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超現實藝術（X）
總統歷史公園（O）
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#維吉尼亞州的廢棄總統像

當前，這個由華盛頓起頭到小布希等總共約42位歷屆總統半身像，仍置放在維吉尼亞州克羅克的田野中。

在2010年，總統公園永久關閉時，這些雕像曾一度面臨毀滅的命運，但是在當初負責公園工程皆承包商霍華德·漢金斯 (Howard Hankins)的挽救下，才移到距離公園24公里的現址。
不過由於搬遷上的困難，工程團隊在進行遷移時，只能將總統們的腦袋敲開，以此把他們拖吊至平板貨車上，因此現在每個總統的腦殼都有一個超大坑洞（特別是林肯，後腦勺完全是爆掉的狀態）。

另外，根據製作這些雕像的藝術家阿迪克斯（David Adickes)表示，他曾希望在未來願景製作歐巴馬、後任總統和第一夫人們的半身像，然而卻因公園的倒閉而作罷，但幸運的是歐巴馬的迷你型半身像有完成，後來還曾被偷走過（幹）
此外，阿迪克斯在南達科他州的戴德伍德處，還特地雕刻了第二組總統半身像群，然而管理雕像的公園也因財政困難而被迫關閉
（到底對超大總統雕像多執著，而且他的工作室還有一大堆）

近年來，由於知名度和人氣逐漸提升，42座總統半身像成為了維吉尼亞州知名的廢墟景點，當前園區因私人產地並不對外開放，僅採取預約制由導覽陪行入場。
在報導中，漢金斯表示希望能夠重新修繕這些獨特的雕像，移入博物館，但由於資金上的不足，現在總統們只能在這田野中逐漸凋零，
並盼望著能夠重見天日的日子到來。

＃留言收歐巴馬的半身像照片
＃還有本次的參考資料和相關圖像

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Kato 西武 E851 セメント列車試運轉, 私鉄最大級の電気機関車E851形はE851・E852をプロトタイプにフライホイール搭載・運転台シースルー化などリアルかつ的確に製品化。また、セメント輸送用タンク貨車は、専用のタキ1900、テキ401と緩急車ワフ101など往年の秩父セメント列車をリアルに再現しました。

昭和44年（1969）10月、西武秩父線の開業に伴い旅客輸送と並行して秩父地方からのセメント輸送を担うため、西武鉄道では私鉄初のF級（6軸動力）電気機関車としてE851形を新造。また三菱鉱業セメントではタキ1900形タンク貨車とテキ401形ボギー有蓋貨車を新造して貨物輸送が開始されました。

西武鉄道テキ401形は三菱鉱業セメント（株）（現・三菱マテリアル）の37.5t積の私有有蓋貨車（車籍は西武鉄道）で、袋詰セメントのパレット輸送を目的に昭和44年（1969）の西武秩父線開業とともに登場しました。国鉄のボギー有蓋車ワキ5000に近似した形態ですが、車長がやや短く妻板が平板に格子状の梁で補強された特殊な形態を備えていることが特徴です。常備駅は東横瀬で、タキ1900形のセメント列車に通常1～3両のテキ401形が併結され、西武池袋線狭山ヶ丘駅までの運用に従事していました。

西武鉄道ワフ101形は昭和44年（1969）の西武秩父線開業とともに登場した緩急車で、2軸有蓋車のスム101形を改造して製造されました。国鉄線への直通運用が可能なように、2段リンクの足回りを備えていることが特徴です。登場時はブルーの車体色でしたが、後に黒色に変更された経緯があります。ワフ101形は西武鉄道が緩急車の連結を廃止したことにより、タキ1900形のセメント列車全廃よりも一足早く、その活躍に終止符を打ちました。

セメント列車の運用は三菱鉱業セメントのある東横瀬（貨物駅）から国分寺・池袋間を、昭和48年（1973）に国鉄武蔵野線が開業してからは、新秋津間となりました。途中東横瀬～芦ヶ久保間に25‰（パーミル）の連続勾配があることから、セメントを満載した1000tクラスの貨物列車を牽引するには私鉄最大・最強を誇るE851形の重連を必要とするなど、本格的な山岳路線の貨物輸送を見ることができました。

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