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「窮人」缺的不是錢，而是自律和投資自己的能力...
*我有個富翁朋友，某天和朋友吃下午茶時，因為心情好，多吃一顆糖血糖升高，隔天頭暈腦昏的資產就賠掉 21%。
可想而知，原因就在於那些加了人工色素、調味劑、化學香料和廉價砂糖的糖果，他吃完回家後，就覺得身體不太舒服。隔天，腦子不太清楚，結果做錯投資決策，他卻完全沒發現。幾天後，他查看交易紀錄，才大吃一驚自問，自己怎麼會做那種決策？而且完全沒有印象？

這個富翁之所以成為富翁，在於他長年的自律，不吃危害身體的東西，也不碰有問題或風險高的金融商品。
但那次僅是小小的失誤，就讓他賠掉一堆錢，而且還沒有印象。
後來，他就不停自責反省，也因如此，當然日後他又找機會把賠掉的，又全賺回來。

我說這個故事時，就有3個年輕上班族，在我面前大喝可樂和吃洋芋片。
當然了，我是不忍心他們成為比「澱粉窮人」還慘的「垃圾窮人」(THE JUNK POOR)，才說這個一顆糖故事。
其中一個上班族聽了不以為然，反嗆說，股神巴菲特也是一天一瓶可樂，還不是成為億萬富翁。
我說，問題在於人家是股神，背後有太多你看不見的紀律和修持，而你不是，你喝可樂吃洋芋片，在於你看不見自己的無知和意志薄弱，再這樣下去，你注定成為一身病痛的「垃圾窮人」。

老實說，巴菲特愛喝可樂，或許是他的體質和基因適合，只要他能精準判斷經濟走勢，嚴格遵守操作紀律，就算他愛喝除草劑或農藥，還是不失股神的風範。
窮人的窮，不在於存摺裡有多少錢，而是身上的「窮酸氣」有多重。相對的，富人的富，也不在於是否開名車住豪宅，而是他的思維和生活風格。
沒錯，「生活風格」才是影響一個人財富和氣度的深遠力量。一堆窮人為了錢每天只吃泡麵，搞得全身塞滿廉價澱粉，沒有蛋白質和各類營養素，這種人就是「澱粉窮人」，他們的生活風格就是以吃澱粉（不會餓死就好）的價值觀為基礎，建立起來的窮酸人生。

同樣的，「垃圾窮人」的生活風格，不僅展現在吃垃圾食物（JUNK FOOD)上，也必然會有劣質睡眠（JUNK SLEEP)，可想而知，在理財上也一定愛貪小便宜，去買垃圾債券（JUNK BOND)，下場當然是賠多賺少，甚至賠到變成負債。
接著，心情不好，下班或周休也必然是找垃圾等級的酒肉朋友，抽煙喝酒唱歌，只求一個爽快。
這樣的「垃圾窮人」，能交到的男女朋友，恐怕也是臭味相投，素質不會好到哪裡。
同樣是喝可樂，這樣的「垃圾窮人」把自己和股神巴菲特相比，簡直是污辱巴菲特和可樂。

話說回來，像爆米花洋芋片可樂和一些化學製造出來的假果汁和糖果，這麼多的垃圾食品，到底對人體健康，尤其是大腦有多麼恐怖的傷害，有心人去查查網路上的醫學報告就會知道。當然了，30歲前的年輕人，沒有資產可以賠，加上有健康本錢還夠被「垃圾食物」摧殘，是不會對我說的這些有感。
然而，人生是富是貧，關鍵在於你是否看得出「長期走勢」，進而做出正確決策，而不是靠著年輕有「無知膽識」。
那些愛吃「垃圾食物」，而且深陷在「垃圾生活風格」和「垃圾思維」的年輕人，總要等到十年後，拖著一身病痛，在寒風或烈日的十字路口，用顫抖雙手舉著廣告牌時，才會突然驚覺自己竟然和流浪漢只差一級，頓時悲從中來。
不幸的是，這時你本有的三大優勢和資源，早就被你耗盡，沒有了這三個資源，你只能在資本主義的最底層自生自滅。

好了，不賣關子，哪三個資源？
第一是時間，第二是健康，第三是你的專業技能和職能經驗。
當我們年輕時，時間和健康是老天爺給我們的恩典，而且這2個是「遞減資源」，也就是不管你有沒有好好運用，他們就是一分一秒地遞減。但是，如果我們能善用這2個資源，就能得到第3個資源「專業技能和職能經驗」，甚至是第4個資源「伴侶」，第5個「人脈」和第6個「自我實現」。

所以，我常說看一個人愛吃什麼，喝什麼或交什麼朋友，我就能看出他十年後會變成什麼。因為，你愛吃什麼，就能看出你吃這個東西時，是否有經過思考，或者是不敢面對事實，逃避壓力的自殺式習慣。
同樣的，當你吃什麼喝什麼，或是交什麼朋友做什麼事，都沒有經過分析和思考，可想而知，你在理財投資上，也不會想太多，應該都是人云亦云，憑著妄想和膽識，這樣的你，會成為富翁，只有二種可能，一是搶銀行，二是中樂透彩，不幸的是，這二種錢都是短命錢，就算你有了這些錢，你也不算是富翁。

所有的股神股仙和成功企業家，以及真正的富翁，在他們30歲前就都知道一個讓人生成為「溫拿」的內線消息，那就是：在投資任何股票或事業之前，必須先投資一個項目：自己。
每當年輕的「垃圾窮人」吃一包只有熱量和鹽巴、沒有營養的洋芋片，或者看電影時嗑一盒塞滿反式脂肪的爆米花......他損失的，不是買這些垃圾食品飲料的錢，而是看不到的未來，損耗的也是他沒想到的健康，以及本來用健康可以換來的專業技能和決策經驗，當然還有無法計數的財富。

總之，「垃圾窮人」缺的不是錢，而是自律和投資自己。
當一個人沒有了自律的決心，和投資自己的意願，在我看來，一輩子注定是又窮又病的魯蛇無疑。

新聞連結->https://www.edh.tw/article/25373

【Yahoo論壇／張善政】我們不能有顧面子又顧裡子的軌道建設嗎？ - Yahoo奇摩新聞

總統蔡英文2016年上任之後，推動前瞻基礎建設計畫，外界一片撻伐之聲。這計畫被認為債留子孫，是大撒幣的綁樁政策，更被諷稱是「錢沾」計畫，主要就是因為內容軌道建設經費比例過高。一來，說軌道是代表前瞻，令人無法瞭解蔡英文心目中「前瞻」是如何定義；二來，這些耗資千百億的建設，都沒有經過該有適當的評估程序，而是完全憑一些政治人物的主觀喜好。反而經過長久評估確有需要、而且正在進行的東部、南迴鐵路幹線提升計畫（雙軌化、電氣化），卻沒有受到青睞，進度沒有因為前瞻計畫而有任何加速。說穿了，不外是因為這些計畫是馬英九政府任內啟動的，即使前瞻計畫加碼促其提早完工，大半也是前朝政府的功勞。前瞻計畫，就是這樣充滿了狹隘的政治算計。

四年後，蔡總統風光連任，號稱因為前瞻基礎建設計畫必須配合產業發展，大幅調高數位、城鄉建設預算，原本佔比最大的軌道建設預算則大幅降低。好奇怪，四年前數位、城鄉建設不是應該就是重點嗎？為什麼要花四年寶貴的時間才能醒悟？數位科技一日千里，陸、韓快速進步，我們虛擲四年光陰，對國家發展造成很難追回的落後。這筆帳要算到誰頭上？

但是客觀來說，把軌道建設經費從前瞻特別預算移到一般公務預算，是正確的作法。其實軌道建設本來就需要花時間好好規劃可行性，而且土地收購、實體建設也需要不少時間。當年為期八年的前瞻計畫一口氣列入這麼多軌道建設，稍有常識的人都知道，這是 Mission Impossible，但只有蔡政府還在作夢。雖然很遺憾蔡總統到第二任才看清事實，但晚一點夢醒，總比永遠不醒好。蔡政府體認現實，知過能改，值得給予正面評價。

諷刺的是，這樣預算的調整，反而引起許多縣市的顧慮。前瞻計畫當初既然飽受批評，為何現在調整，反而引起一些地方政府疑慮呢？這就必須好好由軌道建設的特質來說。

台灣的軌道建設，從高鐵、台鐵、北捷到高捷等，無一不是極大的財務挑戰。尤其高鐵經驗，給我們很深的教訓。

高鐵自始標榜世界最大BOT案，政府可以零出資。但因為有著非常重的建設投資折舊，所以即便現金流沒有太大問題，但帳面上一直處於虧損狀態。這是高鐵曾經面臨財務危機的原因，也是所有軌道建設都要面臨的挑戰。是毛治國擔任院長時候擬出對策，拉長折舊攤提年限、減資再增資，讓高鐵現在成為台灣唯一一個財務比較健康的軌道建設。但是現在政府變成是高鐵最大股東，當年我們自傲的「世界最大BOT案」已經破滅。顯見當初財務規劃，包括攤提年限、載客量預估，都是很有問題的。除此以外，當初把多數高鐵車站建在都會區以外，希望藉車站帶動附近新區域發展，也是過度理想的虛幻目標。檢視目前的所有的高鐵車站，除了桃園、新竹是受惠於鄰近區域自然發展而逐漸繁榮外，從苗栗、台中一路到嘉義、台南，高鐵車站旁邊仍然是大片荒煙蔓草，高鐵車站並沒有帶動區域的土地開發。

有了高鐵這個寶貴經驗與教訓，我們軌道建設應該更謹慎從事。但是蔡政府即使到現在，也還沒有學乖。

台鐵虧損是眾所皆知的事，但政府多年來一直不接受票價調整，財務除了折舊費用，還有龐大的退休人事負擔。搭乘人數最多的北捷，一樣也是處於盈虧邊緣，近日更因為受疫情衝擊，4個月虧損11億，已向中央申請紓困。其實，北捷之所以能免除大幅虧損的命運，是靠受惠於台北都會區經濟繁榮帶來的豐富業外收入。其實香港捷運也是一樣，載客量遠高於台北，但是要不是有土地開發的業外收入，一樣虧損。所以區域發展是軌道建設非常重要的前提！

再來看高雄捷運，載客量一直低迷，一列車只有3節，大概是世界上最短的捷運列車。高捷更曾經瀕臨破產邊緣，後來是因為把資產移撥給高雄市政府，折舊不列帳在高捷，才免於破產命運。說穿了，這是玩弄數字遊戲，並沒有解決財務問題。高雄輕軌更是不用提，門口羅雀。當年在馬英九政府時期，就有內閣閣員建議馬總統不要給高雄這筆經費，但馬總統當時因為要展現不分藍綠的施政格局，還是支持了高雄輕軌的興建。

如果北捷財務勉強處於盈虧邊緣，高捷多年慘淡經營，那麼其他地方的軌道建設，有沒有機會達到財務平衡，答案其實很清楚。軌道到底是當成政府對公共建設的投資，或看成事業經營（未來要回本），政府一直沒有定位清楚。若是要談賺錢的話，那台灣的軌道建設真的是全都不及格。

儘管虧本，但軌道建設實在太重要了，不可能完全不做，但必須引進不同的思維。軌道建設應該要配合完整的區域開發計畫，是帶動區域繁榮的重要因素，但不能是唯一因素。這不是說一定要先有區域繁榮才有建設軌道，那就落入蔣經國當年十大建設所說「今天不做、明天後悔」。而是區域計畫與軌道建設可以同步進行，但是不能沒有區域計畫，只有軌道建設。如此軌道建設的財務也有健全的可能。

舉例而言，如果好好規劃國境之南-屏東的觀光，以墾丁帶動屏南整體觀光藍圖，解決遊客從高雄到墾丁的不便，台鐵南延至恆春就是一個有發展潛力的軌道建設。

再以基隆輕軌為例，2020年蔡總統競選連任時大開支票要建基隆輕軌，但事實上基隆河廊道已經沒有地可以再建新軌道（除非地下化），必須跟台鐵共用。如此勢必會排擠台鐵班次，更有近日新聞提到台鐵基隆站可能會因讓位給輕軌而必須裁撤，引起居民反彈。基隆市長林右昌只好說，一定會徵詢居民的意見再決定。當初開支票的蔡總統，應聲附和的林右昌，都是政治掛帥，導致今天這個困局。

其實馬英九政府時期曾有意要建基隆捷運，但是後來因為擔心會造成龐大財務負擔而作罷，這是今天基隆輕軌變成選項的原因，是「沒有魚、蝦也好」的邏輯。但是若做一個民調，基隆地區居民當然會想要捷運、不要輕軌。畢竟二者服務水準差很多！

以前因為基隆河谷逢颱風大雨會淹水，所以沿河土地只能做貨櫃場的低價值運用。但後來做了圓山子分洪隧道，基隆河洪水可經由隧道直接由瑞濱附近海岸排到海裡，汐止到八堵的基隆河谷不再淹水。可惜政府卻未能利用這個大利多來規劃基隆河谷的新面貌，讓員山子分洪的效益進一步發揮。當務之急，國土計畫應針對台北到基隆河谷的開發重新檢討，做一些工商、住宅的高價值使用。當基隆河谷成為高價的地段，台北到基隆才會連起來一起繁榮、帶動人流和經濟發展，才撐得起台北到基隆軌道建設（捷運）的財務。換言之，先有好的區域規劃讓地方繁榮，軌道建設才能發揮效益，但不是靠軌道建設的單一因素就想帶動區域發展。

政府將此期前瞻基礎建設計畫中軌道建設比重大幅降低，對於國民黨來說有些尷尬。過去杯葛前瞻計畫，批評是大灑錢，但編列這筆經費後現在要刪減，縣市長現在又跳出來希望這筆經費不要移走，這個心態其實很不健康。

現在把軌道建設經費從特別預算移到公務預算中後，未來要有任何軌道建設，除中央出錢外，地方政府也要出自籌款。如此可以讓我們不要債留子孫，地方政府也可以好好面對現實，真正用「前瞻眼光」去盤點到底哪一些軌道建設可行，更要有責任先好好規劃區域發展。過去上樑不正下樑歪，上面大灑錢規劃不切實際的軌道建設，下面的地方政府也覺得這筆錢不要白不要，忽略了區域規劃要先行的配套。

這次前瞻計畫軌道預算調整沒有贏家。民進黨政府輸了面子，證明當初四年前被批不切實際的計畫的確是空中樓閣，今天才終於體認這個道理；地方政府則輸了裡子，原本希望中央給錢，地方不用出錢，就有軌道建設。但若地方政府若有前瞻眼光，能端出好的區域規劃出地方繁榮遠景，中央當然要支持可以有健康財務的軌道建設，既贏面子、又贏裡子。

這才是睿智政治的格局！

https://yns.page.link/YYE47

萬寶投顧研究部8/12新聞
俄羅斯註冊首支疫苗 美國科技股拉回修正
*復甦有望 德國8月ZEW經濟景氣指數續升
*法國監管機構接獲投訴 啟動對TikTok調查
*美國7月PPI月增0.6% 寫近2年新高 經濟現回穩跡象
受到俄國新冠疫苗利多、最新 PPI 數據遠優預期，以及川普考慮下調資本利得稅影響，週二 (11 日) 美債殖利率上升、金價暴跌，美股開盤漲跌互見，金融、工業等經濟復甦相關的週期性板塊領漲。
尾盤時段，科技股拋售加劇，漲幅全數回吐，四大指數集體淪陷，標普連續八個交易日首度收黑。
投資人正引頸期待美國政府推出最新紓困計畫，美國總統川普週二表示，正在「認真考慮」削減資本利得稅，並調降中等收入家庭的所得稅，此舉有助創造更多就業機會。
此外，參議院多數黨領袖麥康奈爾受訪時表示，民主黨與白宮之間的刺激法案談判仍陷入僵局，此消息打擊華爾街信心。
地緣政治問題仍持續未解，週二美國政府宣布，凡是香港生產出口至美國，都將必須貼上中國製標籤。
全球新冠肺炎 疫情持續蔓延，全球確診數已飆破 2049 萬例，死亡數突破 74.4 萬例。美國累計確診超過 530 萬例，至少 16.7 萬人死亡。
俄羅斯總統普丁 (Vladimir Putin) 表示，該國已註冊全球首支新冠疫苗，聲稱該疫苗已通過所有必要檢測，但其臨床試驗在不到兩個月的時間內完成，引發國際質疑疫苗研發流程。
世衛組織 (WHO) 發言人 Tarik Jasarevic 表示，我們正與俄羅斯衛生部門保持密切聯繫，正在就世衛對該疫苗進行資格預審進行討論。

週二 (11 日) 美股四大指數表現：
美股道瓊指數下跌 104.53 點，或 0.38%，收 27,686.91 點。
標普 500 指數下跌 26.78 點，或 0.80%，收 3,333.69 點。
那斯達克指數下跌 185.53 點，或 1.69%，收 10,782.82 點。
費城半導體指數下跌 24.81 點，或 1.14%，收 2,154.79 點。
投資人相信美國國會將會就新振興經濟方案達成協議，歐股今天收高。
倫敦FTSE 100指數上漲103.75點或1.71%，收在6154.34點。
法蘭克福DAX 30指數上揚259.36點或2.04%，收在12946.89點。
巴黎CAC 40指數上漲118.48點或2.41%，收在5027.99點。

在盤面強弱勢族群部分，油價仍位於低檔，加上美國經濟好轉，泛太平洋穩定協會（TSA）日前宣布調漲12月、明年運價，航運股中的海運股走勢穩健，台航(2617)、中航(2612)、陽明(2609)、新興(2605)等均收紅。

在題材股部分，中概股也因為中國明年正式取消一胎化而走揚，育兒商機概念股持續發酵，近期強勢的麗嬰房(2911)強攻漲停，F-淘帝（2929）大漲6%，另外訊聯(1784) 康那香(9919)也上漲3%。

展覽題材利多的是，則是美國CES消費電子展即將於下月登場，昨天以VR概念股表現最為強勁，其中，宏達電VR通過美國聯邦通信委員會FCC認證（2498）、鈺創（5351）、威盛（2388）同步勁揚

而上周鴻海首度引進pepper 機器人亮相，昨天鴻海旗下機器人相關個股今天依然表現穩健，包括亞太電(3682)、樺漢(6414)、F-乙盛(5243)、京鼎(3413)、鴻準(2354)等，股價表現逆勢收紅。廣明自創的機器人品牌Techman Robot明年中可望量產，昨天股價也延續強勢上漲近6%。

個股部分，智易(3596)受惠美洲客戶訂單優於預期，12月營收可望走揚，法人估Q4營收有機會登今年新高，明年營收仍保有二位數成長力道，早盤大漲半根停板。

伍豐（8076）轉投資俄國海參崴賭場在11月開幕，加上公司取得連鎖速食業點餐訂單，2大利多將帶動營運成長，明年表現可望大翻身，而樂觀消息也反映在股價上，今天伍豐放量攻上漲停，鎖在90.2元。

昨天觸控面板業介面(3584) 觸控面板廠介面12月以來股價重挫，被列為警示股。公司昨天舉行股東臨時會，討論減資彌補虧損案及辦理私募發行普通股案，介面卻從上週起受投資人青睞，股價連4漲，昨天盤中攻上漲停鎖死。

光耀科(3428)今年增加陸系品牌客戶，法人看好有利維持明年業績成長動力，終場漲逾8%。

昨天召開董事會、討論被併購事宜的矽品（2325）則跌0.57％、收在52.1元，而併購者─日月光（2311）也跌0.26％，而針對日月光收購矽品案件，昨天矽品董事會後表示，日月光必須立刻停止第二次對矽品公開收購案、並在雙方合意基礎下展開協商，要這兩前提下才會同意日月光購併，對股價造成什麼影響，今天帶您關心。

在弱勢股部分，遊戲股辣椒(4946)投資韓遊戲廠失利，估計可能損失300萬美元(新台幣9600萬元)，EPS影響數達3.03元，衝擊昨天股價以跌停價36元開出，表現疲弱，昨天市場又傳出辣椒裁員的消息，今天恐怕持續影響股價表現。

生技高價股浩鼎(4174)出現漲多回檔，終場大跌33元，收在642元，輸給精華的656元，也拱手將生技股王寶座讓給精華。