港口對於靠港船舶”武漢肺炎”之檢疫與圍堵
每條船舶要進港時以往都要在主桅上懸掛當地國國旗,黃旗(Q),要求領港的G旗.在岸上稱之為CIQS,也就是C/海關;I/移民局;Q/檢疫;S/保全.其中照國際間之規定,首先要通過當地檢疫之後(降下黃旗Q),其他人員(海關,移民局,代理行,領港…)始能登輪.而且這個時間,要登記在航行日誌簿中:Free Pratique Granted
現在為了進出港效率起見,多由船長以無線電"擔保”船上的檢疫規定與船員健康都完全符合規定,而後取得”無線電檢疫證書”就可長驅直入的由領港登輪引領進港.換句話說領港在健康上的安危是建立在”船長的口頭保證”之上.而萬一上一個港口有過”來自武漢的新船員”上傳,而剛好該員(如果又是三副)正處於”潛伏期”中時,領港們就會喝到一杯由”潛伏期中的三副”親手為你準備的咖啡!
這次的武漢肺炎(Coronavirus,或稱Wuhan Virus),其潛伏期長達14天,而亞洲各港之間距離不長,整個亞洲區幾乎都涵蓋在14天的航程之內,加上船東為省錢也都以亞洲港口為”換船員”首選之地.就使得港口成了防疫上的一個缺口(儘管各港的防疫官員都疲於奔命),而對於”14天內有無船員更換”之問卷,不之有無及時加在新的”無線電檢疫”申報之中?
記得當年SARs盛行之際,去引領一條船舶出港,代理行還特別打了一通電話到我的手機,提醒:”丁領港,船上輪機長在發燒,你要多小心!”,船上是一個非常封閉的空間,當有一個船員高燒不退時,很可能整條船都會是重災區,因此上船來的卸貨工人,理貨員,代理行,海關,移民署,領港,交辦店,驗船師,修理工廠,….中獎率大大提升!其間,船長及代理行為了不耽誤船期,總是僥倖的希望”趕快出港”,以免橫生枝節.
因此建議領港們:上船之後,除手套,口罩(現在還要加上護目鏡)之外,還要自備白開水或是咖啡,而且一切客套性的握手都可免了,除了上下船時必須緊握的欄杆,繩索之外,駕駛台及樓梯的扶手欄都應盡可能避免觸碰.尤其是當感覺有發燒時應立刻停止執業.
新春第一天,藉此向各位拜年,祝大家平安順利!
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