加油滴到重機怎麼辦？這招秒解決！
投訴加油員 在 TVBS 新聞 Facebook 的最佳解答
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有些加油員加完油槍都亂甩😫
各位車友不幸被噴到 一定要即時處理❗️
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投訴加油員 在 巴打台 Youtube 的最佳解答
香港今日社論2021年05月03日(100蚊獅子頭)
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明報社評
有人做了一個「實驗」證明煮熟了的雞蛋返生後可以孵出雞仔，竟然有雜誌「毫不猶豫」刊登，意外被發現後引起舉國嘩然，官員效率奇高地查封雜誌和處罰編輯。整件事件毫不奇怪，因為給錢就可以發表「論文」在內地屢見不鮮，行內行外都知道這個「秘密」。官員熟知這個行規卻長期視而不見，是因為這是制度和結構所造成的難題，但這個問題不解決，科技興國這個宏偉目標只會淪為空談。
蘋果頭條
英國大學一向崇尚言論及學術自由，但英國政府近年已點名批評英國大學過份依賴收取中國留學生的高額學費，令校園內的自由受到侵蝕。不過，有香港留學生表示，在前年反修例運動期間，在校園舉辦聲援香港活動時，不但遭校方百般阻撓；即使成功申請，又遭有中共背景的校內組織糾眾包圍騷擾，甚至用暴力搶奪文宣，迫使他們中止相關活動，而事後向校方投訴都不了了之。有香港留學生組織自發收集更多同類個案，以撰寫報告向政府進一步反映情況，望能守護校園內的言論自由。
東方正論
經濟低迷，最新失業率高企6.8%，近26萬人失業，15萬人就業不足，不少基層手停口停，要靠賒借度日。政府堅拒失業援助，反而火上加油，推出失業貸款，鼓勵市民借錢，反應「熱烈」，是政府罕有「受歡迎」措施，該說是可喜還是可悲呢？財政預算案於上周三獲立法會通過，當中提出的「百分百擔保個人特惠貸款計劃」，即是失業貸款，同日開始接受申請，開始首3天已收到約7,000宗貸款申請，最高可借8萬元，估計短短數日間涉款逾5億元，初步獲批核個案的申請人分別來自物流運輸、零售及飲食等行業，都是受到疫情影響的重災行業。
星島社論
南非變種病毒株已在本港出現隱形傳播，港府日前接連要求外傭及東涌多處的訪客強制檢測，冀截斷傳播鏈，惟措施似乎未有考慮到本港的檢測上限。本港多區相繼現檢測人流，維園檢測站昨日更一度有逾千人在酷熱天氣及下雨的天氣下等待檢測，部分外傭輪候需要長達七小時。食衞局局長表示，周六為公眾進行超過十一萬個檢測，當中包括超過五萬二千名外傭，創下本港社區檢測中心及流動採樣站單日採樣數字的新高，暫時未有初步陽性結果，惟逾半仍未有檢測結果。
經濟社評
東涌染疫菲傭的新冠毒株基因排序，證實與變種首例的印裔男子一致，意味社區有新病毒傳播。港府要求個別東涌居民及全數外傭限期前完成檢測，然而社區檢測中心名額難求，臨時檢測站烈日下亦出現極長人龍，既不人道，亦有傳染風險。新冠疫情百年一遇，要求個別群組打針保障社區安全，本港不會是環球唯一，但制定政策時要小心翼翼，釐清保障和權利，慎防激化污名歧視。
投訴加油員 在 Smart Travel Youtube 的最佳解答
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。
不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。
阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」
阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」
工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」
現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。
投訴加油員 在 巴打台 Youtube 的精選貼文
香港今日社論2020年09月08日(100蚊獅子頭)
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明報社評
成年智障人士支援不足，一宗家庭倫常慘案，再度令人關注照顧者的困境。本港中度及嚴重智障人士宿舍不足，輪候時長達10多年，部分成年智障人士缺乏自理能力，需要家人全天候照料，照顧者身心俱疲，疫下日間中心服務暫停，更令照顧者百上加斤，倘若還要照料年幼子女或長者，精神壓力太大，容易鑽牛角尖。疫情曠日持久，不少社福服務均受影響，不時需要關閉，又或只能提供有限度服務，受影響的不止是智障者，還有其他老弱殘疾人士，照顧者徬徨無助，政府有必要提供更多支援，減輕他們的壓力。上周六凌晨，一名中度智障人士在家死亡，頸部有被勒痕迹，死者母親涉嫌謀殺被捕。涉案家庭無家暴紀錄，亦非社署跟進個案。資料顯示死者年滿21歲，必須離開特殊學校宿舍，上月底搬回家居住，未料不足一周即發生悲劇，有指疑兇曾向家人透露，照顧子女「壓力爆煲」感到很辛苦。
蘋果頭條
今年7月28日，是阿Moon最後一次與父母在一起。但當天其實是一家三口入院，在同一間負壓病房接受武肺病毒測試，阿Moon因測試結果是陰性，沒有感染，護士立即要她離開，到醫院外面的帳篷等候衞生防護中心安排入駿洋邨隔離，她的父母則確診需在隔離病房留醫。阿Moon離開的一刻來不及跟父母道別，沒有握一握父母的手，也沒有拍一拍兩老的膊頭，或跟他們說聲加油。自此一別成永訣，阿Moon無法想像，約一個月後兩老相隔4日死亡，她先隔着玻璃跟父親道別，再隔着玻璃送別母親，從此無法再感受兩老送來的溫暖。阿Moon表示，7月27日父親因感冒及少許不清醒，需召救護車送入院，經檢測後父母都確診。入院初期父親情況穩定，她還接獲護士來電「投訴」父親很「百厭」，經常下床在病房內走來走去，擔心他會跌倒。母親也精神不錯，經常親自打電話給她，叮囑她在駿洋邨萬事小心。
東方正論
冷箭何處來，棘針風騷騷。一宗刑事恐嚇案，因為站在被告席的是壹傳媒黎智英，站在證人席的是東方報業集團記者，東方自此捲入一連串莫須有的是非之中。美資媒體死咬不放，不僅刊出種種針對東方的失實報道，更暗示刑恐案源於兩報競爭，直指黎智英因反中立場才受到政治打壓，卻隻字不提其涉嫌干犯本港刑事法例。是可忍孰不可忍，美媒為漢奸走狗強出頭，東方不以為奇，但種種無中生有的惡意抹黑，東方絕不姑息，絕不忍氣吞聲，勢必奮起千鈞棒，將所有冷箭、暗箭、毒箭統統拿下，討回公道，以正視聽！外媒一向對香港不懷好意，但攻擊對象都集中在港府及中央，惟自從黎智英涉刑恐東方記者案進入審訊後，一浪又一浪的輿論攻擊便衝着東方而來。
星島社論
打破港股歷史凍資紀錄的「水中茅台」農夫山泉（9633）今日掛牌，該股最終合共獲得逾七十萬份認購申請，成為自二〇〇九年以來最多人認購的新股。一手難求，該股在多個暗盤中的升幅均超過一倍，當中富途暗盤叫價最高，收盤報四十四點零五元，升百分之一百零四點八八，不計手續費及佣金，一手二百股賺四千五百一十元。認購頂頭槌飛的大戶盈利更加可觀，扣除孖展利息後，每張申請仍可獲利超過二十五萬元。農夫山泉昨日公布，每股將以招股價上限二十一點五元定價，本港公開發售超額認購一千一百四十七倍，合共吸引逾七十萬七千張申請，農夫山泉雖然仍未打破二〇〇六年工商銀行（1398）有九十七萬五千五百人認購的紀錄，但亦成為自二〇〇九年以來，最多人認購的新股。
經濟社評
繼美國疾控中心（CDC）通報10月底推出新冠疫苗後，內地有藥廠昨天宣稱已為幾十萬人接種疫苗，因為能率先成功研發疫苗事關重大，甚至影響國際形勢，所以有能力的國家均在這場疫苗競賽中衝刺鬥快。即使疫苗是在形勢所迫下加快研發步伐，但切勿政治掛帥，須安全有效至上。港府無法像美國般漁翁撒網式搶購，務必與內地緊密溝通，爭取在可行情況下，能躋身獲優先分配疫苗的名單中。疫苗競賽日趨白熱化，內地疫苗生產商科興生物技術公司透露，已為9成員工和家屬接種了其研發的疫苗。國藥集團中國生物研發的兩款疫苗，亦為幾十萬醫護、外交人員，及有需要到一帶一路地區建設的緊急使用人士接種，無不良反應，但國藥強調疫苗最快也要在12月底才可上市。俄羅斯則宣布為教師優先接種疫苗。
投訴加油員 在 加油站員工我很抱歉但我客訴你了 - 心情板 | Dcard 的推薦與評價
今天正好車快沒油，經過加油站時，想說乾脆順便加一下油， ... 真有問題站長也不會讓他出來服務客人的，尤其是加油這種事情因為加油員不只要加油還要 ... ... <看更多>
投訴加油員 在 靠北加油站- Posts 的推薦與評價
現在客人是怎樣約有錢約靠白牽個貴的車子就以為自己有錢人嗎，加油還要討價還價當菜市場呀，客人是人，加油員不是人嗎？ 34 Likes4 comments. 洪欣儀, profile picture. ... <看更多>
投訴加油員 在 [討論] 無言的被客訴...... - 看板customers 的推薦與評價
小弟在加油站上班已經有五年之久 第一次發生這種被客訴的事情讓我傻眼.....
某天在加油站上班 因為我們站比較小 所以只有兩個工讀生 （加油只有兩個島）
有天上班上到一半 有個客人跑來說刷卡單多刷兩百 （發票一百 刷卡單三百）
我請他稍等 跑到裡面調出刷卡簽單跟發票明細等等 確定是否同筆消費
確定之後發現那天的確當班工讀生多刷 但是已經一個多月前的消費了
於是我問客戶是否刷退或是用退現金的方式給你與否 客戶回答退差價就好
且金庫裡面也有一袋兩百塊當天多出的現金袋 有當班工讀生簽名確認有多
於是我就拿當筆信用卡商店存根簽單 寫上他消費的發票號碼 以及退費原因請他簽名
證明此客戶的多刷問題已經處理過 況且也在三道歉之類的～
＊*＊~*＊*＊~*＊ˋ( ￣▽￣)ˊ＊以上是他來退費的事情*~＊~*~*＊ˋ( ￣▽￣)ˊ＊*
更絕在後面 過兩天收到客訴中心的e-mail 說工讀生給客戶多刷卡等等的～
要求站長寫報告之類的 並加強工讀生訓練以及（控管） 並處理好退費事宜
我當時看到以後 我就跟站長說 我已經退費給他 並且也好言相勸的幫他處理了
怎麼還會被客訴～ 結果客訴單一看 ......天殺的 他居然沒說已經退費了
只說那天他被多刷卡兩百塊～ 於是還再次致電客戶跟對方道歉 （客訴單有電話）
並且還要回報客訴中心說以致電道歉 還解釋前兩天早就退費 並附上簽單退費的對方簽名
還要說明事發經過～並且向當時多刷的工讀生詢問 且調撥錄影帶了解當時狀況等等的
洋洋灑灑的寫一推報告 還要我跟當時多刷的工讀生處理狀況的報告 整個抓狂到不行
以下就是我真的不爽的原因了
多刷卡都已經過一個多月了 況且工讀生不可能為了那兩百塊給你盜刷卡
中油這種大站都是有交易紀錄的 且你刷的還是需要簽名的卡 我們挖個坑自己跳下去嗎？
當初退費給你 還給你看金庫有當天多出兩百塊營業金的現金袋了 表示沒給你偷a
處理的時候也在你怒火上幫你處理事情+好言道歉 況且當時退費外面一推車
外面的也是客人 我也搞得心驚膽戰 怕處理的不好你會罵 怕處理太慢外面客人罵
要投訴ok阿～我們做錯事情被投訴應該的 壞在事情都處理好了 事後卻反而投訴？
還沒跟投訴中心說你已經有找我們退費了 害的站長以為工讀生品行不良+要補上一推報告
這樣是什麼意思？
老實說 在加油站當過五年多工讀生 第一次碰到背後捅你刀的客人 實在很無言
後來你又來加油就算了 難道你沒看到後面一推機車等加油嗎？？
本著客戶至上的精神 你加油刷卡50塊 我們還是幫你刷了
你還慢條斯理的檢查簽單金額 然後發票金額對一下 慢慢簽名 慢慢收皮包 慢慢發動車子
後面的客人臉都臭了 請你快點 你也不把機車往前牽一點讓我加後面客人的油
真的讓我覺得很無言
我可以忍受當面一直跟我抱怨的客人
我可以忍受當面一直罵我的客人
我可以忍受當面不甩我的客人
但這是我最沒辦法忍受背後捅人一刀的客人
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.104.34.227
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