【台大學霸遭性侵4】奇葩學霸當 #手天使志工 他自爆遭性侵 #全為崇高理念
本刊調查,遭店長性侵的朱智德除了很會 #念書,也很 #關心社會議題,還是 #協助身心障礙者滿足 #性需求的「#手天使」志工
今年初他參選立委,主要政見就是 #性交易合法化、#醫療大麻合法化 以及 #反空汙等,還因穿著紙箱參加電視政見發表會,登上媒體版面,沒想到 #為了推動性產業合法化,竟然 #成為性侵受害者,讓不少陪他一起打拚的戰友感到心疼。
「#台灣性產業勞動者權益推動協會」成員 #小鳥 表示,許多 #性工作者遭受到性暴力或性侵害時,都沒法像朱智德一樣勇敢發聲,主要原因是 #目前沒有任何地方政府同意設立「#性專區」,#性交易仍不合法,最重還要面臨3萬元罰款,所以 #很多性工作者不願提告。
#小鳥 指出,法令規定性工作者不能進行個人宣傳,所以他們必須跟店家維持緊密的關係,如果遭店家老闆或幹部侵犯,多數人都選擇隱忍,才會讓這些惡狼有恃無恐。#小鳥及朱智德呼籲政府不要再當鴕鳥,#應該正面看待性產業,#讓這些弱勢工作者獲得保障,免於恐懼與危害。
朱智德說至今仍無法走出傷痛,被外界視為人生勝利組的他,重重跌了一跤。但朱智德強調,#自己不會因此放棄推動性產業合法化的理念,未來仍會找相關產業工作,深入了解這行業,#希望未來能替這些弱勢的勞動者爭取更多權益。
#性產業去汙名
#性交易合法化
#性工作者勞權
https://www.google.com.tw/amp/s/www.mirrormedia.mg/story/amp/20200928soc005/
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,立法院外交及國防委員會(12/5)審查102年度中央政府總預算案附屬單位預算關於國防部主管非營業基金。民進黨立委蕭美琴首先就國防部將舉辦年金制度改革座談會一事質詢國防部副部長高廣圻,她表示樂見各部會舉辦有關年金制度的會議,因為國軍很多的福利與津貼是制度問題,因此國軍首長參與此次會議的一言一行都將影響...
應該正面看待性產業 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
立法院外交及國防委員會(12/5)審查102年度中央政府總預算案附屬單位預算關於國防部主管非營業基金。民進黨立委蕭美琴首先就國防部將舉辦年金制度改革座談會一事質詢國防部副部長高廣圻,她表示樂見各部會舉辦有關年金制度的會議,因為國軍很多的福利與津貼是制度問題,因此國軍首長參與此次會議的一言一行都將影響社會觀感,畢竟各界期待的是合理改革,且能理性討論;但座談會若變成軍眷或是退役軍人斤斤計較幾萬元的年終慰問金發放問題,不僅造成負面觀感、加深社會對立,更將阻礙制度改革。對此,高廣圻答詢表示,行政院要求各部會討論年金制度改革相關問題,國防部將邀請學者專家、專業人士討論,預計每週一次、共五次,在全台各地,包括外島地區,聽取大家的意見,全程並對外公開。座談會也將說明政府檢討各種年金制度面向,以及軍人參加退撫基金與退伍軍人保險目前的財務狀況,還有國防部相關措施。
此外,針對國軍副食供應基金一事,國防部基於國家糧食安全及國際原物料波動,是否應與農委會合作,蕭美琴表示,農委會目前正推動雜糧轉作及契作方案,國防部應可研議透過農委會提供平台與農民合作契作,這項措施對農民收入,甚至是國家糧食安全的供應鏈都是正面的,因此她要求國防部應積極看待。另對於軍人儲蓄業務,蕭美琴指出,基金當中有所謂的代辦業務,這對於金融事業產品或是基金轉投資等是不對的,基金應該要有專業的金融人員定期的解答有關儲蓄的疑難雜症問題,不該是國防部還自編1億多的預算花錢自己做代辦業務。國防部答詢表示將列為參考。至於有關軍事採購部分,蕭美琴認為,這筆預算當中應該有一大部分作為國防工業合作,不能只停在中科院,也就是作為國內的軍民通用事業,國防部應將效應擴大,把一些商機留給國內產業,但國防部一直沒有將這項政策極大化,令人遺憾。對此她要求國防部應做更完整的報告。
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針對花蓮交通建設發展議題,民進黨立委蕭美琴今(9)日就「藍色公路」及「台九線公路拓寬」建設於立法院會質詢行政院長陳沖及交通部長毛治國,首先就蘇澳至花蓮區域性藍色公路,蕭美琴強調,花蓮人要一條安全回家的路,但蘇花公路在過去一年當中雙線阻斷就達30次,並曾發生許多悲劇;因此政府在強化鐵路運輸外,藍色公路建設是目前的國際趨勢。蕭美琴認為,台灣是一個海洋國家,政府應該重視海路發展。
針對行政院長陳沖答詢時以「財務管理、運輸經濟及海象環境」回應藍色公路的建設需求,同時以普悠瑪號的鐵路運量投入作為藉口一事,蕭美琴認為,這不是只有財務的問題,而是涉及整體東部地區旅遊及交通的問題。以一家四口於過年期間到花蓮為例,一個人買不買得到車票都成問題,更不可能四個人都買到同班車的有座票,屆時父母親如何照顧兩個小孩?蕭美琴說,普悠瑪號列車目前座位還是有限,且火車仍存在無法達到有助提升地方產業經濟效益的問題,因此政府有必要提供另一項交通新選擇-藍色公路。
蕭美琴說,如果一家四口可以開自己的車且能夠直接上船,旅行用的行李及腳踏車等物品都沒有問題,甚至在過年期間到花蓮南區旅遊的問題,也能一併克服。此外,蕭美琴也以世界各國的渡輪交通趨勢為例指出,不論美國舊金山或香港政府,甚至紐約日前地鐵大淹水就是用「藍色公路」方式疏運紐澤西到曼哈頓之間的民眾;連加拿大政府2009年原本評估藍色公路賠錢不做了,現今則是決定補助2100萬美金重新開闢新科細亞省至美國緬因州之間的藍色公路,每一個國家對於藍色公路的交通建設都是採行政府「補貼」。
至於對陳冲認為「這些一定是特定航線,不會說每一個國家都做這種事情」的說法,蕭美琴認為,這是蘇澳至花蓮之間另一個選項。沒有一條路線可以解決所有問題,但我們必須讓花蓮人及觀光客多一個選項。
此外,針對交通部長毛治國回應指出「他已經要求航港局提出評估報告,同時歡迎業者提出經營計畫送交通部審查,因此究竟是否可行,將交由業者判斷,交通部會仔細評審。」對此,蕭美琴再度強調,全世界很多國家,即便經營不一定賺錢,但政府為了促進地方的觀光產業,都還是投入藍色公路建設。以加拿大至美國的渡輪為例,加拿大新科細亞省當地是漁港,人口只有6千多人,卻願意補貼2100萬美元開闢,主要因為藍色公路有太多附加價值,尤其有助於提升偏鄉地區經濟和觀光產業,因此政府必須更積極面對台灣是一個海洋國家的事實,並正面看待這項海上交通建設。
而就台九線花東公路拓寬經費一事,蕭美琴質詢指出,台九線是全台灣唯一僅存的雙線道省道,花蓮到台東近200公里,光復鄉以南還有很多路段仍是雙線道,車禍事故不斷,但明年的工程預算卻是「0」,令人遺憾。
對於交通部長毛治國答詢指出「過去的重點是聯外,北邊有蘇花改,南邊有南迴,對於花東縱谷走廊過去有公路改善的三期計畫,第四期計畫就是用委員剛說的一部份經費來做四期規劃」,蕭美琴表示,依據地區養護工程處提供的102年先期工程作業時程表所列預算,公路總局編了7000多萬的規畫設計費用,其中扣掉南平段的5000多萬預算卻是去年部長承諾要進行的,因此目前花蓮鳳林以南的拓寬計畫只剩下不到2000萬的規畫設計費用。對此,她痛批政府不重視花蓮,交通部這種作法根本對不起花蓮人,也對不起用七八成選票支持馬英九的花蓮人。
最後,對交通部長毛治國承諾「台九線花東公路拓寬將在103年度全面啟動並整體實際進行」,蕭美琴表示她將會持續監督政府是否落實承諾,並要求交通部於明年做台九線花東公路拓寬設計規劃,103年度開始動工。
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