為什麼，高雄的消防車損失慘重，看這篇就懂了！
慘重的，何只價格昂貴的消防車，更有許多生命高貴的警義消人員............
高雄氣爆／向受難民眾致哀、向犧牲的公務人員致敬
高雄氣爆事件發生以來，高雄市政府埋頭救災、善後，並迅速在廿四小時內就出決策，受難者300萬元，受傷10萬元，另外，所需的喪葬或醫療費用全由市府負擔，彌補受難者及家屬迫切的生存需求。
如果高雄人記憶尚存，因為選舉將屆，高雄市才剛被藍軍把持的議會重砍預算57億。陳菊市長做出這些決策之時，應該還無法確實知道錢要從哪裡生出來。
事件發生以來，市府忙著救災，媒體與網路的政治口水也沒有閒著，到處充斥許多針對市政府怠忽職守的不實指控與不明究理的指責。連1999專線請投訴民眾去睡覺，也成了眾所指責的焦點。
不幸事件已經發生，筆者也不願陷入藍綠的口水戰，但是，事實真相不明，甚至遭到扭曲，實對不起現場罹難的無辜生命，特別是盡忠職守的公務人員。
根據報載，截至8月1日晚間8時，氣爆事件造成死亡26人，其中包含警義消4人；失蹤2人，受傷280多人，其中包含警義消22人、環保署緊急應變隊員5人。
為什麼，警義消人員的傷亡比例這麼高？還包括環保署的公務人員？為什麼，現場被炸毀的消防車與救護車這麼多？
這都說明了，在氣爆之前，他們都早已趕抵現場待命，而不是氣爆之後，才開車衝向氣爆坑。
1999專線接電話接到手軟，也確知現場已有專業人員處理中，除了呼籲投訴民眾回家睡覺，還能說上什麼？換成你我是專線的志工，你還能有更好的說詞嗎？我是沒有。
根據前鎮居民的陳述，早在晚上八點多，環保局人員跟業者焦頭爛額的找尋氣味源頭時，不只消防車與救護車已經火速到達現場待命，警方也同時展開封路機制防範。
從事後結果看，封路確實有發揮降低災情效果，否則傷亡絕不只是上面看到的數字，只可惜低估情勢，封路的範圍不夠大。
單單這點，呼籲市政府，對於這些深夜仍在災難現場勠力從公的公務人員，包括鄰里長、義消義警，都應該儘速從優獎賞，特別是甚至不幸犧牲寶貴生命或身受重傷的勇者。
救災、善後、賠償、重建工作之後，更重要的，當然是如何避免不幸再次發生，這是涉及國家級產業結構的問題，當然不是單單高雄市政府所能承擔。
但是，很遺憾也很憤怒的是，事到如今，涼涼遠在天龍國掌管中油的經濟部，仍然公開向媒體表示拒絕公佈管線，甚至連對高雄市政府也不公佈，請問，如何要求市政府承擔所有責任？
看網路上，針對此次不幸，每當有高雄人老調重彈，抗議中央政府長期以來重北輕南，高雄無辜承受高污染、高風險的苦果，但是稅金的分配卻由台北坐收，就有人跳出來指責挑起藍綠對立，卻從不面對高雄人的這個委屈，究竟是不是客觀事實？這樣，公平嗎？
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