#高雄驛 帝冠式建築回家了！
如此值得紀念的日子，不禁想起19年前，當年我還在《台灣新聞報》擔任採訪主任，也曾經針對高雄驛的遷移問題，寫下相關的評論文章：
📰「高雄市諸項重大交通建設即將開工，尤其是捷運系統及鐵路地下化備受矚目，無論是工程的規模，還是對城市發展的影響，捷運及鐵路地下化將是改變高雄城市風貌的關鍵建設。
高雄火車站現址，未來將是重要的交通匯集地，所以在施工的過程中，火車站都必須面臨拆除或遷移的決定，才能讓捷運及鐵路地下化工程順利進展。
高雄火車站的建築屬於帝冠式建築，從日據時代至今已有相當的歷史，無論在其藝術價值或市民記憶的層次上，都具有相當的價值，所以市府一直朝向保存的方向研究，甚至已開始在規劃如果必須暫時遷移，可以舉辦全市性萬人拔河的社區營造活動，創造高雄市民的新共同記憶。
然而在昨天的一場地鐵處有關帝冠建築的遷移計劃說明會上，市府有關單位從顧問公司的報告中發現，遷移一座古董級的火車站，再將其於重大交通建設完工後遷移回來，必須花費二億多元，所費不貲。所以工程相關首長或主管，莫不鬆動原先遷移、保存的決定，甚至還有人表示折除重蓋比較便宜。
二億四千萬元貴不貴，真的很貴，假牙、年金、幼教券都可以加碼補助，從務實的面向來看，幹嘛為了一堆破舊瓦厝「浪費」這麼多錢，分給市民花用不是很好嗎？
其實，台灣就是在這種唯物的價值觀主導下，搞得每一座火車站長得一模一樣，從台中下車或從台南上車，城市風貌都是雜亂、無章，賓館、排班計程車，再來就是數以百計的名產店，不抬頭看看車站名稱，還真的不曉得自己身在何處？
高雄市難得有這樣一次藉由重大建設來重塑城市風貌的機會，但同時也是禍福相倚的危機。帝冠式建築不僅是文化資產，更是連結廿世紀與廿一世紀高雄子弟間的情感聯繋，換言之，百旬老翁與嗷嗷待哺的孩兒，都能同時依著高雄火車站找到對高雄市的情感。這種無形的、文化的價值固然難以數計，但卻是無價。
由於英國政府及民間對文化保存願意投注重大成本，使得今天台灣人遠赴英倫留學時，尚能在劍橋大學的校園建築中，俯拾徐志摩的愛情；回頭看看高雄火車站的保存問題，期許主事者決策時天平的法碼，除了單純的數字計算外，能再加上對文化的尊重與重視，也能展現對文化無價的認知。」
再次看完仍是無限的感動，見證光榮城市日漸蛻變茁壯，而我們想為這座城市奮鬥打拼的心境卻始終不曾改變！讓我們繼續攜手同行，一起向前邁進更精彩、更美好的高雄💪🏻
拆牙橋過程 在 Re: [問題] 請問拆全瓷冠門牙牙橋過程? - 看板teeth_salon 的推薦與評價
感謝各位牙醫的回應(y大的回應讓人有一線生機阿)，不好意思，想再請教一下所以用回文
因為我四顆全瓷冠牙橋是黏在三根牙釘上，請問拆的時候要怎麼只拆掉假牙，
而不會把釘子拆掉呢?一般是用力敲下來，還是用車的鋸開呢? (感覺都好痛QQ)
這家是地方醫院，他說他們是做治療為主，不像外面診所專做全瓷冠假牙
讓他們拆掉重做的話我有權拒絕簽切結書嗎?被這件事搞得心力交瘁
本來有想請他們退費好了，我請別的醫生拆再重作算了
但醫院說還是要收假牙成本等手術費用大約快五萬，拆掉後的假牙要還他們，等於退一半
但我也很難這麼快再湊出五萬去別家重作，到底要怎麼做真的好焦慮 ><~
或希望有經驗的人分享一下過程，先感謝大家的回應了
※ 引述《kerlouda2 (1)》之銘言：
上個月花了快十萬做四顆全瓷冠門牙，拔牙一周後護士取模，隔周固定
但後來門牙上方和牙齦出現很明顯的縫，這是最在意的點
另外太薄(如豬肉片)或太厚(如魷魚)的食物切不斷，連魚刺都無法用門牙挑出
回去找醫生，他說只能拆掉重做，但醫生說他們不常拆全瓷冠，拆除風險會很大，
要簽切結書，之後的問題他們概不負責
目前我的四顆門牙，一顆拔掉了，一顆牙齦外還有短短的牙冠
另外兩顆只剩牙齦下的牙根，所以裝了三根釘子
有另外去諮詢外面的診所，也許他們常拆全瓷冠，看片子後認為我的case拆掉OK，
風險沒這麼大。所以想上來請問拆全瓷冠的流程到底是怎麼樣？
主要是目前的全瓷冠門牙，和牙齦的縫很明顯，讓我焦慮了好幾天睡不好，
真的不知道該怎麼辦? 看起來懸空的門牙讓人好憂鬱好痛苦阿
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