R32 R410A冷媒都能環保愛地球了,
環保真是一門生意。
#冷氣27度搭配電扇剛剛好
《利用無知販賣環保,真是一門好生意》
近幾日來,網上突然沸沸揚揚地吵起了「亞馬遜森林大火」的新聞,嚴重的情況甚至連著名的環保左左李奧納多都看不下去了,自掏腰包500萬元美金投入救災及災後重建復育等工程,並號召大家也捐出善款。
嗯嗯~看到這世界的左左,善心依然順利運作著,那麼我就放心了。(姨母笑)
#Prayforamazonia
熟悉我們粉專風格的網友們,應該會稍微嗅到一絲絲不尋常的氣息,是的,我們今天就來聊看看這場亞馬遜森林大火所引發的環保議題吧。
先不論網上現在流傳的那些駭人聽聞的圖片,大多都是假的,許多照片都是移花接木來的,目的只是為了要博取各位的眼球與同情,這種低階的fact check不在這次的討論範圍內,而我想讓各位了解的是,環保團體的末日說一直都是用來噱各位荷包的商品。
#亞馬遜森林每年都在燒
沒錯,亞馬遜森林火災其實並不是什麼新鮮事,每年都在燒,今年也沒有特別旺,每年的著火點都有幾萬個,根據統計,最近幾年的年均著火點有六萬個左右,第一張圖裡,橘橘紅紅的點點就是了。
由於亞馬遜森林中部較為降雨率高,因此起火點大多都在較為乾燥的邊緣地區,尤其是當地人砍伐後普遍採用點火燒殘留木樁的「燒荒開墾」的方式,導致各種火災頻繁。
每年七月後的旱季,進入著火密集時節。因此,新聞報導說火災持續了三週,其實跟其他年份一模一樣,每到八月這個時候,火災都已經持續了好幾週。
亞馬遜雨林樹木密集、交通不便,因此救災人員難以到達現場,加上管轄雨林地區的巴西、玻利維亞、祕魯等國的技術條件限制,人工滅火根本不可能,頂多只能保護雨林邊邊的人類聚居點,因此大火通常都是等到十一月份的雨季來臨時,自動熄滅。
歷史上亞馬遜河流域最大的火災,發生在1987年的夏天,當時燒毀的森林面積大約有八萬平方公里,差不多就是2.2個台灣島,當年的火警總計約十七萬次,若與1987年相比,這次還算小意思,況且即便嚴重如1987年的亞馬遜森林火災,也沒看到地球有什麼生態上的變化,亞馬遜森林的生態圈也沒有因此毀滅,不是嗎?
畢竟森林火災本身就是自然更新規律的一部分,它會燃燒死亡、腐爛的動、植物,讓營養物質回到土壤中;它還可以作為農藥,清除森林生態系統中被疾病纏身的植物和有害昆蟲;而透過燃燒茂密的樹叢,使陽光照射到森林地面,大火能夠讓新一代的幼苗得以生長。
更不用說,印尼千百年來的傳統農耕方式--「燒芭」,每年都放火燒森林,也沒看到印尼的森林生態圈大爆炸。
相近的例子還有美國的黃石公園,每年夏季都會因為打雷閃電引發上百次規模不等的火災,而美國森林管理局從1890年開始,就對森林火災採取「零容忍」的政策,一有火災,便立馬派人去滅火,卻沒想到1998年的大火,燒得不要不要的,消防人員束手無策,只能等到秋天的第一場雪,才自然滅了這場大火,後來有學者發現,正是「森林火災零容忍」導致了這場大火,原因是因為樹木數量快速增加,森林老化的速度也加快,死掉的樹在森林裡七橫八豎地躺著,到處都是灌木、枯木、樹葉等易燃物質導致,於是現在黃石公園的作法是,只要是未失控的自然火災,沒有影響到人類與建築,就乾脆讓他燒個夠,有時候甚至還主動放火燒掉枯木,人為燒出隔離帶。
而1998的黃石公園大火,也讓美國政府確信了一個理論:「以自然方式發生的大火必不可少」,而早在1988年之前,這理論早就被廣泛接受了,
#但環保神棍們才不告訴膩勒
因為這群環保騙子,只打算騙騙流量,不只照片造假,甚至連數據也造假呢。
「為地球提供20%氧氣的亞馬遜雨林在過去三周一直在燃燒!」
哇!十分聳動,包含我也曾經中過招,還天真地以為要是地球上的森林都被砍沒了,人類就沒有氧氣可用了,哭哭。
先在這邊問各位一個國中地科的考題吧!
—
地球大氣中,氧氣的主要來源是?
A.藻類植物 B.蕨類植物 C.被子植物 D.裸子植物 E.亞馬遜森林
—
答案是A,地球上九成的氧氣都是由水中的藻類產生的。
亞馬遜森林佔世界陸地面積的3%,佔世界森林面積的20%,產氧量應該是全球1%左右,即便是最大的1987大火,也只燒掉了亞馬遜森林的1%面積,嗯.....這對地球製氧量的影響,可說是微乎其微。
#溫室效應搞不好只是個假議題
先不提地球的氣溫本來就沒事上上下下的,甚至NASA去年的報告還指出了近兩年全球氣溫平均降了0.5度呢。
但環保神棍們會跟你說,氣溫升高有多可怕,什麼海平面上升,馬爾地夫消失,珊瑚死光光,許多海邊的土地會被淹沒。
但他們不會跟你說地球變暖可能帶來的好處:
1.氣候變暖,大氣水氣增多,將為內陸帶來更多的雨水,非洲北部、亞洲中部將會變得濕潤起來,薩哈啦沙漠的面積也會縮小,中國的戈壁沙漠將慢慢有植被出現,這些地方將變得更適合人類居住。
2.氣候變暖,將使得全球植被更加繁茂,森林更大、草原更綠、樹木生長更快。
3.氣候變暖,將使作物更加高產,作物的豐收、牧草的豐產,使得各類牲畜數量大幅增加,甚至連紐西蘭都要對牛羊課徵「屁稅」,因為他們放出大量的甲烷污染空氣。
4.氣候變暖,將導致人類減少能源使用在「取暖」之上,近幾年的暖冬導致美國人取暖用油大幅減少,後果是國際原油價格的下跌。
#地球生態並沒有那麼脆弱
話說回來,地球的生態圈早就經歷過數次浩劫,從遠古時代至今,地球大大小小的冰河期共計約十一次,曾經存在過的物種大概有99.9%都死過一輪了,但直到今天,生態圈依然存在,整個北美植物種類的數量,還不及一個新加坡武吉知馬山生態保護區還多,但北美生態並沒有因此無法維持。智人誕生至今,也殺光了不少物種,大家今天也沒有因此餓著肚子,不是嗎?
環保的終極目標,並不是為了保護大自然,而是讓人類生活在更好的環境。
倘若我們是為了保護大自然,我們應該支持把全台灣所有的都市用炸藥一次鏟平,讓大家過一過最樸實無華的低碳原始人生活....欸等等,我會不會被國安局主動偵查教唆犯罪啊?
有人敲門查水表,我去開一下。
.
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好,幸好沒事,我繼續說。
既然我們可以把「台北湖」變成現在的都市,憑什麼人家就得守著亞馬遜森林不能開發利用呢?憑什麼人家就得給你們當什麼「地球之肺」呢?如果他們打算把亞馬遜森林變成像台北這樣繁華的都市,我們又有什麼理由阻止他們呢?
大自然的生態若是不符合人類的偏好,本來就可以進行改造。
比如美國Snake River沿岸,本來是典型的沙漠生態,但是美國農民把它改造為牧場農田。
長江三角洲自古以來,都是沼澤濕地,但是人類不也把它變成繁華城市群了嗎?
人類不喜歡遍地都是毒蛇猛獸蚊子蒼蠅蟑螂蜈蚣和腐植質的大自然,也不喜歡看到人類在路上被動物吃掉的自然生態,更不喜歡以最自然的方式把屍體扔在地上腐爛--人類要的是安全舒服的環境與生活。
說穿了,我不是環保主義者,比起待在充滿毒蛇猛獸與屍體的原生大自然,我更寧願待在冷氣房內,喝喝咖啡,用貝殼湯匙挖挖魚子醬,坐看海龜吸管插鼻與瘦巴巴的北極熊。
我相信一定有環保狂熱者願意跑去原始森林享受他們所鍾愛的「原生大自然」,但若他們在攝氏38度的夏天,恰巧經過冷氣開得爆強的店家門口,或許也會忍不住喊一聲:
「真香。」
《道歉聲明》:
關於最後兩段文字所帶來的爭議,並且引起大眾情感上的不悅,作者本人感到非常抱歉,我們沒有料到這篇文章後續的影響力,過去以來,敝粉專都是固定族群在觀看,這導致總是會有無心的嘲諷口吻。這絕非有心之舉,未來也定會謹慎發言,還請各位海涵。
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嗯!真香..
#我是指新鈔的味道
#歡迎討論打臉
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沒錯,亞馬遜森林火災其實並不是什麼新鮮事,每年都在燒,今年也沒有特別旺,每年的著火點都有幾萬個,根據統計,最近幾年的年均著火點有六萬個左右,第一張圖裡,橘橘紅紅的點點就是了。
由於亞馬遜森林中部較為降雨率高,因此起火點大多都在較為乾燥的邊緣地區,尤其是當地人砍伐後普遍採用點火燒殘留木樁的「燒荒開墾」的方式,導致各種火災頻繁。
每年七月後的旱季,進入著火密集時節。因此,新聞報導說火災持續了三週,其實跟其他年份一模一樣,每到八月這個時候,火災都已經持續了好幾週。
亞馬遜雨林樹木密集、交通不便,因此救災人員難以到達現場,加上管轄雨林地區的巴西、玻利維亞、祕魯等國的技術條件限制,人工滅火根本不可能,頂多只能保護雨林邊邊的人類聚居點,因此大火通常都是等到十一月份的雨季來臨時,自動熄滅。
歷史上亞馬遜河流域最大的火災,發生在1987年的夏天,當時燒毀的森林面積大約有八萬平方公里,差不多就是2.2個台灣島,當年的火警總計約十七萬次,若與1987年相比,這次還算小意思,況且即便嚴重如1987年的亞馬遜森林火災,也沒看到地球有什麼生態上的變化,亞馬遜森林的生態圈也沒有因此毀滅,不是嗎?
畢竟森林火災本身就是自然更新規律的一部分,它會燃燒死亡、腐爛的動、植物,讓營養物質回到土壤中;它還可以作為農藥,清除森林生態系統中被疾病纏身的植物和有害昆蟲;而透過燃燒茂密的樹叢,使陽光照射到森林地面,大火能夠讓新一代的幼苗得以生長。
更不用說,印尼千百年來的傳統農耕方式--「燒芭」,每年都放火燒森林,也沒看到印尼的森林生態圈大爆炸。
相近的例子還有美國的黃石公園,每年夏季都會因為打雷閃電引發上百次規模不等的火災,而美國森林管理局從1890年開始,就對森林火災採取「零容忍」的政策,一有火災,便立馬派人去滅火,卻沒想到1998年的大火,燒得不要不要的,消防人員束手無策,只能等到秋天的第一場雪,才自然滅了這場大火,後來有學者發現,正是「森林火災零容忍」導致了這場大火,原因是因為樹木數量快速增加,森林老化的速度也加快,死掉的樹在森林裡七橫八豎地躺著,到處都是灌木、枯木、樹葉等易燃物質導致,於是現在黃石公園的作法是,只要是未失控的自然火災,沒有影響到人類與建築,就乾脆讓他燒個夠,有時候甚至還主動放火燒掉枯木,人為燒出隔離帶。
而1998的黃石公園大火,也讓美國政府確信了一個理論:「以自然方式發生的大火必不可少」,而早在1988年之前,這理論早就被廣泛接受了,
#但環保神棍們才不告訴膩勒
因為這群環保騙子,只打算騙騙流量,不只照片造假,甚至連數據也造假呢。
「為地球提供20%氧氣的亞馬遜雨林在過去三周一直在燃燒!」
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地球大氣中,氧氣的主要來源是?
A.藻類植物 B.蕨類植物 C.被子植物 D.裸子植物 E.亞馬遜森林
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答案是A,地球上九成的氧氣都是由水中的藻類產生的。
亞馬遜森林佔世界陸地面積的3%,佔世界森林面積的20%,產氧量應該是全球1%左右,即便是最大的1987大火,也只燒掉了亞馬遜森林的1%面積,嗯.....這對地球製氧量的影響,可說是微乎其微。
#溫室效應搞不好只是個假議題
先不提地球的氣溫本來就沒事上上下下的,甚至NASA去年的報告還指出了近兩年全球氣溫平均降了0.5度呢。
但環保神棍們會跟你說,氣溫升高有多可怕,什麼海平面上升,馬爾地夫消失,珊瑚死光光,許多海邊的土地會被淹沒。
但他們不會跟你說地球變暖可能帶來的好處:
1.氣候變暖,大氣水氣增多,將為內陸帶來更多的雨水,非洲北部、亞洲中部將會變得濕潤起來,薩哈啦沙漠的面積也會縮小,中國的戈壁沙漠將慢慢有植被出現,這些地方將變得更適合人類居住。
2.氣候變暖,將使得全球植被更加繁茂,森林更大、草原更綠、樹木生長更快。
3.氣候變暖,將使作物更加高產,作物的豐收、牧草的豐產,使得各類牲畜數量大幅增加,甚至連紐西蘭都要對牛羊課徵「屁稅」,因為他們放出大量的甲烷污染空氣。
4.氣候變暖,將導致人類減少能源使用在「取暖」之上,近幾年的暖冬導致美國人取暖用油大幅減少,後果是國際原油價格的下跌。
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幾萬公里清積碳 在 重車日誌-教士 Facebook 的最讚貼文
最近很多車友和教士詢問說車子到底要不要"大保養"的問題,教士只能笑笑的說: #車不是紙糊的
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分享個簡單的影片,分別是「做過全車精緻大保養」的03年CBR600RR與教士之前那台「只有換機油空濾」的06年黑鳥的油門反應比較。
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那台600RR行駛里程32800公里,花了好幾萬元去做什麼全車大保養,四缸平衡,拆洗節流閥噴油嘴什麼清潔保養通通都來;而教士的黑鳥在拍攝時里程大約53000公里,除了換機油、濾芯空濾鏈條等秏材外,其他什麼大保養都沒做過。
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那我們看到的結果是什麼?600RR的油門反應明顯慢了半拍,怠速運轉也沒有高里程的老黑鳥要來的穩,為什麼會這樣?這時就只能回到一句台灣車界讓人有點心寒的一點,那就是
#車不是被騎壞都是被修壞的
-
只能和大家說,不是你肯花錢在車上就等於愛車,因為你如果完全不想懂車只覺得錢掏出來就能解決一切的話,對不起你就很可能會落入不肖車行所設的陷阱當中。
-
重車不是紙糊的,有很多引擎周邊的核心元件諸如節氣門、進氣岐管那些東西能不拆就不拆,因為正常也沒必要拆,你說車會積碳、節氣門會髒掉影響點火效率,但教士要說,只要你都是正常騎車偶爾拉拉轉,而不是那種喜歡在市區低速塞車,市區堅持遵守那可笑的「重車形象」乖乖排隊把水溫飆的亂七八糟的人,也許你那些東西不做,車子的HP會1滴1滴的扣,可能騎個10萬公里才會有一點怠速不穩的感覺。
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但如果你給了兩光的店家做了,很抱歉,你的HP可能是一次被重重的扣了2~30%,甚至永遠回不到正常的車況去。這是為什麼?
#先說我不是一竿子打翻全部的車行的船
#因為也是會有良心店家的
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簡單的說,重車因為是多缸引擎,本身就是會比單缸檔車或小綿羊要來的複雜許多。但台灣很多車行在保養車的方式都還是土法練鋼,靠著「經驗」來修車。但現代的車充滿了許多複雜的電路與感應器,如果修車的人的經驗錯了,很抱歉,你的車就掰了。
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教士舉個簡單的例子,黑鳥如果要做四缸平衡,第3缸是不能調整的因為它是基準缸,其它124缸的平衡就是要以第3缸的數值為基準。
#但如果是給依經驗行事的車行大概就是把四個缸通通調成一樣就叫四缸平衡了
而有些車例如APRILIA的RSV4的四缸平衡甚至必須要插電腦才能調整,而電腦調整好的平衡如果用傳統儀器看會覺得根本沒有準。或是有些車的原廠手冊會說要調整平衡必須將哪些感應器給拔除,有著非常多的眉角,但我相信很多台灣的車行是不會去看這些東西的…因為就是覺得經驗能勝過一切。當然下場就是很多人不保還好,一保就出事…
-
除了四缸平衡之外,最常見到的清積碳或洗節氣門的節流閥(蝴蝶片),很多車行會用很強的藥劑把節流閥給洗過一次,然後還要記得把被洗的亮晶晶的節流閥PO上網說這就是辛苦的證據,車主回家車一定騎的很爽…結果呢?他們甚至不知道節流閥上面會有一層鐵氟龍鍍層,用久了自然就是會灰灰黑黑的,他們就會把這個鍍層當成積碳給刮掉,然後會有什麼結果呢?
-
這個鍍層主要就是在冷車時增加節流閥厚度,控制空氣進入的量避免過多的空氣影響啟動時的空燃比。當這個鍍層被刮除了,第一個會出現的反應就是你的冷車會超級難發車,因為少了那層鍍層你要發動時引擎就會吸到超過預期量的空氣造成空燃比異常,必須反覆重新發好幾次才有可能把車發起來,而且怠速會有點不穩。但這個現象又會隨著車熱起來,節流閥熱膨脹的物理反應而消失,所以使得很多新手不知該如何抓毛病,因為不知要和老闆怎麼形容車的狀況,騎到車行時車也熱了根本找不到病在哪。
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而通常被這樣搞過的車,你的節流閥就是沒救了,只能一直面對這個狀況下去。
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看到這邊,大家還會覺得所謂的「精緻大保養」是必要的嗎?
教士自己或身邊朋友就有無盡血淋淋的案例,例如以前的M900去換正時皮帶換到整顆引擎換掉、VFR800去大保養後冷車永遠發不起來,或是身邊朋友的2017年5代10R,里程剛破萬就被車行洗腦要去做大保養,教士和朋友一直勸他千萬不做但他還是去了。換來的就是永遠無法搞定的怠速劇烈跳動,停個紅燈聽起來像是在拉轉挑釁一樣…
-
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也許這樣說會得罪到很多車行,但為什麼會想要幫人做大保養?因為這樣才有錢賺啊!!!
有人也許會說有些原廠手冊也會建議每一萬公里調整一次節流閥平衡,不過也有聽聞這種「建議」實際上是車廠在規避一些糾紛所設出來的。
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當然,如果幫你處理車的車行就是按表操課,一切按照車廠的SOP進行保養、維修,你要把車給他拆當然可以。不過以教士的經驗,車子能不拆,就別拆吧!
所謂的大保養其實也就是增加一些長里程數後需要更換的秏材,例如空濾、火星塞或鏈條之類的東西。如果你真的想要動到引擎周邊的核心部件,建議可以等到真的不幸發生缸頭漏油之類必須拆除周邊才能施工的狀況再去執行。
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坊間做工細膩且技術純熟的店家絕對也不在少數,所以教士也不會說什麼大家都不要信任台灣的車行,只是慎選自己身邊的店家才是保護好自己與荷包最好的辦法。
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我相信有良心的車行是不會隨便洗腦客人在低里程數(2萬以內)就要求要做什麼須要拆除引擎周邊的大保養。當然,也許說出這樣話的車行本身也是技術十分優秀的店家,給他們拆車也不會有什麼太多的問題,問題是你自己要懂得評估是否該去做這些保養?
-
之前在忍4群組就看到很多新手騎士在問他們的車里程要破萬了,是不是該聽車行說的,要做平衡、清積碳和洗節流閥噴油嘴這些東西,教士總是會問他們:請問你覺得你的雙缸400cc新車一萬公里,會比我的13年老車的5萬5千公里要來的髒嗎?
如果車真的要做那些大保養才能維持正常車況,那為什麼路上那些可能連機油都不太常換的婆婆媽媽的買菜車都還活的好好的?是吧?
-
總之,分享給各位車友
記住
#不是肯花錢就是愛車的舉動
-
那有人會問,車行如果不靠大保養要怎麼賺錢?
#那就瘋狂的去騎摩托車來換秏材讓車行換來賺錢啊
#不常騎車的就瘋狂的改車給車行賺啊
#把大保養的錢拿去大改車不也很好嗎
幾萬公里清積碳 在 柴油車一定要清積碳嗎? (第4頁) 的推薦與評價
... 幾萬公里清積碳花錢清心安開心就好,先了解什麼是燃油完全燃燒, 柴油16烷值的 ... 如果不到10萬公里就常造成很多積碳甚至DPF亮燈, 建議還是別開柴油車 ... ... <看更多>
幾萬公里清積碳 在 該清洗積碳嗎? 的推薦與評價
??? 要作,但不用太常作 引擎燃燒室積碳清洗--大約每4萬公里清一次即可. ... <看更多>
幾萬公里清積碳 在 [問題] 一萬公里保養清積碳價格問題- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
如標題
車型 Yamaha Ray 去年7月底牽車
已經騎9000多公里 打算10000要做大保養
牽車的時候是在高雄
老闆有說清積碳要留車 價位1600左右
現在在嘉義讀書 9000保養的時候有問一下
那家Yamaha說他們只有做套餐的
已經過店家同意拍攝 價格如下圖
右邊$2000 左邊$2800
請問在嘉義來說 這樣的價位還行嗎?
還是我應該要多比價
還聽說清積碳有分用碳氫機的跟泡沫的
請問哪種比較好?
我知道有人可能會說大保養很羊
但我想說常常騎 所以對自己車子好一點
平常1000每公里都有換Yamalube 4X
所以10000肯定會做不一樣的保養
但要怎麼保養 或說要換哪些項目
才是最有效而且省錢的 這我很不清楚@@
麻煩大家幫我分析一下 謝謝大家
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.89.95
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1539326649.A.D47.html
不然我去保養的時候 可能不知道要從哪一項開始說起...
來很神的紅線汽油精 請問這樣ok嗎?
機車最有效率的幫助呢?
※ 編輯: pinson880207 (223.139.89.95), 10/12/2018 20:53:47
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