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【預計將以 30 萬美元拍賣出】
《玩命關頭》一直是 21 世紀以來最受歡迎的系列電影之一,最新的《玩命關頭 9》原本也預計要在五月份上映,可能遇到疫情影響而延後,不過相信觀眾亦能有機會在今年正式進戲院觀賞。
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而今回,相信各位玩命粉絲會很嗨了,因為其中的已故明星 Paul Walker 經典座駕 Toyota Supra 也正式展開拍賣,該 Toyota Supra 於《玩命關頭》第一集就作為 Paul Walker 的寶貝車款,鮮豔的亮橘色和大量彩繪貼膜,另外也搭載 Bomex Bodykit 空力套件、APR 尾翼、TRD 開孔引擎蓋、五輻兩片式電鍍鋁圈等等,忠實呈現 2000 年初的改裝車與街頭賽車文化。
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雖然由於該車是道具車,因此沒有像唐老大所說的具有猛烈的馬力,但仍有 280 至 330hp 左右的數值。而汽車拍賣公司 Barrett-Jackson 會於 6/17 至 6/19 正式進行拍賣,雖沒有公布起標價格,不過眾人預估最終成交價可能可以來到 30 萬美元。有興趣的讀者不妨可以前往以下網址了解更多。
拍賣網址:https://reurl.cc/eE59n7
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過20萬的網紅Hee Wei Seng,也在其Youtube影片中提到,青菜汽車評論第144集 QCCS 來到台灣怎麼能不看看一下經典的怪獸車呢?這次來到台灣,在車友的通知下採訪了經典豐田車,Supra MK4 Targa Roof。 這輛 Supra 是 Targa Roof,也就是大家看到玩命關頭1電影裡,保羅所開的那一款車啦!車主表示,他也才剛入手3個月,基本...
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【試車報告】Toyota Auris 絕非世俗的豐田
【4K UHD | https://youtu.be/xHJIr7DZ6wI】
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時光倒回6月初,我們的工作信箱收到了封相當特別的邀情函,而特別的,可不是又有了大鵬灣試車的機會,卻是邀請廠商! 那封信來自於Toyota!
老實說,提到Toyota能與賽道結合的車款,首先我們會想到86,其次,則是仍未揭露量產真面目的新Supra,可這天測試的車款,以上皆非,它是內行車迷期待已久,終於將在台灣亮相的Toyota中型掀背Auris!
【剽悍貨色】
什麼? 你對Auris有些陌生?
事實上,在國外有些人會稱它為Corolla Hatchback,那麼,大家或許就能從Corolla這熟悉的名號了解它的血脈,可重點是,別把它和Corolla Altis混為一談了,他們之間可是有著天差地別的設計!
就外觀來說,掀背車款本就更容易帶來動感、精悍的樣貌,而Auris呢?
你不見得知道原廠所謂Keen Look的全新家族設計風貌,但要稱它是扮相凶狠,可一點也不為過,看看它造型鋒利宛如死神鐮刀的LED頭燈、誇張的車頭氣壩、靈感同樣像是出自鋼彈武器的尾燈、複雜的車尾線條,甚至,不僅引擎蓋折線明顯,就連輪拱也略為鼓出,對想找輛造型剽悍的掀背車買家而言,我想Auris能被挑剔的地方應該不多。
當然,若你希望將車輛維持原廠,那麼頂規配備超帥18吋輪圈的版本,肯定是最佳選擇,可倘若你在意的是價格、不排除改裝,和追隨文後我們將提到的感受,購買初階版本,倒也不是件壞事的。
【熱血內在】
而在內裝部分,我也先把兩車型的差異提出,高階版多了具備雙模式切換的數位儀錶、加了抬頭顯示器,空調也改為雙區域版本;然而,令人稍嫌可惜的,莫過於國外車型配備的,具Apple CarPlay連結等功能的中控大螢幕,現階段看來並不會導入國內!
至於空間,Auris車內稱不上小,不論是成人坐在後座、車尾置物空間皆沒有太大問題,只是若真得跟Corolla Altis相比,Auris車後略被雙A臂懸吊吃掉的空間,也是不爭的事實,但客觀來說,這輛車對於大多的生活時間,也都還是夠用的!
再說…等你實際看到、坐上Auris那造型極為厚實,且與高貴的AMG跑車椅神似的麂皮座椅,不僅包覆與支撐感,心理的滿足,更是Toyota車款少能提供的!
【無慮安心】
再論到安全,開門見山的說法,便是Auris全車系都標配了TSS 2.0安全系統,故包含七氣囊、自動遠光燈、ACC、前方行人偵測、主動煞車這些配備都是無需加價的,此外,別忘了在TNGA設計架構下(對,不只底盤,而是全車TNGA設計,本次原廠特意強調!),也為這輛日製掀背帶來了有別於國產Altis更新世代,也更強悍的車體剛性,當然安全,也更上了層樓!
不過就現場展示車款發現,頂規的旗艦車型還額外多了盲點偵測系統,這則是值得準買家們做為參考的!
【全面性能】
好,說了長長一串,也好開始準備上正餐了!
究竟為何Toyota膽敢在大鵬灣給眾多媒體激試Auris?
動力來說,導入台灣全車系的Auris皆採2.0L自然進氣四缸引擎,進排氣連續可變汽門或許大家聽膩了,但你要知道,這引擎的壓縮比高達13:1,同時,再配合增長衝程、縮小缸徑、導入雙噴射技術來強化低轉扭力輸出,以及眾多熱效率工程優化,也讓這具引擎既可帶來171匹最大馬力、20.9kgm已達水準的輸出,還能兼具節能巡航時超過16km/L的油耗表現!
此外,全新的Direct Shift-CVT變速箱也和你想的不一樣,透過改善傳動效率之外,Toyota更加入了世界首創的Launch Gear齒輪,當起步與低速行駛時,將直接由齒輪進行驅動,這也代表起步反應將更為直接,而這,我們也在原廠特別安排的直線加速體驗中感受到,Auris確實可說在油門踏下後隨即反應,並無多數CVT車款那般需多等待超過半秒的遲鈍。 沒錯,當然Auris不是0~100km/h只需5秒的鋼炮,但在節能與性能同步提升的狀態下,也確實值得讚賞了!
【凌厲過人】
而當開著Auris衝進彎角,光在我們遇上的第二個彎,心底便已明白,這輛車的表現不僅遠遠超越了想像,And YES! 我們已不打算留情,決定用力逼出這輛車的極限!
靜止時,你或許注意到的是Auris車後空間不算大,但入彎的剎那,便可明瞭雙A臂後懸吊可帶來的本領,這輛車的懸吊阻尼並不算過硬,事實上,在賽道上甚至恰恰可讓人帶點舒適,卻也能享受駕馭的樂趣,當帶點煞車高速衝入彎角,車尾竟會淘氣地略微撇出,一方面降低了推頭的狀態,也讓駕駛得以更精準的對正預期路線,同時,在動態穩定系統開啟狀態下,車尾也不至於神經質到讓人需反打方向盤,易上手度超高!
而當來到髮夾彎前,就算以略高出車輛極限的速度入彎,Auris肯定會先推頭的,但車尾卻同樣會隨即滑出,推頭便被限制在可接受的定量中,原先對這款車的懷疑,早已轉換為滿滿的自信,且倘若你也對車輛駕駛技巧熟悉,透過不同的方向盤操控速度與舵角、油門/煞車兩者間的搭配進行重心移轉,甚至還能隨心所欲地時而將車尾強力拋出,時而透過動態破壞來達到失誤修正,這些,你怎麼會預料能在一輛Toyota前驅車上見到? 但沒錯,Toyota Auris做到了!
【TCar短評】
在消費者心中,或許很多人惋惜的是為何Auris還是搭載2.0L NA引擎,或是車輛中控系統仍較為基礎,然而,這輛9月即將上市的Toyota掀背,已無疑深深擄獲了我的心,因為換個角度想,它的安全配備充足,且總代理正式售價預期可望壓在90萬出頭,在這級距中,論動態反應靈活度,可就連許多主打性能的車款、許多歐系車款都望塵莫及的阿…
至於頂規與初階車款間的抉擇,我想大多人都會選擇一次攻頂,可若你是選擇入門的朋友,有個有趣的實際體驗值得參考,配備較小輪圈可是會擁有更好一些的加速性,同時,彎道支撐力雖少了些,但車尾卻會更靈活一些哦!
【Toyota Auris】
引擎型式 1987c.c. 直列四缸自然進氣引擎
最大馬力 171ps/6600rpm
最大扭力 20.9kgm/4800rpm
變速系統 Direct Shift-CVT無段變速系統搭配起步齒輪
驅動模式 FF
長x寬x高 4375x1790x1435mm
軸距 2640mm
車重 1390kg
懸吊結構 前麥花臣 後雙A臂
煞車結構 四輪碟煞
輪胎規格 前後225/40 R18(旗艦版)
台灣售價 約92萬元(預估值)
TOYOTA Taiwan
#toyota #auris #tcar #新車試駕
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【2017年の第一場飄移比賽】
上一次認真飄移是2016年尾的事情,當時KE70爆大鏡!那一刻の畫面歷歷在目~
所以這一次賽前の那個晚上我都沒有睡好,只是閉上眼睛聽著自己心跳和呼吸聲,頭腦裡不斷模擬練習飄移步驟和動作...祈求保佑不要有任何意外就好!🙏🏻
這86戰車從買回來到現在,說真的都從未認真試車,剛好有個比賽想說就拿來試試吧~我當時還想說自己應該只要幾圈的練習就可以抓到開這車子的訣竅,果然有點不自量力!全程好像被他控制住自己~
天公不作美,雨下得很大,地上都濕濕的...輪胎的氣壓都170psi了,臨上場出賽前卻太陽猛得像烤爐一樣~
賽場不乾不濕才可怕⋯⋯
正排隊要出賽時,開門檢查一看自己の輪胎!😱輪胎氣壓少了許多,趕緊開回棚內檢查和更換輪胎,【衰到分手】兩顆輪胎都中了釘子。
輪胎換好了,準備就緒,第一圈在一灘水上失誤打轉了。
第二圈腦力想好路線和動作,信心有80%怎麼可以不在那灘水上失誤,沒想到我在起跑點進了3th gear準備拉手殺飄移,車頭の引擎蓋立馬掀開,力道大得可怕,把我車大鏡給敲破了~
我的比賽就被逼終止....結束了2017年第一場飄移比賽!
對不起,是我自己不夠努力~
對不起,我不夠心思去熟悉這86
謝謝你讓我知道自己缺少什麼!!!
謝謝小小的比賽讓我成長不少!!!
#drift #AWdriftcompetition #mardi #AE86 #toyota #corolla #race #nopainnogain Jackahzhe阿哲
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青菜汽車評論第144集 QCCS
來到台灣怎麼能不看看一下經典的怪獸車呢?這次來到台灣,在車友的通知下採訪了經典豐田車,Supra MK4 Targa Roof。
這輛 Supra 是 Targa Roof,也就是大家看到玩命關頭1電影裡,保羅所開的那一款車啦!車主表示,他也才剛入手3個月,基本上前車主已經把車子進行改裝,外表上也做了寬體,加裝尾翼,引擎蓋則模仿玩命關頭1裡的 Supra 一樣。
車主透露,引擎內臟都沒有改裝,只是換上單渦輪 GReddy T88,低增壓 1.2 (500whp)和高增壓 1.7(650whp) 的設定。
這還是我第一次真正坐上經典怪獸 Supra 車內,體驗它帶來的感覺和快感。只可惜因為場地關係,沒有好好的去試試它高速的感覺。
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引擎蓋怎麼開toyota 在 Hee Wei Seng Youtube 的精選貼文
Lamborghini Gallardo,外號小牛,要保養一輛小牛究竟要多少錢?還有···怎麼開引擎蓋···
在柔佛的短短vlog,希望大家喜歡,最近忙著剪片。大家喜歡此影片,記得點個贊,還有訂閱我YouTube頻道!我們下一集見!
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青菜汽車評論第56集 QCCS(中)
終於抵達台灣!終於在台灣拍攝汽車視屏了!誒?怎麼改裝車都不可以放車牌號碼出來嗎?
請原諒 Hee Wei Seng 第一次來到台灣採訪改裝車,第一次來台灣,有很多拍攝的潛規則都不了解。為什麼很多台灣改裝車愛好者,在參加汽車聚會時不把引擎蓋掀起,或者把車牌都拿掉?
今次來到台北新兒童樂園停車場,據說聚會是“本田之夜”,現場大約有30多輛本田車出席。這本田之夜聚會算小型,不過看到的車還蠻多,也有看見差不多10輛 S2000 本田後驅車,爆改的零四專用車 DC2 vtec+渦輪等等···
為了讓馬拉西亞的觀眾了解台灣改裝車的窘境,Hee Wei Seng 特地採訪現場車聚的本田熱血車主,讓他們告訴您台灣改車“文化”,還有需要注意的事項。
在台灣,一輛汽車原產搭配的引擎若損壞,或者引擎已經無法操作,汽車是不允許更換引擎;反之,馬來西亞汽車引擎損壞後,車主可以依照汽車排氣,從新安裝另一個引擎去車子(好像新引擎排氣不能超過300cc),經過註冊後就可以合法將車子開上馬路。
為了保護一些出席聚會的車子、車主,打了好多馬賽克,手提電腦無法順暢操作啊~~剪輯一度陷入癱瘓····
#沒錢更換手提電腦
#台灣本田
#本田之夜
#qccs
#青菜汽車評論
#台灣傻眼的法規
#我可以檢舉你
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