關於 廢除兩段式左轉 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

左越倚左爿、正越倚正爿

#機車路權 #人本交通 #廢除兩段式左轉

蘇花公路日前一樁騎士被逆向砂石車撞死的事故，再度引起機車族議論：何時機車才有資格騎上「較安全的」蘇花改？

台灣機車路權促進會爭取路權，包括「不得禁止機車騎省道」、「廢除歧視機車的車種分流」、「廢除兩段式左轉」等訴求，獲得公路總局回應了。

休會期間，只要有空檔的上午，我不是在殯儀館，就是在前往殯儀館的路上。
　
殯葬業的大哥會告訴你，”那個真可憐，委員你一定要去看看，好好一個人在路上被撞死，還有三的孩子要養...”
　
支撐家庭生計的父親，剛考上大學的十八歲，還沒來得及探索人生的幼童，就在馬路上失去了生命。
　
在殯儀館，每個A1、A2的交通事故都很具體。一間一間的靈堂，一個一個的牌位的背後，都是一個逝去的生命與一個破碎的家庭。
　
這樣的悲劇，每年要發生將近3,000件，交通事故更是名列國人十大死因的第六名。
　
就在包圍行動的前夕，公路總局來與我討論道路安全的題目，我跟公總的同仁說，”大家一起來努力，看能不能讓我少捻一點香”。聽起來是個黑色笑話，卻也是我再真實不過的悲願。
　
於是，在醫院打完針後，下午我來到包圍公路總局的現場，與曾玟學 苗栗縣議員、廖子齊 新竹市議員、林于凱 高雄市議員一起聲援「交通解嚴，道路平權」的行動。
　
不管你是四輪的駕駛、二輪的騎士、電動輔具的使用者，或是走在路上的行人，道路安全的議題，都與你息息相關。
　
讓機車行走蘇花改、廢除兩段式左轉、以車向分流取代車種分流、強化人行道與分隔島植栽規定等道路設計的議題，不是為了特定族群的主張，而是為了一個更安全的用路環境。
　
去年的選舉，時代力量是少數提出道路交通政策的政黨。我們各地方的議員，也針對不合理的道路設計，舉辦了相當多的會勘，一點一滴改善我們的道路環境。這條安全的路，很漫長，但是，總要走下去。
　
最後，我要呼籲公路總局：公路人，打開心胸，建立與民間常態性的溝通平台，引入用路人的經驗與智慧，讓交通政策能夠有更多的討論，讓政策的制定能夠更加理性。

參考資料：
2020-01-08 時代力量 2020 競選政見：行車正義，實現道路平權，安全是回家唯一的路
https://www.facebook.com/newpowerparty/posts/3566388546765809/

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#機車族 #兩段式左轉 #公路總局

各節重點：
00:00 開頭
01:46 什麼是道路平權？
04:28 道路平權的訴求
06:50 公路總局怎麼說？
09:03 我們的觀點：論戰之間的緩衝
10:35 我們的觀點：多管齊下保安全

【 製作團隊 】

｜企劃：冰鱸
｜腳本：冰鱸
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→ 7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動：https://bit.ly/2NDEEb5
→ 獨家》重機事故釀2死成導火線？機車路權團體號召7月1日包圍公路總局：https://bit.ly/38cwccd
→ 蘇花公路大貨車逆向 撞飛無辜機車騎士！：https://bit.ly/3gbHVup
→ 「開放機車走蘇花改」和「讓機車只能走蘇花公」，哪一個比較危險？：https://bit.ly/3eKscST
→ 公路總局-蘇花改禁行機車常見問答：https://bit.ly/2Vv4fHv
→ 機動車輛登記數：https://bit.ly/3eWOEba
→ 解除機車強制二段式左轉？ 交通部：不宜貿然廢除：https://bit.ly/3gbGvzW：
→ 強制機車兩段式左轉真的安全嗎？實證在哪裡？：https://bit.ly/2NFCBmX
→ 休旅車恐怖右轉撞死人！一次看懂「車種分流」「車速分流」吵什麼：https://bit.ly/2VtgbJC
→ 亟需改善的七大交通政策：強制兩段式左轉、區間測速、車種分流⋯⋯：https://bit.ly/3ii9kfV
→ 【汽車特別企劃】台灣的車種分流只做了半套？車速分流在台灣為何不可行？：https://bit.ly/3dFTvw1
→ 機車路權怎麼看， 權益認知須提升 !：https://bit.ly/2NCM526
→ 觀點投書：大平權時代，機車路權「真」安全？：https://bit.ly/2NHDoDW
→ 「蘇花改」禁行機車爭議，致「用想像規劃交通」的官員們：1330 萬機車騎士，不該是你眼中的「次等公民」：https://bit.ly/2AgDCib
→ 重機上國道只是假議題？四點分析為什麼支持「道路平權」對你我都有好處：https://bit.ly/3dO1LKu
→ 大型重機爭取國道路權！林佳龍：重啟評估：https://bit.ly/2NHDxas
→ 【情報】［情報］行動代號71：https://bit.ly/2BcEO6J

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＃記得打開ＣＣ字幕　＃其實是不強制兩段式左轉啦
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各節重點：
00:57 ヽ(`Д´)ﾉ 不待轉很危險ㄟ！
02:29 (((；ﾟДﾟ)))))) 兩段式左轉出現的原因竟然是⋯⋯
03:46 「強制」與「不強制」兩段式左轉
05:21 我們的觀點
06:24 提問TIME
06:37 掰比～別忘了訂閱

【 製作團隊 】

｜企劃：歡歡
｜腳本： 歡歡
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：鈞鈞的同學
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】
→ 待轉區淪待撞區？桃園取消機車兩段式左轉　車禍率降40%：
https://bit.ly/2JkjcXq
→ 機車也是車 桃園18條雙向四車道試辦內側可行機車：
https://bit.ly/2JkjhKI
→ 兩線道取消禁行機車 - 桃園市政府交通局：https://bit.ly/2LA2BSa
→ 民眾提案廢除機車兩段式左轉及待轉區，騎士們的看法是？
https://bit.ly/2NV9pXO
→「禁行機車」和「兩段式左轉」的規定，正是造成台灣平面道路交通混亂的元凶：
https://bit.ly/2JtXkpc
→ 交通知識庫——汽機車分流：
https://bit.ly/2NmWMnv
→ 反對廢除禁行機車及開放直接左轉：
https://bit.ly/2uqShkq
→ 交通部對民眾於公共政策網路參與平臺提案「提升全民行車觀念，以提升全民行車環境品質，解除禁行機慢車道，解除強制二段式左轉」之說明：
https://bit.ly/2uJngrE
→ 臺北市取消「禁行機車」路段近五年交通事故件數比較：
https://bit.ly/2NWgVS9

【 延伸閱讀 】
→ 臺北市取消「禁行機車」路段近五年交通事故件數比較：
https://bit.ly/2NWgVS9

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【 製作團隊 】

｜企劃：歡歡騎車第六年
｜腳本：歡歡很常騎進內線道（喂）
｜剪輯後製：Pookie
｜演出：成大都計張

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【 本集參考資料 】

→〈北部〉雙向四線道取消內側禁行機車 增13路段：
https://bit.ly/2zHWLbu
→ 民眾提案廢除機車兩段式左轉及待轉區，騎士們的看法是？
https://bit.ly/2NV9pXO
→ 待轉區淪待撞區？桃園試行取消「機車兩段式左轉」　車禍率下降：
https://bit.ly/2JvyVQ2
→「禁行機車」和「兩段式左轉」的規定，正是造成台灣平面道路交通混亂的元凶：
https://bit.ly/2JtXkpc
→ 交通知識庫——汽機車分流：
https://bit.ly/2NmWMnv
→ 反對廢除禁行機車及開放直接左轉：
https://bit.ly/2uqShkq
→ 交通部對民眾於公共政策網路參與平臺提案「提升全民行車觀念，以提升全民行車環境品質，解除禁行機慢車道，解除強制二段式左轉」之說明：
https://bit.ly/2uJngrE
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https://bit.ly/2NWgVS9

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