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關於 得利卡箱型車規格 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在得利卡箱型車規格這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過23萬的網紅TCar 試車頻道，也在其Facebook貼文中提到， 【試車報告】Volkswagen T6 Caravelle & Multivan 商旅雙雄 【4K UHD | https://youtu.be/xANpqb0T1CI】 每個人對箱型車都有著不同的記憶，不論它們是兒童時期的幼稚園娃娃車、街口的麵包車、生活或工作夥伴，又或印象只停留在某個郵差將包...

「得利卡箱型車規格」的推薦目錄：


得利卡箱型車規格 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文

TCar 試車頻道 By TCar 試車頻道

2017-10-15 21:14:52 有 158 人按讚
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【試車報告】Volkswagen T6 Caravelle & Multivan 商旅雙雄
【4K UHD | https://youtu.be/xANpqb0T1CI】

每個人對箱型車都有著不同的記憶，不論它們是兒童時期的幼稚園娃娃車、街口的麵包車、生活或工作夥伴，又或印象只停留在某個郵差將包裹送到你手裡的那個日子。

不過，誰說箱型車只能帶給人們簡單廉價、設計樸實的既定感受呢?

【超越平庸】

我們並非首次接觸Volkswagen T6 Caravelle，除了2016年有機會一試本車的駕馭感受之外，就連每每出國接送機車款，也經常與T6來場短暫的約會。

這輛長軸的T6 Caravelle，大概就是各位在路上最常見到的福斯商務車款了，它的外觀雖然設計平實，但融入現代美學的雕琢後，卻絲毫不顯老氣、過時，而且，它的厲害之處-空間，在伸手拉開右側滑門後，更是立即可讓人盡收眼底。至於左方滑門，當然也能另外選購增配，或是直接選購更高階，已標配的左方滑門的Caravelle車型。

因為本次試駕的Caravelle為長軸版本，這也讓本車能夠一次納入9位乘員仍不顯擁擠，且四排座椅的設定還能替乘客進出預留通道，每回進出不再需麻煩地收折、調整座椅，此外，為了對應寬闊車室的冷房需求，Caravelle也配備了三區域的恆溫空調，坐在舒適的座椅上，這樣令人滿足的大運量體驗，也正是許多他款MPV車型難以與Caravelle相較量的。

而對於辛苦的駕駛，Volkswagen不僅提供了操作就手的中控介面與排檔桿，無論是斜坡起步輔助系統、駕駛注意力偵測系統、ESP、ASR、電子煞車力道分配與EDL電子差速器皆有搭載，且被動防護除了雙前座氣囊、側氣囊與頭部氣囊兼備，就連能夠減低車禍二次碰撞的MCB預煞系統也有配備，替長途駕駛帶來更安全的守護。

【尊貴之享】

然而，要是想載著更尊貴的人物，那麼Multivan或許將是更適合的選擇，Multivan不僅在車輛外觀上便更為精緻，並擁有LED頭燈與17吋輪圈，就連在貴賓上下車前，駕駛都能夠利用車內按鈕電動開啟左右側的滑門。

且當跨入車室之後，全車的Nappa真皮座椅也能為乘客帶來更舒適的乘坐品質，甚至，當車輛已由單純的載具變成了尊榮行動辦公室後，無論是想透過乘客座椅的前後滑移來改變乘坐空間分配，或是將第二排座椅向後翻轉，並展開中央扶手成為圓桌，令車內成為移動式會議廳，Multivan都能夠做到！

除此之外，Multivan還有其他配備是Caravelle無法提供的，像是可讓駕駛輕鬆調整駕駛姿勢的電動調整座椅、車頂電動天窗、中控6.33吋，且內藏手機連結系統的螢幕，還有像是能提供全車乘員享受的DYNAUDIO 11揚聲器音響，以及能再替行車安全加分的車輛盲點偵測功能、倒車攝影，和得以同步守護前後座乘員的氣囊，駕著這輛車載著貴賓或家人，必定可令人深感自信！

【穩扎步伐】

可能有朋友會認為，MPV車款主要以載運機能為主，性能表現大概很普通…
事實上，即使入門配置2.0升四缸TDI柴油渦輪引擎的Caravelle，最大動力就已達150hp/34.7kgm扭力峰值可從1750～3000rpm，搭配雙離合器七速自手排，加速表現頗輕盈，0~100km/h可於12秒達成，就算於150km/h再加速，也沒有氣虛的感覺，極速更能突破180km/h！

前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構看似簡單，但在這款歐系MPV上卻有著Q韌的回饋感，雖然大部分與T6 Caravelle接觸時，都是乘坐機場接送的專車，後座的乘坐舒適性一直有不錯的水準，但真的駕駛這款MPV卻不會有體型龐大難以駕馭的感覺！相反地，因離地高已達202mm，行駛市區不用太顧慮坑洞路面，加上較高的駕駛視野，能夠更清楚道路前方的視線，以及擁有測風穩定系統輔助，高速行駛不會如同得利卡這類國產廂車般，隨著風向換車道，跑山路時候還會發現，EDL電子限滑差速器的絕妙，讓這輛MPV有著清晰的路感回饋及優異的操控靈活度。

【豪氣之範】

當然，以Caravelle的表現，在同級車中絕對稱得上是佼佼者，但如果你想享受遊艇般的寬敞舒適，彷若行動辦公室的乘坐品質？那麼，我更推薦Multivan！

相較於Caravelle，Multivan的動力雖然採用2.0L柴油引擎，但是改為搭配雙渦輪增壓器，因此動力表現更出色，除了0～100km/h加速低於10秒內，極速突破200km/h，可說是高性能MPV！

在操控表現上，這輛配備豪華的MPV的懸吊結構不變，但卻擁有主動懸吊系統，是我試車生涯以來，第一次開到搭載這項配備的MPV車型，按下Sport鍵，除了懸吊阻尼變硬，底盤離地高178mm的設定，也讓這款車在過彎時有更好的側傾抑制力，再加上清晰的路感回饋，明白的說，就是山路開快也不會害怕！

【TCar短評】

車真的是一分前一分貨，可能很多人會以為，MPV只要會動即可，對於性能或操控一點也不講究，但體驗過T6以後，可能會對這樣的印象改觀。當然，對於有乘載需求的朋友而言，Caravelle的表現已經夠用，但相較Caravelle，我其實更推崇Multivan，原因除了有更好的乘坐品質外，你還能在這款車上，發現何為操控樂趣…

如果要提到，哪部分的設計讓我比較不滿意，大概是這兩款車的手煞車拉桿位置較低，必須略微彎腰才能操作，如果可以換上電子撥片式，感覺會更棒！

【Volkswagen T6 Caravelle L 2.0 TDI】

引擎型式 1968c.c. L4 DOHC + Turbo 柴油
最大馬力 150hp/3250~3750rpm
最大扭力 34.7kgm/1500~3000rpm
長寬高5304x1904x1990mm
軸距 3400mm
車重 1954kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後拖曳臂
輪胎規格 前後215/65 R16C
國內售價 169.8萬元

【主要配備】

高亮度鹵素頭燈、LED尾燈
鍍銘飾條的水箱護罩
電動調整及加熱除霧之車側後視鏡
三幅式真皮包覆方向盤
駕駛艙2座、持客艙第一及第二排2座、第三排為3人座
Composition Audio 原廠高級音響系統
Climatronic三區獨立恆溫空調系統
高級絨毛地墊
四眼倒車雷達
駕駛疲勞偵測系統
斜坡起步輔助系統
ESP 電子行車穩定系統
EBD 電子煞車力道分配系統
EDL 電子防滑差速器
ASR 加速循跡控制系統
MCB二次撞擊預剎系統
雙前座SRS氣曩、前座綜合頭部/側面安全氣囊

【Volkswagen T6 Multivan 2.0 TDI】

引擎型式 1968c.c. L4 DOHC + Twin Turbo 柴油
最大馬力 204hp/4000rpm
最大扭力 45.9kgm/1400~2400rpm
長寬高 4904x1904x1950mm
軸距 3000mm
車重 2093kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後拖曳臂
輪胎規格 前後235/55 R17
國內售價 279.8萬元

【主要配備】

LED頭燈、日間行車燈、尾燈
17吋輪圈
大型水箱護罩鍍鉻飾條
電動天窗
左右兩側電動滑門
三幅式多功能真皮方向盤(四向調整)
Nappa真皮座椅表面
雙前座 12 向電動調整
無段式座艙滑軌系統
多功能會議摺疊桌
Climatronic 三區獨立恆溫空調系統
6.33 吋 TFT 彩色顯示螢幕
APP-Connect 手機多媒體連結功能
DYNAUDIO音效系統
Start/Stop 引擎自動啟動/熄火系統
DCC主動式懸吊系統能改善車輛操控性
彎道照明功能
定速巡航系統
Side Assist車道變換警示系統
Rear View 車後影像倒車攝影機
PDC前後停車引導系統
駕駛疲勞警示系統
斜坡起步輔助系統
ESP 電子行車穩定系統
EBD 電子煞車力道分配系統
EDL 電子防滑差速器
ASR 加速循跡控制系統
TCS 循跡控制系統
MCB二次撞擊預剎系統
雙前座氣囊、側氣囊與全車環艙氣簾

VW Bulli 台灣福斯商旅 | 大橋遊艇 Ta Chiao Yachts | TCar 葉明德
#volkswagen #cv #caravelle #multivan #tcar #新車試駕 #葉明德

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TCar 試車頻道

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Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCKEshOzNkXEAtt6h1zS0A6Q?view_as=subscriber 汽車除了營造速度，也成為多數人的生活載具！它不單是工具，還可創造樂趣！面對眾多商品，消費者該如何挑選一輛最適合自己的好車？ TCar試車頻道，透過專業的測試，以精彩的畫面及主持人介紹，告訴消費者各車款的優劣，還有精彩的超跑試駕、集體評比、捉對廝殺及企劃性單元，讓消費者們藉由影音觀賞，對每款新車都有深切的認識，進而選擇最適合自己的好車。
TCar給你匠心獨運的試駕影片，有別以往的試車報導，帶你探索迷人的四輪世界！
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得利卡箱型車規格 在 [討論] 很認真的看了DELICA新車- 看板car 的推薦與評價


作者ifromtaiwan ()
看板car
標題[討論] 很認真的看了DELICA新車
時間Thu Sep 12 23:42:53 2019

https://youtu.be/eS_NFWNOibo


全新得利卡搭載2.4L 4G69直列四缸高效能引擎，相較過去車款馬力提升15％，扭力提升6
％，整體動力表現最大馬力可達133ps／5250rpm以及最大扭力可達20.4kg－m／2500rpm，
同時有六速手排與五速自排車型可供選擇，搭配多樣的車身型式，不論遇到何種道路環境
或商用需求，起步、爬坡或載重讓頭家都能輕鬆駕馭。



我484看錯了什麼，2.4升最大馬力只有133？油耗還只有　7.7　比吃油怪獸ESCAPE更恐怖


內裝配備設計除了提供最多的便利性與實用性，同時舒適座椅更讓駕駛擁有轎車級般的享
受。現代化中控台搭配嶄新儀錶板讓行車資訊一目瞭然；多功能方向盤一鍵控制音響操作
，提升駕駛座艙質感。自排車型同時配有定速巡航系統，輕鬆保持車輛定速行駛，減輕駕
駛疲勞感。


我484看錯了什麼，外觀內裝明明看來30年如一日，我眼瞎了嗎


新世代車款大幅領先同級商用車，全面搭載獨創SCC智慧防護系統，擁有十多項主被動安
全系統，並於廂車車型標準配備SRS雙安全氣囊，與廂車自排車型增加BSW盲區偵測警示，
左右後方各45度角來車預警，輕鬆掌握後方來車狀況，展現新世代用車的安全思維。

SCC智慧防護系統包含HSA陡坡起步輔助，在2.8度斜坡即刻作動讓起步更穩健；其他另有
保持行駛穩定的TCL循跡防滑控制系統、ASC車身動態穩定系統、ARP主動式防止傾覆系統
以及多項煞車輔助安全科技如ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、HBA煞車輔
助系統、RAB預警煞車系統等。新世代得利卡整合十多項安全主被動系統創下小商車新指
標，讓駕駛們放心拚生意。


我484看錯了什麼，這些功能叫獨創？
怎麼看都是基本到不能再基本的基本功能大雜繪
影片一直重覆全新全新全新，到底全新在哪？
哪部新車出廠不是全新？全新沒錯，然後？
有變好嗎？有感升級嗎？還是全新＝ＤＯＵＢＬＥ價？？？



大家理性討論

開放多少以下就買

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.86.56 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1568302976.A.E25.html
→ hc23 : 還不快點倒一倒 09/12 23:45
→ WGfriend : 和泰真該回到商用車市場，中華最長進的時候就是頭又 09/12 23:46
→ WGfriend : 大商用車在競爭的時候，這市場遲早被中韓低階車併吞 09/12 23:46
推 qazwsx6107 : 乾脆裝4G63 09/12 23:47
→ m996360 : 馬力小是因為扭力太早湧現所以高轉無力 09/12 23:53
推 PauFrank5566: 對岸都什麼層級了，台灣車輛發展才這樣 09/12 23:58
推 Mulsanne : 比我家3000cc camry還耗油 09/13 00:01
推 sjclivelo : 這引擎可以拖一噸 效能很好了 09/13 00:10
→ sjclivelo : 你拿客車引擎來拖 絕對比它耗油 09/13 00:10
推 Raikkonen01 : 根本是爛引擎，這顆是中華zinger那顆，Mivec技術被 09/13 00:11
→ Raikkonen01 : 拿掉，原本三菱zinger有159匹 09/13 00:11
推 johnson20524: 沒有MIVEC的4G69...根本... 09/13 00:15
噓 loverpost : 車頭有夠醜…中華可能請不起設計人才… 09/13 00:16
推 fenderrb : 53萬大容量貨車 09/13 00:20
→ fenderrb : 唯一優點就是便宜大空間，沒了。 09/13 00:21
噓 Number9527 : 載貨用的 貨車他們家最便宜 09/13 00:26
推 GyroZep : 拉基一家還期待什麼 09/13 00:34
推 capirex : 沒競爭就是這付德性 09/13 00:35
→ wellkom : 底盤也是舊的，引擎也是舊的又再閹割 09/13 00:35
→ wellkom : 嚴家的東西真的很悲慘 09/13 00:36
推 pradalove : 真的醜 09/13 00:39
推 rei410553 : 垃圾爛車 09/13 00:40
推 pttbird : 看看是哪個集團你就懂了 09/13 00:53
推 s29315700 : 看到那個內裝，我以為我穿越時空了 09/13 01:03
推 VTX : 這集團專出垃圾 09/13 01:07
推 WTF555666 : 對於載貨貨車大家標準真的很嚴格，大部分使用者根 09/13 01:08
→ WTF555666 : 本不在乎內裝吧......安全性跟動力有提升就好 09/13 01:08
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→ slimfat0202 : 入國產，當然是不同等級車子，但如果中華還要這樣搞 09/13 01:16
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推 PR58 : 好車 一定要推 09/13 01:26
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推 bruce2248 : 貨卡車馬力調小是因為要控制油耗 堅達也才150匹 09/13 01:52
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噓 l6333133 : 廢車廠廢車一枚 09/13 02:47
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→ TonyAsa : 介紹感覺良好就會買了,時間都拿去載貨賺錢了 09/13 03:29
推 Unika : 拒買就是了，娃娃車用這真的把安全擺最後順位。 09/13 04:59
推 pneumas : 嚴家企業是不是沒研發人員 只會吸政府補助啊 09/13 05:05
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→ b18902040 : 納志捷也是得利卡也好，真的看的出來決策錯誤。 09/13 05:43
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→ weijinsusu : 測不到10 09/13 05:54
→ hokkaidosky : 多少錢就買？沒得選非得買才慘呢。 09/13 06:17
噓 charliemx : 醜翻 感覺很中國風 三線城市的低端貨車 09/13 06:38
推 mko00kimo : 加了一堆科技 最根本的引擎沒變有什麼用 09/13 07:50
推 AceCash : 不是吧，這是商用的不管怎樣都賣翻呀，沒什麼好討論 09/13 07:50
噓 geneelite : 忘了加上all new~XD 09/13 07:58
推 kazake : 這種垃圾好意思端出來 不過的確有人會買單 科科 09/13 08:06
→ BlacKlonely : 現在是2019？對吧？ 09/13 08:31
推 Dorae5566 : Ps.逃跑號4*4約8-10油耗 09/13 08:43
推 daae : 不買得利卡 小霸王隨便也要70萬 09/13 08:53
推 ekin0824 : all new delica,前年傳統，全新感受 09/13 08:56
→ ekin0824 : 千年 09/13 08:56
推 numbtch236 : 不要這樣 文案已經想得很辛苦了XD 09/13 09:07
推 ddt73930 : 便宜大空間啊 有問題嗎 這就是大部分人的需求啊 09/13 09:51
推 mike1124109 : 做生意只急著賺錢會看到這些？ 09/13 09:54
推 ddt73930 : 幼稚園老闆其實可以花更多錢去買貴一點安全一點的 09/13 09:55
→ ddt73930 : 車啊 沒人拿槍架在他們頭上逼他們買吧 09/13 09:55
推 atana : 為什麼舊引擎還要閹割XD 09/13 10:09
推 N48212 : 09/13 10:10
推 Unika : 有良心的話可造出更安全更省油的車，卻咬緊辛苦 09/13 10:15
→ Unika : 生意人俗擱大碗就好，這策略的確很好用! 09/13 10:16
推 jack852 : 拉皮拉到破皮的老車 中華真的夠爛 09/13 10:18
推 yasionl : 我家的2.3escape 市區不到5 09/13 10:29
→ zacbazooka : ...這評論...我傻眼 09/13 10:35
推 missin : ISIS可能都不會買 09/13 10:35
推 abcde78555 : 安全有感提升沒錯啊 09/13 10:49
推 cattgirl : 寧願買韓國貨車 09/13 11:01
推 dahIia : 現代小霸王屌打 09/13 11:03
推 frzqp3814396: 日本新款都上市多久了 09/13 11:04
→ frzqp3814396: 09/13 11:04
推 StarChou : 有做過生意你就知道，中小型商用車還真的只有中華 09/13 11:05
→ StarChou : 的車能買，耐操、便宜、載貨空間規劃不差 09/13 11:06
推 atbhao05 : 要看馬力曲線吧。只單看最大不準 09/13 11:08
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→ sa062061 : 載貨，載工具，載工人，露營，野外廚房，小蜜蜂。 09/13 11:22
→ sa062061 : 這才是神車 09/13 11:22
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推 d1438a : 笑死沒開過商用車在嘴 09/13 11:36
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→ Hohenzollern: 代也是枉然 台灣市場依舊開著1986年設計的貨車 09/13 12:04
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→ poco0960 : 壓，小霸王跟得利卡還一樣都是L300發展出來的 09/13 12:22
→ poco0960 : 中型廂車才真的沒得選，得利卡上去就是百萬等級的了 09/13 12:23
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→ Unika : 就很有感 09/13 12:25
→ Unika : 到日本玩就知道這企業真的有良心，我寧可買小霸王 09/13 12:26
推 abcde78555 : 良心(x) 有競爭(o) 09/13 13:15
→ asgardgogo : 50萬不能再多 09/13 13:16
→ skthree : 得利卡最大的優勢就是彈簧鋼板懸吊，國外這種廂車 09/13 13:20
→ skthree : 乎沒了，這是zinger無法取代的地方，更不用說日本 09/13 13:21
→ skthree : 利卡D5系列 09/13 13:21
→ skthree : 不會有人想買懸吊無法支撐太重的貨車的 09/13 13:22
→ AHEAD099 : 日本新Delica偏向商用客車而非貨車 裕隆當然不進 09/13 13:31
→ AHEAD099 : 幫自家M7增加對手 09/13 13:32
噓 waverson : 二戰後的車還在拉皮，幹你妹的癌董 09/13 14:10
推 crisis7287 : 貨車看扭力 不過現在小排量渦輪隨便都超過20.4 09/13 14:10
→ bbs0840738 : 為什麼油耗可以那麼悲劇？現在不是2019了嗎？ 09/13 14:12
推 andbu558 : 和泰都要國產商車了 只不過掛hino的牌 09/13 14:22
推 celelor : 不管酸民怎麼酸，這台還會是這個級距賣最好的，因 09/13 14:55
→ celelor : 為也沒有其他對手了 09/13 14:55
→ guardian93 : 耐操，空間，載重才是商用車考量，拼0-100加速幹嘛 09/13 15:51
推 gk1329 : 車重 1.6噸 比一般休旅還重 風阻又高 油耗不好正常 09/13 16:17
→ gk1329 : 循跡防滑 氣囊也都給惹也可以酸 要 09/13 16:20
→ gk1329 : 油耗好換好引擎又嫌貴 要不要都免費贈送好惹 09/13 16:21
推 feisky : 樓上只有1跟0的想法嗎? 爛貨就是不要買啊 09/13 17:28
推 BlueJet0501 : Caddy Van 1.4 TSI ,這有辦法跟得利卡一戰嗎？ 09/13 19:50
推 Unika : caddy有葉片彈簧，怕dsg就手排van，拒買德厲咖 09/13 20:39
推 Unika : delica,serena,日本都新款了，但這家只想一招打天下 09/13 20:42
→ Unika : 良心企業!真的要推! 09/13 20:42
推 hcshin : 政府繼續補助娃娃車 09/13 20:45
推 livewater : 貨車是看低轉速時的扭力大小，馬力對貨車不是很重要 09/13 22:00
→ maniaque : 市場需求..... 09/13 23:19
推 garyfang : Lite Ace有機會國產囉，不過只能吃菱利，估計得利卡 09/14 00:02
→ garyfang : 這級距繼續稱霸下個20年 09/14 00:02
推 oligoisgood : 你知道以前野馬4.6L馬力只有150嗎？ 09/14 00:33
推 AHEAD099 : Caddy光維修費用就拼不過得利卡了吧 09/14 02:27
推 boddingtons : 如同等貨床車來說 小霸王只輸在沒SRS其他全贏 09/14 04:32
→ boddingtons : 同價位廂車（8人座）沒對手 爽賣 09/14 04:33
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→ boddingtons : 我自己有2018年卡旺 屌打得利卡 但連ABS都沒有QQ 09/14 04:35
噓 ROTFL : 沒有競爭就會一直爛下去，反正廣告打一打還是有羊 09/14 08:42
→ ROTFL : 兒會買單 09/14 08:42
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全新得利卡搭載2.4L 4G69直列四缸高效能引擎，相較過去車款馬力 ... 系統，擁有十多項主被動安全系統，並於廂車車型標準配備SRS雙安全氣囊，與廂車自 ...

#85. 廂車價格

現貨推薦與歷史價格一站比價，最低價格都在BigGo！ ZINGER 勁哥DELICA 得利卡菱利露營車廂型車包你穩避震承載輔助器載重專用鋼板升級. 類似商品. 回報問題 ...

#86. CARNEWS一手車訊2019/10月號(NO.346): ★集體評比 Vitara vs. Kona vs. CX-3

... 也改 Delica 車系,配備上,除儀錶板全數增添單色多功能資訊顯示幕外, ... 此外,也標配了 ASC、安全配備規格則全車系皆標配名為 SCC智慧底盤車 53.7 萬 57.4 萬 TCL ...

#87. 中華菱利a180規格

A4 5D 、 CMC中華汽車於10月4日發表大改款CMC Veryca A180廂車A190貨車俗稱中華菱 ... 得利卡#貨車#箱型車#露營車#手排#自排#打造車#改裝車#客製化#貸款#租賃Jul 19, ...

#88. 2009年Mitsubishi Delica 藍色三菱得利卡中古貨車／ 九州欣旺 ...

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#89. 中華菱利a180規格

PRESS FAB.,2018 中華菱利Veryca A180 規格配備表. ... #lancer #a180 #a190 #得利卡#貨車#箱型車#露營車#手排#自排#打造車#改裝車#客製化#貸款#租賃Jul 19, ...

#90. 中華菱利a180規格

你想找中華得利卡汽車價格查詢優惠折扣、人氣推薦商品就來飛比。.8萬配備規格車身 ... 中華菱利veryca a180 a190 1.5L 箱型車A180價格表（凱竣經理特製超易懂2019.jp ...

#91. 得利卡4×4 新車 - Omarw

三菱Super得利卡廂車，氣派亮眼的H型水箱護罩和保險桿一體成型，安全又霸氣! 超大貨臺，讓頭家一趟抵兩趟，滿載商機，財源四方來! 搭載最體貼頭家的舒適化乘坐空間，讓您 ...

#92. CARNEWS一手車訊2020/8月號(NO.356): 集評★盟主爭霸戰 Ford Kuga 180 ...

變速箱方面從舊款車的 5 速手排,改採 6 速手排設定外,也將自排車型導入、並採用 5 速自排設計。其他像定速、ESO 被動安全系統等,也都列入標配名單內,搭配獨特外型設計, ...