★★★每日一股☆☆☆ 2021/08/17 今天晚上有直播！
【還記得五月當初的本土新冠疫情急跌，當時台股在短時間內跌掉了二千點，這波跌點對照目前台股的修正才千點，顯然是慘烈許多的。前一次五月假使您不停損要硬凹，也許大盤指數崩跌看起來很恐怖，但個股其實就是眼睛閉著殺個二根跌停就止住反彈了。但是這一次不一樣，台股已經是連續第九天黑K了，這就叫做跌跌不休，雖然指數是真的跌不多，但是個股每天要面對的卻都是新的10%！今天假設指數只跌100點，跌個9天也不過才900點，看起來不多；但個股如果每天都下跌5%，9天之後會有多慘？這就是溫水煮青蛙！每天指數都給您出現盤中止跌的感覺，都沒辦法一次殺到底，光看成交量隨著台股持續下跌竟然是一路量縮就知道，根本沒有殺出成交量要怎麼止跌？代表市場根本沒有承接買盤，套牢的韭菜也不想出場，於是買賣雙方就卡在這裡！溫水煮青蛙是很可怕的一件事情，很多個股早就都已跌破季均線形成空頭了，但指數看起來卻還跌得不多？所以台股當務之急就是要量要趕快出來，不管是往上或往下都好！
BDI波羅的海散裝航運指數大漲創下自2010年以來的波段新高，但為什麼散裝航運卻沒漲？這其實就是呼應過去一直教大家的觀念而已，我一直強調台灣的散裝航運不用去看運價指數，您只要緊盯貨櫃航運就好！拿香跟著拜，這是我過去好幾個月一貫強調的散裝航運重點，貨櫃三雄不突破，那散裝航運要怎麼漲？您知道這波推升BDI指數大漲的，其實是海岬型運費指數BCI嗎？平均日租金已經來到40237美元，漲得非常兇啊！海岬型散裝航通常指的是載重超過11萬噸的大型散裝船，主要都是用來載煤炭與礦物，在台灣主要擁有這種大型散裝船的廠商，就是裕民、新興跟中航！我就請問各位，最近這三家擁有較多海岬型散裝船的台廠有大漲嗎？沒有！裕民跟新興昨天還在下跌破底創下這二個月來新低！中航雖然開始站回月季均線顯得稍微強勢一些，但也沒大漲啊！如果散裝航運真的是要看運價，現在股價應該早就飛天了，怎麼還這麼弱勢？說穿了還是拿香跟著拜而已啊！】
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2021/08/13【老王不只三分鐘】記憶體迎寒冬？華邦電、旺宏遭投信狂賣！聯電、世界還能拯救台灣半導體嗎？櫃買這次跌破月均線終於不講武德！IC設計漲多跳水比誰最精彩？https://youtu.be/7ob--8XD44E
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最近看到他在發廣告，覺得有點不太完整
身為會員就深入把事情講完整一點
幫大家把之前從去年8月開始補上
績效圖
可以只看紅框部分，最右邊欄位是已乘上資金分配的%數
官方圖卡
我先講結論好了，
如績效圖，從去年8月到現在的紀錄
以老師常在影片中舉例的總資金為500萬，手上最多五檔股票，每一檔分配100萬計算。
目前已經 -18%，也就是賠了90萬，
而目前手持的股票就先不公佈，避免爭議。
老師有兩組成員，每組最多買5檔股票，也就是他手上可以有10檔機會可以說賺錢
另外有些檔她會增加 加碼單，你可選擇加或不加。
如果這檔正好之後往上衝了，他就會說:我不只讓會員買一些，還讓她買的夠...之類的
當然你有可能正好漲的這支沒加碼，也有可能加碼的往下掉。
那加碼單的錢是...?
沒錯 就是總資金的500萬以外的，因此你有可能拿了1000萬在股市中
但你仍然手持5檔，沒有買一大堆股票喔。
會員費用一年大約11~18W(不能講太清楚)
再幫大家算一下本金要多少以上才適合加入投顧呢?
假設會費以15W計算
績效平均以官方圖卡計算(-10.8+25.1+14.6-1.3+8+28)/6=平均每支+10.6%
扣手續費約+10%計算
官方圖卡時間約3個月，故會費以15/4=3.75W計算
本金*10%-3.75W > 0
本金=37.5W
也就是說37.5萬的本金，你在大盤狂漲的情況下，可以很順利的把賺到的錢全部拿去繳會費
如果你本金75萬的話，就是把賺到的錢一半分出去
好啦~ 到這邊你可以算算本金多少時+大盤狂漲時，可以考慮加入投顧賺一筆囉~
不知道大家這陣子的投顧是賺還是賠呢!!
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