【龔成問答信箱】(Q22261-22280)
Q22261:
老師,市場太多負面消息,有時好影響我的投資決定。
老師想問邊幾個指標數據分析股票平定貴?
重要指標
龔成老師:
你集中睇「長遠企業價值」就得,有好多市場因素,對該企業的業務發展,是完全無影響的!
要計企業的價值,過程比較複雜,好難三言兩語就講到,就算在我的股票班,都要講5小時,裡面會講3種估值方法,有難有易,但同學都用到的。
簡單來說,你要考慮企業的生意、盈利、現金流、資產、負債等財務數據,同時要比較行業,考慮這企業的經營情況,之後的環境又會如何。這都是計算的基礎。
例如,我地會考慮佢有多少生意,有多少盈利、現金流,有多少資產,從而計算該業務值多少錢,同時會推算將來的盈利情況,去推算這企業長遠的價值。
如果要深入計算,基本上要好仔細的研究企業,要分析好多財務數據用比率,先至有較完整的答案。
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Q22262:
龔老師:想請問下最近823領展可以派息,可以選股或息,但換股價有待公佈。
其實點樣計,揀息還是揀股好?因我聽人講揀股會有增長力,所以一向66地鐵我都揀股,但佢會寫換股價係幾多。但今次領展無寫換股價,其實係咪會遲些補寫返呢?
謝謝回答
其實最主要係想問點樣計揀股還是揀息好呢?
龔成老師︰
其實揀息還是揀股,你可以睇翻佢個換股價,到底合不合理。現價計,領展(0823)在合理區中上部。
若此股有投資價值,換股價又合理,我地就可以考慮收股代息。(但若你係退休人士,需要用股息去支援生活支出,就任何時候都應選收現金股息。)
你要記住,我地做財富增值,就係將一直貶值現金,換成優質資產的過程。如果資產有質素或價格合理,我地就應該放棄現金,投入資產。
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Q22263:
老師你好,關於收息股方面其實我有個問題想請教下,係咪我諗錯左。
假設HKD$100,000買收息股
港股中國移動:HKD$46.70 HKD$3.29買到4手合共2,000 每年派息合共就HKD$6,580
美股可口可樂:USD$54.46 USD$1.66 買到236股 再打個7折 年派息USD$274 乘10倍都係HKD$2,740
咁係咪即係買收息股應該買港股?
謝謝
龔成老師︰
其實你可以簡單咁,比較佢地個股息率。現價計,中國移動(0941)股息率有6.7%,而可口可樂只有3%,明顯係中國移動股息率較為吸引。
但這個只能判斷,2隻股票,邊隻收息較多,但不代表邊個市場,收息股較吸引。
另外,你要考慮埋企業質素,有些企業股息率高,是因為佢潛在風險較大。所以,一隻股票5%息,同一隻股票8%息,有機會係投資值博率相約。
最後,你買入收息股時,唔好只係集中一隻,要分散幾隻有質素,而行業不同的收息股,去平衡風險,才算係理想。
以下是一些較有質素的收息股,你可以參考下。但收息股較適合近/已退休人士,若你較年青,應集中在增長型股票,咁會較好。
目標是5%、6%的股息率的收息股,例如港燈(2638)、深高速(0548)、香港電訊(6823)、工行(1398)、恆生(0011)、置富(0778)、陽光(0435)。收息基金(3110),都可以。
另外,有些更有超過8%的高息股,但股價就略有風險,你可以小注考慮,例如佐丹奴國際(0709)、中石化(0386)、互太紡織(1382)等(記住,股價略波動,不能太過大注)。
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Q22264:
龔成老師,本人算係一個全職媽媽,35歲,由於先生負責全屋企開支同小朋友學費,我就做part time 賺取自己洗費同小朋友日用品,
但想投資增加財富,令小朋友有更好環境成長,但我係新手,未買過股票。
我而加有儲蓄30萬,另外22年第4季一份儲蓄保險供滿,有多10萬,每月未能夠儲錢,最多只有$1000-1500
想了解下我可以點樣投資?有咩股票適合我呢類新手?另外想了解一下 3988是否適合供股,期待你回覆
龔成老師︰
以你35歲,可以選擇一些「平穩增值股」+「潛力股」作投資目標。中行(3988)係收息股,增長力欠奉,以你年紀,唔係太合適。
雖然每月可儲資金不多,但我都建議你照做月供,去養成一個定期儲資產習慣。你可以每月先用$1000儲蓄,餘下就先儲起架策略。
由於你投資知識不高,因此可較集中在平穩增長類股(甚至先集中在盈富基金),至於潛力股,只宜小小注。此期間,你最好是努力提高投資知識,才慢慢增加翻潛力股比例。
大市現處於合理水平,那30萬資金和10萬保險,你可以先用10-15萬,以"分注"形式慢慢入貨。餘下資金,就等大跌市機會出現,才大力度掃貨,並長線投資。
如果你能在這段時間學好選股等技巧,到大跌市時就能把握機會,財富增值會更明顯。
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Q22265:
龔sir, 你好! 小弟今年四十四,未有家室, 近半年開始留意你專欄,覺得你的投資慨念好好,幾個月前開始接觸股票,年青時係月光族無咩儲蓄。
近幾年才積極儲錢,幾個月前開始月供小量股票和直接買入股票,組合有以下幾隻,希望龔sir可以給于一下意見,小弟萬分感激!
股票組合
月供 :
0823($1000)
0939($1000)
0968($2000)
股票:1686、3067、0293、1310、3339
以上組合是否平均?
我希望幾年可以有比較明顯的財務增長,可以五十歲左右有些少資產,最後我想講我報讀左你的投資倍升股課程,到時可以和你見面!謝謝你!
龔成老師:
你現時的方向正確,利用投資優質股,長期月供,去達至財富增值效果,你現時月供的股票,都有質素,可長線。
建行(0939)本身質素不差,有一定的規模,在全球都有網絡,本身不會無質素的。
不過,這股增長力不算強,只是一隻收息股,現價投資可以,因為在合理價,但唔好對股價有太大期望。
前景不過不失,中短期會因中國經濟有影響,銀行業的賺錢能力不及從前,加上壞賬因素,都會令佢中短期弱。不過,初步已好轉,但不是高增長型。
而長遠,會慢慢穩定的,不過,增長力不強。你44歲,財富有基本增長力,因此收息股類別不用太多。
至於現時持股,除了國泰(0293)外,其他都可長線。國泰的質素只是一般。
其中一個風險,是油價,睇翻佢過往多年,油價對佢成本影響好大,令佢盈利十分波動,就算佢利用對沖,都唔係好成功,反而試過因對沖而蝕大錢。
另外,航空業對經濟週期較敏感,收入不穩,同時唔算係一個好賺錢的行業,因此這股的質素只是一般。
就算佢重組,得到新資金,只是比佢「捱過這一關」,並不是賺錢能力方面有改善。
另外,如果你想組合有較好的增長,可以減少投資收息股,如香港寬頻(1310),比例不宜太多。
具體的投資配置,你可以到上完堂先進行,股票班見!
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Q22266:
龔SIR,你好。學無先後,達者為先!同是80後,我40出頭,十幾年前股票損手15萬,被蛇咬之後就無接觸股票。但通脹既紅流,錢只係儲蓄,真係輸通脤。
我見股巿都漸穩。都開始睇藍籌,而唔再搏細價股,因為唔係日日睇!
我覺得1177中生物製藥有實力入了8手平均價7.1,之後就見到龔SIR你既POST,想你俾意見。另外,我會入10手1398招商,我見你亦推薦!
以下係我既背景:
月入4萬,月儲五千;
唔會郁動既現金有100百萬
20萬會投資,3萬iBond未沽走,股票現有8手1177;想入10手1398招商;我覺得自己都可承受風險,餘下想買一些有潛力炒得上既股票。
所以求教龔SIR。
龔成老師:
我地最重要是建立一個長期的「財富組合」,要優質,要平衡,要適合你的年齡與風險承受程度。
同一行業不能太多,同一股不能太多。要平衡,建立後長期持有,不是買賣賺差價,而是成為你財富組合一部分。
中生製藥(1177)是潛力股,人口老化令佢長遠有唔錯的增長,無論是政府投入的行業資源,又或是人民生活質素令可控制資金上升,都令人們更在醫療方面投入更多。
佢已建立一套完整的商業系統,有多個已賺錢的藥品類別,同時毛利高,可以不斷將錢投資在新藥裡,這模式運作很好。
但這類藥物企業,難免有一點風險,因此要久不久檢視,中短問題不用理會,但如果有一些核心性的問題,就要再全面分析。
就這刻來說,這股可以一直持有,因為商業模式理想,高回報,不斷再投資令股東利益快速增長。加上睇翻佢的業績,保持增長,這令企業價值有實際的上升,令股價得以支持。
現價合理區中上部,有貨可持有,分注或月供可以,這股可以長線持有的。你可以買入,但唔好太急。
另一隻是招商銀行嗎?號碼是(3968)。這股有質素。
雖然佢在規模上,不及4大內銀,但過往的生意與盈利增長不差,以增長力來說,這股不差。
雖然佢股息率不算高,但以質素及增長力未說,這股在行業裡算不差。現價大約在合理區頂位,有長線投資價值。
你長遠要建立「組合」,並長線持有。
你可以投資「平穩增值股」+「潛力股」,不過,由於潛力股要求你有一定的投資知識,因此這刻不用急著投資,你可以集中在平穩增值股先,潛力股小注好了。
$20萬,暫時可動用$10萬。不要太急入貨,至於每月儲到$5000,可以進行月供股票。可考慮:
平穩增長股:潛力股
7:3
(如果你投資實力較強,可增加潛力股比例)
現時大市波動,可以一邊投資一邊留現金,而餘下現金的運用,就是等大跌市時出手,如果你能在這段時間學好選股等技巧,到大跌市時就能把握機會,財富增值會更明顯。
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Q22267:
龔成老師,家父退休後有400萬現金,想問問怎樣穩定每月平均有2萬息收用作生活費?謝謝你解答
龔成老師︰
你可以將這$400萬,分成5部分。
第一部分投資收息股,你可以建立一個收息股組合,你可考慮港燈(2638)、香港電訊(6823)、恆生(0011)、工行(1398)、置富(0778)、陽光(0435)、深高速(0548)等,大多有5%股息
另外,有些更有超過8%的高息股,但股價就略有風險,你可以小注考慮,例如佐丹奴國際(0709)、中石化(0386)、富豪產業(1881)、互太紡織(1382)等(記住,股價略波動,不能太過大注)。
(你可睇下《50穩健收息股》當中仲有好多)。
你平衡的投資這些股,除了可以得到穩健的收息收,同時可有效的分散風險。
第二,投資債券,你可以選擇A評級的債券,年期較長都可以,但利息卻不高。你可以到銀行問問。
第三,投資年金,你可以睇睇,這是適合你們的產品,零風險,可以有穩定回報。
第四,你亦可投資銀行低風險類的產品,你可自行到銀行了解下,總之是「低風險,持續現金流」的。
第五,持有現金,以備不時之需。同時,若投資市場大跌,你也可以考慮買到更多的收息股,因股息率會進一步上升。
你可以將$500萬資金,平衡地分配在上述的項目上,對你來說是最好平衡風險,同時有穩定的現金流。
只要你拉平均,大約有6%左右,就可以達至每月2萬現金流。
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Q22268:
老師,你好﹗最近FOLLOW你的FB,有些問題想請教你。
我從去年開始月供股票,分別領展3000,2800/3000,建銀1000,交通1000,另外有些其他的,陽光房託15000股,阿里巴巴100股,中銀3000股,電訊盈科3000股,香港電訊1000股,
我需要重新整理自己現有的股票分佈嗎?
如果可以的話,我希望能在5至10年退休
非常感謝老師
龔成老師︰
能否5-10年後退休,其實你睇翻你退休後,每月開支大約多少,再比對你現時投資5-10年後回報,才可以得出一個明確答案。
例如你希望5-10年後每月有2萬蚊現金流,以股息率6%計,你需要本金400萬。若你投資可以累積到這400萬,你5-10年後退休,係無問題。
我假設投資回報有8%(連股息再投資),你每月投資$8000 + 19萬股票,5-10年後,分別會增值至大約85萬和170萬。你可以就著這個預計結果,去調整你投資方案。
你現時月供計劃和持股,都係可以。電訊盈科(0008)都有質素,但負債較大,不要持有太多。
若你覺得現時增值金額,未達到你退休要求。你可以加大月供金額,同時加入一些有增長力股票,去增升增長速度。
但當你接近退休之年,這些增長股,就要慢慢換成風險較低的收息股,去為你退休生活作準備。
平穏增長股︰指數基金、金沙(1928)、恆基(0012)、平安(2318)、中銀(2388)、港鐵(0066)、長建(1038)、粵海(0270)、領展(0823)、希慎(0014)、太古地產(1972)
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Q22269:
龔成老師你好,我就快21歲,係親戚嘅教導下呢年接觸左股票,現時有買:
9988 @255
6690 @28.4
1810 @29.5
我想問現時這些投資可行或宜加注或作調整嗎?
以及想請教理財計劃,我宜家係全職大學生,有時1個月儲到大約$5000一個月,想知有冇建議嘅投資方向推廌,例如老師提到嘅盈富基金或者其他投資工具?
現時資產大約十萬,希望25歲至少有五十萬。好多謝老師花時間回答我嘅問題,唔該晒
龔成老師︰
你現時買的股票,都係有質素和適合你。但阿里(9988)和小米(1810)你買入價有點貴。
小米(1810)現時仲係略貴,回多1,2成才好考慮加注。而阿里(9988)現價在合理區中上部,若你現時持貨不多,現價可加一小注。
我地投資增值會運用「先增值,後現金流」作方法,初期投資較有潛力的股票,令財富較快增值,當增值到一定金額後,可開始將財富分配至平穩增值型股票,然後到已累積了相當財富後,才漸漸轉成收息型股票,為自已創造穏定現金流。
你21歲,應以增值為主,建議你用「平穏增長股」 + 「潛力股」作組合,去創造一個增值平台。
現在你每月先用5成儲蓄,即$2500做月供。其餘先儲起,用一邊月供一邊儲蓄的策略。
月供方面,你可以選擇投資在平穏增長股︰指數基金、金沙(1928)、恆基(0012)、平安(2318)、中銀(2388)、港鐵(0066)、長建(1038)、粵海(0270)、領展(0823)、希慎(0014)、太古地產(1972)
或潛力股︰比亞迪(1211)、中生(1177)、福壽園(1448)、小米(1810)、安碩恒生科技(3067)、港交所(0388)、舜宇光學(2382)、阿里(9988)、騰訊(0700)、GX中國電車基金(2845)、三星FANG ETF(2814)。
但由於你資金不多,為免令個股月供成本過高,我建議你先集中供指數基金。到你踏出社會,有較多收入和投資經驗時,才加入其他股票。
至於餘下的現金,就等機會,當大市出現一定程度的下跌,就可以動用現金去投資,在平宜價加大力度掃貨,然後長線投資。
我假設投資回報有10%(連股息再投資),你每月投資$5000 + 10萬持股,5年後大約會增值至52萬,故這樣安排相信很大機會達至你的財務目標。
我建議你唔用這個做最終目標,由於你年輕,財政負擔較細。你應盡力儲蓄去投資,將來有工作時,最好用一半人工,去做投資增值,咁會較理想。
現時你要去多讀投資相關書本、年報,新聞和課程。
書本上,你可以睇我寫架"80後百萬富翁"、"財務自由行"和"股票勝經",都適合初學者。
另外,本人的【投資倍升股課程】適合初學者的,每一課後都會有指引比你,要你在一星期內找那些資料,溫那些內容,只要你跟著去完成,到你讀完整個課程後,你已能自己選股、投資、評估平貴,在投資上已掌握了一定的知識。
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Q22270:
龔成,你好。我真心希望想你幫幫我,我煩左好耐,我岩岩做左一個錯既決定。
就係放棄左居屋,雖然只得381呎一房,但我都無要到,但係而家好後悔,因為抽居屋唔係咁容易抽中。
現況:
-我38歲
-我同我太太穩定收入
-兩個加埋$40,000
-現儲$900,000
-住公屋
-不懂投資
-想換大d單位
成哥,我而家應該點做,先可以儲多d錢上車,我怕我再儲都追唔到樓價。
但我再唔買樓就怕就之後更加唔洗買?
求龔成哥救我,謝謝你
成哥,請問買樓5部曲,有冇link,謝謝你
龔成老師︰
已經放棄左的居屋,就算了,唔好再諗。你現時要做,就係努力為資金增值,為將來置業做好準備。
以你情況,可以投資「平穏增長股」和「潛力股」,去累積置業資金(這刻,集中力量,做好「增值」先)。你每月5成儲蓄做月供。其餘先儲起,用一邊月供一邊儲蓄的策略。
由於你投資知識不高,因此可較集中在平穩增長類股,至於潛力股,只宜小小注(不多於3成)。最好是你先提高投資知識,等到你有一定知識和經驗,才慢慢增加潛力股比例(大約5成)。
現時大市只是合理區,你現有90萬資金可以先投入一半,用"分注"形式,慢慢買貨。餘下一半和每月所儲倒的資金,就等大市出現一定程度的下跌,才大力度掃貨,然後長線投資。
到你累積到一定資金,足夠你支付首期之餘,都可以保留若干優質股做增值,就可以實行置業大計。
以下是電子書連結
《5年買樓4部曲》
https://www.enrichculture.com/products/9789888599448
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Q22271:
你好,是禁的...我現在收入14500(未扣MPF),保險卡數倉租大約7000元,食玩大約1500一個月,有30000元現金
我想學習投資,目標是創造被動收入,想請教你,我現在可以做什麼?
我最終目標是置業自住加收租,我知這想頭有點大....
龔成老師︰
你可以選擇一些「平穩增值股」+「潛力股」作投資目標,去累積你置業的資金。
由於你係初學者,對企業估值,點去定平貴未必太了解。我建議你先利用月供模式,去建立一個股票組合,以減低買貴貨風險。
以現時大市合理區狀況,你可以考慮用部份儲蓄,進行月供股票。你可以每月先用一半儲蓄,另一半就先儲起架策略。
由於潛力股有一定風險,你現時投資知識不高,可較集中在平穩增長類股。此期間,你最好是努力提高投資知識,才慢慢加入其他股票。
餘下現金就是等大跌市時出手,如果你能在這段時間學好選股等技巧,到大跌市時就能把握機會,財富增值會更明顯。
假設投資回報有10%(連股息再投資),你每月投資$6000 + 3萬現金,5年後大約會增值至50萬。
你可以用此作參考,去調整你長線月供計劃。
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Q22272:
老師您好,追蹤了一段時間你的文章,有些問題想請教:
我的家庭就夫妻2人,40歲左右,沒有小孩,也沒打算生,已有物業,沒有負債。
月薪2人10萬左右。定存現金600萬,關於投資的想法都是保守的,所以都是定存,去年開始定存利率很低,才開始看其他投資方法,看了很多投資資料才驚覺定存其實是不行的。
除了600萬現金,之後將會繼承3棟物業,應該有2000萬市值。因為沒有經濟壓力,所以也沒有關注投資,但最近計畫2年左右半退休,收入應該會減半,大概5萬左右。
現在開始打算投資股票,希望被動收入有6萬,5%以上回報。
目前月供:
2800 10000/月
823 8000/月
2638 10000/月
778 10000/月
(剛開始一個月而已,建議怎麼調整嗎?)
除了月供外,持有一點點股票:
939 6000股
1398 10000股
9988 100股
剛開始入手,不敢買太多
請問有什麼配置建議呢?
其實是不是收息股已經足夠應付退休?
很想去香港報名上您的班,但是人在澳門,疫情關係沒辦法過去,希望之後能有機會。
現在比較不知道怎麼掌握股票應該入手的適當價格,所以目選擇了幾個股票做月供,但是600萬都分批放月供也有點難配置。
不喜歡每天盯著股票市場,所以你的中長期投資理念比較適合我。謝謝您。
龔成老師︰
由於你日後會承繼多個物業,因此在整個財富角度上,會集中在物業部分,因此,你應該將之後的財富配置,加強翻在股票類。
特別是現時澳門樓的租金回報率好低,如果從現金流的角度考慮,同一筆資金,投資收息股,得到的現金流會較好。
其實我地進行財富配置,「平衡」是很重要的,物業、股票、現金,以及其他收息工具。
而我地投資優質股,就係投資企業,只要係有質素,佢就會自然成長。由於我地唔係炒差價,而係想享受佢長線價值,因此係無必要成日睇個市。
如果你希望每月有6萬蚊現金流,以股息率5%計,你需要本金1440萬。
你現時現金和月供,相信到2年後退休時,也不會增值到1440萬。但由於你有一定物業係手,你將佢地放租,相信要做到每月6萬被動現金流,係唔難。
現時你應先著手創建一個股票組合,為退休作準備。
你持股和月供計劃都可以,到你退休一年前左右,慢慢將所有增長型股票,換成收息股,去支援你退休生活。
現時大市只在合理區,你每月資金唔好用晒,要留有部份,等大跌機會。另外,你600萬現金,可以先動用100-200萬,以分注模式,慢慢買入指數基金和收息股。
餘下資金,就等有明顯回調,才慢慢分段加注。
目標是5%、6%的股息率的收息股,例如港燈(2638)、深高速(0548)、香港電訊(6823)、工行(1398)、恆生(0011)、置富(0778)、陽光(0435)或收息基金(3110)都可以。
如果你能承受到風險,有些更有超過8%、10%的高息股,但股價就略有風險,要自己衡量,佐丹奴國際(0709)、中石化(0386)、互太紡織(1382)等(記住,股價略波動,只能小注)。
(你可睇下我本《50穩健收息股》當中仲有好多)
現時盈富(2800)和上述收息股,已在合理區,可以開始分注入貨。分注模式,可以係將資金分成多注,每跌10%就加注。或者類似月供模式,每隔一段時間就入一次貨。
係你選股時,記得留意組合平衡性。個別企業和行業,不要佔組合15%和30%以上,銀行業更加不要高於組合20%,否則會有過度集中性風險。
現時疫情,所以暫時停左澳門班,等疫情穏定翻之後,我會再開翻的。
你或者可以預早留位,只要whatsapp 852-55457212我同事講,打「留位澳門班」就得。我地有具體資料就會 whatsapp你。
因為現時已有好多澳門人留左位。
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Q22273:
你好,龔Sir~本人38 以往都是月光族較遲起步理財,早兩三年開始留意你的fanpage,讀過80後百萬富翁及財務自由行二書並開始積極儲蓄理財。
未來兩年打算置業組織家庭,想問下現有投資組合有無需要調整以及往後投資方向~
現持有約30萬現金. 股票約25萬
月入4萬中,每月可儲16000其中 8000月供4隻股票各2000 (已供15期)
股票持貨如下:
1972 - 1000
1038 - 1000
1830 - 4000
月供
0003
0066
1928
1211
1177
謝謝你~!
補充一下,1830 同 1211(月供),兩隻都上升超過一倍!(23x% & 12x%)
都是多得阿Sir先有此成績!~
龔成老師︰
我地投資增值會運用「先增值,後現金流」作方法,初期投資較有潛力的股票,令財富較快增值,當增值到一定金額後,可開始將財富分配至平穩增值型股票,然後到已累積了相當財富後,才漸漸轉成收息型股票,為自已創造穏定現金流。
以你現時38歲計,你現時月供和持股,都係可以。未來你5-10年,大約用這個比重配置(潛力股佔3-4成),基本上就可以。但到你再年長些,就要開始慢慢下調潛力股比例,去平衡風險。
如果想組合再平穏D,可以加入指數基金,去提高組合平衡性。
但留意,現時比亞迪(1211)偏貴,暫時唔好月供住,等回到$180左右,才再開始。你可以考慮暫時用GX中國電車基金(2845)代替。
現時每月餘下儲蓄和30萬現金,可以等大市有明顯回調,才出手掃貨。
比亞迪(1211)和完美醫療(1830)現價都偏貴,但都係有質素,你照長線持有較好。但月供金額,少少好了,始終現價貴。
到你要組織家庭和置業,前半年左右,就要慢慢沽出需要套現的部份,唔好等到你動用時,才去一次過沽貨,以減少價值波動所造成的風險。
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Q22274:
我35歲,月入35K,有大概80萬現金,想買樓,但做壓力測試只可買450萬樓,想住近家人,想買自住,但可能三年後移民。
所以有機會三年後賣或租出去,我宜家買樓合適嗎?謝謝你
龔成老師:
坦白講,如果你打算幾年內移民,現時買香港樓未必適合你,始終買賣會鎖死資金,以及你日後在其他地方管理會較煩,同時你移民初期,都要多少少流動資金在手。
建議你現時持有現金,以及部分投資,投資流動性較高的投資類別,例如股票,最好是較穩健的類別,股價波動唔好太大的,令你在移民前後更易在資金上有彈性。
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Q22275:
你好,龔成,可否分析2866 中遠海運同1266? 西王特鋼?
2866 40000 股,$1 買入
持貨兩年,有息收,1266 55000 股,0.5 買入
是否要減持?
非常感謝你!
龔成老師:
中遠海發(2866)主要從事提供船舶租賃,集裝箱租賃和融資租賃服務;集裝箱供應服務;股權或債務投資和保險經紀服務,以及物流服務及其他雜項服務。
業務會較受經濟週期影響,同時賺錢能力唔算好強。經濟好轉後對o佢有正面作用,不過並不是高增長類。
投資價值都有,但就唔值得佔組合比例太多,現價合理,未算,只要你不是持有過多,可長線。
西王特鋼(1266)主要從事製造特鋼,產品包括主要用於建築及基建項目的普通鋼產品,以及特鋼產品,亦從事鐵礦粉、球團礦、鋼坯及焦炭等商品貿易,以及銷售鋼渣、蒸汽及電力等副產品。
業務有點波動,過往盈利的上落較大,有時會出現虧損,反映企業對成本較敏感,未能將成本有效轉嫁比買家。企業質素唔算高。建議你減持。
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Q22276:
1651 津上機床中國
想問問你意見, 難得有隻100分出現係老師你比的價值投資網
龔成老師:
津上機床中國(1651)這股不差的。
佢主要以TSUGAMI品牌從事製造及銷售數控高精密機床,產品劃分為五大類別,包括精密自動車床、精密刀塔車床、精密加工中心、精密磨床及精密滾絲機。機床是指能利用切削、磨削或其他成型方法生產所需材料、形狀及尺寸的工件的機器。
佢的客戶包括IT及電子產品、汽車、醫療器材、氣動部件製造及工程機械行業的製造商,並於浙江省平湖市設有生產廠房。
其實網站的評分,我地不用追求100分,因為60分以上已是有質素,無論佢是80分定100分,我都認為可以值得延伸分析,但我不會一定認為100分最優質,因為這個評分分,只是基於財務數據,我地仍要睇佢的業務。
例如津上機床中國,雖然財務數據不差,股現價合理,但由於規模唔算好大,因此不宜投資大多。另外,你要深入少少分析行業結構,佢的競爭力,先決定是否投資。
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Q22277:
龔sir你好。本人現持有股票如下:
3800×[email protected]
0857×[email protected]
3303×[email protected]
我手頭現金有10萬,希望你可以俾d意見我。 我都係最近幾個月先開始接觸到你,跟住睇緊你嘅書覺得知識慢慢增長緊好開心,真係好後悔冇早啲認識到你。
到依家先開始慢慢知道咩叫真正嘅投資
我先前因為投資知識唔多係全無分析做功課既情況下走去跟買入3800..持有一個月左右就停牌見佢條數一路都出唔到連核數師都換埋到依家所以都幾擔心,
想問下覺得佢有無機會 復牌,而復牌之後我假設佢股價即時大跌咁我仲應唔應該持有?
另外想問一下覺得3303可唔可以長期持有等佢增長? 因為我睇佢公司年報見到佢近幾年公司業務開始慢慢轉型後近兩年好似開始轉好,希望你可以幫我分析一下畀啲意見
另外再想問下3918金界同1448福壽園近期股價分別下跌不少至7.24同7.5附近水平, 你覺得現階段可以開始收集嗎? 定抑或應該持有現金再等大跌市?
期待你嘅解答,多謝你老師
龔成老師︰
保利協鑫能源(3800)比較麻煩,現時暫時停緊牌,因為佢仍未出到業績,將公佈業績的日期延遲了幾次。
最近現任核數師更請辭,我對這類股票,會較有保留。但由於現時停緊牌,暫時乜都做唔到,只有等。
初步睇佢的財務數據,都幾弱,相信日後就算復牌,股價都會受壓,要有心理準備。
巨濤海洋石油服務(3303)主要從事向石油天然氣行業及其它能源和煉化行業提供裝備製造、工程及綜合服務,以及向造船行業提供技術支援服務。
規模細,每年的盈利十分少,投資價值唔高,但由於市場久不久有炒作,因此股價上落大,但從基本面分析,又唔算好有投資值博率。
中石油(0857)都算有質素,但這始終是商品企業,產品沒有差異性,只能賺取合理的利潤,不算是最高質的類別,投資價值中等,這類股不宜持有太多。
石油是商品,當中沒有差異性,佢地要將石油賣出,只能跟國際油價,這令佢處於被動狀態,沒有價格自主的能力,這令佢地的獨特性有限。這類商品企業,都可投資,但就要明白不是最高質的企業。
由價佢會比較受油價影響,自主能力不強,加上油價中短期可以好波動。長遠增長力只屬中等。這類股票,不宜持有太多。
金界(3918)有質素,現價算係合理區中間,可分注儲貨。你預這股股價較為波動,不過都有長線投資的價值,分注投資可以。另外由於市場新興,在注碼上不能投資得過多。
福壽園(1448)現價在合理區頂,無貨可以先小注。
現時大市只在合理區,你10萬資金最多可以用多少少,餘下應留待大跌市,才出手入平貨。
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Q22278:
龔sir,有人說股票係美國上市,再來香港上市的股票是不會大升,是否無稽之談
如百度
龔成老師:
應該咁講,如果新股上市,佢是無在其他地方上市,當在香港上市時,如果市場認為佢好有質素,就會有短期供求失衡,短期股價就可能大升(但之後有可能大跌)
但如果佢本身已在其他地方上市,供求就不會失衡,股價就較難有短期的大升
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Q22279:
老師,有時候覺得個市,真係好唔穩定
6618呢個可持有嗎?
之前係190買了9988,只買了一手
龔成老師:
唔好理股市短期走勢、穩唔穩定,無意思,最重要睇「企業長期業務、價值」
京東健康(6618)有質素,這股可長線。
其業務主要提供線上線下的醫藥出售和健康管理服務,業務布局包括醫藥電商、互聯網醫療、智慧醫療解決方案、健康服務等4個大板塊。
京東健康旗下京東大藥房,更是內地線上線下收入規模最大的零售藥房。其互聯網醫院,日接診量超過10萬次。
質素上,京東健康是有的。但由於估值難,不確定性大,暫時合理區頂至略貴,所以如投資,小注都可以。當然回翻1成更有值博率。
這股如本身有貨,可長線。
阿里(9988)有質素,中短期一般,但長遠仍有增長力,之前貴,現價去翻合理區。
係業務層面,擁有相當的優勢,不少業務處於壟斷狀態,同時增長理想。加上正不斷發展延伸業務,這都會成為企業增長的潛力,預期增長會持續,這是阿里最大的賣點。
以企業的長期發展計,這股的確優質,但股價都有一定的波動,現價算是合理翻D,但都不是大手時候。
始終將面對內地監管可能收緊,因此風險度增加左,不過,我相信佢的整體優質度仍在,內地不是不想佢賺錢,只是想規管佢。佢已建立好完善的業務,因此本身是無得輸,只是賺多賺少問題,現時監管多左,點都會影響賺錢能力。
對於這類優質、有發展,但現價未算特別平的股票,小注分注投資,或月供,是較好的方法,算是平衡了風險與增長的考慮。這股可以長線投資的。預佢現價約合理區中間。
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Q22280:
龔sir, 有一個居住問題想請教一下你。我自小已經跟家人居住在村屋(向地主租地,自行建成合法的住屋,要交牌費、差餉)。
最近業主加租,另外他又向我們提出賣地。
我們居住的地方XXX,鄰近古洞北。
居住在這裏幾十年已有感情,本應買地是最佳方法,但由於涉及資金大,我們租地面積大,屋外範圍大(可種花、種菜)但住屋面積只有約600尺左右,儲蓄不夠支付地價。
就以上情況,想請教一下龔sir應怎辦?
應該繼續以租地形式續租或是買地分期付款呢?以上問題跟股票沒有關係,麻煩到你不好意思啊!
龔成老師︰
本身購買村屋,係比買一般樓宇為複雜,當中有機會出現法律問題,故風險會較高。
而且,我都唔清楚,到底政府最尾會有什麼價錢,去收回這個村屋用地。若政府要收購,好大機會都係幾年內架事,即係你都係住多幾年,有無必要大費周章,去承受這風險。
這刻,我先建議你找更多資料,例如附近村的情況,無論是收地,成交價等,你要用「市場」的角度去分析,唔好比「業主開的價」影響。另外,建議你找一些地產經紀,取得更多資訊。
如果你預期這個地,長線都會被回收,而你又覺得租金不合理。我建議你把握這個機會,開始物悉其他更適合你"長線"生活的物業,會較有利。
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若你有問題想向本人發問,可在龔成的fb專頁中(www.facebook.com/80shing)inbox龔成,但要注意如無特別聲明,有可能將問答放上網,當然,會將發問者的身份,以及有關個人資料的部分刪去。
另外,我所給予的各種意見,只是供大家參考,當中無任何銷售及推介,不涉及任何利益,其實大家應該要有獨立分析的能力,我只是給予一些方向及純參考模式。
由於提問人數眾多,見諒無法即日回覆,如果是普通的提問,預起碼要7天以上才能回覆,若然是較複雜的提問,起碼要10天才能回覆,希望各位能諒解。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅I'm 鹹魚爸,也在其Youtube影片中提到,01:46 |Nanopresso 04:22 |超好用鼻毛刀到又沒了 04:58 |elos一代改電動 06:48 |下雨天寄貨拼人品 11:24 |咖啡Talk: GoPro用副廠電池ok嗎? 20190702烘豆直播➜ https://www.youtube.com/watch?v=EkH2...
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全新 Lotus Emira 疾速競化,純種英式手工跑車再掀新頁
• 全新中置引擎、後輪驅動設定,完美體現純種英式手工跑車的世代變革
• 雙版本動力配置車型:3.5 升 V6 機械增壓引擎、 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎
• 提供手排、自排及雙離合器變速箱版本車型
• 0-100 km/h 加速 4.5 秒內完成,極速達 290 km/h
• 總代理 Gama Lotus 即日起開放 Lotus Emira 訂車諮詢服務,首部車輛預計於 2022 中後正式抵臺
英國手工跑車品牌Lotus,日前於家鄉Hethel正式發表全新量產車型:Emira。汲取Elise、Exige 和 Evora的成功典範,Emira 承襲前代車款的經典基因,採以中置引擎、後輪驅動的車輛布局,其極具辨識度的懾人風采、直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻車室內裝,成就「For The Drivers」臻於極致操控樂趣、無與倫比的絕佳駕乘體驗。Lotus Emira的誕生,代表品牌的一大躍進,其糅合傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維,完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革,也預告著極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。
「Emira 為Lotus開啟了全新視界。它代表品牌迄今為止在不斷革新演進的進程中,取得絕佳成就與長足進步;亦是我們邁向成為享譽國際的頂尖性能汽車品牌之路上,至關重要的里程碑。」Lotus Car 董事總經理 Matt Windle先生如是說道。
Emira為品牌基於Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車,旨在重新定位並擴展Lotus跑車營銷網絡,將為世界各地愛好者提供更完善的品質與服務;該計畫最終目標為帶領品牌在成立80周年 ( 2028 ) 之際,實現全方位革新。
深入探究Emira 的命名 ( 發音為 “Eh-meer-ah”),源於眾多古老的語系,代表「指揮官」 或 「領導者」 的美名。意義非凡的車型名稱揭示著品牌最末款搭載內燃機引擎跑車的誕生,將引領Lotus逐步迎向能源永續的全新紀元。
外觀設計與空氣力學優化
作為首款承襲Lotus 首部頂尖超跑Evija全新設計語言的Lotus 跑車,Emira以別具一格的前衛外觀、簡潔流暢的車身線條以及堆疊著空力科技的車身細節,型塑其兼具英式優雅、狂野性能與宛若超級跑車外觀的珍稀魅力。
帶領著創意團隊打造出一眼令人難以忘懷的絕色逸品,Lotus 設計總監 Russell Carr 與有榮焉的表示:「Emira具有可媲美超級跑車的絕佳外觀:較低而寬的車身比例,更擴張的輪距以及重心更低的車艙設計。這是一款完全滿足日常需求的出色車型,在性價中取得完美平衡,無疑是取代同級車款最完美的解決方案。Emira不僅以卓然之姿重新向全球觀眾展現Lotus品牌不凡,相信對駕控充滿激情的熱血愛好者來說,更深具吸引力。」
Emira俐落流暢的車型、以獨特外觀實現空力優化的車頭進氣口、宛若精美雕塑的車門及車側進氣壩、嶄新全直列式Led大燈、靈感源於機翼的雙葉片車燈設計與寬闊圓潤的車尾,皆與Lotus Evija一脈相承。細品Emira車側細節,精心雕琢的車身折線,將氣流完美導入車門後方進氣壩,在提供引擎空氣的同時,並能起到降溫作用。C柱旁,則飾有標示著車型名稱的銘牌飾板。寬闊的輪拱標配20吋輪圈及專為Emira打造的Goodyear Eagle F1 Supersport輪胎,另可選配包含於Lotus Drivers Pack內、同為品牌認證的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎。
車尾設計昭示著暗藏其下的空力科技。Lotus字樣保留傳統橫置排列的呈現方式,位於兩角的扁平C型尾燈,由中段的細長煞車燈連結。兩側明顯可見的排氣孔設計,讓經由輪拱的空氣於此處排出。車尾下部,雙排氣管分別配置左右兩側,以及有效提升下壓力的分流器設計。
自1948年創廠以降,更臻卓越的空氣動力設計,便是Lotus不斷追尋的尖端造車技藝。無論行駛於賽道亦或是公路,空力科技與性能展現皆密不可分。肇於品牌成就極致輕量化的核心理念,全新Lotus Emira 雖無配載主動式空力科技套件,憑藉巧妙的車輛工程設計,Emira為同級距中,唯一可於任何速度下產生被動下壓力,並可依據車身動態及懸吊系統的幾何改變,完美平衡整車下壓力分佈的車款。這也意味著,下壓力將隨著車速而提升,在通過彎道時仍可提供精準預測與調節,以保有絕佳的抓地力,及迅敏、穩定的操駕表現。
「在Lotus,任何新車款的研發從不曾僅單一專注於空氣動力學或車輛動力學方面,而是致力於與自然之力取得絕佳平衡,打造極盡完美的 ”Lotus dynamics”駕馭體驗。這就有如輕灑魔法仙塵,幻化出汽車世界中無人能及的駕駛體驗。Emira 擁有這樣的魔力,過之而無不及。」Lotus首席空氣動力學家Richard Hill如是說道。
底盤與動力
作為極致輕量化技術領域的先驅,Lotus Emira 建構於最新發表的 Lotus Sports Car Architecture 車體結構,採用初見於 Elise車型,由品牌獨家開創的擠壓式製鋁成型工法及使用特殊黏合劑接著而成的單艙式鋁合金底盤;生產於僅距離Hethel 幾英哩的 Norwich 全新工廠 Lotus Advanced Structures。此車款全新打造的車身尺寸為4,412 mm × 1,895 mm × 1,225 mm,軸距為2,575 mm。
Emira提供兩種底盤調校與懸吊系統設定。Tour系統,適用於一般公路駕駛,完美平衡極致動能與操駕樂趣,提供舒適優雅的駕控感受。另可選用包含於Lotus Drivers Pack內的Sports系統,採以較硬派的懸吊設置,帶來更競技化的動態駕馭體驗。液壓助力轉向系統則帶給駕駛者更直接的路面反饋及純粹的駕駛激情。
動力方面,Emira 提出兩款動力配置規格車型。預計 2022 年春季開始,陸續於全球交付的首批全新 Lotus Emira,將配載承續 Exige 及 Evora 車型備受歡迎的強勁心臟— 3.5 升 V6 VVT-I 機械增壓引擎。另一搭載與技術夥伴AMG 攜手打造的全新 Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎車型,則預計將於同年夏季正式亮相。為激發 Emira 最極致的車輛效能,Lotus 為此款動力裝置進行了多項革新,包含中置橫向動力裝置布局、配置後輪驅動設定,並重新打造進氣與排氣系統。此車款並提供手排、自排及雙離合器變速箱 ( DCT ) 選擇,滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求。
保有品牌車系傳統的剽悍性能,Emira 可輸出最大馬力達 360-400 hp 及 430 Nm 峰值扭力,0-100 km/h 加速在 4.5 秒內完成,極速可達 290 km/h。如此進化的車款同時符合最嚴苛的環保法規,優異的碳排放表現低於 180 g/km;在現行車輛安全規範的限制下,為完美體現品牌極致輕量化造車理念,更達成最輕目標車重 1,405 公斤的極佳成就。
內,在在體現了新世代Lotus跑車全新 Lotus Emira 疾速競化,純種英式手工跑車再掀新頁
• 全新中置引擎、後輪驅動設定,完美體現純種英式手工跑車的世代變革
• 雙版本動力配置車型:3.5 升 V6 機械增壓引擎, 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎。
• 提供手排、自排及雙離合器變速箱版本車型,滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求
• 0-100 km/h 加速 4.5 秒內完成,極速達 290 km/h
• 總代理 Gama Lotus 即日起開放 Lotus Emira 訂車諮詢服務,首部車輛預計於 2022 中後正式抵臺
英國手工跑車品牌Lotus,日前於家鄉Hethel正式發表全新量產車型:Emira。秉持不與世俗妥協的造車哲學,汲取Elise、Exige 和 Evora的成功典範,Emira 承襲前代車款的經典基因,採以中置引擎、後輪驅動的車輛布局,其極具辨識度的懾人風采、直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻車室內裝,成就「For The Drivers」臻於極致操控樂趣、無與倫比的絕佳駕乘體驗。Lotus Emira的誕生,代表品牌的一大躍進,其糅合傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維,完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革,也預告著極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。
「Emira 為Lotus開啟了全新視界。它代表品牌迄今為止在不斷革新演進的進程中,取得絕佳成就與長足進步;亦是我們邁向成為享譽國際的頂尖性能汽車品牌之路上,至關重要的里程碑。」Lotus Car 董事總經理 Matt Windle先生如是說道。
疾速競化,開啟嶄新時代
品牌革新進程與車款命名
隨著Emira在全球車迷的驚嘆聲中震撼亮相, Lotus 同時在品牌轉型的重要變革中,邁出成功一步。 其為品牌基於Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車,旨在重新定位並擴展Lotus跑車營銷網絡,將為世界各地愛好者提供更完善的品質與服務;該計畫最終目標為帶領品牌在成立80周年 ( 2028 ) 之際,實現全方位革新。
深入探究Emira 的命名 ( 發音為 “Eh-meer-ah”),源於眾多古老的語系,代表「指揮官」 或 「領導者」 的美名。意義非凡的車型名稱揭示著品牌最末款搭載內燃機引擎跑車的誕生,將引領Lotus逐步迎向能源永續的全新紀元。
外觀設計與空氣力學優化
作為首款承襲Lotus 首部頂尖超跑Evija全新設計語言的Lotus 跑車,Emira以別具一格的前衛外觀、簡潔流暢的車身線條以及堆疊著空力科技的車身細節,型塑其兼具英式優雅、狂野性能與宛若超級跑車外觀的珍稀魅力。
帶領著創意團隊打造出一眼令人難以忘懷的絕色逸品,Lotus 設計總監 Russell Carr 與有榮焉的表示:「Emira具有可媲美超級跑車的絕佳外觀:較低而寬的車身比例,更擴張的輪距以及重心更低的車艙設計。這是一款完全滿足日常需求的出色車型,在性價中取得完美平衡,無疑是取代同級車款最完美的解決方案。Emira不僅以卓然之姿重新向全球觀眾展現Lotus品牌不凡,相信對駕控充滿激情的熱血愛好者來說,更深具吸引力。」
Emira俐落流暢的車型、以獨特外觀實現空力優化的車頭進氣口、宛若精美雕塑的車門及車側進氣壩、嶄新全直列式Led大燈、靈感源於機翼的雙葉片車燈設計與寬闊圓潤的車尾,皆與Lotus Evija一脈相承。細品Emira車側細節,精心雕琢的車身折線,將氣流完美導入車門後方進氣壩,在提供引擎空氣的同時,並能起到降溫作用。C柱旁,則飾有標示著車型名稱的銘牌飾板。寬闊的輪拱標配20吋輪圈及專為Emira打造的Goodyear Eagle F1 Supersport輪胎,另可選配包含於Lotus Drivers Pack內、同為品牌認證的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎。
車尾設計昭示著暗藏其下的空力科技。Lotus字樣保留傳統橫置排列的呈現方式,位於兩角的扁平C型尾燈,由中段的細長煞車燈連結。兩側明顯可見的排氣孔設計,讓經由輪拱的空氣於此處排出。車尾下部,雙排氣管分別配置左右兩側,以及有效提升下壓力的分流器設計。
自1948年創廠以降,更臻卓越的空氣動力設計,便是Lotus不斷追尋的尖端造車技藝。無論行駛於賽道亦或是公路,空力科技與性能展現皆密不可分。肇於品牌成就極致輕量化的核心理念,全新Lotus Emira 雖無配載主動式空力科技套件,憑藉巧妙的車輛工程設計,Emira為同級距中,唯一可於任何速度下產生被動下壓力,並可依據車身動態及懸吊系統的幾何改變,完美平衡整車下壓力分佈的車款。這也意味著,下壓力將隨著車速而提升,在通過彎道時仍可提供精準預測與調節,以保有絕佳的抓地力,及迅敏、穩定的操駕表現。
「在Lotus,任何新車款的研發從不曾僅單一專注於空氣動力學或車輛動力學方面,而是致力於與自然之力取得絕佳平衡,打造極盡完美的 ”Lotus dynamics”駕馭體驗。這就有如輕灑魔法仙塵,幻化出汽車世界中無人能及的駕駛體驗。Emira 擁有這樣的魔力,過之而無不及。」Lotus首席空氣動力學家Richard Hill如是說道。
底盤與動力
作為極致輕量化技術領域的先驅,Lotus Emira 建構於最新發表的 Lotus Sports Car Architecture 車體結構,採用初見於 Elise車型,由品牌獨家開創的擠壓式製鋁成型工法及使用特殊黏合劑接著而成的單艙式鋁合金底盤;生產於僅距離Hethel 幾英哩的 Norwich 全新工廠 Lotus Advanced Structures。此車款全新打造的車身尺寸為4,412 mm × 1,895 mm × 1,225 mm,軸距為2,575 mm。
Emira提供兩種底盤調校與懸吊系統設定。Tour系統,適用於一般公路駕駛,完美平衡極致動能與操駕樂趣,提供舒適優雅的駕控感受。另可選用包含於Lotus Drivers Pack內的Sports系統,採以較硬派的懸吊設置,帶來更競技化的動態駕馭體驗。液壓助力轉向系統則帶給駕駛者更直接的路面反饋及純粹的駕駛激情。
動力方面,Emira 提出兩款動力配置規格車型。預計 2022 年春季開始,陸續於全球交付的首批全新 Lotus Emira,將配載承續 Exige 及 Evora 車型備受歡迎的強勁心臟— 3.5 升 V6 VVT-I 機械增壓引擎。另一搭載與技術夥伴AMG 攜手打造的全新 Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎車型,則預計將於同年夏季正式亮相。為激發 Emira 最極致的車輛效能,Lotus 為此款動力裝置進行了多項革新,包含中置橫向動力裝置布局、配置後輪驅動設定,並重新打造進氣與排氣系統。此車款並提供手排、自排及雙離合器變速箱 ( DCT ) 選擇,滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求。
保有品牌車系傳統的剽悍性能,Emira 可輸出最大馬力達 360-400 hp 及 430 Nm 峰值扭力,0-100 km/h 加速在 4.5 秒內完成,極速可達 290 km/h。如此進化的車款同時符合最嚴苛的環保法規,優異的碳排放表現低於 180 g/km;在現行車輛安全規範的限制下,為完美體現品牌極致輕量化造車理念,更達成最輕目標車重 1,405 公斤的極佳成就。
內裝多處使用柔軟內飾展現英式工藝的優雅不凡,營造出Lotus獨有的性能跑格。車內細部保留傳統設計,以「technology with soul」致敬輝煌的賽場成就及傳承自賽道的純正DNA;如:與Esprit車型相呼應的排檔桿定位以及可見於V6車型的未包覆式手排變速箱齒輪連桿。全新打造的引擎起停按鈕,以紅色保護蓋賦予每一次駕乘更觸動人心的濃厚儀式感。
突破性的奢華座艙配備著12.3吋的全數位儀表板及10.25吋的中央觸控螢幕,用於集成可支援Apple CarPlay 和Android Auto 的信息娛樂系統,同時搭配與英國 KEF聯手打造的10聲道高階揚聲系統。這也是享譽盛名的英國品牌 KEF首次與汽車工業攜手合作,此音響系統採用標誌性的 Uni-Q™️ 同軸共點技術,提供更縈繞、臨場感十足的無上體驗。
Emira配備的多項先端科技集中體現了不同以往的豪華與實用特質。帶有細緻金屬裝飾的平底運動型方向盤,整合了各項控制功能。其他配備含括:無鑰匙啟動、定速巡航、自動感應雨刷、電動收折後視鏡、可選配的前方停車雷達與標配後方停車雷達、防眩後視鏡、側邊安全氣簾、包含於Lotus Drivers Pack 選用配備中的起步控制系統、防盜系統以及多項駕駛輔助系統。
打造Emira的初衷,始終專注於滿足日常駕駛需求,並能支持輕鬆愜意的長途駕駛。更廣闊的前擋設計無論在一般道路或是激烈賽場皆能提供全方位的良好視野。專為此打造的兩個座椅確保每位駕乘者在車輛高速轉彎時的橫向支撐,並能盡享旅途舒適與寬敞。標準配備的電動座椅提供4向調節;亦可選配豪華運動型座椅,駕駛座及副駕駛座均享有12向電動調節功能。比擬超級跑車設計的低座椅位置,使該車款相較同級距車型擁有最佳的頭部空間及便於出入的車艙。
完善的儲存空間同樣至關重要。Emira配有兩個挾帶著手機置物空間的中央置杯架、兩側門邊可分別放置1瓶500ml的水瓶。絕佳的實用性亦來自手套箱、排檔桿前的置物盤以及中央扶手下方,配有USB與12V電源插座的儲物空間。在座椅後方設計有 208 公升的置物空間,車輛後部的行李廂空間則有 151 公升,可容納一個標準尺寸的登機箱或一整套高爾夫球具。
源於 Hethel,純種英式手工跑車
自1966以來,Lotus 所有跑車均在家鄉Hethel的工廠注入新生命。基於勇於突破、不斷向前的精神,Lotus投資英國的生產基地斥資逾一億英鎊,一步步實現品牌在技術、品質、效能及可持續性的全面革新。為此,Emira將遵循純種英式手工打造的傳統,輔以全新造車流程及工藝技術,於嶄新的Hethel工廠完成生產製造,實現超越過往的產品質量與生產效率的雙贏。
品牌初次採用全新高科技自動化的噴漆車間,大幅提升了車輛產能及產品品質。該車間並應用其他多項創新技術,包含:結合底漆和清漆生產線的全新系統,能確保不必要的能源消耗、防止汙染,同時提升效能。此外,全新Hethel廠房也導入了嶄新的半自動車身組裝系統,由自動化機器協助黏合劑塗著;車身鈑件並通過AGV自動導引車 ( Automatically Guided Vehicles ) 在既定路線上高效移動,人員僅需專於組裝工作本身,從而大幅提高生產效能。
擁有輝煌歷史的Lotus以不斷淬鍊的車款進化,及追求「For The Drivers」更臻極致的嶄新駕馭體驗在車壇樹立全新里程碑。
輝煌的賽場成就及傳承自賽道的純正DNA;如:與Esprit車型相呼應的排檔桿定位以及可見於V6車型的未包覆式手排變速箱齒輪連桿。全新打造的引擎起停按鈕,以紅色保護蓋賦予每一次駕乘更觸動人心的濃厚儀式感。
突破性的奢華座艙配備著12.3吋的全數位儀表板及10.25吋的中央觸控螢幕,用於集成可支援Apple CarPlay 和Android Auto 的信息娛樂系統,同時搭配與英國 KEF聯手打造的10聲道高階揚聲系統。這也是享譽盛名的英國品牌 KEF首次與汽車工業攜手合作,此音響系統採用標誌性的 Uni-Q™️ 同軸共點技術,提供更縈繞、臨場感十足的無上體驗。
Emira配備的多項先端科技集中體現了不同以往的豪華與實用特質。帶有細緻金屬裝飾的平底運動型方向盤,整合了各項控制功能。其他配備含括:無鑰匙啟動、定速巡航、自動感應雨刷、電動收折後視鏡、可選配的前方停車雷達與標配後方停車雷達、防眩後視鏡、側邊安全氣簾、包含於Lotus Drivers Pack 選用配備中的起步控制系統、防盜系統以及多項駕駛輔助系統。
打造Emira的初衷,始終專注於滿足日常駕駛需求,並能支持輕鬆愜意的長途駕駛。更廣闊的前擋設計無論在一般道路或是激烈賽場皆能提供全方位的良好視野。專為此打造的兩個座椅確保每位駕乘者在車輛高速轉彎時的橫向支撐,並能盡享旅途舒適與寬敞。標準配備的電動座椅提供4向調節;亦可選配豪華運動型座椅,駕駛座及副駕駛座均享有12向電動調節功能。比擬超級跑車設計的低座椅位置,使該車款相較同級距車型擁有最佳的頭部空間及便於出入的車艙。
完善的儲存空間同樣至關重要。Emira配有兩個挾帶著手機置物空間的中央置杯架、兩側門邊可分別放置1瓶500ml的水瓶。絕佳的實用性亦來自手套箱、排檔桿前的置物盤以及中央扶手下方,配有USB與12V電源插座的儲物空間。在座椅後方設計有 208 公升的置物空間,車輛後部的行李廂空間則有 151 公升,可容納一個標準尺寸的登機箱或一整套高爾夫球具。
源於 Hethel,純種英式手工跑車自1966以來,Lotus 所有跑車均在家鄉Hethel的工廠注入新生命。基於勇於突破、不斷向前的精神,Lotus投資英國的生產基地斥資逾一億英鎊,一步步實現品牌在技術、品質、效能及可持續性的全面革新。為此,Emira將遵循純種英式手工打造的傳統,輔以全新造車流程及工藝技術,於嶄新的Hethel工廠完成生產製造,實現超越過往的產品質量與生產效率的雙贏。
品牌初次採用全新高科技自動化的噴漆車間,大幅提升了車輛產能及產品品質。該車間並應用其他多項創新技術,包含:結合底漆和清漆生產線的全新系統,能確保不必要的能源消耗、防止汙染,同時提升效能。此外,全新Hethel廠房也導入了嶄新的半自動車身組裝系統,由自動化機器協助黏合劑塗著;車身鈑件並通過AGV自動導引車 ( Automatically Guided Vehicles ) 在既定路線上高效移動,人員僅需專於組裝工作本身,從而大幅提高生產效能。
臺灣總代理 Gama Lotus Taiwan 即日起開放Lotus Emira訂車諮詢,首部車輛預計於2022中後正式抵臺
#GamaLotusTaiwan
#Lotus #Emira
巧控板副廠 在 Facebook 的精選貼文
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上個月開團的美又實用récolte Air Oven氣炸鍋大獲好評,有購買的朋友使用的如何啊?今天要再分享日本小家電專家récolte另外兩項也是美翻,然後功能嚇嚇叫的Bonne萬用食物調理機&Compact電子鍋,這兩位多次出現在我的限動,已經引起轟動,不斷有人問我會不會開團,這不就來了嗎!
首先,大家關心的價錢先來報告,跟氣炸鍋一樣有非常非常甜的價格。
Bonne萬用食物調理機,定價$2,690,網路價$2,180,我們的團購再打85折。
Compact電子鍋定價$3,990,網路價NT$2,880,團購價一樣是再打85折喔。
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說到récolte這個品牌,它的設計真的非常美型,完全收服我,擺在櫃子上就是無話可說的美!雖說專為單身或是小家庭而生,但我實際使用下來,覺得其實四口之家非常足夠。
先說Compact電子鍋好了,我們原本用的P牌是比標準尺寸稍大一些的電子鍋,因為具特殊功能,相對的非常重且佔空間,在IG看到日本主婦使用這台Compact電子鍋,輕巧迷你的外型,跟旺福的比例尺比一比,超級可愛!
小小的卻可以處理多項料理,不只平常的煮白米、糙米、炊飯、煮粥、燉湯、蒸煮,甚至做蛋糕、發酵麵包、低溫舒肥料裡都能辦到,於是我一心一意想換掉佔空間而且是黑色的P牌電子鍋。
你們看,Compact電子鍋擺在我新的備餐台是不是很吸睛,而且操作相當簡單,觸控式面板上面有各項料理的功能鍵,料理什麼按什麼就好,隨機附贈的24道食譜有各式料理,滿足所有不同的需求。
我目前當然天天用它來煮飯,即使煮一杯米也很美味,有天山姆不在,我就用Compact電子鍋煮了一人份蛤蜊炊飯,一個人吃剛剛好,清潔更是方便,好輕好輕不會有媽媽手🤣🤣🤣!
然後Bonne萬用食物調理機,喔我覺得這個夏天有它太棒了,每天飯後我使用它做了水果冰淇淋、刨冰、雪花冰、冰旋風、優格飲,它能處理的食物好多,功能好強大,最重要的,美死了啦!
你們看看IG上的日本媽媽們,幾乎人手一台啊!這台也是光擺著就是藝術品,堪稱是目前我見過最美的調理機。
不只有美美的外貌,一機七役是它的超強特色,打碎蔬菜做寶寶副食品是基本的,磨薑妮、蒜泥、蘿蔔泥小菜一碟,包水餃打絞肉做蝦餃做魚丸自己來,要打花生研磨芝麻粉也可以,強硬的冰塊也可以變成細細的刨冰,打發蛋、鮮奶油做蛋糕超輕鬆,切碎、攪拌、剁碎、研磨、磨泥、打發、碎冰等一機完成,有這個廚房小幫手,想做什麼高級料理都不是難事。
真的沒有創意的話,隨機附贈的28道食譜夠你玩😊。
目前récolte這三台是我們家料理主將,它們三個真的太美,我已經全面換掉舊的各式機器,只要靠這三位,就可以打遍天下無敵,搬出各式菜餚,主餐、副餐、點心、下午茶、冰品,幾乎是想得到的都可以辦到,這次團購價很優惠,限時只有12天喔,有興趣的朋友要把握呀!
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04:22 |超好用鼻毛刀到又沒了
04:58 |elos一代改電動
06:48 |下雨天寄貨拼人品
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---------- 全新進口柴油LSUV KIA Sorento 強勢登台
市場唯一全車系搭載全時四輪驅動正7人座休旅車
自2016年,KIA以不斷提升的產品質量與規格,成為27年來首家非豪華汽車品牌J.D. Power新車品質調查冠軍,實際證明KIA妥善務實並突飛猛進的新車品質。2017年,KIA再次於眾多汽車品牌中脫穎而出,更大舉提升11積分點,以卓越的進步,蟬聯美國J.D. Power新車品質調查(Initial Quality Study)第一名寶座,再次以來自車主的肯定,證明KIA全品牌產品的妥善率和穩定成長。身為亞太地區最大汽車集團之一,KIA總代理森那美起亞亦為台灣消費者引進本次新車品質調查中,於中型豪華運動休旅級距奪冠的KIA Sorento,將於今日問市台灣市場。
由亞太地區最大汽車集團之一森那美汽車集團領軍,KIA近年來屢獲包含德國紅點,以及iF等世界級頂尖設計大獎,同時亦以紮實的產品品質與性能擄獲歐美市場青睞,成為全球汽車市佔率成長最速品牌之一,台灣總代理森那美起亞以國際視野與原廠規格在台投資經營,以與國際接軌的角度持續為台灣市場引進優質並切合台灣消費者需要與想要的最新車款;其中,源自汽車設計巨擘,KIA集團總裁暨首席設計師Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)一脈相承,KIA潛心打造的Sorento,代表著柴油全時四輪驅動正七人座豪華休旅突破性的升級,包覆iF國際設計大獎桂冠的設計,市場唯一且同級無可匹敵,全車系柴油動力搭載全時四輪驅動,兼備豪華駕乘內裝與外觀配備的進口休旅車款進軍台灣休旅市場。
KIA這十年來爆發性的產品提升顯見於全球各地日漸攀高的市佔率及用車回饋,今年一月於北美車展首度亮相即豔驚全球車壇的四門轎跑KIA Stinger更為KIA於豪華品牌級距立下備受矚目及讚賞的一席之地,獲選iF國際設計大獎殊榮的Sorento,擁有近乎完美比例的外觀與內裝空間配置,徹底突破市場既有大七人座的設計框架,同樣以KIA家族設計語彙,全新虎鼻水箱護罩和霧銀運動化下護板等經典品牌元素的映蘊融貫車身設計,最符合D-SUV級距的流體動力學設計彰顯於看似霸氣的車側輪廓上,流暢靈動的線條以最低調的弧線勾勒出,每一處車體設計細節無不彰顯Sorento承載自KIA品牌的動感靈魂,同時更不失豪華級距以上車款才有的深厚造車工藝和美學注入。
Sorento座艙內細節至上的設計完整詮釋KIA不吝投資回饋車主更勝同級的擁車尊榮感,鋼琴烤漆面板揉合皮質內裝融貫座艙空間,以進口之姿但卻逼近國產休旅車的價格,提供的卻是更具動感操控與精緻奢華的結合,駕駛除了享有更貼合人體工學的觸手可及操控面板與ISG怠速熄火節能系統、可變行車駕馭系統、定速巡航及速限等各式滿載便利功能的方向盤及操控鍵鈕配置,更有搭載可選用電熱或通風設備的10向調整電動座椅,和4向可調多功能方向盤,完整客製最舒適的駕車視線,副駕駛座亦配有可選用電熱或通風設備的8向調整電動座椅, 第二排乘客可以滑軌前後調整空間配置,同樣第三排乘客亦享有獨立出風口、USB插座和完整寬闊的乘坐空間,一人駕車、六人乘車,全車皆開心舒適。Sorento每一分用料選材皆為一時之選,舒適同時靈活的空間配置,與無一不貼心的內裝配備,乘客好似置身於簡式奢華的空間,與更符合人體工學的整體乘坐使用規畫相得益彰。
KIA自車體設計開始,即以駕駛及乘員安全為最高核心,Sorento全車剛性結構再強化,提供各種駕駛狀況下最佳車體剛性,除全車系標配六顆安全氣囊及ELR三點式安全帶之外,亦搭載ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助、ESS緊急煞車尾燈警示、ATCC彎道循跡控制系統、VSM車身穩定管理系統、四眼式前後停車輔助雷達、BSD盲點偵測警示系統、RCTA後方車側偵測警示系統、晶片防盜、ALFS主動轉向式頭燈、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等,安全配備完勝同級競爭對手。森那美起亞以更優於其他進口品牌的價格,為台灣市場引進搭載更完整安全配備的Sorento,視台灣每一位準車主及其心愛的家人乘員安全為最高考量。
同樣延續KIA以駕馭操控為本,動力充沛同時具備實用舒適駕乘體驗的Sorento,保有豐沛輸出的動力配置,轉速介於1750至2750轉時,可釋放45公斤米峰值扭力,而最大馬力可在3800轉時,釋放200匹馬力,低轉速駕駛,仍得力於經過KIA高性能部門操刀的調校配置,擁有優異的即時回應;動感駕駛時帶來澎湃激情,實際穿梭於城市、於郊野的酣暢淋漓,都離不開舒適座駕與空間配置,而5.54公尺的迴轉半徑居然更優於多數中大型房車,更讓Sorento可以在台灣擁擠的城市間穿梭自如,駕駛於台灣道路上仍保有順暢靈巧且動力充沛的感受,整合KIA獨特且穩定性好評如潮的柴油引擎,以及全時四驅傳動技術,此結合確保著Sorento擁有無論任何路況皆能輕鬆勝任展現的駕駛舒適性。Sorento給予的不僅僅是舒暢的駕馭樂趣,更是市場唯一160萬內,進口柴油動力搭載全時四輪驅動,滿足多人乘用需求的豪華正七人座LSUV,這正是Sorento的獨特魅力,也是森那美起亞為台灣市場帶來的豪華新典範。
同場加映:鋼砲跑旅,車如其名 All-New Sportgae GT Line 2WD
回應市場對運動休旅「好,還可以更好」的期待,森那美起亞針對百萬即可入主的All-New Sportage車系,除業界最強七年不限公里原廠保固之外,全車系加配備不加價,更引進亦趨貼近台灣市場需求的跑格化運動休旅GT Line 2WD前驅版本,以增加數項超越同級競爭對手的豪華標準配備陣容面見台灣市場,配備豐碩且展現絕對價格誠意的車型,原裝進口,全新上市。豪華型格柴油跑旅,百萬之內即可入主。
All-New Sportage全車系標準配備全面升級,將人體工學皮質座椅列為標準配備;新推出的御尊版除搭載Push Start & Smart Entry智慧感應啟動系統,內裝亦升級原先GT Line版等級的鋼琴烤漆中控台飾板及扶手飾板,加碼搭載自動防眩後照鏡、雙區自動恆溫空調系統、8吋觸控影音娛樂系統等多項標準配備;深獲市場喜愛、滿載運動化跑格的GT Line本次亦引進2WD前驅版本,與GT Line AWD全驅版本皆搭載最新調校之運動化懸吊系統,亦將BSD(盲點偵測警示系統)、RCTA(後方車側交通警示系統)等增強駕駛與乘員的頂級安全配備納入標準考量,全車內裝外觀多達十多處升級變革,全新虎式造型鍍鉻水箱護罩、LED矩陣型前霧燈、全景天窗、LED尾燈、含電動腰靠10向電動可調式駕駛座椅以及8向電動可調式副駕駛座椅,甚至D-cut跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片等同級距SUV所沒有的原廠運動化規格,於GT Line雙版本皆為標準配備,GT Line 2WD以122.9萬親民的價格加入陣中,回應眾多準車主們對於晉身All-New Sportage GT Line車主的渴望。
KIA始終秉持安全為造車最高考量,並以充分的主被動安全配備和優異的操控性能擠身全球五大車廠之一。All –New Sportage於歐洲送測時榮獲NCAP五星撞擊測試評價,同時於美國亦獲得高速公路安全保險協會IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick Plus (TSP+)的殊榮,再次證明自車體設計開始,KIA將駕駛和乘員安全擺在首位的決心。KIA引進前輪驅動All-New Sportage GT Line 2WD加入銷售陣容,除較豪華版和御尊版更加碼配備RCTA(後方車側交通警示系統)、BSD(盲點偵測警示系統)等高階安全配備之外,更提供EPB(電子手煞車附自動駐車功能)、Auto Hold(自動駐車系統),以加值不加價的安全標準配備為台灣型格車主們升級更全面的行車安全。
All-New Sportage GT Line AWD無論外觀設計或動力配置,皆以運動化跑格調校,擁有多項獨特配備,憑藉全新虎式蜂巢式水箱護罩、霧銀運動化下護板、全車鍛面鍍鉻把手、HID頭燈、LED矩陣式前霧燈、LED尾燈與19吋鋁圈,打造一身勁帥足以讓人一眼戀愛的外型,吸睛力百分百;內裝備有鑲嵌GT(Grand Touring)銘牌的跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片、無線手機充電、雙區恆溫空調系統、電動調整座椅(駕駛座10向及副駕駛座8向)等,尊榮的用車配備與空間配置,佐以運動化懸吊和ATCC(彎道循跡控制系統),注入更豐沛且熱血的跑旅靈魂於其中,比來自各國的同級競爭對手足足省下近逼6位數的價格,強悍的高C/P值顯見森那美起亞的用心與絕對誠意。
KIA All-New Sportage不僅擁有來自全球權威市調機構追蹤KIA車主用車滿意度的第一名殊榮,自2016在台上市後,更以滿載VSM(車身穩定管理系統附方向盤轉向修正)、ESC(電子車身穩定系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、ABS(電子式防鎖定煞車系統)、BAS(煞車輔助系統)、TPMS(胎壓偵測系統)等主被動安全配備,集安全、空間、操控樂趣和前衛設計,旋及引領車壇韓流SUV風潮,成為深獲車主高度滿意的跨界鋼砲休旅。總代理森那美起亞為回饋台灣消費者對All-New Sportage的熱情和支持,推出全新編成,品質更好,配備更豐碩,價格同樣甜美超值,為各位車主、準車主提供更完整且豐富的各式標準配備,創造車主更層峰、更舒適的駕車與擁車體驗。
⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用
KIA Sorento建議售價:
豪華版 146.9萬
旗艦版 159.9萬
KIA All-New Sportage建議售價:
豪華版 98.9萬
御尊版 109.9萬
GT Line 2WD 122.9萬
GT Line AWD 136.9萬
◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee.tw/privatetalk
網站:http://www.autoprivatetalk.com
FB:https://www.facebook.com/harry.liaokang
社團:https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
巧控板副廠 在 行車紀錄趣 Youtube 的最讚貼文
行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com
採訪:廖剛
攝影剪接:鍾清淦
以下原廠新聞消息:
無與倫比的性能與極致優雅的氣質完美融合
躍馬·新境界:Ferrari法拉利GTC4Lusso 正式抵台
享譽全球的義大利超跑品牌 Ferrari法拉利,最新力作GTC4Lusso今日起於Ferrari法拉利北中南展示暨服務中心展開VIP私人賞車會行程並公告臺灣正式售價。GTC4Lusso作為躍馬家族中的高端V12 GT車型,其臺灣基本售價為NTD16,850,000元起,預估最快交車時間為2017上半年。
2016年初享譽全球的義大利超跑品牌Ferrari法拉利以突破性創新改寫跑車設計理念的GTC4Lusso強勢問世。其命名源自於Ferrari法拉利經典力作330 GTC和250 GT Berlinetta Lusso的一脈相承,Ferrari法拉利GTC4Lusso為車主及乘客營造奢華卓越的舒適性。由Ferrari法拉利設計部門潛心打造,GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上突破性的全面升級,極簡的流線型車身線條和錐形車尾勾勒出掀背式的靈動輪廓。Ferrari法拉利決心以超前的設計理念為每一位車主及乘客創造出全世界最快的四座跑車,同時兼具最好的奢華駕乘體驗,此款全新超跑GTC4Lusso必將成為傳承躍馬經典四座跑車的精髓與典範。
延續Ferrari法拉利GT精神的V12引擎
保有Ferrari法拉利V12引擎的高轉速與高動力輸出的特性,在全力加速的情況下,在轉速8,000轉時,最大輸出功率可達 690 cv。2.6 kg/cv的重量功率比與13.5:1的壓縮比,均創下了同類車款新紀錄。5,750轉速下即可釋放 697 Nm的峰值扭力,即使在低轉速時,得益於優異的瞬間回應性能,1,750 轉速下依然能實現80%的峰值扭矩。不論是動感駕駛時的澎湃激情,還是穿梭於城市中的酣暢淋灕,其迷人聲浪完美詮釋了GT跑車的獨特魅力。
整合Ferrari法拉利最多創新的車身動態系統
Ferrari法拉利GTC4Lusso首次將獨有的4RM Evo四輪驅動專利技術與後輪轉向系統相結合,確保在任何路況下都能保證其出色的駕駛舒適性。全新的4RM-S(四輪驅動與轉向)系統是Ferrari法拉利的又一專利傑作,新系統在躍馬標誌性4.0版側滑控制系統的基礎上,加入了電子差速器(E-Diff)與SCM-E避震器。在Ferrari法拉利自主軟件協調下,這些看似複雜的動力控制部件好似如魚得水,即使在雪地、潮濕等低抓地力的路面上亦可確保出色的扭矩輸出,持續穩定的安全操控體驗將GTC4Lusso的性能淋灕展現。此外,全新一代的SCM-E避震控制系統大大提升了車身在粗糙路面的行車表現,為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗。
全新的空氣動力系統也為GTC4Lusso的卓越性能錦上添花。這不僅僅體現在新設計的前車空氣格柵可大大提升散熱效率,其他諸如330GTC跑車所採用的兩翼進氣口、頂部後擾流板以及三層擴壓器也各司其職,使整車的風阻系數遠低於FF系列跑車。
更動感同時蘊含經典元素的車身設計
Ferrari法拉利潛心打造的GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上實現突破。全新設計以流線型車身線條勾勒出快背式靈動輪廓。
車身後部的造型與設計無不彰顯GTC4Lusso的運動靈魂。頂棚曲線降低的同時,依然保留車內足夠的空間,不僅確保了座艙的舒適,也保留了充足的行李空間。值得一提的是,Ferrari法拉利標誌性的雙尾燈也令車尾熠熠生輝。這些設計不僅點綴出整車的硬挺,也延展了車身的水平長度,在排氣管的視覺襯托下,車尾更顯非凡氣質。輪廓鮮明的車身腰線沿著車身兩側延展,在切斷光學質量的同時,更凸顯出輪罩拱的硬挺設計,流露出線條所創造的藝術美。
全新一代Ferrari法拉利內裝設計
座艙中細節至上的設計感與巧奪天工的工藝感完美詮釋了動感活力與精緻奢華的融合。全新的雙座艙結構為駕駛與副駕駛帶來幾乎近似的完美駕馭體驗,而後排乘客則可盡享選裝顯示設備所提供的各類功能。
除此之外,座艙中最引人入勝的當屬內部裝飾的極致手工。每一份材料都經過精挑細選,與座艙的整體氛圍相得益彰。包裹性極強的座椅設計為包括駕駛者在內的四位乘客提供了無與倫比的舒適度與空間感,讓乘客好似置身於奢華的居家空間。
全新車載資訊娛樂系統也首次登場,搭載10.25英吋的HD觸控顯示屏。得益於安全氣囊尺寸的縮小,新設計的方向盤顯得格外緊湊,與之遙相輝映的則是更具人體工學的一體化導航系統,為駕車體驗增添更多運動色彩。
全新的雙座艙結構詮釋完美的駕馭體驗——經過特別設計的乘客艙,所有功能指令均可輕鬆觸及,更柔軟的扶手及易於使用的儲藏空間大幅提升了整體的舒適性,而專用10.25英寸LCD觸控顯示幕流露極具現代化的時尚氣息。得益於絕佳的噪音隔離,車內舒適的聲學設計與前代車款相比顯著提高的同時,絲毫不會影響座艙內盡情享受Ferrari法拉利V12澎湃聲浪的無窮樂趣。毫無疑問,作為Ferrari法拉利四座超跑的最新傑作,GTC4Lusso將開啟躍馬傳奇的新篇章。
技術概要
引擎類型 V12 - 65°
總排量 6,262 cm3
最大功率* 507 kW (690 CV) @8,000 rpm
最大扭矩* 697 Nm@5,750 rpm
尺寸和重量
長度 4,922 mm
寬度 1,980 mm
高度 1,383 mm
乾重** 1,790 Kg
重量分配 47-53%
性能
最高時速 335 Km/h
0-100 km/h 3.4 sec
0-200 km/h 10.5 sec
* 使用98無鉛汽油
** 提供輕量選裝配件
臺灣基本車價NTD16,850,000
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巧控板副廠 在 Re: [心得] 巧控鍵盤使用心得- 看板iOS - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
巧控鍵盤的設計,我覺得核心還是在他酷炫的磁吸快拆,最適合使用的環境應該還是擺在桌上,當有需要時直接架上去用,要當平板用就直接拆掉了,畢竟雖然他有兼保護套的功用,但以他的重量來說要把他當保護套帶著走實在不方便。
就性質來看,巧控比較像自帶支架的鍵盤,像如果使用羅技 K380或是Keys-To-Go這種便攜鍵盤,都還要另外準備支架,且環境適應性沒有這麼全面(ex.放在大腿上打字,不過換個方式來說鍵盤不必和螢幕的距離綁住也不能說是缺點就是)。
我覺得這類外接鍵盤目前最實用的還是Surface Pro的設計,平板本身自帶支架,鍵盤可拆卸,撇開Surface本質是筆電來說,若以平板為主、筆電為輔的使用習慣,這個設計是最全面的。
在ipad副廠中有可拆式鍵盤這種設計的就是羅技的Combo Touch,最新出的甚至支持觸控板:
而且第三方的鍵盤,通常最上方都會有功能整合鍵,比原廠鍵盤要來得好,可惜的是這款沒有上pro,目前針對ipad pro出的外接鍵盤,只有Slim Folio Pro的新版:
這東西一開始設計就是保護套整合式鍵盤,以保護來說很全面,邊角都有保護到,還有筆套可以拿來塞觸控筆,而且鍵盤本身磁吸通電就開;也就是說即便你不把ipad塞在裡面一樣能打字,也沒有巧控翻轉角度受限的問題,可以把直接翻過去變平板模式,也有一個30度角的繪畫模式。
但缺點…就是重,跟巧控的問題一樣,如果你要把他帶著走,他的重量會讓你在只想把他掏出來當平板用時感到不便,這些都是為了鍵盤能夠支架化在配重上做出的取捨。
在這種相類似將筆電化的外接鍵盤,值得推薦的還有Bryedg Pro,除了本身具有金屬質感,和ipad顏色高度吻合外,還像筆電一樣可以180度旋轉(反裝可以把鍵盤當支架用),可拆式設計也兼顧到想單純使用平板的需求。
新出的plus版更是支援觸控版:
但缺點我覺得就是貴,一個要價台幣約8000元,花2倍的錢去得到類似羅技整合式鍵盤能提供的體驗,值不值得見仁見智,而且多貼2000就能直上原廠體驗蘋果巧控鍵盤的磁吸設計,不得不說有點尷尬。
以上這些推薦給非常想要體驗平板可以筆電化的人,但終歸而言,還是看個人的使用需求,畢竟廢這麼多功夫,如果使用上卻是筆電為重的話,那真的還是買筆電比較實際…且現階段生產力相關的軟體平板也無法和筆電比。
若需要用windows,但就是不想買而且攜帶筆電,我會推薦買個便攜的滑鼠、鍵盤,然後買Jump Desktop就好,ipad os 13.4更新以後,Jump Desktop已經可以完全支援一般的滑鼠使用並且模擬電腦的滑鼠,對於不想買筆電但是偶爾需要利用ipad使用windows系統的人,這是CP值最高的選擇。
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