2020的第2天,國家便痛失棟樑,一架黑鷹直升機在宜蘭烘爐地山一帶失事,帶走了包含參謀總長之內8位重要將領的生命,更是有史以來最高層級的軍官將領因公殉職的飛安事件。
為逝去的英雄致意,也向所有直升機的飛行人員致敬。
直昇機一直都不是非常安全的交通工具,它的危險性比起定翼機大上不少,為的就是換來所有交通工具中最大、也無可取代的便利性。
這起意外令人哀慟、更影響國家安全,但也給了我們全體登山人一個啟示:直升機是山難救援方案裡,最後一個該考慮的選項,還能靠自己的雙腳、忍著痛楚走下山的話,那就慢慢來吧!
至少面對的不會是0和1的選擇,
命運是不會管你的身份地位的。
只要上了直昇機,人人平等,
所以我們才會稱飛行教官們為英雄啊!
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另外還有一點,為什麼我選擇轉貼這則新聞的原因,是這位記者做了一個山域求救中最重要的事:「報座標」,包含2019年初的G哥山難事件都是,只要搜救人員掌握了明確座標,就能大幅提升搜救效率。
幸好,「報座標」超簡單,尤其當你買的是iPhone,你根本不用學,你只要打開內建的程式,黑黑的那個「指南針」,把那個畫面螢幕截圖下來傳出去,就是報完座標了,簡單吧?
Android的朋友就比較麻煩了,因為各家不一樣,有的沒有內建,有內建的同iPhone,沒有的朋友就請自行下載「羅盤」相關程式,有「經緯度座標」的都可以,之後就跟iPhone一樣囉!
(推薦有內建報案功能的「台灣大地羅盤」:https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ubiris.twdcompass&hl=zh_TW 和「GPS Status & Toolbox」這二款免費APP,可以請手機沒有內建指南針的朋友們參考看看囉!)
***補充:無論哪款,定位前提是手機的GPS功能要打開,記得開呀!還有APP打開時,如果還沒定位完成,軟體會引導你跟著做一些校正動作,跟著做就好,比如說iPhone會叫你轉圈圈。
如果怕GPS定位不準的話,可以把軟體完全關掉後,接著開啟飛航模式,再開啟定位軟體,就可以排除基地台定位的干擾囉!因為山區基地台很少,所以基地台定位很不準,直接用衛星訊號定位才可靠。
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千萬千萬不要用Line的內建功能報座標!
因為偏差超級嚴重。
前年人待山山難遇難者就是用Line的內建功能報座標,結果嚴重偏差,最慘的是後來手機沒電,所以人到現在都還沒找到啊!
所以千萬不要用Line的內建功能報座標!
拜託大家告訴大家了!
不要說什麼Line有修正啊,都市用蠻準的啊什麼的,上一個相信Line的已經埋骨山林,要堅持己見和Line賭定位精準度,我也是沒意見啦......這個年代裡,最讓人悔恨的,莫過於在有訊號的地方失蹤,最後撒手人寰的了。
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發生這種事,攸關的是不管台灣還是中華民國的國家安全,無論哪個政黨或政治人物,拿這點來訕笑或者攻擊都很不道德。尤其在事故原因根本還沒完成調查的時候。
所幸,這位記者是少數直升機空難中依然能倖存的人,要最完整的報導、飛機從起飛到失事之間到底發生了什麼事?機艙內人員之間的對話和情緒又是什麼?全都得靠他之後寫出來的深入報導了。
我相信,那也是全台灣第一次有記者用「空難生還者」的角度報導死亡空難,就讓我們一起等待她帶給我們最清晰的真相吧!
(感謝李秋明補充,第一次有記者以空難生還者的角度報導,是民國66年的事,胡雪珠和盛竹如一起搭的直昇機。那次全員生還,不是死亡空難,但也真的是不幸中的大幸,不然我們就沒有盛竹如了......)
黑鷹直升機墜毀生還名單:
作計室少將處長 劉孝堂
後次室中將次長 黃佑民
通次室中將次長 曹進平
作計室中校作參官 周欣頤
軍聞社新聞官 陳映竹
黑鷹直升機墜毀罹難名單:
總長室上將總長 沈一鳴
總長室少校侍從官 黃聖航
政戰局少將副局長 于親文
總士官長室總士官長 韓正宏
情次室少將助次 洪鴻鈞
中校飛行官 葉建儀
上尉飛行官 劉鎮富
士官長機工長 許鴻彬
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原文網址: 黑鷹迫降!軍聞社女記者受困殘骸…勇敢發「求救訊息」回報失事座標 | ETtoday政治 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20200102/1615782.htm#ixzz69rNyVA00
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GPS,全稱全球定位系統(Global Positioning System),是以空間為基地的無線電導航系統,在全世界範圍內提供不間斷的定位、導航和定時服務。GPS衞星從空間發射可由手機收到和識別的信號,其中包含了衞星當前的位置座標信息,以及由原子鐘和相對論效應校正過的GPS衞星自身精確時間。假定衞星和手機兩者的時間是精確同步的,收到衞星傳來的信號後,手機用自己的時間減去信號中攜帶的發射時間,再乘以電磁波的理想傳輸速度即光速,即可算出手機和衞星之間的距離。
如果只使用L1頻段1575.42MHz的GPS信號進行定位,它的帶寬較小,只有1MHz。也就是一個最小週期的傳輸時間是1/106s=1μs,乘以光速就是300米。如果把L1頻段的GPS信號比作一把用來測量衞星到手機距離的尺子,它的“最小刻度”就是300米,也就是單顆L1頻段衞星理論的測距誤差範圍。無論空曠開闊地帶還是高樓林立的都市,L1頻段的這一侷限性都會造成定位不準。
雙頻GPS功能,讓小米8可以同時利用L1和L5兩個頻段的GPS信號進行定位。L5頻段的GPS信號相比L1頻段編碼更加複雜,手機和衞星兩方都需要更高成本。此前,L5頻段多用於對精度有高要求的工業用途,比如石油和天然氣勘探、航空安全行業,小米8是首個應用雙頻GPS的消費級產品。由於L5即1176.45MHz頻段GPS信號的帶寬高達10MHz,是L1頻段的10倍,最小週期傳輸時間為0.1μs,單顆衞星定位測距誤差也隨之降至30米。
通過實測可以看出,採用了雙頻GPS的小米8在航天橋下環島導航時,定位點幾乎完全按照軌跡路線,而單頻GPS手機因為受到高架橋的信號干擾和阻擋,導致定位點大幅漂移,甚至一度進入了周圍建築區,這主要就是單頻GPS手機在複雜城市場景下的侷限,同理建外SOHO的實測也是相同的結果。
除由美國的GPS外,全球還有俄羅斯的GLONASS,我國的北斗,歐盟的Galieo,日本的QZSS已經商用,小米8支持以上所有主流衞星定位系統。這些系統當中,Galieo支持和GPS L1、L5兼容的E1與E5a頻段;作為GPS的補充,QZSS的L1和L5頻段和GPS相同。
目前,全球支持L1+L5雙頻段的定位衞星已經達到30顆,未來發射的衞星也都將支持雙頻。可見,為了更高的定位精準度,支持L1+L5雙頻無論是衞星還是智能手機等接收器,都是未來必然的趨勢。而在當下,論拯救路痴,率先對雙頻GPS、Galieo、QZSS系統進行支持,定位精度超高的小米8可謂當仁不讓。
#科技
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大家早安,大家好
小弟是視障的使用者,完全看不見,有些地方有錯字請見諒這禮拜因為iPhone 6壞掉了,星期二在台南大遠百買了一隻iPhone X R,手機GPS定位,總是差了一兩百公尺以上,有爬過文章說要開啟Wi-Fi,可是小弟有時候出門走路需要開著導航走路,但是外出如果在沒有Wi-Fi的位子,位子還是會有點偏離,這樣的狀況換新機有解嗎?
如果導航繼續這樣,我拿著導航自己外出走路,遲早會在路上迷路,甚至發生危險的
想請問板上的朋友們,最近也有人因為購買的新機GPS狀況不佳,換新手機成功的嗎?
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