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【福島】您是否曾在日本騎乘腳踏車?
對於巴士班次不多、地區內無巴士路線、各點移動不便的景點,腳踏車素來是個移動好選擇。
為了推動「#磐城七濱海道」等地區資源活化,以及帶動腳踏車旅遊服務,今年八月起,磐城市在小名濱地區、常磐地區開設了「#腳踏車站」(サイクルステーション)。
來到腳踏車站,您只需要拿出護照就可以租借。由於租用表格多為漢字,填表容易。
在這項政策的推廣期,使用都是免費的,取車時需付押金1,000円,還車時即退還。(雖然免費,但需請您協助填寫問券)
有關腳踏車站的設置情報如下:
#小名濱地區
☞地點:小名濱Akua Marine Park腳踏車站(小名浜アクアマリンパーク サイクルステーション)
☞地址:小名浜美食旅館(小名浜辰巳町43-1)
☞時間:10:30~16:30
☞車種:腳踏車5台
#常磐地區
☞地點:湯本站前腳踏車站(湯本駅前サイクルステーション)
☞地址:いわき湯本温泉旅館協同組合事務所(常磐湯本町天王崎39-1)
☞時間:10:30~16:30
☞車種:電動腳踏車2台
以小名濱地區為例,建議規劃路線如下:
小名濱Akua Marine Park出發之後~(2.2km)~#三崎公園~(120m)~#磐城海洋塔~(600m)~#潮見台~(2.5km)~#夏威夷咖啡館~(3.8km)~小名濱Akua Marine Park腳踏車站,預留2~2.5小時即可。
風和日麗的日子,就去騎腳踏車,享受不同的小旅行吧!
~INFO~
租用腳踏車利用規約(レンタサイクル利用規約),請事先翻譯瞭解
http://www.city.iwaki.lg.jp/…/156282…/files/cycle-kiyaku.pdf
#福島 #磐城 #いわき #腳踏車站 #サイクルステーション #いわき市観光交流室観光交流課
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,GoPro HERO 9→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道地図帳 https...
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2020年1月19日撮影
日暮里駅(にっぽりえき)
JR東日本 常磐線
1905年(明治38年)4月1日に日本鉄道の三河島 - 日暮里間が開通し、現在のルートが完成時に開業。
1906年(明治39年)11月1日に日本鉄道の国有化に伴い、当駅も国有とされる。
1909年(明治42年)10月12日に線路名称制定により東北本線の所属となる。
1928年(昭和3年)頃、現在地より北寄りにあった駅を現在地に移転。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。
2018年度の1日平均乗車人員は115,092人で、JR東日本の駅の中では目黒駅に次ぐ第29位。
Nippori Station
JR East Joban Line
On April 1, 1905, the Japan Railway's Mikawashima-Nippori area opened and opened.
Around 1928 , the station that was near the north was moved to the current location.
The average number of passengers per day in FY2018 was 115,092, and it was the 29th-ranked JR East station after Meguro Station.
日暮里站
JR東 常磐線
1905年4月1日,日本鐵路公司的三川島-日暮里地區開通。
1928年左右,北邊的站移到了現在的位置。
2018財年的日均乘客量為115,092,在目黑站之後是JR東站排名第29位。
日暮里站
JR东 常磐线
1905年4月1日,日本铁路公司的三川岛-日暮里地区开通。
1928年左右,北边的站移到了现在的位置。
2018财年的日均乘客量为115,092,在目黑站之后是JR东站排名第29位。
닛뽀리 역
JR 동일본 조반 선
1905 년 4 월 1 일에 개업.
1928 년경 북쪽에 있던 역을 현재의 위치로 이전.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 115,092 명으로 JR 동일본의 역 중에서는 29 위.
常磐地區 在 大丈夫。工作遊記 Youtube 的最佳解答
?沉溺需要深 需要一種氣氛 記憶需要真實動人的質感?
除左去輕井澤外,今趟旅程同時都去了年頭旅遊雜誌才介紹的地方-日立海濱公園??
日立海濱公園係茨城県(いばらきけん)是離開東京都的鄰近地區,搭JR常磐線(特急)大約80分鐘左右就到勝田站落車。勝田站好有舊區感覺,勁似上次到光之丘(ひかりがおか)一面住宅,車站附近是集中商場食肆。車站一出落巴士站,丫仁第二次係日本搭巴士,當然同香港完全不同。???
其實好多旅遊書都有講過點搭巴士,但香港人又幾多鍾意刨字呀!我都唔例外,還是用點列式會比較易記入腦。再長氣多次,介紹點搭巴士。
(1)係巴士中門上車(即香港巴士的出口位置)門後有個整理券的東西,按人數攞幾多枚吧,D部野厲害呀!可以COUNT埋每日人流量。
(2)整理券要袋好,券上號碼成為你收費的認證。
(3)入座睇風景,到日立海濱公園車程約15分鐘,有兩個出口!想睇海邊吹海風既,係終點日立海濱公園【南口】,我地主要睇波波草,所以係早兩個站的日立海濱公園【西口】落車
(4)根據車前的指示板,按整理券號碼,付適當的車資(約400円)大紙幣不收,最好用銀仔。
(5)張整理券+車資一併放入橙外付款箱內
(6)多謝乘搭,我地好樂意為你服務
入場又要收費,成人收410円,印象中小童長者210円。最開心係係門口都見到好多人帶埋狗狗入公園。海濱公園好大,視野好廣闊,全無壓迫感,高樓大廈!我地沿住地圖,同人流方向走,實無死啦!!有好多日本本地LOCAL TOUR呀!我地混入左人堆,行10分鐘左右就到波波草地帶~
一片紅海花海相隔,好懷疑波波草點解係紅色?!係咩植物黎架?邊個發現D個咁遠離塵囂的位置?!?!好多攝影師SET行裝備,影靚相!!
有一點要「強烈」注意?進入波波草堆內?我都明想影FUNNY相,但真係有日本人罵先要提提大家!!?進入波波草堆內?保護生態環境!
行到草堆中段有個平安鐘,應該同船有少少關係,唔理3721敲左先~幫我兩拍照的日本人得知我們是香港人,都好驚訝說我們好有錢?!大概是山長水遠入到來吧~沒有PASS都要5300円單程,暫時外地遊客得我地四個。
沿上山路老媽不停撩狗狗玩,可能媽咪有貓味,終於佢俾隻熱情狗狗睇上,幫佢洗面~哈!片要遲D先上載吧!
PS:話說上次跟朋友鬥氣,說要到高尾上賞?紅葉?時不再飄浮,要型棍點做手倒立。見有大空地,又有表表同我癲就試一個當熱身。希望下次可以做一個完美十分倒立。
查左字典,コキア是一種叫「箒木」夏天是綠色,秋天莖會變成紅/粉紅色的植物,下年應該會有好多人冒名而來吧?!
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