【忠孝橋引橋拆除工程及交通疏導全案說明】
今日（2016/01/14）率同工務局彭振聲局長、都發局林洲民局長、交通局張哲揚副局長、文化局田瑋副局長及交通大隊吳耀南大隊長共同出席主持【忠孝橋引橋拆除及周邊平面道路路型改善工程施工及拆除後交通疏導記者會】，針對西區門戶計畫、忠孝橋拆除引橋作業及施工期間交通維持宣導及拆除後交通疏導計畫向媒體及市民朋友完整說明。
忠孝橋引橋於民國71年完工，當初興建目的是為解決鐵路地下化前，路口平交道造成交通停滯瓶頸，然隨鐵路地下化後，高架道路功能逐漸降低，此外，【北門】因忠孝橋引道禁錮迄今34年，【忠孝橋引道】的任務也應該要退卸，特別感謝台北市議會的支持，同意市府編列本項拆除工程經費，作為西區門戶計畫的首部曲，由市府工務局打頭陣，引橋拆除後，即可重現自1884年興建至今，已有132年歷史之清朝台北城之北門（承恩門）。
自柯市長上任後，市府重要政策即是改造【首都城市】意象，以重塑【臺北西區門】戶觀感及印象，此外，桃園機場捷運線(A1)即將通車，台北車站週邊地區作為國家門戶更顯重要，經過1年的規劃作業，今(2016)年正式展開第一步【忠孝橋引橋拆除】，接續將進行調整道路路型、公共運輸動線及重現北門地景意象相關工作。
忠孝橋引橋拆除工程對於交通確實會造成影響，但市府為減低交通的衝擊至市民朋友可容忍範圍，特別選擇在交通量較平時減量達50%以上之春節期間(即2月7日至14日)計8天，進行引橋主體拆除，範圍從環河南北路到重慶南北路段，全長750公尺，分為五個區塊同時進行，每日動用880人，分兩班，24小時進行工程施作與交通疏導與維持。
再者，市府已規劃好古蹟保護計畫，並於2015年7月間經文化部審定，工程範圍周邊有北門、台北郵局、三井倉庫、鐵道部博物館等古蹟受到良好的保護。工程範圍內地坪佈設面積22000平方公尺鐵板，約52座籃球場，以免因凝土塊墜落地面產生震動，影響地下鐵路及捷運營運安全。而且拆橋前將予以全面支撐，再採單元分割吊移之拆除工法。【北門】也特別架設保護鋼架隔屏，以阻隔施工作業中細碎雜塊飛濺。全區並設有建物傾斜計10組；沉陷觀測點14處，實施文化資產之安全監測管控，這次工程行動稱為佈下【天羅地網】及罩上【鐵布衫】的工程作為。
此外，春節期間，都發局及工務局共同合作Information Box計畫，位於塔城街口北門捷運站廣場，距離【北門】150公尺處，設置【西區門戶小型戶外資訊展示站】，將展示北門歷史及西區門戶計畫，並提供眺望北門並觀看整個工程的進行，作為市民觀察站，在公共工程執行時，提供環境教育的一環。
最後交通局特別說明，交通維持計畫已配合整個工程施作三個階段進行。第一階段為(2016年1月6日-2月6日)前置作業階段，引橋仍維持通行。第二階段為(2016年2月7日-2月14日)全區同步拆橋階段，忠孝橋進城仍保有一線道可以通行，其餘需改道；第三階段為(2016年2月15日-11日30日)路型調整及引道拓寬階段，拆除引道後，僅減少忠孝橋進出城各一車道，全橋將仍維持各三車道車輛通行。因此，交通影響勢必有衝擊並沒有想像中那麼大。因此，施工期間的數個月，希望趕時間的駕駛朋友們可以改走台北橋或中興橋。一般民眾則盡量搭乘捷運或大眾運輸，以減少交通阻塞情形。此外相關市民也可撥打1999詢問，現場也有人工舉牌，希望市民能配合市府的交通規劃改道行駛。
春節期間市府將於現場設置前進指揮所，將由工務局彭振聲局長擔任指揮官，都發局、交通局、衛生局、文化局及警察局都會嚴加戒備，如遇有緊急事故，也將開設府(一)級應變。市府有信心克服一切，完成忠孝橋引道拆除，感謝市民朋友的支持。也歡迎市民朋友春節期間來現場資訊展示站(Info Box)坐坐。
