關於 抬頭顯示器2022 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【Volkswagen Golf R/Golf R Variant正宗德國鋼砲 剽悍登場】
(8/4)台灣福斯公佈Golf R以及R Variant車型展開預售
以及同步推出2022年式的Tiguan R接單
並將大家期待已久的Akrapovič鈦合金蠍子管正式導入
Golf R預售價195.8萬
Golf R Variant預售價202.8萬
R Performance Package選配價6.5萬(Variant不可選)
22年式Tiguan R預售價205.8萬
Akrapovič鈦合金蠍子選配價15.8萬
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外觀部分
Golf R車頭搭載R專屬運動化前保桿
車側葉子板上有R的專屬徽飾
後造鏡則是使用霧銀的顏色
看起來相當沉穩
輪圈搭載19吋的輪圈
造型相當霸氣好看
輪圈後面是R獨有的藍色卡鉗
採用雙活塞設計提供更犀利的煞車表現
車尾部分可以看到R的車型銘牌放在正中間
若有選配R Performance Package
則會有專屬的大型擾流尾翼
下方則是專屬的運動化四出尾管
不過大家看照片會發現這台展示車是搭配蠍子管
可是福斯原廠表示因為這台是展示用車才有此配置
以目前台灣的噪音法規Golf R搭配蠍子管是過不了的
所以台灣Golf R是確定不會配備蠍子管
至於R Variant則是多了全景天窗以及感應電動尾門
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內裝部分
Golf R則有R專屬的真皮觸控方向盤
上面有R按鈕可以一鍵切換成熱血的賽車模式
在10.25吋的儀表中也有R專屬的性能化模式
在座椅部分也使用R專屬Nappa Carbon跑車座椅
整體包覆性相當不錯之外也賦予超強的戰鬥感受
另外Golf R提供抬頭顯示器與Harman Kardon音響選配
價格分別是4.8萬以及3.5萬元
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動力部分Golf R
搭載2.0升EA-888 Evo4四缸渦輪增壓汽油引擎
最大馬力320匹 最大扭力42.8公斤米
0-100km/h加速僅需4.7秒
搭配變速箱為DQ-381 7速雙離合器自手排
驅動方式為主動智慧型四輪驅動系統
懸吊部分Golf R也搭載降低20mm的
DCC主動式底盤控制系統
藉由不同的行車模式可以依照轉向/煞車/駕駛輔助
三種系統的資料並根據路況自動調整阻尼值
另外Golf R還搭載了R專屬的扭力分配系統
除了在前後軸之間分配動力
後軸兩側多片式電子液壓離合器
也可以調節左右輪的動力輸出
透過扭力分傳系統
過彎時可分配更多的後軸動力至外側輪
甚至在賽車模式的狀況下可達100%大幅提升過彎極限
如果你有選配R Performance Package
除了可將極速從250km/h提升至270km/h之外
多出兩種行車模式飄移模式以及紐柏林賽道模式
飄移模式下高速行駛時可自動調整扭力分配
以及ESC電子行車穩定系統的介入時機
讓車輛能做出出甩尾的動態表現
紐柏林賽道模式則是Golf R在紐柏林賽道調教出來的
所以特別調教專屬於紐柏林的動態管理系統
以及扭力分配系統讓駕駛設定可以更符合賽道的特殊性
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這次Golf R真的是相當快速現身台灣
而且上個月才在德國發表的Variant R也同步在台預售
這次台灣福斯的動作真的非常迅速
不過可以上路的實車最快也要今年底明年初才會出現
這次只是先宣布一個好消息讓大家止渴一下
真的是相當期待Golf R的到來
而且這價格真的香！

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新車
#Volkswagen #Golf #GolfR #VariantR

【國巨(2327)上半年獲利翻倍 第2季EPS寫新高】
🎊第2季財報與大馬轉單效應
1⃣️稅後純益63.23億，季增25.9%、年增92%，毛利率重返40達41％。
2⃣️和國際被動元件廠平均35-38％的毛利率相比，反映出國巨在高階應用比重提升至75％的優勢，長期高階比重持續上升，毛利也能站穩40%。
3⃣️EPS 12.81元創11季以來最高，累計上半年已賺逾2股本，達22.98元。
4⃣️大馬封城轉單效應有效提升國巨訂單出貨比維持1.5高檔，第3季將維持高產能利用率。

🧐關於新產能
1⃣️2021-2022年是擴產高峰，資本支出持續成長，2023年完工後才會下降。
2⃣️高雄大發三廠預計2022年試量產，新廠將有40-50％產能切入車用市場。

🚀基美車用MLCC技術超越日商
1⃣️併購的基美MLCC業務有60-80％集中在車用，推升國巨整體MLCC車用佔比突破40％，車用比重超過日商被動元件大廠村田。
2⃣️原本國巨本身技術與日商有1-1.5年的差距，但基美的車用MLCC技術已超越日商。
3⃣️國巨自身的技術將更積極投入研發，來追上與日商的技術差距，研發費用將從3％增至4％。

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【大立光(3008) 改半年配發股利 並加強車用布局】
💸第2季財報與股利配發方式
1⃣️第2季因匯兌損失12.3億元，少掉近1個股本；單季EPS下滑至22.07元。
2⃣️毛利率從65%下探至60%，是2016年以來最低。稅後淨利29.6億元，季減44%，跌破八年來單季低點。
3⃣️配發91.5元現金股利，8/10除息，盈餘配發率拉高達50%，創歷史新高。
4⃣️且改為每半年配發股利，主要就是要吸引長期投資人、增加股價穩定性。

📉營運持續衰落原因
1⃣️產品組合較差，且供應鏈缺料之外，客戶新機推出延遲，衝擊出貨。
2⃣️半導體成本增加，使客戶在成本考量下，採取高規設計、低規成本策略，找上多家廠商比價，由低價者取得訂單。
3⃣️雖然整體策略還是以強化高階品的競爭力為主，但為了滿足產能利用率，也會接手中低階產品生產訂單。

🚗重回車用市場
1⃣️2019年7月淡出車用市場，現在策略轉彎，回頭搶攻車用鏡頭。
2⃣️但其實一直都有在服務特斯拉這個大客戶，現更規畫成立獨立部門，來加深布局車用市場。
3⃣️主要就看中車用鏡頭規格提升，而且在環艙系統、先進駕駛輔助系統、抬頭顯示器等，鏡頭用量數都會大量增加遽增。
4⃣️目前大立光主要以混合鏡頭(玻璃加塑膠)設計為主，針對在車用鏡頭組上需導入的模造鏡片，大立光已將產能佈局列入2023年完工的新廠設計規劃中。

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【IC設計龍頭聯發科（2454）財測上調 半年賺超過三股本 明年股利翻倍跳?】
今日(27)召開法說會財報數據
1⃣️第2季營收1256.53億元， 較前季增加 16.3%，較去年同期增加85.9%
2⃣️合併第2季淨利為275.87億元，每股盈餘為17.44元，累積上半年大賺33.65元，逾三個股本，已超越去年全年26.01元水準
3⃣️上調年度營收目標，上調至年成長45%以上，達到4671億元(170億美元)以上，公司認為，年營收200億美金指日可待。
4⃣️年毛利率可達到原先44%-46%目標範圍的上緣

💵主要受惠於4大產品類別健康市場需求以及在5G、WiFi 6 與ARM架構CPU等技術領先的優勢，其中尤其是市場預期今年聯發科5G晶片銷量成長將翻倍，以1.5億套的成績正式超車高通1.4億套，成為5G晶片及手機晶片龍頭，5G晶片擁較佳毛利優勢，將優化聯發科今年產品組合可望至46%。

🧐明年展望
聯發科自2019年至2021 年，營收可望2年間成長1倍；依據彭博社市場分析師平均估計，每股盈餘可望2年間變成4倍；依此推估，2022年每股配發的現金股利可達62元以上，近乎是今年配發股利37元的雙倍。

#國巨 #大立光 #聯發科

看完影片之後一整個想買！這 HUD 抬頭顯示器看來真的不錯

點我看更詳細介紹：http://mobileai.net/2015/12/19/hud-play/