【比喻寫得像小學生?試試這三招】
這次分享的文章,是小編在中國作家葉偉民的公眾號上看到的。內容主要談得是「比喻如何不落俗套」。
他在文章裡舉了先舉了錢鍾書和張愛玲寫過的生動的比喻例句,並從中總結出寫出好比喻的三個步驟:做減法、欲似先遠、終於神似。
一起來看看這篇「比喻教學」吧。
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比喻寫得像小學生?試試這三招 / 葉偉民
寫作中比喻用得多,寫好卻不易。先看看以下幾個句子:
驕陽似火,整個城市熱得像蒸籠。
天上的星星像孩子的眼睛。
月牙彎彎,像小船一樣掛在天邊。
老師像辛勤的園丁培育著祖國的花朵。
你可能無比熟悉,這些都是學生時代作文的高頻金句。不少人更覺得,比喻不過如此,A和B瞅著像,放一起得了。歷期寫作課,我修改過不少習作,這麼湊合著比的不在少數,它們也是「作文氣」的一種。
有種商品叫「大路貨」,不是指劣質貨,而是品質平均而銷路廣的東西,如平價服飾、速食麵、大眾飲料等,好用不貴需求大,就是不精美。
我覺得用來形容以上句子也很合適。提筆就來,簡單好懂又順口。不過,如果大量用到文學創作中,問題就來了,你的文章一定也隨之成為「大路貨」——不一定爛,但一定不會好。
這是為啥?因為喻體和本體太像、太接近、太陳舊了,從而失去想像和意會空間。比喻的關鍵在喻體,其與本體的奇妙組合是比喻的命門。
《文心雕龍》裡這樣說比喻:以切至為貴,即準確切合才好。後來,紀曉嵐(是的,就是清宮劇裡與和珅鬥嘴的那個)有些不同意見,說:「亦有太切,轉成滯相者。」意思是,過度精確也不好,丟了靈氣。
這番跨時空切磋,實則告訴我們一個道理,比喻這東西,就要在不新之處「比」出新意來。
錢鍾書把比喻用得清新脫俗,更偶有奇絕。例如《圍城》裡的這幾句——
把方鴻漸忘了就算了。可是心裡忘不了他,好比牙齒鉗去了,齒腔空著作痛,更好比花盆裡種的小樹,要連根拔它,這花盆就得迸碎。
(鴻漸)想這是撒一個玻璃質的謊,又脆薄,又明亮,車夫肯定在暗笑。」
(鴻漸)只覺胃裡的東西給這幾口酒激得要冒上來,好比已塞的抽水馬桶又經人抽一下水的景象。
最後一句尤顯腦洞精奇,即使讀過多遍,消化道依然有反應。再來看幾句張愛玲的,也是妙得很。
外國先生讀到「伍婉雲」之類的名字每覺異常吃力, 舌頭仿佛卷起來打了個蝴蝶結。(《必也正名乎》)
玉清的臉光整坦蕩, 像一張新鋪好的床;加上了憂愁的重壓, 就像有人一屁股在床上坐下了。(《鴻鸞禧》)
孩子們溜冰……像瓷器的摩擦, 又像熟睡的人在那裡磨牙, 聽得我們一粒粒牙齒在牙齦裡發酸, 如同青石榴的子, 剔一剔便會掉下來。(《公寓生活記趣》)
以「牙」喻「愛」,以「玻璃」喻「謊」,以「淤塞馬桶」喻「酒後反胃」,以「蝴蝶結」喻「僵舌」,以「皺床」喻「愁臉」,以「青石榴子」喻「酸牙」。讀來著實形象、趣致、帶勁、秒懂,還能會心一笑。
兩位大咖的筆下之「喻」雖各有風格,底層邏輯卻是通的——形異而神似。喻體和本體乍一看風馬牛,但正是差得遠,一旦找出特定語境下的神韻一線通,便能喻出意外,喻出新奇,讓人有幡然醒悟的淋漓之感,繼而嘆服作家的技巧和想像力。
反觀開頭的例句,喻得司空見慣、直來直去,更無意境可言。
如何改善呢?我有三點建議:
一、做減法
閉上眼想一想,這次你要比喻什麼,把不相關的特質剝離。例如上述的愁臉,要喻其皺,那臉大不大,白不白,長沒長痘都不重要了,統統去掉,從臉的由平入皺,琢磨到屁股坐床,在陌生的搭配中獲得認知上的通透和閱讀快感。
二、欲似先遠
就像揍人,拳頭拉遠些,捶下去才疼。先拉大喻體和本體的距離,表面上看越不相關越好。但兩者都要在日常經驗範圍內,不能過猶不及。例如「她七竅生煙,快要氣成一顆土衛六了。(土星的衛星,大氣層比地球還濃厚)」除非在特定的科普語境中,否則多少有些尬。
三、終於神似
喻體和本體拉遠後,終要落地,唯一的著陸點就是神似。蹩腳的謊言和玻璃相通在哪呢?易破、透明、無從掩飾。愛情和牙齒又相通在哪呢?強行拔掉了都會痛,即使癒合了,舔一舔還是空蕩蕩。
若能做到這些,就像打通了任督二脈,喻體和本體從特徵到意境都流動起來,於一點交匯閃光,終於神似。
這也應了作家秦牧的那句話:「精彩的比喻,仿佛是童話裡的魔棒似的,它碰到哪裡,哪裡就忽然清晰明亮起來。一個精彩的比喻,有時甚至讓人銘記終生。」
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅中環孫老師 Mr. Central Official,也在其Youtube影片中提到,近年,超限戰這個詞越來越多出現在中文媒體中。所謂的超限戰,它脫胎於游擊戰,其本質是對於既存系統和秩序的破壞。換句話說,就是系統當中不斷增加的熵,對系統本身進行破壞和反噬。整個人類的文明系統因此變得越來越不穩定。超限戰對全球的滲透,說明現代社會乃至於人類文明本身,已經出現了危機和拐點。 #超限戰 #人...
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今天來聊聊顯化資財
我幾年前和別的老師合作開豐盛課程時,曾在臉書上分享過我過去曾有二十年極為窮苦困頓的生命歷程,例如好幾個月一整天靠一包營養麵條分三次煮的湯麵溫飽,或長期一整天僅靠麵包店最便宜的麵包慢慢分食果腹,打工或錄影都會把剩下便當扛回家分裝冷凍,就算微酸了照樣吃,好不容易存到一筆錢,就會發生意外讓錢不見等等等這些慘狀,…..
然後慘到一個境界後我對自己喊著:『夠了!我不要再過這種日子了。我要換新的生活,可以怎麼做?做些什麼? 』發了這樣的願以及提問後,仍舊繼續努力打拼認真活著的我,人生開始慢慢地出現一些新的機緣,例如被別的公司店長賞識,主動去找我老闆討人,我開始一天來來回回的同時上兩家公司的班,然後被新公司的闆娘賞識,闆娘和店長教了我很多東西,生命開始有機會更寬闊拓展的學習,而不是只能盯著困頓問題在問題裡面打轉。
人生從此一凡風順了嗎?沒有喔,仍是有一堆鳥問題,職場小人陷害,薪水金流被影響,後來被嫉妒排擠陷害,公司待不下去,舊東家倒店,等等等,然後後來的這段我沒有記憶(模糊),只記得憂鬱症發作後,就一連串更可怕的一段經歷不在這個話題內我們跳過,直到下個記憶點印象中是我又發了個願,『幹~!死也死不了,是要我做什麼?是不會自己浮字還是托夢喔?(咳,就也是一種內在提問啦,文雅的說是我終於意識到要問問這個生命存在的價值是什麼?)』
然後接著就一連串機緣~我成了銀光幕前光鮮亮麗的表演工作者、演藝人員,我開始進入不同的人生版本,經歷著這個版本當中的各種新學習新挑戰和新拓展,和舊模式引發的老問題們,以及這些老問題們引發各種更大的可怕的事件們。
但前面的幾年困苦真的不是白活的,你開始成熟的知道你不是得到就是學到,所以你可以從學到的經驗中層層去突破,然後開始嗅到這人生遊戲裡面的破關技巧:繼續的發出意願和內在提問,然後悲憤的掙扎求生一路指引著生命帶著你面見各種不同的機緣,一層一層突破。
好,故事講到這邊,回來聊
為什麼會這麼窮困?為什麼會這麼命運多舛?
在習修了身心成長的專業後,認識到是源自於對於自己的價值感未曾健康的建立以及對金錢的觀感是偏差的…所以腦袋裡有非常多的負面信念系統,一直不斷地把自己推進了各種最可能讓自己感覺到糟糕和窮困的局面但自己不知道。也同時搭配著這樣的信念系統(如同電腦程式)此生的存在必定有相匹配的業力版本命運劇本,讓你能照著這命運劇本『學習』直到你真心願意改寫程式(的把信念系統認真調整)換劇本為止。
而且你要知道,要辨識並調整平衡信念系統來換劇本,是一件需要『有意願發出此意圖,有意願用心實踐,有意願付出勇氣,要有意願真的相信,有意願直面穿越挑戰』的事情,不是一句我要~~就像變魔術一樣咻~就變出一堆錢給你或一夜之間你就變身了的不切實際的事情。
所以關鍵一『意圖』,而這意圖願力願景不是隨便發,如前面講的,帶著一堆雜訊混亂的頻率,一堆負面信念,你發出的願望可能都是非真我的假願,或好不容易有個正願,被一堆雜願干擾打消….
其實很多人也是這樣,活在混亂的頻率當中,
沒有發出真正的真我意圖來允許自己豐盛,甚至什麼叫做豐盛可能也搞不清楚,胡亂地把社會普遍看起來的有錢人或風風光光的人看起來過很爽的人可以買東買西吃好穿好滿足各種慾望等等等就拿來塞進自己的『羨慕的願望清單』根本沒有搞清楚自己到底要的是什麼。然後又被這個強烈的對比張力,驅動著內在的負面信念,又跟集體意識中的底層黑暗共振被影響被操弄,以為自己「需要更多的什麼東西才能成為某個狀態」。挖更多陷阱物質坑給自己跳,於是盲目的只把『要更多錢才可以變怎樣』這個濾鏡戴在眼睛上,扛著混亂的信念系統只盯著錢追著錢跑,病急亂投醫資源錯置,浪費能量,而導致顯化出來的是『更多混亂的情境』來應證你(尚未辨識與平衡)的負面信念們。所以有些人在股市上總是每賭必輸每買必跌,然後崩潰的問:我有許願要豐盛啊!錢呢?豐盛呢?
有啊,很豐盛,只是你看不見啊!錢都去幫助你顯化了你真正需要認真看的作業簿了!你的錢沒有不見,都變成妳生命課題真正「需要的顯化」在你面前了!你真的很豐盛啊!
這就是為什麼你看有些人只要稍微做了一些開運或能量的工作就很明顯的感覺得到所謂喜好上正面效果,為什麼有些人做完了沒有?不是不靈,是你裡面太多雜訊要整理,就好比一間百年未整理佈滿灰塵的房子和固定擦拭整理的房子,兩間都同時做了一樣規格的清潔,哪一個效果明顯有效果?你能因為髒屋卡垢太久擦個一下沒效果就放棄不打掃了嗎?對,很多人是這樣的,繼續放著長蜘蛛網。那你呢?願意持續努力不懈的整理好內在的房子嗎?
所以,要怎麼樣發『意圖』才能顯化樂見的高好,真正的顯化資源與財富?
清晰。更清晰的洞見,更精準更純化的清晰意圖,顯化才會精準。
那怎麼讓自己清晰?要怎麼提純意圖?
那就是基本功,靜心冥想長年日日認真做!自我覺察日記認真寫!認真地調整自己的頻率!
(每天扎實地靜心冥想,我的YouTube 音頻可以幫助,每天隨便挑哪一個來聽著冥想都可以,或是量子意識信息平衡的個案,但也不是做一次兩次三次就萬事OK了,自我成長可是一條長遠的路,要給自己耐心勇氣信心,當我的個案們點亮自己後都是很有慧根的一年兩年三年以上這樣在持續自我成長蛻變,不停的在打開新機緣,包含我自己習修這麼多年到現在也都還在勤勉的突破)
基本功練得好,你的自我提問與發願將會更精準的提問,生命的答案也會來的更清晰,而你也更有智慧認出每個顯化,更有智慧的去創造,正確的發願。
認出你要錢要資源的真正原因,你才會正確的許下真正的願景,而去實踐顯化出資財,顯化出更豐碩的版本。
坦白說,物質,以及安全感,是我今生課題挑戰,我仍然在持續學習與進步中,
所以你問我,那我都不會怕沒錢嗎?都不怕匱乏嗎?
怕啊!
你說這波疫情~曾經夥伴的一個拍拍屁股,我的錢全部卡在國外政府,(咦押韻呢!)然後另一個合作夥伴無預警的突然過世,我的金流整個跟著出事,…
抖不抖?抖啊!
但抖歸抖,不需要慌著抖,要老神在在的抖。
要知道自己在怕,也很清晰的可以感受那個在怕的自己,那個面向的自己不會消失,不要天真的以為不去看他,找別的刺激或物質滿足他就會不見
去正視直面自己那個恐懼的感受,你才能用正確的方式陪伴這個面向的自己,而擁有正確的驅動去創造更高版本的局面,而不是被模模糊糊的感覺以及集體意識中的混亂能量一坨卡在一起驅使自己跳進前面說的那種負面迴路。
所以,一邊真知正念陪伴著那個不安的面向,一邊以高頻創造強大的顯化著資財:好幾個之前繳費的課程們,突然主動說退費給我,退稅又比預期的多~前幾年認真經營的負離子仍然有持續的被動收入,持續的有轉介紹的個案,前房東即便我提早退租違約,主動佛心的把我房租和押金都退給我,然後各種本來該違約金各種申辦合約全部都無縫接軌或是賺到的比不違約省更多….所以,錢從哪裡來?啊我不知道怎來的,但我知道他會來的,對他就這樣來了!!
不僅僅金錢上的,當你能時刻把能量頻率清晰的照顧好,更是可以感受到能量層面的顯化支持,許多久不見的朋友主動出現來為我服務,出現好多你知道未來會有各種機緣等待發酵的好緣份等等等….所以不要侷限自己的資財必須要透過你『腦子應該得知道』的途徑來到你生命中,他怎麼出現的你必放掉,持續專心地校準自己在高頻創造的能量頻率上,然後信任他!
我們都知道,人生運途本來就無常起起落落的,差別在有些人的起落總是比有些人的起落在高層一點,有些人的落點就是特別低.但每個人的曲線是獨一無二的,無需和他人比較,而且要知道,把人生當成量化表拉遠拉長來看,他都是上升的,每個跌宕都是在重新整理,你要練習的不是成為只會上升不會有跌宕的人,而是要練就不管波峰波谷你都能真實自在,動態平衡。
因此不管你正在波谷還是波鋒高高低低哪個位置,關鍵真的是你是否有意願把自己放在可能性最高的版本上
有意願讓自己活在道途上,並實踐真理。
還有,不要只是認同,單單一篇文字能描述的層面極度有限,不一定能完全表達,我以有限的文字分享的東西也僅有我自己的部分觀點,我的語言邏輯能表達的和你能理解的也可能會有許多的偏差,你要自己思考,並且自己實踐操作,領悟經驗體悟,走出你自己的道
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底層邏輯金句 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳解答
智能汽車賽道念起“快字訣”
2021-06-10 09:35:37 中國青年報
作為最先喊出“All in AI”口號的互聯網公司,百度試圖通過Apollo無人駕駛項目讓AI技術落地。集度汽車CEO夏一平表示,為了將百度核心的AI技術打磨成產品和服務,集度汽車確定了三大產品DNA——機器人化、情感化、未來感。
“新玩家”在智慧汽車時代所扮演的角色有所不同,但以高級別自動駕駛為目標的智慧駕駛,成了所有人爭相佈局的戰略高地。作為全球規模最大的汽車市場,中國也有望成為全球最大的智慧駕駛市場。圖為在北京街頭行駛的百度自動駕駛汽車。視覺中國供圖
汽車圈悄悄出現了許多新面孔。而對於集度汽車CEO夏一平來說,從招募團隊到推動品牌建設、新車落地,千頭萬緒的工作都在等著他和同事去完成。
這位前摩拜聯合創始人兼首席技術官感慨說,造車要比當初在摩拜單車還要累。夏一平告訴記者,一方面,智慧汽車的電路板、零部件要複雜得多;另一方面,在科技公司集體搶跑智慧汽車賽道的背景下,只有迅速組建一支強大的人才隊伍,才能保住自己的領先狀態。
今年上海車展前後,夏一平面試了兩三百人,面試經常從上午9點安排到晚上9點,幾乎每天都有四五個人入職。
“未來5年集度汽車將投入500億人民幣,同時將在今年三季度開始對外融資。”據他透露,5月底,集度汽車首款產品的外觀、內飾設計選型和方向已基本確定。目前新車已進入3D建模的研發階段,預計將於2022年北京車展時亮相並接受預定。
今年以來,百度、小米、大疆等科技公司先後官宣跨界造車。一時間,從資本市場到招聘青年人才,“跨界造車熱”引發了各方的強烈關注。從某種意義上來說,這些新玩家將與中國汽車市場一起,進入新一輪激烈的淘汰賽。
瞄準自動駕駛的靶心,三大DNA藏著集度的哪些野心
今年1月11日,百度宣佈組建智慧汽車公司——集度汽車,正式以整車製造商的身份進軍汽車行業。吉利控股集團成為新公司的戰略合作夥伴。
夏一平介紹說,從3月2日完成註冊到現在,集度在短短3個月內做了許多事情,“包括產品設計、品牌建設、工程研發以及與吉利在產品外觀設計上合作,都在快速推進中。我們希望以更高效的方式,把最好的科技通過好產品帶給使用者。”
儘管資本市場已顯示出對“跨界造車”的推崇,但也有分析人士認為,國內汽車市場“馬太效應”凸顯,新能源汽車市場競爭已經十分激烈。
中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林教授認為,汽車作為大宗商品,占家庭支出的份額較大,消費者往往更依賴品牌效應。“因此從這個角度看,跨界造車的新玩家如果想從傳統車企手中搶得客戶,必須先要下大功夫建立品牌信任。”
在夏一平看來,由於電動化領域已經出現了競爭同質化現象,在未來3-5年,新能源汽車市場競爭的核心壁壘一定是智慧化。他說:“汽車智慧化競爭不局限於產品形態,而是整個新能源汽車底層技術的競爭。從汽車底盤、電機結構到其他硬體控制器,甚至到軟體以及應用層面,汽車將會完成一次從頭到尾、由內及外的重構,而這種重構將會讓未來汽車智慧化的競爭變得更加激烈。”
事實上,雖然智慧電動車已經是被資本市場追捧的寵兒,但距離真正滿足消費者的需求尚有距離。全國乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹判斷稱,不少智能電動車還沒能對智慧手機形成足夠的錯位競爭優勢,“比方說,很多智慧車機系統的實際體驗還不如車主就在車內安裝個手機支架。”
“未來3-5年內,汽車智慧化的競爭也可以看作是無人化的競爭。”夏一平篤定地說,智慧汽車在汽車軟硬體、平臺技術上帶來的變革,實際上是通往無人化的橋樑。
他將智慧汽車與智慧手機的發展歷程進行對比後發現,無論產品複雜程度有多大的區別,行業競爭都會從單一的比拼硬體水準,發展為智慧化生態的競爭。“你會發現,晶片能力、軟體能力、雲端大資料分析能力、AI人工智慧能力以及用戶生態,都成了智慧手機企業必備的核心競爭力。我們認為,同樣的邏輯也將適用于智慧汽車行業。”
作為最先喊出“All in AI”口號的互聯網公司,百度不僅在人工智慧領域持續投入了8年,也曾試圖通過Apollo無人駕駛項目讓AI技術在汽車圈落地。但在今年百度一季度財報會後,百度創始人李彥宏修正了Apollo計畫的航向。
他將Apollo自動駕駛的商業化應用寄希望於三大領域:一是為主機廠商提供Apollo自動駕駛技術解決方案;二是通過集度汽車整合百度自動駕駛方面的創新,親自下場造車,與吉利合作把最先進的技術第一時間推向市場;三是打造Robotaxi(自動駕駛計程車)。
按照這一說法,集度汽車的首款產品會把Apollo的智慧化能力賦能于吉利的浩瀚架構之上,“端到端”地整合百度自動駕駛方面的創新。
“為什麼我們有信心把最先進的技術第一時間推向市場?就是因為我們的產品將‘端到端’地深度整合Apollo先進的自動駕駛能力。”夏一平介紹說,自動駕駛所需要的車對端的超算平臺、演算法、高精地圖以及智駕雲,在Apollo中一應俱全,而這就是集度汽車的核心競爭力之一。
事實上,作為全球規模最大的汽車市場,中國也有望成為全球最大的智慧駕駛市場。據IDC預測,2035年全球智慧駕駛汽車產業規模將突破1.2萬億美元,中國智慧駕駛汽車規模也將超過2000億美元。
“汽車發展為智慧終端機已經是大勢所趨,而這將帶來一個巨大的市場蛋糕。”資深媒體人、汽車行業分析人士楊小林直言,隨著新玩家參與“跨界造車”,智慧科技與汽車製造這兩個原本並不相關的產業被緊密聯繫在一起,有望形成一個更龐大的汽車產業鏈。
從汽車到AI出行機器人, 智慧黑科技離我們還有多遠
如果說智慧手機的普及敲開了移動互聯網經濟大門,智慧電動車也將為“傳統工業經濟+數字經濟”融合帶來更大的想像空間。
“當車擁有了AI的大腦,TA,就是機器人。”是夏一平在集度汽車內部經常講的一句話。
不久前,李彥宏與夏一平和團隊一起參與了集度汽車首款產品的內外飾評審。李彥宏在總結時說:“機器人式的未來感設計非常與眾不同。一方面代表了更前沿的用戶體驗,另一方面也能很好的承載百度阿波羅的先進技術能力。”
“他希望把百度過去積累的自動駕駛核心能力落地,變成可靠的產品提供給使用者。”夏一平表示,為了將百度核心的AI技術和能力打磨成產品和服務,集度汽車確定了三大產品DNA——機器人化、情感化、未來感。
在他看來,“機器人化”就是要改變現有的人車對話模式。“比方說,今後智慧汽車可以瞭解你日常的使用習慣,甚至能夠幫助你定制更好的駕乘體驗。當然,這也意味著我們要在產品交互甚至外觀、內飾上進行大膽創新。”
由於汽車駕駛場景具有封閉、高交互等特點,一旦實現自動駕駛,人車交互就會擁有更大的想像空間。“汽車不再是簡單的交通工具,而是人類和外界連結的重要終端。”經濟學家馬光遠預測稱,智慧汽車有可能成為與智慧手機相媲美的新一代智慧終端機。
夏一平介紹說,所謂“情感化”就是在賦予汽車AI智慧大腦後,集度汽車的產品要與使用者形成一定的感情連結。“我們希望用戶能夠即時感知到,這輛車像朋友一樣照顧你。”
此外,集度汽車要將充滿“未來感”的設計理念注入整個產品的設計中。用夏一平的話形容就是,“要讓大家一眼認出這是集度造的車”。
“智慧電動車不僅是電子消費品,也是零部件繁多、工藝複雜的工業產品。”新能源汽車獨立研究員曹廣平提醒說,智慧電動車會給用戶帶來煥然一新的使用功能、使用內容和使用體驗,但與之相對的是,未來汽車產業在研發、設計驗證、軟體、AI 支援、代工生產、出行資料和平臺運營等環節上均將迎來洗牌。
夏一平也坦言,目前將整個AI能力載入到汽車上的成本仍然非常高,不可能讓所有新車都具備最先進的自動駕駛能力。他認為,目前整個智慧汽車市場還處於逐步增長的初級階段,還沒到一個純增量的爆發階段。
“不過我相信,未來兩到三年內,汽車的核心成本還會往下降。智慧汽車也不會停留在低價位競爭的階段。”夏一平介紹說,集度汽車的首款產品瞄準了90後、95後甚至00後使用者,預計產品定價不低於20萬元。
“年輕人喜歡非常有未來感、高級感的車,對科技產品也非常喜愛。所以說接下來就是技術競爭的時代,我們的產品必須能夠快速反覆運算,才能不被市場和年輕用戶拋下。”據他透露,首款車上市後,集度汽車計畫每年為消費者推出一款新車。
中國汽車工業協會此前預測稱,2021年中國汽車市場總銷量預計會達到2630萬輛,將呈現緩慢增長態勢。未來5年汽車市場將會穩定增長,2025年汽車銷量有望達到3000萬輛。
從動輒數百萬元一輛的頂級豪車,到幾萬元就能拿下的代步車,中國汽車市場具有明顯的多元化特徵。隨著汽車的內延和外延不斷延伸,一家家科技公司被吸納進來。
由於原本主營業務的不同,這些“新玩家”在智慧車時代所扮演的角色也有所不同。例如,華為、OPPO等手機大廠大多以智能座艙為切入點;阿里巴巴、騰訊等互聯網公司大多以適配車內資訊服務為主;而眼下的百度、小米和此前的蔚來、小鵬則是直接下場造車。不過,以高級別自動駕駛為目標的智慧駕駛,成為所有人爭相佈局的戰略高地。
中國汽車業競爭已經越來越激烈,但在智慧汽車的賽道上,競爭才剛剛開始。有分析認為,自動駕駛研發需要投入大量的資金。毋庸置疑的是,這將是一場持久戰,推廣智慧駕駛、重塑汽車產業鏈,不是一朝一夕就能實現的。
資料來源:https://auto.sina.com.cn/news/hy/2021-06-10/detail-ikqcfnca0190630.shtml?cre=tianyi&mod=pcpager_tech&loc=17&r=0&rfunc=42&tj=cxvertical_pc_pager_spt&tr=145
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#超限戰 #人類文明 #文明消亡
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底層邏輯金句 在 中環孫老師 Mr. Central Official Youtube 的最佳解答
中國經濟已進入了存量博弈的時代。這意味著暴力性勞動的價值會大於生產性的勞動創造的價值。換句話說,分蛋糕、搶蛋糕的能力變得越來越重要。而搶蛋糕的主要力量是來自於暴力,遵循著中國歷史的血酬定律。當這個定律發生作用的時候,中國地區就有很大概率會發生人口大規模的減少和帝國的滅亡。
#血酬定律 #政治 #中國歷史
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