設左轉專用號誌
🔺路竹區社西里信義路293巷往大仁路兩邊雜草已經妨礙行車安全。
👉結論：已報相關單位進行修剪。
🔺路竹區下坑里福善段1216地號鄰邊排水溝與護欄會勘。
👉結論：全長約250米請里長協助取得土地使用同意書，再由水利局視經費編制辦理。
🔺路竹區鴨寮里復興路路樹阻礙行車視線。
👉結論：已報養工處進行修剪。
🔺路竹區金平路與一甲路路口上班上學時段車流量大不易左轉，於金平路左轉一甲國中方向增設一處待轉區，此路口可直接左轉或選擇二段左轉。
🔺路竹區甲南里大仁路584之18號前巷道每逢下雨就淹水，造成農損嚴重，民眾出入也非常危險，路面側溝工程已進行施工。
🔺路竹區竹南里福德街18及28號前增畫設黃網線會勘。
👉結論：福德街30巷與建國路66巷口可增畫黃網線、調整福德街30巷口處反射鏡
🔺路竹區社東里下社埤內污泥與雜草茂盛清楚會勘。
👉結論：分成兩段式清除下社埤內污泥與雜草，預計經費總共2仟萬，二至三年內完成。
🔺路竹區延平路第二停車場內樹木過高希望改善會勘。
👉結論：
(1)停車場內有七棵樹木過高且靠近民宅，颱風來時易產生斷枝砸落之危险，請交通局在9月底前將停車場內七棵樹木移植。
(2)文化路116號前的樹木上面有高壓電線，已請台灣電力公司修剪後才由交通局處理。
🔺路竹區社南里大同路513巷道交通改善會勘。
👉結論：
(1)巷道內固定無法移動之障礙物由養工處前往處理。
(2)巷道內非固定之障礙物由警察局與清潔隊處理。
✨接獲民眾通報於路竹區環球路與大智路交岔口，內側車道路面坑洞。 已緊急報請相關單位前往修復。(已搶修完畢)✅
✨接獲民眾通報於路竹區竹滬橋邊連日豪大雨，邊坡疑有坍塌情況⛔️
👉已緊急請派出所前往拉封鎖線，並通報相關單位修復。
📍【阿蓮區】
🔺阿蓮區中路大排，排水阻塞問題改善會勘
👉結論：阿蓮區中路排水為市管區排由水利局納入年度計畫辦理清淤，預計八月初進場。
🔺阿蓮區中路里中路段222711地號旁邊水溝護岸會勘。
👉結論：土溝現況長約4OO公尺，由水利局計畫改善倘若經費不足請邱議瑩立委幫忙向中央爭取補助。
📍【田寮區】
🔺田寮區七星里坔溪道路損害乙案。
👉經七星里呂革明里長向議員提出申請，在議員極力向市府養工處爭取下，220米的道路修復封層案己如期完工。
🔺田寮區崗山頭教會往崇德橋三叉路口，邊坡土堆滑落道路，影響用人之安全。
👉8/2已通知區公所及養工處前往搶修。
📍【茄萣區】
🔺茄萣區正順北路雨後出現嚴重破損
👉結論：
1.已先將破損周邊碎石清掃並設立三角錐警示。
2.已報養工處盡快進行修補。
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議會質詢影音頻道
https://youtube.com/c/高雄市議員黃明太
路竹／湖內服務處
地址：路竹區中山路805號
電話：07-6968128
法律諮詢時間 每週六下午2點到5點
google map 導航聯結:
https://goo.gl/maps/RPaSwotHRsF8B3v7A
阿蓮／田寮服務處
地址：阿蓮區忠孝路269-6號
電話：07-6317566
法律諮詢時間 每週一下午5點到7點
google map 導航聯結:
https://goo.gl/maps/wWAifzYRM96ZjZ8KA
茄萣服務處
地址：茄萣區仁愛路二段151號
電話：07-6902679
google map 導航聯結:
https://goo.gl/maps/4L23bf7ZrThzxWV8A
經國路是新竹市的重要幹道，但沿線許多路口並沒有左轉專用燈，去年我們在 ＃磐石路經國路口，成功爭取南下車道在通勤尖峰綠燈早開，改善沒有左轉專用號誌的問題。
這次 ＃國光街經國路口 也比照辦理，讓經國路北上車道的綠燈延長15秒，爭取車輛左轉的時間。
另外則是南寮地區的 ＃中清路天府路口，有民眾反映中清路在平假日尖峰的綠燈秒數不足，長輩來不及走斑馬線，也常有車輛回堵，甚至常出現號誌轉黃燈、汽車急駛出路口的現象。
經過會勘後，目前中清路口在平日上下午尖峰及假日中午下午，綠燈秒數延長5秒，讓行人過馬路能安心，降低車輛回堵的情況。
市府也努力向中央爭取預算，預計將經國路所有的號誌燈及時相做一次通盤性改善，相信屆時交通就能更安全順暢！先前我在議會提案的「南寮號誌重整」交通處也正盤整中，再隨時向大家報告！
＃秒數延長 ＃路更好走
第三次定期會單位質詢-交通處-左右轉專用道設計問題
搞什麼道路設計⁉ 害八成的市民都違規 😱
定期會我針對新竹市左/右轉專用道設計不良的問題質詢交通處長。之所以會專注這個議題，是有次助理載著我在南大路直走就突然變成左轉道，我嚇了一大跳（當民代都很怕被說違法）。
過沒多久，就收到有人陳情相同的路段，覺得案情並不單純，一查下去發現不得了，問題可大了。
🚥 #轉彎專用道傻傻分不清楚
質詢一開始，我列舉了好幾個路口畫有「左轉指向線」的車道，讓交通處長猜看看是不是「左轉專用道」。
這些例子大多沒有「專用道」的標字，有些有雙白實線，有些沒有；有些有箭頭綠燈，有些沒有。
處長可能太緊張，回答每個例子都是專用道（我還再三確認），後來問統一規範的時候，才又改口其中幾個只是左轉道，不是左轉專用道。
🚥 #究竟專用道有沒有統一規範
處長表示：嚴格來說，左轉專用車道是要搭配左轉專用號誌和獨立時向；如果沒有左轉燈，那只能叫作左轉車道。
規劃上有一個原則，直行車輛總數的百分之十五如果是屬於左轉車輛的話，那就要設一個左轉車道。
而專用車道是讓你左轉的時候可以停留的車道，但是呢，是不是有配合號誌，是另外一回事。
不過呢，只要是劃有「左/右轉指向線」的車道，不論是屬於專用道或是轉彎道，都不可以直行，只要駕駛人直行都算違規。
（經查，處長的說法跟《道路交通標誌標線號誌設置規則》有所出入，文末補充。）
🚥 #你以為的直行不是直行
新竹市的道路設計有個很大的問題，很多路口都是直行走一走就突然變成左/右轉（專用）道。
像是上面說的南大路x公竹路，還有光復路二段x金城一路、建中路，以及公道五路三段x舊社大橋、食品路x西大路等等，不勝枚舉。
走一走變轉彎道問題可大了呢！
如果沒有提前在轉彎道提醒駕駛人的話，很容易到路口才發現，緊張怕違規占用才急著變換車道。
幸運的話，後方沒車可以來得及換，來不及就會違規跨越雙白實線（禁止變換車道線），可罰 600~1800，最慘是如果不幸擦撞到後方車輛，造成交通事故，通常要負全責。
🚥 #這不是陷阱什麼是陷阱
其中我認為問題最大的是西大路地下道出來和南大路的交叉口，我在現場看的時候，幾乎有八成的人都在該左轉專用道直行，所以我很好奇警察局裁罰的標準。
警察局長表示，只要在左轉專用道或是左轉道直行就是違規，要罰 600-1200（正確其實是 600-1800）。
我特別追問：即使是上面提到的南大西大路口，只要有人檢舉 八成的人都要受罰，是不是這個意思？
警察局長：沒有錯。
我的天呀！交通處長和警察局長在議場上毫不猶豫都認為八成的人都違規。他們都不覺得這樣的道路設有問題嗎？根本是意圖使人違規、掉入陷阱！
（經查，警察局長的說法跟《道路交通管理處罰條例》有所出入，文末補充。）
🚥 #偏心式轉彎車道才是根本解方
路口如果沒有設置轉彎車道，往往遇到有車輛要轉彎，就會擋住後方的直行車輛；被擋住的車輛想往外切，結果又卡住隔壁車道的車，造成兩線道的行車效率，有時候剩不到一線道。
即使有設置轉彎車道，但如果沒有偏移或是提早告知，就很容易發生上面說的，直走開一開變轉彎道，影響行車動線和交通安全。
為了改善上述的狀況，有愈來愈多的縣市開始在推動所謂的偏心式轉彎車道，通常都是在有分隔島的主幹道上，像是新竹市的光復路二段。
但其實沒有分隔島，也可以利用標線劃出偏心式的左轉道。像是台中市的民權路和市府路口，只要將分向限制線（雙黃線）畫成有彎度的，就可以讓路段的頭尾都有偏心式的左轉道。
🚥 #市府應全面改善竹市左右轉專用道設計
在質詢的最後，我向交通處長提出下列三點訴求：
1⃣ 制定一致的行車方向專用道設置標準
2⃣ 提前告知駕駛人前方為左/右轉（專用）道
3⃣ 廣泛運用偏心式左/右轉車道，並以北大路和南大路為先行試辦路段。
感謝處長承諾會全面來檢討改善，也提到目前北大路和東大路都有在辦理偏心式的左轉道。至於南大路的部分，因為有國道客運在行駛，轉彎需要比較大的空間，所以還需要再評估。
未來我會持續來追蹤改善的情況，也歡迎大家留言反應新竹市還有那些左/右轉道應該要改善。
#第三次定期會質詢
#路口改善 #交通安全
#偏心式轉彎道
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📂「行車方向專用道」相關規範：
《道路交通標誌標線號誌設置規則》
📍 第 62 條：
車道遵行方向標誌，用以告示車輛駕駛人使用車道應行駛之方向。懸掛於該指定車道將近處之正前上方。
本標誌應以一標誌面管制一車道，同方向車輛能同時看到管制各車道之所有標誌面為原則。
本標誌得配合「禁止變換車道線」、「行車方向專用車道標字」及「指向線」使用。
📍 第 164 條：
行車方向專用車道標字：「左彎專用」、「右彎專用」、「直行專用」。
📍 第 176 條：
行車方向專用車道標字，設於接近交岔路口之行車方向專用車道上，得視需要配合禁止變換車道線使用。用以指示該車道車輛行至交岔路口時，應遵照指定之方向左彎、右彎或直行。
本標字為白色變體字，自該專用車道之起點開始標寫，標字之前方應標繪指向線，每隔三十公尺標繪一組，連續至交岔路口。
📍 第 188 條：
指向線，用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向專用車道上與禁止變換車道線配合使用時，車輛須循序前進，並於進入交岔路口後遵照所指方向行駛。
📍 第 213 條：
行車管制號誌箭頭綠燈之應用原則如左：
一、與單行道相交之交岔路口號誌宜以箭頭綠燈指示車輛遵行方向，避免轉入單行道逆向行駛。
二、道路某些方向受到管制，或實際上不能行駛時，其交岔路口號誌宜以箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛遵循方向行駛。
三、交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時，可以箭頭綠燈替代圓形綠燈，使在早開、遲閉時段中，僅有部分方向車輛可以行駛。
四、交岔路口准許紅燈右轉，或進行多時相號誌管制時，可增設箭頭綠燈，或以多向箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛行進方向。
#專用道應該怎麼判斷
綜合上面幾條，完整的左轉專用道應該要有：
1⃣ 左轉專用道字樣
2⃣ 左轉指向線
3⃣ 禁止變換車道線
交通處長說的「行車管制號誌箭頭綠燈」反而不是必要的條件。
📂 違規裁罰標準：
《道路交通管理處罰條例》
📍 第 48 條：
汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰：
一、不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處，佔用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道。
五、道路設有劃分島，劃分快、慢車道，在慢車道上左轉彎或在快車道右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車佔用最內側或最外側或專用車道。
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，行近攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣二千四百元以上七千二百元以下罰鍰。
#真的八成的人都會被罰嗎
按第七項，就法規的解釋，應該在「設有左、右轉彎專用車道」直行才會被罰，究竟在交通處長說的（非專用）左轉道直行，警察能不能罰，恐怕有所爭議。
⚠ 溫馨提醒：
按第二項，在有左轉專用燈的路口，只有左轉專用燈亮了才能左轉，燈未亮就左轉會被罰。
按第四項，在設有左/右轉（專用）道的路口，如果不在該車道左/右轉，會被罰。
#左轉專用號誌燈已裝設完畢
「清華大學南大校區-食品路四維路南大路交叉口增設左轉專用號誌燈」
雅芳據民眾陳情，竹市食品路南大路交叉口因沒有左轉號誌燈，導致時常發生車禍，經雅芳自行架設錄影記錄器及多次現勘，此處車流量之大，查為發生車輛在左轉及迴轉而造成事故之因素，所幸尚未有重大的傷亡發生，雅芳將會持續督處市府相關單位，以盡速改善此處因號誌燈而衍生的交通安全問題。讓民眾有條平安安全回家的路。
據民眾舉報，另陳情南大路西大路交叉口及中華路振興路交叉口，亦是同左轉燈秒數不足，除時常因搶左轉秒速，而導致車禍發生，更因為秒數不足造成車輛回堵擁塞，雅芳也一併請市府權責單位安排會勘，盡速改善處理。以民為本。
會開車的民眾可能不知道，4個燈號的紅綠燈，不用等 左轉 箭頭，只要是綠燈都可以 左轉 ，有人就在臉書提出解答，網友留言很踴躍，說以前還傻傻在等 左轉 ... ... <看更多>
有民眾開車行經西濱快速道路，發現紅綠燈 左轉 燈亮，但是旁邊又設一個禁止 左轉 告示，不知道該不該 左轉 。原來這段路因為擔心民眾在快車道 左轉 ， ... ... <看更多>
左轉專用號誌 在 Re: [討論] 怎樣才叫操控不好? - 看板car 的推薦與評價
※ 引述《eulbos (longing)》之銘言：
: 最近都開日系小車通勤
: 滿有感觸的
: 以前常常聽到日系車就是晃啦操控不好啦之類的話
: 但其實只要多開個幾次熟悉車子的調性
: 之後越開越會覺得操控上還滿隨心所欲的阿~~
: 可以腳踩出平滑不點頭的煞車
: 可以腳踩出平滑不仰頭的油門
: 方向盤左打，車子會向左偏
: 方向盤右打，車子會向右偏
: 變換車道到左轉專用道雖然側傾很大但也能做到秒打秒切
: 左轉專用號誌就算踩著不輕的油門轉彎也能跟著線走
: 遇到慢車提早打S檔跟車，把握好時機小馬力也能輕鬆超車
: 小弟之前開過
: Premio、Ignis、Picanto、CorollaSport
: 覺得大概只有上手速度的快慢差別而已
: 最好掌握的應該是Picanto，試駕到一半我已經敢在路上玩手排模式
: 其他車第一趟應該都還戰戰兢兢的吧XD
: 但說真的感覺不出所謂的操控差異性
: 頂多底盤回饋可以察覺軟硬有不同吧
: 然後在市區也都能做到我上面說的那幾項
: 開上高速公路跑到速限也都沒什麼不安的感覺@@
: 很好奇除了商用車、大車
: 市面上真的有所謂操控不好的家用車嗎?
: 到底怎樣才叫操控不好?
操控好 你會感覺人車一體
你就像是這台車的本體
行雲流水 操控自如
方向盤轉多少 車就轉多少
車就是你的化身
操控不好 你會感覺 你是你 車是車
你不過是在操作一台會動的機器而已
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Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.97.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1686226649.A.551.html
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