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【買1280定期票遇停課、居家上班怎麼辦？退費金額、辦理方式一次看】
全台疫情三級警戒，學生停課、許多民眾也都居家辦公，對此，北捷放寬1280定期票退費標準。北捷將依照「經過日數」退款且不收手續費，1年內（明年5/10）前持卡至詢問處辦理即可。
舉例來說，A先生5月10日第一次使用1280定期票，票卡最後一次使用於5月17日，經歷日數8天，因疫情影響至捷運車站詢問處辦理退費，退費金額為…⬇️⬇️⬇️
別讓你的1280睡著囉~ 💤
最近因為疫情，很多朋友們都居家上班，再加上停課，搭乘大眾運輸的人少了許多，很多朋友也擔心，當初購買 #1280定期票，用不完的Money Money該怎麼辦？😭
別擔心！台北捷運公司昨日（19 ）宣佈，疫情期間不管你是自主健康管理、居家檢疫、居家隔離、在家辦公、在家遠端學習，都從寬認定，以最後一天使用定期票的時間，依照比例退款給你喔🤩！雖然還是要跑一趟捷運站櫃台，請站務人員手動設定，不過沒有時間限制，等到能安心出門的時候一起設定，該退的一毛都不會少喔！！💵
⚠️但佩玲也發現，目前除了悠遊卡設定定期票外，#悠遊付 也可以設定1280定期票，但捷運站站務目前是沒有權限受理悠遊付的定期票退票手動設定，只能透過App退票。但App目前仍然是以舊級距受理退票，過了十天還是一毛錢都退不了😥 希望 悠遊卡 EasyCard 公司儘快處理這個bug，不要讓台北市的數位轉型漏氣！💪
#請支援收銀
因應 #WFH #遠距上課
1280定期票 #放寬退票
這幾天大家都有乖乖在家嗎？因應許多公司都實施居家辦公，學校開始遠距教學，大眾運輸的搭乘量下降許多。有很多人來問我，才剛買的月票現在用不到了怎麼辦？
針對5/15雙北實施三級警戒，1280定期票將放寬退票！
如果你是在5/15 #購買月票 或 #已持有月票
自 #最後搭乘日的隔天 起算
都可 #按日數比例退票（約43元/日）
修但幾咧！大家也不要現在就衝出門退票！！！
為避免群聚，符合資格者疫情趨緩後皆可到 #各捷運站辦理退票
外面病毒多，平安在家最好！
#分享給你同事同學 #一起發揮宅力
#感謝辛苦的捷運同仁定時幫列車消毒
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#有代誌找亮君 #同島一命齊心抗疫
陳情服務、市政建議，請於上班時間撥打
☎ 02-2557-0658（週一至週五10:00-18:00）
或是來訊粉專，亮君團隊線上為您服務！
為了保護大家、守住台灣，亮君服務團隊工作型態調整如下：
⚠ 服務處暫時不對外開放
⚠ 市議會與服務處同仁斷開實體接觸
⚠ 暫停提供法律諮詢服務、出借洗手間
⚠ 暫停地方拜訪行程
⚠ 除緊急會勘外，減少實體會議
⚠ 全體同仁居家辦公至5/28
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車，加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
本集主題：「巴塞隆納自助超簡單：精選分區玩樂 X 實用點餐教戰」新書介紹
專訪作者：老蝦
內容簡介：
巴塞隆納，西班牙第二大城，
這裡有高第的不朽建築、華麗的加泰隆尼亞音樂廳、人聲鼎沸的波格利亞市場，
還有令人垂涎的西班牙燉飯燉麵、炸油條配熱可可、朝聖者必吃的聖雅各蛋糕……
經常為人規畫行程、解答西班牙旅遊疑惑的老蝦，透過此書，為想出遊巴塞隆納的你，
介紹城裡城外的熱門景點、購物市集、好物店家、在地特色旅遊，
還要傳授西班牙人的飲食習慣，搭配「食用西語」，讓你點餐無難事，天天都享道地佳肴！
本書特色
【巴塞隆納行程規畫與分區景點】
倘若旅行時間有限，「1日精華路線」、「3日經典路線」、「郊區2日遊」就直接套用；若不趕時間，那就從高第的聖家堂出發，由現代化的「擴建區」穿梭回到中古世紀「舊城區」，還可搭乘纜車上山一覽市區全景，看建築師們如何把這裡打造成一座多采又與眾不同的城市。
【優選郊區旅遊路線】
市區之外也要來場近郊輕旅行！前往費格拉斯的達利戲劇博物館與百年旅館Hotel Duran；到蒙塞拉特山朝聖黑面聖母、造訪農夫市集與歐耶城堡酒莊；看塔拉戈納壯觀的羅馬水道橋、圓形劇場、特殊的跌人塔；直搗西班牙大鍋燉飯起源地瓦倫西亞，最後再飛至馬略卡島，體驗西班牙王室也愛的度假勝地好風情。
【詳細的西班牙點餐指引】
入境就要隨俗，詳細介紹早餐、每日特餐、下午茶，分享重要的選酒知識，讓你知道西班牙人一天都在吃什麼，道地好菜與節慶點心有哪些！另外，還貼心準備了「食用西文」，跟著書上文字指指點點，不懂西文也能大方點餐、盡享美食。
【好吃好買的店鋪情報】
LOEWE、ZARA、CAMPER、MANGO；咖啡館、小酒館、在地小物店……到巴塞隆納別忘了探訪發跡西班牙的流行店家，以及來趟在地店家發現之旅。當然，最熱鬧的波格利亞市場、居民才會逛的自由市場，還有超級市場比一比，與老蝦私推好物清單，相信你都不想錯過。
【利落的行前資訊與交通指南】
解析旅遊季節、巴塞隆納住宿安全區域、訂房注意事項，還有老蝦最常碰到的旅人10大疑問！而抵達巴塞隆納機場後，該怎麼進入市區？機場捷運、巴士、公車、計程車通通列表介紹，連最能玩遍市區熱門景點的T10票卡，或是出城的火車與租車資訊，都一次讓你知道。
【多元知識與實用旅遊資訊】
從高第、達利等名人小檔案，到特色物產介紹，和老蝦的西班牙停看聽等，這些精心整理的小知識，都能讓你的旅途更豐富與更便利。而重要的機票購買、旅費預算、季節穿搭、網卡準備、好用App、防竊需知等也都全部收錄。
作者簡介：老蝦
臺灣人，因為一趟祕魯馬丘比丘之行，覺得此生一定要學西班牙語，才是真正圓滿。從此離開科技業，踏上西班牙學習之路。第一次到當地就進警察局、還在1年後收到來自馬德里的罰單，各種新奇體驗就此展開。不只被地中海飲食文化征服，也被熱情又懶散(？)的西人特質深深吸引，平日以觀察西班牙為樂，探索他們失業率高、又菸又酒卻如此長壽的祕訣。
除了旅遊寫作、數位行銷教學之外，亦是特約領隊，不定期開團帶著讀者一起享受西班牙時光。如果你聽說有個人不是在西班牙，就是在前往西班牙的途中，那人就是老蝦我。
☑開放預購：3月13日起，可持現有之悠遊卡普通卡、悠遊聯名卡或悠遊Debit卡（票卡效期需60天以上）至各臺北捷運車站臨櫃購買，或在車站自動售票加值機操作設定！ ☑開通 ... ... <看更多>
捷運定期票怎麼買 在 [新聞] 定期票明上路嗶進捷運、公車就啟用- 看板MRT 的推薦與評價
定期票明上路 嗶進捷運、公車就啟用
〔記者黃建豪／台北報導〕台北公車、捷運「吃到飽」公共運輸定期票明日就要啟用，已
約有八萬多張悠遊卡完成購買。台北捷運昨提醒，定期票只能在各捷運站點購買，明天開
始，購買後一搭上公車、捷運就算啟用，但若購買後超過卅天沒啟用就會失效，可以辦理
退費。
北捷表示，定期票購買後，首次使用時，將票卡輕觸捷運車站自動收費進站閘門或公車驗
票機上感應區，就會自動啟用定期票，雖然可以在家人、親友間共用，但每次搭乘僅限一
人使用，不允許同時共用。
北捷也提醒，定期票使用達卅天，在有效期間屆滿後，持卡人可再擇日重新購買，或者持
原票卡在有效期間屆滿前十日起（即啟用後第廿一天），到捷運車站的詢問處續購，如果
在有效期間屆滿後，不想再買定期票，只要民眾持原票卡搭乘捷運、公車、YouBike等，
就會自動恢復原本的計費方式。
如果民眾在使用期間要辦理退票？北捷說明，定期票啟用後需辦理退票，可於卅天有效期
間內，由持卡人至捷運各車站詢問處辦理，超過使用期限不受理，退票將扣除手續費廿元
，並依使用天數比例扣款後（第一天一八○元、第二天起每天一三○元），餘額退費至悠
遊卡電子錢包，現場將不會退還現金。定期票如果購買後沒有啟用，如超過卅天期限，民
眾也能辦理退票，只會扣除廿元手續費，退還一二六○元。
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1192460
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