【Honda Fit 第四代搶先看】
7/18開始台灣本田釋出4台大改款Fit
在全台展間巡迴演出
有意前往賞車的名眾歡迎到Honda官網查詢
這次我們也搶先到展間來直擊大改款Fit
上個月Fit開出的預售價格為
汽油版76.9萬
油電版86.9萬
正式售價應該還會在稍降一點點
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外觀部分Fit大改以往銳利的造型
反而以簡約的設計來溝通這次的外觀
車頭設計師以柴犬來做設計範本
整個車頭看上去車的是相當可愛
尤其LED頭燈與日型燈的搭配
看起來像極了表情符號
車側部分這次的尺碼與上代差異不大
不過A/B兩柱之間的三角窗增大不少
在駕駛死角也會在更少一些
輪圈則是搭配雙色切削式的鋁圈
尺寸為185/55R16
車尾的部分也是採用LED尾燈組
並且天線改為鯊魚鰭的造型
-
內裝的部分整體排列非常簡約
前檔與兩側三角窗所構成的玻璃
並搭配相當平坦的中控台
讓駕駛視野看起來非常遼闊
儀錶板也採用數位儀表板
不過介面為英文的
多媒體螢幕則是中文介面
內建足夠的功能包含Apple Carplay/Android Auto
不過卻沒有標配倒車顯影是比較可惜的
方向盤採用雙幅式方向盤看上去感覺非常可愛
左邊按鍵可以操控多媒體以及數位儀錶功能
右邊則是可操控這次標配的Honda Sensing功能
在中央鞍座前方有兩組USB-A以及12V充電孔
排檔桿後方有電子手煞車以及Auto Hold功能
而在左右兩側冷氣出風口旁都有杯架的配置
讓這類小車不受杯架不夠的困擾
在副駕駛座手套箱上方也有儲物空間可使用
這次的座椅也採用皮布混和的方式
並且發泡棉非常厚實座感相當舒服
但是Fit該有的後座椅機能配置
在這次一樣沒有改變
不過由於尺寸沒有什麼改變的關係
所以在空間表現與上一代是差不多的
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至於試駕表現如何
我們會在9月發表之後再來進行試駕心得分享
油電版本則是預計會到年底才會跟大家見面
這次Fit所新增的配備不知道大家覺得如何呢
歡迎在下面留言告訴我們
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新車搶先看
#Honda #Fit #Hondasensing
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/ - 由台灣公共電視新聞部製播,提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。 ■ 按讚【公視新聞網FB】https://www.facebook.com/pnnpts ■ 訂閱【公視新聞網IG】https...
手煞車英文 在 Cheap Facebook 的最佳解答
#為什麼中國瓷器會輸給歐洲日本
瓷器是中國偉大的發明,歷朝歷代都有長足的發展,從東漢青瓷、南北朝的白釉瓷器、隋唐、兩宋越來越成熟,汝窯、官窯、哥窯、鈞窯和定窯並稱為宋代五大名窯,景德鎮更是名滿天下。
大航海時代,歐洲人終於來到了夢寐以求的亞洲,帶回的中國瓷器立即風靡整個歐洲上流社會,中國和瓷器英文都是China,可見瓷器真的影響很大。
但今天你去百貨公司專櫃看,歐美日的瓷器品牌佔據了90%以上的市占,中國瓷器已經變成了cheap的代名詞,大概去小北百貨可以看到吧。
中國瓷器衰落大概從明清開始,與此同時,中國也逐漸落後西方,可以說瓷器是與中國一同殞落
#歐洲人偷走了瓷器的秘密 #屁啦
現在中國的農場文很愛講歐洲人偷走了中國的瓷器秘密,其實各領域都有這種說法,像是茶葉、絲綢,不過這種多是自爽文,靠著捏造與誇大來滿足虛榮感,講明白就是落後了還不承認,就算退一萬步,歐洲人偷走了你的技術,但你原本的技術呢? 是被偷走就沒有了?問題是現在中國連老祖宗的東西都燒不出來啊。
#中國人不喜歡科學
古代中國一向玄學大於科學,像是孔子都很少講自然的事物,整天在那邊君君臣臣父父子子,大多數的時間喜歡講仁愛與忠孝,評價人的標準也以這兩者為重,實際上就是營造順從好管理的社會,科學從來沒有發展的空間,即使有一些閃耀之星,也因為社會容不下而一閃即逝。
各種科學發明像是地動儀,也經不起科學推敲
其實一切的一切就是中國注重感覺、經驗,不注重科學實驗
#差不多先生
不說中國,現在台灣也一樣,一輛疑似沒有拉手煞車的工程車,停在一條沒有護欄、也沒有考量摩擦係數的斜坡,也沒有監工,如果照著SOP,或許就能阻止悲劇發生。
《數商》就是一本講大數據的書,這本書用了豐富的歷史故事,讓大家知道西方人是如何靠著嚴謹的科學數據戰勝中國人愛講的經驗,我說過了這是我2020年讀過最好的書。
4/29(四) 今晚八點,我會在這邊,也就是Cheap的fb直播,來聊聊掌握大數據,才能掌握文明的進步。
《數商》現在特價只要七折
https://www.books.com.tw/products/0010880802
手煞車英文 在 國民黨立法院黨團 Facebook 的最讚貼文
太魯閣慘痛悲劇 蘇貞昌
林佳龍下台負責
台鐵408次太魯閣號列車4月2日撞上從邊坡滑落的工程車,造成出軌重大傷亡。導致49人身亡200人輕重傷慘劇,肇事工程車所屬的「義祥工業社」及「義程營造」負責人李義祥遭爆違法兼任「東新營造」工地主任。國民黨團今(5)上午召開記者會,首先對於罹難及受傷的國人致上最沉痛的哀悼與慰問,同時會以國民黨團名義【捐贈100萬元】到花蓮、台東縣政府「社會救助專戶」,幫助罹難家屬與傷者度過難關。本周三(7日)交通委員會中,國民黨團將提案組成「事故調閱小組」,要求交通部台鐵局將近5年包括義祥工業社在內,所有外包工程合約提出檢視。最後,國民黨團提出10大疑點,要求行政院、交通部在一周內向國人說明,嚴正要求交通部長林佳龍立即下台,接受調查、究責,蘇貞昌院長也必須道歉下台,蔡英文總統必須公開在國人面前道歉。
總召費鴻泰表示,這是一件令國人悲痛事故,在召開記者會前半小時前,黨團到台鐵搜尋行車事故月報表,最後更新在1月,換句話說,台鐵局長變成代理之後就沒再更新,從這小事就知道螺絲都鬆了;無論是蔡英文總統、行政院長蘇貞昌和交通部長林佳龍,都不是路人甲,更不是無辜的第三者,他們都是當事人,現在林佳龍一副好像慈悲救難英雄,實際上「義祥工業社」是否有借牌標案的行為,是導致事故發生的重要關鍵因素?林佳龍必須立即下台接受調查、究責。
費鴻泰指出,台鐵局在事故發生後第一時間,內部幕僚就開始計畫將責任甩鍋給包商,那是否也同時開始幫交通部推卸責任?降低行政院的責任?費鴻泰指出,蘇貞昌擔任院長之後,許多專案會議都不召開,該核定的案子不核定,連原本應由行政院組成的「台鐵總體檢專案小組」,最後丟給台鐵局自己處理,如此震驚國際、全國哀痛的悲劇,國民黨團再次堅決地要求【蘇貞昌道歉、下台,林佳龍立即下台接受調查、究責】。
書記長鄭麗文表示,台鐵內部有人爆料,事故發生第一時間,竟然有幕僚在倡議把責任都往監造商推,降低台鐵負評,沒血沒淚到這種程度,第一時間想到的居然是甩鍋,這還有人性嗎?這是什麼樣的文化?已經不是「官僚殺人」可以形容,這些責任都該追究到底。鄭麗文指出,在副總統賴清德在擔任行政院長時期,發生「普悠瑪翻車事故」,曾經要成立行政院層級的「台鐵總體檢專案小組」,蘇貞昌上任後卻不聞不問,這份小組就這樣不再運作、沒有下文,體檢報告找專家來寫了洋洋灑灑幾百頁,行政院卻不核定,這件事蔡總統知道嗎?
鄭麗文進一步指出,有車輛專家提醒,出事的工程車不可能空停在邊坡上,非常有可能有人正在操作,然後發生意外導致事故,這點應該調查清楚;此外,不能僅調查「義祥工業社」,所有連帶責任都要查清楚,不該有縮小範圍、企圖切割甩鍋,否則令人難以接受。交通部、台鐵如果有做好監督施工單位邊坡改善,不必犧牲這麼多寶貴性命。鄭麗文痛陳,蘇貞昌上任後大大小小人事案都要經過他,台鐵局長懸缺3個月,是不是因為蘇跟林佳龍的宿怨,所以遲遲不核定林佳龍送來的人事案?蘇貞昌欠國人交代,國民黨團要求林佳龍必須立即下台,接受調查、究責,蘇貞昌必須下台負起政治責任。
首席副書記長陳玉珍表示,太魯閣號悲劇,就是政府殺人事件,親手拆散了49個家庭,國民黨團在事故發生之後,找出10大疑點:一、工程車手煞車是否拉起?二、施工範圍為何不設護欄?三、施工交通維持計畫是否落實?四、工程延宕誰該負責?五、2020年底應該完成的邊坡監測系統,全數完成嗎?六、東新營造投標只差底價3%,是否因為使用「最低標」而出事?七、台鐵局總體檢報告行政院未核定,是否有內情?八、台鐵局3個月沒局長,是否蘇貞昌與林佳龍之間派系鬥爭下的結果導致?九、包商違法兼任工地主任,誰該負責?十、工地工程投標廠商被列入黑名單,竟然可以投標,誰在包庇、護航?
陳玉珍指出,台鐵去年花了1549萬元找1450網軍始祖「春露」公司做大內宣,台鐵花了很多金錢去做宣傳,但沒用心去做保障安全的事,平常蘇貞昌很會耍嘴皮很會反駁,實際上一堆會議沒開,「食安」、「治安」、「毒品」的會報都不開,連老百姓基本的安居樂業都做不到,49個破碎家庭豈止是林佳龍下台就算是負起責任,國民黨團呼籲蘇貞昌,勇敢地站出來承擔自己的政治責任吧!
藍委洪孟楷表示,太魯閣號事故,就是「官僚殺人、怠惰殺人」,週三交通委會國民黨團會「要求成立調閱小組」,要求台鐵將近5年「義祥工業社」所得標的工程合約全部提出,釐清其中是否有人謀不臧、包庇,同時檢視合約內容攸關SOP部分是否確實落實?洪孟楷指出,若交通部、台鐵局乃至於義祥工業社都有按照施工SOP施工,意外根本不會發生,因此,調閱小組成立後,也會特別針對「行車安全邊坡安全維護工程」所有合約一併檢視。洪孟楷呼籲交通委員會不分藍綠,一定要共同組成調閱小組,好好檢視,同時也要求台鐵局在一周內將現在進行中相關「行車安全邊坡安全」工程,是否有施做安全維護工作,提出報告。
洪孟楷指出,在民眾所提供的畫面中顯示,李義祥在事故發生當下,和一群疑似工人的不明人士出現在事故現場,這不禁讓人懷疑,根本不是李義祥在接受檢方偵訊時說自己一人前往檢視工地,根本就是有預謀地「趕班加工」,台鐵不是對外宣稱清明連假禁止施工?為何李義祥卻和一群疑似工人在事故第一時間出現?媒體還報導,甚至還有負責監造的「聯合大地」勞安員也在現場,倘若屬實,李義祥根本就是「趕班加工」,相關施工廠商包括「東新營造」、設計監造公司「聯合大地」、發包單位台鐵局,全都必須負起相關責任。
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工程車滑落邊坡,導致太魯閣號閃避不及撞上,造成重大意外。警方初判,事發當下,肇事司機將工程車停在斜坡,更疑似沒拉好手煞車,直接走進辦公室,才會導致車輛掉落軌道。而肇事司機是義祥工業社的李姓負責人,也是台鐵委外廠商,當時正要進行明隧道工程,目前已經被警方帶回偵訊,釐清事故原因。
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青菜汽車評論第133集 QCCS
在金卡納汽車競技活動裡面,手煞轉彎(英文俗稱 handbrake turn)是最基本要學習的特技。手煞轉彎可以讓你在一個小空間內迅速進行迴轉!
為了避免繞一大圈來進行迴轉,大家也可以不妨認識和學習怎麼手煞轉彎吧!
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