【阿公講鬼】《住在床底下的綠眼哥哥》
==下半部分有繁中華語版==
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我、我應該相信佢。
我應該相信我個仔所講嘅…
佢話睡房床下底,住咗一個綠色眼嘅哥哥。
嗰次同小鈞去完荔園遊樂場,喺鬼屋裏佢突然失蹤,雖然最後都將佢搵返返嚟平安回屋企,但之後怪事就陸續發生。
(上集來龍去脈可看:https://bit.ly/3g8i0oT)
小鈞喺單親家庭成長,個性比較細膽怕事,我仲覺得佢有啲過分依賴我,為咗令佢可以盡快獨立,我特登將佢間睡房佈置成佢鍾意嘅英雄主題。
「小鈞,你已經四年級喇,唔可以再痴住媽咪一齊瞓啦,會被其他同學仔笑㗎。」我。
「屋企又無其他同學。」小鈞死攬住我。
之後,我以佢喜愛嘅遊戲機作為利誘,佢就答應我會自己一個瞓。
喺遊樂場返嚟之後,小鈞就發起高燒,喺睡房瞓咗成日。嗰晚半夜,佢突然跑過嚟同我講:
「媽…我聽到床下底有聲啊。」小鈞。
「咩聲?」
「我頭先一直都側住身瞓,突然聽到枕頭下有一個哥哥喺度自言自語。當我探頭望向床底,就見到有一對發綠光嘅眼喺床底下望住我。」小鈞。
「你係咪發惡夢咋?無事喇,返去瞓啦。」我。
小鈞搖頭,扯住我嘅衫角。
「乖啦,男子漢要遵守約定㗎。」
小鈞只好不情願咁返房瞓覺,嗰晚亦無其他怪事發生。但之後,小鈞就不斷同我講,有一個「哥哥」喺佢間房入面。
「媽,哥哥偷咗我啲玩具啊,係真㗎,我無講大話!」
「媽~我又聽到哥哥把聲喇,佢話想帶我出去玩…今晚我可唔可以入嚟同你一齊瞓啊?」
我用力呼一口氣,跟住小鈞一齊去佢間房開燈,然後喺佢面前檢查一次床底。
「睇到啦?床下底乜都無,你唔好再扭計喇!你知唔知咁樣好黑人憎!」
嗰幾日因為工作諸多不順嘅關係,搞到我一直都瞓得唔好,半夜被嘈醒嘅我語氣重咗少少。講完之後,我就將小鈞留喺睡房。
大約過咗十分鐘,我半睡半醒之際,突然聽見小鈞喺睡房發出淒厲嘅叫聲:「啊啊啊啊!媽!救命!」
我嚇到立即衝出去,雖然客廳只得街外嘅街燈透射入屋,但我肯定自己當時無眼花睇錯…
一個黑影拉住小鈞隻腳,由睡房將佢整個人拖出客廳,當黑影見到我,就好快咁消失咗。
我走過去將小鈞抱起:「無事…無事喇,乖~」
本來我以為小鈞會抱住我喊到收唔到聲,但佢只係靜靜咁攬住我,唔通嚇到呆咗?我輕摸佢頭髮話:「今晚畀你過來同媽咪一齊瞓啦?」
當我低頭一望,發現小鈞個樣貌變得猙獰,誇張表情擠得臉皮充滿皺褶,佢用一對發出綠色光嘅眼睛惡狠狠咁望住我。
我嚇到成個人都慌晒,但又驚小鈞會出意外,所以唔敢放手。小鈞就喺我懷中,用一把好重北方口音嘅普通話哼唱:「一起玩啊~一起玩啊~」
隔天一大清早,喺無其他辦法之下,我只好返去遊樂場希望可以尋求協助,至少有人提供少少線索畀我都好。結果咁啱就遇到當日喺鬼屋遇到嘅清潔工人,佢身邊帶住一個道士,我馬上過去叫住佢,原來佢都喺度調查鬼屋嘅事。
唔知點解,嗰個清潔工一直都無直視我,我將小鈞發生嘅狀況話畀佢身邊嘅道士聽。
「如果妳唔介意,我想去一去妳屋企睇睇。」叫阿公嘅道士。
就係咁,阿公嚟到我屋企:「我應該相信小鈞講嘅說話,床底下真係有…」
阿公入屋後,小鈞就將自己困喺睡房入面反鎖住唔肯開門。
「放心,我會將佢引出嚟。」阿公拎咗一個睇起嚟非常重嘅『三清印』,蓋印嗰一面刻劃住我睇唔明嘅符咒。
阿公先將全屋嘅窗戶閂晒,再貼上寫有符咒嘅符紙,然後將三清印放喺客廳地板上,好像蓋印咁敲擊地板。
奇怪嘅係,雖然阿公只係輕輕敲擊,但聲響不斷喺客廳內迴盪。
終於敲咗大約幾分鐘,小鈞喺房內發出嘶叫聲,一打開門就衝出嚟想要制止阿公。但阿公比佢更快一步將佢成個人壓喺地上,用姆指按住佢額頭。
「第二隻。」阿公說。
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**繁中華語版**
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我、我應該相信他的。
我應該相信我的兒子,他說…
他的睡房床下,住著一個綠色眼睛的哥哥。
那次跟小鈞去完荔園遊樂場,在鬼屋裏他突然失蹤,雖然最後把他找回來平安回家,但之後怪事就陸續發生了。
(上集來龍去脈可看:https://bit.ly/3g8i0oT)
他在單親家庭成長,個性膽小怕事,我覺得他有點過分依賴我,為了令他能盡快獨立,我特地把他的睡房佈置成他喜歡的英雄主題。
「小鈞,你已經四年級了,不可以再跟媽媽一起睡了,會被同學取笑的。」我。
「家裏又沒有其他同學。」小鈞死抱著我。
之後,我以他喜愛的遊戲機作為利誘,他答應我會自己一個睡。
從遊樂場回來,小鈞就發起高燒,在睡房昏睡了一整天。那晚半夜,他突然跑過來說:
「媽…我聽見床底下有聲音。」小鈞。
「什麼聲音?」
「我一直側躺著睡,突然聽見枕頭下有一個哥哥在喃喃自語。當我探頭望向床底,便看到有一雙發出綠光的眼睛在床底下看著我。」小鈞。
「你在做惡夢罷了?沒事了,回去睡吧。」我。
小鈞搖搖頭,抓住我的衣角。
「乖,男子漢要遵守約定唷。」
小鈞只好不情願地返回房間睡覺,那晚也沒其他怪事發生。但之後,小鈞就不斷說有一個「哥哥」在他的睡房裏。
「媽,哥哥把我的玩具偷走了,真的,我沒有說謊!」
「媽~我又聽到哥哥的聲音了,他說想帶我出去玩…我可以跟妳一起睡嗎?」
我用力舒一口氣,跟著小鈞一起到睡房打開燈,然後在他面前檢查一次床底。
「看吧?床底下什麼都沒有,你別再鬧彆扭了!這樣很討人厭!」
那幾天因為工作諸多不順的關係,害我一直睡不好,半夜被吵醒的我有點床氣,所以語氣有點重。說完之後,我便把小鈞留在睡房了。
大約過了十分鐘之後,我半睡半醒之際,突然聽見小鈞在睡房發出淒厲的叫聲:「啊啊啊啊!媽!救命!」
我嚇得馬上衝出去,雖然客廳只有街外的街燈透射進屋內,但我肯定自己當時沒有看錯…
一個黑影拉住小鈞的腳,從睡房將他整個人拖出客廳,當黑影看到我,便很快地消失了。
我緊張地走過去將他抱起:「沒事…沒事了,乖。」
本來我以為小鈞會抱著我大哭,但他並沒有,是嚇傻了吧?我輕摸著他的頭髮說:「今晚讓你過來跟媽媽一起睡吧?」
當我低頭一看,發現小鈞的樣貌變得猙獰,誇張的表情擠得臉皮充滿皺褶,而他用一對發出綠色光的眼睛惡狠狠地瞪著我。
我嚇得整個人都慌了,但怕小鈞會出意外,又不敢放手。小鈞就在我的懷中,用一把很重北方口音的普通話哼著:「一起玩啊~一起玩啊~」
隔天一大清早,在沒有辦法之下,我只能回去遊樂場希望尋找協助,至少有人提供一點線索也好。結果碰巧就遇到當天在鬼屋遇到的清潔工人,他身邊帶著一個道士,我馬上抓住他,原來他也在調查鬼屋的事。
不知為何,那個清潔工看到我就一直別過臉,我將小鈞發生的狀況告訴他身邊的道士。
「我去妳家一趟吧。」叫阿公的道士說。
就這樣,阿公來到我的家,我將事情的始末告訴他:「我應該相信小鈞,床底下真的有…」
阿公入屋後,小鈞便將自己關在睡房裏反鎖著不肯開門。
「放心,我會將他引出來。」阿公說畢,拿出一個看起來非常重的『三清印』,蓋印的那一面刻劃我看不懂的符咒。
阿公先將窗戶關上後,貼上寫有符咒的符紙,然後將三清印放在客廳地板上,像蓋印一樣敲擊著地板。
奇怪的是,雖然阿公只是輕輕敲擊,但聲響不斷在客廳內迴盪著。
終於敲了大約幾分鐘,小鈞在房間內發出嘶叫聲,打開門便衝出來想要制止阿公。但阿公比他更快一步將他整個人壓在地上,用姆指按住他的額頭。
「第二隻。」阿公說。
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今天不業配,我們來聊天。
#有時候我會突然的很多愁善感
看菲利浦親王過世、英國女王照片上很孤單的身影,
我就像神經病一樣紅了眼眶(明明跟我沒關係)
我還跟老公說:
「以後我不想當晚走的那一個,因為我一定會一直哭…」
老公跟胖佑很無奈的看著我、安慰我別哭了。
胖佑還說:「好啦好啦,你有小寶寶啊!」(比自己)
========
前陣子我娘家爸媽開車上來新竹找我們玩,
#他們特地從高雄帶車關平安符來給我們
看著我家爸媽我才發現時間真的過得很快。
以前還能讓我們玩手臂盪鞦韆的爸爸已經開始有灰白的頭髮、常常陪我們玩用椅墊、枕頭蓋房子的媽媽也已經沒有100%的體力可以陪我們奔上奔下。
還記得以前上學時,
爸爸會騎腳踏車、媽媽會騎著她的小50載我去坐校車,
刮風下雨的時候他們都會在我們前面擋著。
小時候總覺得這樣很丟臉,還會故意把手放在後面不抱緊爸媽…
長大後我才知道那樣很幸福,最簡單的往往記憶最深刻。
#能夠擁抱的時間有多長?
用手測量的身材,隨著我大了、爸媽老了,手也圈的越來越小。
剛剛我還開玩笑的跟老公說:
「不知道爸爸現在還能不讓我盪鞦韆、還能不用腳踏車載我喔?」
老公:「應該不可能吧?你現在那麼肥…」
先許願一下,下次要拍爸媽騎腳踏車載我好嗎😂
#不知道會不會翻車,麻煩二老先用妹妹練習哈哈!
========
看太魯閣列車事件、菲利浦親王離世…
每天、每天的新聞都在循環。
#原來人很脆弱,每一次的再見都不見得還有下一次。
錯過的事情不會有可以回頭的機會,
希望我們都能把握當下,#把愛留給真正愛自己的人。
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史上最長投稿
《疫情之後的貨機人生》 by 物流老司機
[零:前言]
近一年來,受到疫情的影響,航空客運幾近停擺。人流嘎然停止,四肢癱瘓,物流卻像顆不放棄的心臟,持續跳動朝四面八方輸液,替全世界的經濟保住一線生機。在油價走跌的加持之下,各家航空公司的貨運業務逆勢竄起,成為營收與獲利的重要支柱。全球30大航空公司裡,僅有四家業者有獲利,台灣的華航和長榮就佔了榜單上的兩個名額 ,貨運部門從深夜墊檔節目躍身成熱門八點檔,組員的生活也成為各界關注的焦點之一。
敝公司擁有18架747貨機,數量居全球之冠。這架經典的空中皇后,機艙胃納量大,也因為貨運的榮景,迎來遲暮之年的第二春。以下所提的貨機組員,皆是以747機隊飛行員為例。
貨機大部分是往美國飛的越洋長程航班,就算是偶爾穿插的區域短班,出發時間也多在半夜。組員晝伏夜出,活動範圍離不開貨機坪,也甚少進入旅客的視線。身處同一間公司,掛著同一個職稱,穿著同一件制服,客機組員也不見得了解貨機機隊的生態。
若要剖析貨機組員的生活,不外乎從這幾個關鍵字下手:[班表]、[外站]、[安克拉治],還有無可避免的[隔離]。組員背景天南地北,男女老少或有差異,但八九不離十,生活和話題都脫不了這幾個重心打轉。
[一:班表]
無論客貨機,無論長短程,每個月的一張班表,主宰了組員30天內的生活。生活兩個字筆畫不多,但鉅細靡遺,包山包海,充滿各種變數。
如果班表是一道料理,那麼熬夜和時差,就是長程機隊飛行員的主菜,無從替換,也往往是雙品招待。
同是吞著熬夜配時差,但客機和貨機組員吃的菜色不同,滋味更是南轅北轍。長程客機的派遣,多是單點來回,例如直飛紐約、法蘭克福、雪梨,在當地休息一到三天不等,然後飛回台北。貨機的派遣模式較為複雜,飛往美國內陸的停靠航點較多,天數也拉得較長。舉例來說,貨機組員出門派遣一趟的班表常常是這樣:從台北飛大阪,落地中停2小時,繼續從大阪飛安克拉治,在安克拉治休息40小時,飛去芝加哥中停2小時接著飛西雅圖,在西雅圖休息18小時,然後飛回台北。
離家飛個長班,以下例子是客貨機的差異,一目瞭然:
客機:台北-紐約-台北
貨機:台北-大阪-安克拉治-芝加哥-西雅圖-台北
疲勞很難量化,不同機隊之間的作息也無從比較,但貨機組員的班表較為複雜,航點也較多,起降比較頻繁,隨之而來的風險也較高。另外,貨機組員要面對的另一個挑戰,是在美國內陸各航點間的時差。以安克拉治為基準,西雅圖快了1小時,芝加哥快了3小時,紐約快了4小時。組員在多航段執勤後,在不同外站休息後,必然會面臨跨時區的副作用,就是日照時間與生理時鐘的紊亂。
[二:外站]
如何在外站調整作息,也算是組員工作的一部分。無論身處東西半球,在外站下班之後,得在或長或短的休息時間內,想方設法讓錯亂的生理時鐘重開機。如何實作,人人自有心得,各憑本事。文的武的方法不拘,只要在下一次上座時,在握住操縱桿之前,能夠撐起眼皮敲醒腦袋進入飛航模式,那就是好方法。
客機會停靠的外站,無非是觀光勝地,或是人聲鼎沸的都會區。疫情之前,組員在外站能抽空遊歷知名景點,跋山涉水尋幽訪勝,品嚐四方美食,體驗異地風情,這是辛勤工作之餘的福利,一點小小的犒賞。就算只是暫時離開旅館,在市區搭車或鄉間散步,讓風景流轉,也是種調劑與沈澱,好轉換心境迎接下一趟任務。
對貨機組員來說,常會頻繁飛往美國內陸各大貨運站。最具代表性的外站,就是安克拉治。無論搭配的是紐約、亞特蘭大、芝加哥或邁阿密,安克拉治都是必經的門戶。ANC三個字未曾缺席,按月換個日期烙印在班表上,有時候一個月還得造訪兩次三次。貨機組員的第二個家,就是安克拉治。
[三:安克拉治]
飛機航程越遠重量越大,飛行時耗油就越多。以747貨機為例,受限於最大起飛重,在油箱加滿的情況,可以飛到13小時左右,但只能裝進約七成滿的酬載(Payload,賺錢的貨物重量)。若要增加酬載,勢必要減少飛時,不能飛得太遠。簡言之,載得重就飛不遠,要飛遠就得減重。
因此位在阿拉斯加,離台灣約8個半小時的安克拉治,就是一個很好的中停點。安克拉治人口數和新店差不多,機場貨運量卻是全球排名第五大。Fedex和UPS是主場,華航、長榮、大韓、國泰都是常客,AN-124偶爾出沒,運氣好一點還能遇到全球最大運輸機AN-225。飛機從台北出發時可以裝滿酬載,在安克拉治落地補足油料後,接著往美國其他航點移動,例如6個小時外的紐約,7個小時外的邁阿密。除了位在美西的洛杉磯、舊金山、西雅圖,要飛往內陸或東岸的航點,飛機大多以安克拉治當作進出的中停點。
機坪內偶爾會出現三架自家貨機比鄰的景象,例如左邊的從大阪飛來要再戰芝加哥,中間的要先飛邁阿密再折返跑去西雅圖,右邊的打了一趟紐約來回終於要踏上歸途朝台北前進。此起彼落,你來我走,輪番上陣排隊卸甲,燒肝打拼都是為了把滿機腹的酬載平安送到目的地。
飛機地停加油,只消數十分鐘後即可再度升空,不曾聽過機器有過半句怨言,但人總得闔著眼伸直腿睡覺。飛機齊聚一堂有多熱鬧,就有為數不少的組員得在此落腳歇息,進出安克拉治皆然。至於能在旅館裡待多久,端看手機螢幕裡那一個小方塊,班表APP來決定。有時是三人派遣的底線,18個鐘的休時。有時則在房內欣賞了兩次晨曦晚霞,待了近48小時才往下一站前進。
人是動物,籠子關久了難免想伸展筋骨透透氣。由於造訪頻率高,留宿時間比其他外站來得長,若在安克拉治沒有些嗜好,時光肯定特別難消磨。除了日常的上街採買覓食,這裡地廣人稀,往深郊野外跑是再合理不過的。偶遇前輩分享安克拉治的外站生活,說道在這塊景緻優美的自然勝地,登山健行,騎馬滑雪,坐船看冰河,野溪釣鮭魚,戶外活動包羅萬象,聽者常心生嚮往。
但疫情爆發,世道丕變,一個四季都還沒輪完,這些軼聞趣事突然變得遙不可及,像是曾祖母的兒時照片一樣斑駁難辨。無論哪個外站,所有未曾探訪之勝地,未及體驗之樂趣,未能品嚐之珍饈,一夕之間都封印成旅遊書上的一行行墨漬和一幀幀相片插圖,只剩銅版紙的氣味飄著活著。
[四:隔離]
病毒橫空出世,是前所未見的兇猛對手。疫情初始,各國政府只能在節節敗退之際,盡快釐清病毒的底細。有的採取群體免疫想和病毒自然共存,有的端出各項封城管制的措施,期盼在經濟窒息之前能先把病毒悶死。效果不一,但大多數國家的醫療資源和經濟活動都受到病毒重擊。台灣在初期反應迅速,守下第一波攻勢,決戰邊境,把損害控制到最低程度。但若是每個執勤返台的飛行組員,入境後都要隔離14天,航空公司很快地就會面臨無人可調派的窘境。
幾經波折與轉彎之後,疾管署和航空業者協調出一套模式,在防疫和營運間取得平衡。
組員從公司勤務報到開始,全程配戴口罩,視客貨機需求著配護目鏡或隔離衣,抵達外站後專車接送,入住旅館期間不得外出,不與當地民眾接觸,僅透過外送或客房服務方式用餐,返台後自行駕車、專車接送返家,或是入住防疫旅館,不得搭乘大眾運輸。貨機組員三天內/客機組員五天內居家檢疫,不可外出或派飛。14天內自主健康管理,不出入人潮眾多景點或參加大型集會。
概念是這樣的,對疫情互信的國家之間有旅遊泡泡。組員在本站和外站之間,就是個執勤泡泡。若能落實各項防護措施,與疫區的生活圈隔絕,讓染疫的風險能被降到最低,那麼在三天/五天居家檢疫期間渡過之後,組員就能夠離開家門或檢疫旅館,回歸社區生活。
組員返台後手機沒有被追蹤定位,在外站時也沒有早晚點名確認是否擅自外出。這套模式從春季運行至今,除了公司各單位的後勤支援,仰仗的是客貨機無數班值勤組員的自律,以及對自身工作的責任感。大家有共同的目標,離開國門時保護自己,回到台灣保護我們的家。
海外各國動輒停班停課,關餐廳封城,確診數不斷攀升第二波第三波。 2020年的台灣,宛若世外桃源,馬照跑舞照跳,除了無法出國旅遊,沒什麼特別。為了保護家園不受侵擾,疾管署、各家業者、頻繁進出疫區的第一線組員,大家都在不同戰線和病毒長期對抗。與此相比,泰山與鴻毛之輕重,被關在外站旅館隔離,失去移動的自由,其實也不足掛齒。
[五:疫情之後的外站]
自此開始,組員的外站生活不再立體鮮明,只剩二維空間的兩點一線。機場一點、旅館一點,還有往返接駁的車程拉成一線。對貨機組員來講,就是從安克拉治繼續往外延伸的更多點和線
疫情嚴重的城市,例如紐約,也取消外站駐防,就改成從安克拉治派遣飛來回,但所需飛時較長,落地之後的休息時間也必須拉長。另外為了減少返台次數,貨機組員也會以安克拉治為出發點,派遣兩次內陸航班後再返台。
在旅館大廳偶遇時,問候語不外乎是:
「你是飛來還是回台北?」
「我接下來飛亞特蘭大,你從芝加哥回來嗎?」
「你還要在這裡待幾天?」
一個疫情後的班型如下:
台北-安克拉治(住)-芝加哥(住)-安克拉治(住)-紐約(中停)-安克拉治(住)-大阪(中停)-台北。
從台北派遣一趟,出門八天打了七腿,安克拉治住了三次。飛行里程足以繞地球一圈,但除了機場和旅館,哪裡也沒去,哪裡也去不了,哪裡也不該去。
疫情之後的外站,除了熬夜和時差,還多了COVID-19這個隱形魔王,得矇著眼和他打擂台。從外站落地開始,接過的每一份文件、摸的每一扇門把、送到房間的每一份餐點、頭靠的每一顆枕頭,不用酒精噴霧伺候都覺得心虛,深怕一次疏漏就讓健康和職業生涯同時劃上句點。若聽到遠方傳來隱約的咳嗽聲,隔著口罩都想收著鼻翼抿著嘴。
自此,所有的外站糊成一個大麵團,形狀全都是一個模子印的,味道全都是一只雜燴鍋煮的。外站就是一個七坪大的房間,一張得噴酒精消毒的床,一扇晨昏顛倒的窗,一具上班前會鈴鈴作響催命符的電話。組員們自力更生,自樂自得,每個人斜槓再斜槓,文組追劇閱讀,武組瑜伽健身,學習與自己相處,學習面對被迫離群索居的孤獨。
計時結束,服刑期滿,走出這扇門遲早得回頭。往下一站或下兩站移監的車程,反倒是令人期待的旅途,一趟小確幸。
腳下踩的是安克拉治夾著樹葉的積雪,不是帶著污漬的陳年地毯。屁股坐的是芝加哥霓虹燈光加長禮車,不是硬邦邦的旋轉辦公椅。眼睛看的是高速公路旁的西雅圖楓紅,不是了無生趣的旅館停車場。耳朵聽的是機坪上貨盤車嘎拉作響,不是一片漆黑裡嗚噎整夜的旅館空調。
進到駕駛艙後就是小小的烏托邦,以金屬蒙皮築牆的理想國。艙門關上,油門一推,飛機離地後跟著把所有的顧忌和擔憂拋在腦後。腳下是病毒統治的塵世,三萬英呎的雲隙還是天空,曬得皮膚發痛的還是陽光,讓人昏昏欲睡的還是黑夜。和過往的2019、2018沒有兩樣,還是起降巡航,還是一桿兩舵,除了臉上多了張口罩,疫情沒有在這裡改變什麼。
直到,落地開了艙門,COVID-19說,歡迎回家。
向櫃檯領了鑰匙,房門哐啷一聲關上,換個外站,計時重新開始。熟練地將房間內消毒一遍,確認每個開關按鈕把手都鍍上了酒精,才能寬心摘下口罩呼吸,躺在陌生的又熟悉的床上休息。隔離週而復始,直到班表大人批准返台。如果運氣稍差,班表稍微凶險一點,可能會在返台三天檢疫期滿後,隔沒一天又被派遣安克拉治,然後繼續飛美國內陸班。那麼將會是有整整兩個禮拜,除了勤務派遣時間以外,組員都得在家裡或旅館內隔離。
一如傳世名言:「我不是在隔離,就是在往隔離的路上。」
離台灣七千公里外的安克拉治,冬天日照只有六小時,零下十度是家常便飯。旅館內隨時都有三四組貨機飛行員駐防,在客房內或睡或醒或彌留,靠著Ubereat和Line便當群組外送供應三餐。入住時來自四面八方,離去時目的地不一,退房兩天內又拖著行李箱掛著黑眼圈,鬼打牆一樣現身在旅館大廳迎接另一段隔離。
這就是疫情之後的貨機人生。
[六:寫在案例765之後]
和歐美國家不同,17年前的我們經歷過SARS,對於病毒和口罩有著熟悉的共同記憶。戒慎恐懼,是全民防疫成功的關鍵。但蛋殼再密也有縫,身為全台灣唯一頻繁進出疫區的族群,機組員成為防疫的破口,彷彿是種宿命,早破晚破的問題而已。本土0確診的天數拉得越長,破蛋之後,輿論的後座力就越猛烈。
曾經被譽為天空國家隊,客貨機組員不分彼此,都持續肩負著運送防疫物資的重任。而在嚴峻的疫情之下,貨運同仁依然全年無休,倉庫24小時燈火不滅。機坪上永遠都鋪滿貨櫃,等著一趟趟貨機往返消化。這個海島國家能夠物暢其流,進出口轉運順暢,組員多少也透過操縱桿出了一份力量。
然而,在案例765-紐籍機師事件發生後,全台灣的機組員,猶如身處中世紀的歐洲,被視為滿街散疫的過街老鼠,避之唯恐不及。如果可以舉辦公投,組員返台後隔離14天的方案,應該會是毫無懸念地高票通過。
在被輿論的口水戰淹沒之前,必須先理解一個事實。在這253天內,無論是當天來回或是過夜班,無論是載客或送貨,敝公司就有一萬五千個航班飛回台北,全台灣加起來有超過兩萬個架次的組員,在這段期間接觸旅客,進入疫區過夜再返台。
這麼龐大的航班數量,這麼多的人員反覆進出疫區,返台後並沒有隔離14天,為什麼在過去的253天內,可以維持本土的0確診?
如果現階段的執勤泡泡,各項防護措施效果不佳,讓組員在執勤時避不了染疫,那麼在這兩萬多個航班內,應該會有一定比例的機組人員中鏢。不會人人都是無症狀感染者,也不會每個人居家檢疫期內就保證痊癒。經過九個多月後,疾管署應該會收到一堆居家檢疫通報有症狀,篩出一堆確診的組員。或是組員染疫而不自覺,經過三天/五天後無論是外出或執勤,再度傳染給其他人。台灣不會保持這麼久的本土0確診紀錄。
如果在案765之前,台灣的社區是乾淨的0,那麼也是間接證明,過去九個多月以來,這樣的執勤泡泡模式是有足夠的防護力。台灣並沒有來源不明的社區感染,也沒有一堆機組員在居家檢疫時發病確診。組員最有可能染疫的源頭就在國外,與當地生活圈隔絕是最直接的方式。源頭不防堵,就算延長回台後的隔離天數,再補上執勤前的篩檢,也是治標不治本。
重點是組員執勤時,有沒有確實配戴口罩,落實自我健康管理,以及在外站時各項防護措施是否嚴格執行。
眾家媒體披露,該位紐籍機師執勤時不願意配戴口罩,也不配合疫調,甚至不是第一次在外站擅自離開旅館,同事通報公司也沒得到積極處理,那為什麼要為了個案改變通則,連坐處罰過去253天戰戰兢兢執勤的無數組員?若是又有組員7天檢疫後確診,是否要上調到14天?若是有旅客檢疫14天後才發病確診,疾管署需不需把旅客入境隔離上調到20天呢?
現在應該關注的是事件的調查結果,若是紐籍機師在外站沒有離開旅館,執勤時一切合規,結果還是不幸染疫,那麼現行的執勤泡泡得通盤檢討,確認在外站的哪個環節是防護的弱點,接車司機生病、旅館消毒不周、外送餐食人員疏失、病毒變種後傳染力變強,都是可能的原因。找出造成感染的根本原因,才能據此改進。若沒有從源頭防堵漏洞,過一段時間後累積足夠的航班量後,還是有可能再次出現類似的組員染疫案例。
輿論看到的是253天的0,我們看到的是兩萬多個航班的0。
沒有人希望看到0變成1,因為我們很清楚,若是疏於防備,幾週之內,1就能變成難以置信的數字。這麼多架次之後維持的0,隱藏的是無數客貨機組員的心理壓力。進入疫區小心翼翼,返台後就算檢疫期滿仍不得鬆懈,時刻注意自己是否有流鼻水、腹瀉、肌肉痠痛等症狀。鎮日精神緊繃,深怕自己已成病毒溫床,不慎將病毒帶進社區造成大規模傳染。居家檢疫期對家庭生活造成的不便,以及反覆陷於隔離的處境,對組員的身心狀況,難免都會有負面且長期的影響。
熬夜、時差、隔離,就是這一年來組員生活的三元素,在全球航空業如此困難的時刻,能夠換上制服領著班表出勤,已是萬幸。
檢疫規定也隨著國際國內疫情調整,昔寬鬆今嚴峻。待疾管署一聲令下,公司頒佈細則,組員只有逐條遵循,以免自己成為防疫破口,賠上健康也壞了名聲。但案765的事件,帶來了排山倒海的輿論壓力,風行草偃,組員動彈不得,無力辯駁。明明執勤時很謹慎,返台後都很自律,在規定的檢疫期滿才離開家門用餐採買,卻還是有種莫名的罪惡感,覺得自己是個通緝犯,只是還不曉得犯了什麼罪。一旦確診染疫,馬上回溯14天丟石判刑。
天下大亂的2020年還沒過完,在英國發現的變種病毒已在2021年埋伏,超前部署蓄勢待發。這是一場寒夜裡的越野馬拉松,疫苗的成功研發,還沒完全帶來曙光,在病毒追擊前,我們得摸黑找到終點存活下來。共體時艱,這四個字只差沒刺在背上,提醒自己沒有退路。在世界恢復平靜之前,能再走多久的0就交給老天爺了。
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這是從我哥那聽來的 他本人的親身經歷
以下以我哥本人視角敘述
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4年前我要進去當兵前
由於家中長輩怕我進去當兵會遇到甚麼衰小的事
所以抓著我跑到家裡附近說是很靈的廟拜拜
順便求了一把的平安符
沒錯 真的是一把(有點像是粽子的概念
後來我就帶著這把平安符進去成功嶺了
我也不知道平安符要放在哪比較有用
所幸就把這一把的平安符放在睡覺的枕頭下
至少能保我不會做惡夢吧...應該啦
順便說說我的鄰兵
隔壁鄰兵是個有陰陽眼的安靜男生
他睡在我的下舖
他有時候會在下舖講講他遇到的鬼故事
不過反正我就是個大麻瓜
所以也不是那麼害怕
有時候會好奇問他軍中有沒有鬼
每次給我的回覆都是一個嘴角上揚的微笑
也不說到底是有還是沒有
一直到新訓結束要放結訓假時
我們一起離開軍營
他才告訴我
你不是一直想知道軍中有沒有鬼嗎
有
知道為甚麼我都只在下舖跟你聊天嘛
因為你床上就躺著一位學長
乾乾乾乾乾
那我那把平安符到底 有甚麼作用
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以上就是這樣 雖然我後來也跟我哥一樣帶了一把平安符進去
摁 毫無感受 還好我退了 天兵同T才是我覺得最馬佛的地方
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昨天的明天 是我想追妳的那一天
明天的昨天 是我放棄妳的那一天
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