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關於 捷運幾節車廂 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在捷運幾節車廂這個產品中，有177篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 搭夜班捷運回家，整列車廂都是這樣的廣告，「千萬不要再錯過，千萬人共振福到你家，還在等什麼呢？」 乍看以為是什麼電商抽福袋的活動，但也沒寫下殺幾折，活動日期，好奇心作祟上網搜尋，跳出來首頁第一本資料是正聲廣播電台同名節目《福到你家》系列影片連結，其次是《福到你家》相關出版品出版社的簡介。 「天圓文...
　同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅找蔬食Traveggo，也在其Youtube影片中提到，最近我們有個有趣的體悟 某次打算騎乘共享電動機車時發現車廂內提供拋棄式頭套 這次經驗讓我們深深陷入兩難的囧境 衛生起見必須得使用 vs. 為了環保拒用一次性用品 如果是你會怎麼做？（影片裡有分享我的作法喔） 隨著日漸便利的生活，總是有些小細節是我們早已習以為常 若這些小細節也能注意到，是不是能更加...

「捷運幾節車廂」的推薦目錄：


捷運幾節車廂 在 Facebook 的最讚貼文

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2021-08-30 11:36:41 有 548 人按讚
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搭夜班捷運回家，整列車廂都是這樣的廣告，「千萬不要再錯過，千萬人共振福到你家，還在等什麼呢？」

乍看以為是什麼電商抽福袋的活動，但也沒寫下殺幾折，活動日期，好奇心作祟上網搜尋，跳出來首頁第一本資料是正聲廣播電台同名節目《福到你家》系列影片連結，其次是《福到你家》相關出版品出版社的簡介。

「天圓文化是一所無任何宗教背景的身心靈諮詢教育機構，本機構服務範圍包括人生顧問、情緒治療、關係疏導、心靈輔導、靈性探索、催眠治療、教育推廣、興趣培養、團體培訓和社交訓練等。」創始人是太陽盛德導師(TED SUN)：「《超級生命密碼》作者、身心靈諮詢導師、美國超級生命密碼協會精神導師、美國催眠師協會認證催眠諮詢師。」服務宗旨：「推廣身心健康的生活，宣揚樂觀、積極、正面思想及正能量人生」

一邊研究這個出版社的來歷，一邊聽YOUTUBE，一個美容師一直用三人稱說：「如琳本來有重度憂鬱症，每天躲在角落哭，如琳後來接受到盛德導師，如琳接觸到玫瑰心法，很神奇的，如琳的負能量就沒有了」美容師語畢，主持人就放起太陽盛德導師作詞作曲並演唱的《一道彩虹》：「化入千年萬境中，奇妙感覺就讓我漸漸會懂，這份愛的禮物，我好感動，千年歲月等待，終於接通 ，這就是愛，我懂，我誦我願與，天地相擁。」

網站下一片讚嘆，美樺：「感恩超級生命密碼的示現,感恩太陽盛德導師,感恩天地愛。」思婕：「感恩導師❤️感恩天地❤️」暗影：「至心昄命頂禮太陽盛德導師」

因為太魔幻太有趣了，想起清海無上師，想起少龍，不由自主就訂閱按讚分享開啟小鈴鐺。

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捷運幾節車廂 在 張吉安 Facebook 的最佳貼文

張吉安 By 張吉安

2021-08-27 14:11:25 有 1,510 人按讚
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回國，選了茨廠街入口處的隔離酒店，一戶窗成了日常。
望著捷運車廂、馬銀行大廈、電訊塔、雙峰塔，原是車水馬龍的中心地帶，如今顯著稀疏空蕩，彷如一座悲城。

與世隔絕，有幸參加了北美洲最大型的類型影展之一，因疫情改為線上舉行的“第25屆加拿大蒙特利爾國際奇幻電影節 - 25th Fantasia International Film Festival, Canada“。今年有超過100部電影參展，可惜只來得及看了一部慕名的香港作品，由許鞍華、徐克、杜琪峰、袁和平、洪金寶、譚家明和林嶺東合作的《七人樂隊 Septet : The Story of Hong Kong》，故事從50年代橫跨至2020年，說盡幾代香港人的往事，尤其喜歡許導的那一段《校長》，流淌60年代的 “天水圍” 情懷，從中更體悟香港人不變的堅毅。

昨晚落幕，影展方最後一刻捎來消息，《南巫》獲頒「 AQCC-CAMERA LUCIDA PRIZE 加拿大影評人協會電影獎」，傳來一段評審評語：“For its contemplative atmosphere, its fantastic cinematography in which reality collides with surrealism, and its portrait of evaporating cultures, the AQCC-Camera Lucida jury gives its award to the Malaysian film THE STORY OF SOUTHERN ISLET. ” 藉此，與電影全劇組，共享榮焉。

8月國慶，別無所求，唯盼一切 “苦難” 盡早過去。
僅以此片，獻給我的國家。
Saya Anak Malaysia, Filem ini Untuk NegaraKu.

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張吉安

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影視導演/鄉音考古/廣播主持/社區藝術 作品： 【義山】（短片/2017） 【南巫】（劇情長片/2020） 【五月雪】（劇情長片 / 籌備中）
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捷運幾節車廂 在 我是老查 Facebook 的最佳解答

我是老查 By 我是老查

2021-07-06 08:39:54 有 8 人按讚
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為什麼在擁擠的捷運車廂裡，我們與陌生人近距離面對面站立的情境並不特別排斥，但在擁擠的電梯裡，我們則會不習慣自己或他人這樣做，而是盡可能面朝電梯門口呢？

你可能會說「這是常理呀！本來就是這樣的」--常理似乎是不言而喻，很自然就會讓我們依循的潛規則，生活裡這樣的常理還有相當多，甚至一下子要我們說出究竟有哪些也未必說得出來，但是當情境出現時我們又很自然會不假思索地依常理行事。

《超越直覺》的作者鄧肯華茲原本大學主修物理，有工程學博士學位，之後「轉行」研究社會學，曾擔任哥倫比亞大學社會學教授。結合了理科人的科學訓練以及社會學家對人類行為的好奇，嘗試解開「究竟人類是怎麼決定自己行為的？」這大哉問。

《超越直覺》先引用一個1970年由社會學家史坦利米爾格姆拉帶領一群學生在紐約地鐵進行的實驗：要求看起來很健康、體格健壯的學生隨機找車上有座位的乘客，要對方讓座。

實驗結果發現如下：

1. 雖然有超過一半的乘客會讓座，但是表現出的反應都很驚訝、錯愕、帶著怒意，旁觀者也不免說些風涼話，顯然都對此行為不以為然。

2. 進行實驗的學生對於「提出要別人讓座」這件事內心也相當抗拒，甚至要努力鼓起勇氣才開得了口。米爾格姆拉教授本來對學生這樣的反應覺得小題大作，但當他自己也去要求人讓座時，很明顯他自己也感受到強烈的難堪。

顯然對於「讓座」這件事來說，乘客們不約而同、不言自明的依循著某種常理。這些每天影響我們行為，讓我們不假思索做出反應的「常理」，有兩項特徵：

1. 常理通常以「實用性」為主，像是搭捷運的讓座與否、上班時該如何穿著、在他人面前要如何做出合宜的言行等等，但是我們通常不會太在意這項常理的來龍去脈、為什麼要這樣，而是很自然的就「依照世界該有的樣子」去做

2. 常理也相當有彈性與情境性，像是面對看起來不同狀態的人（健康、衰弱）要求我讓座，或是在上司面前、朋友面前、家人面前的言行舉止，我們也很自然會有差異。所以常理也並不是一個單一、普遍的通則就可以解決的。需要大量的規則才可以處理一個單一的問題。作者這麼比喻「假如你要設計讓一個機器人會「如正常人一般順利的搭捷運」，在搭乘過程中的行為模式、禮節、狀態因應，大概都不會是簡單的程式可以解決的，但每天搭乘捷運的你我，卻很自然、毫無困難地能夠因應。

但也因如此，也不免會有「對一個人來說不言自明的事，對另一個人來說卻認為蠢到不行」的情況。以及今天你認為這樣是對的，但過往你卻完全不認同的情況也所在多有（舉例：美國支持同性婚姻的人從1996年的25%，到近年已經成長到45%），那麼，對我們來說幾乎是不假思索就根據自認的常理去解讀以及要求其他人的行為，是否也不像我們心裡所認定的那麼理所當然呢？

#老查隨意讀
#超越直覺

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捷運幾節車廂 在 找蔬食Traveggo Youtube 的最讚貼文

找蔬食Traveggo By 找蔬食Traveggo

2020-10-31 21:00:12 有 41,515 人看過 有 1,687 人喜歡
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最近我們有個有趣的體悟
某次打算騎乘共享電動機車時發現車廂內提供拋棄式頭套
這次經驗讓我們深深陷入兩難的囧境
衛生起見必須得使用 vs. 為了環保拒用一次性用品
如果是你會怎麼做？（影片裡有分享我的作法喔）

隨著日漸便利的生活，總是有些小細節是我們早已習以為常
若這些小細節也能注意到，是不是能更加減少自身的碳排放與垃圾製造
因此，我們這次整理了 #5個你容易忽略的環保小細節
來看看自己做到哪幾項吧✌️

這次也很開心與 #國泰金控 合作（好感動🥺）
一起分享電子保單、帳單的好處，以及國泰在減碳方面做了非常多的努力：
國泰人壽獲得保險業的第一張減碳標籤
國泰產險獲得了產險業的第一張碳標籤，並建立PCR規則
國泰世華銀行在各分行導入智慧能源管理系統等減碳行動
讓注重環保的朋友不是孤軍奮戰
而是能跟大公司有相同的理念，一起創造更低碳排的世界🌍

最後還是呼籲大家「落實環保不是隨口說說而已」
也不是看到其他人或大企業有所表現就能鬆懈的
畢竟 #每一個小改變累積起來都會是很可觀的成果
大家一起加油吧💪

00:54 自訂你的購物SOP
03:05 帳單電子化
04:08 向名片和DM說不
04:59 飯店拖鞋及備品
05:45 過節如何環保送禮

#國泰金控 #國泰愛地球
#國泰減碳宣言

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捷運幾節車廂 在 1 IMAGE ART 一影像 Youtube 的最佳解答

1 IMAGE ART 一影像 By 1 IMAGE ART 一影像

2019-06-14 13:33:28 有 726 人看過 有 15 人喜歡
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本業是建築跟都市設計的陳尚平，到50幾歲時，回顧自己的人生，發覺到生命中有些錯過的事物，其中包含攝影，他說自己再不做，可能很快就老去了，有急迫感在內心作用，乃決定重啟攝影創作。
從2013年開始，陳尚平花去5年的時間，每年大概有200多天都會在台北走動，做街頭攝影。一個人走出去，看自己所身處的這個世界，重新認識世界，與之對話，是陳尚平對街頭攝影的定義。
而街頭攝影也是一門面對不確定性的藝術，從主題、場景到解讀三方面，皆充滿不確定性。於是，拿起相機的他，時時刻刻都在直視無常變動的世界，都是對自身與所處世界的重新定義。他必須接受、適應眼前的環境，與台北街頭磨合，找出偶然與巧合的種種奇妙機遇，按下快門，以局部的視角切切片，埋下影像線索，逼近城市的整體景觀。
陳尚平自言，攝影是一門放框框的藝術，關於如何在無邊無際的此一世界，放下屬於自己的框框，以及如何在框框內產生創造性的觀看，發覺新的意義與意象，進而擺脫框框限定性的觀看。
《那些無人的所在》系列，陳尚平認為有沒有人存在於相片，並非重點，實際上就算照片中沒有人，但仍舊是人為的環境，到處都存在人的痕跡。這組照片，對他來說，是讓人留下的痕跡靜靜地說話。
陳尚平將自己視為在台北街上捕夢的夢遊者，是以誕生《另一個世界》系列，鏡頭下是種種疏離而奇異的台北夢境與超現實場景。《地底奇遇記》是在台北捷運所見所思，試圖展演車廂乘客間的特別氣氛與輕微騷動。
對西門町抱持強烈的興趣，生性好靜的陳尚平認為，這是一種對自己個性的巧妙平衡。有長達十幾年的時間，他會定期去西門町晃走拍攝，每次進出都覺得像是洗感官的三溫暖。那是充滿人造夢境、所有人都在集體夢遊的場所。
早期，陳尚平覺得台北是一個混雜的城市，因為建築是治理環境的觀點在看待城市，因此他不自覺地會抗拒台北。但攝影讓他去接受台北的多樣性與混合風，近年來他反倒覺得台北是有趣而奇妙的場域。陳尚平表示，台北人跟台北其實是一體的，台北人總會在一些小地方出格，不會持續性地整理自己，比如穿得光鮮亮麗的上班族，但家中環境是混亂的，如同遊走於秩序與混亂的台北樣貌。是以，他直言，台北是台北人造成的。

小檔案
陳尚平在台灣長大、受教育，後來到美國留學，住了幾年。回台後，從事建築與都市設計，也當了老師。他嗜聽古典音樂，頗收藏了些CD，有時也寫東西，不寫長，也寫不長，他相信好的文字會結晶。他很喜歡拍照，開過二次攝影展，近年更是熱衷街頭攝影，預計2019年4月出版攝影書《我台北放框框》（暫定書名）。
1996年《樹影》黑白攝影個展，台北後院畫廊。2003年開始拍攝台北西門町，成為迄今仍在進行的《混亂天堂》系列。2014年《街巷甜美》攝影個展，台北大稻埕保安捌肆。2014年開始協助觀止堂策劃「攝影小聚」演講，迄今已舉辦十多場。2016、2017與2018年，連續三年進入邁阿密街頭攝影節（MSPF）比賽決選。

相關新聞 https://goo.gl/ptBXKh

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1 IMAGE ART 一影像

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《1 IMAGE ART 一影像》創辦理念是希望能建立原生的台灣影像工作者資料庫，讓所有人看到台灣優秀的影像作品，讓他們能站上國際舞台，為台灣發光發熱。 我們積極創作有關影像任何的相關原生內容，包含專題製作Photographic production，攝影家專訪An interview with photographers，導演專訪Director's interview， 攝影直播Photography Discussion Live，攝影活動及講座Photography related activities，紀錄片Documentary、廣告片、微電影等內容。 【1 IMAGE ART 一影像為高雄攝影節協辦單位，台北國際攝影節媒體協辦單位】 創辦人Founder ：馬立群 Li-Chun Ma 相關報導：https://www.commabooks.com.tw/good-life/709 ● 如有廣告與採訪需求請Email至 : [email protected]，[email protected] ● Brand | 《1 IMAGE ART 一影像》為像群影像文化有限公司品牌
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社群媒體上有些相關的討論：

捷運幾節車廂 在 [問題] 台中綠線加掛車廂增加運量的可能性? - 看板MRT 的推薦與評價


作者watameki (猶罕)
看板MRT
標題[問題] 台中綠線加掛車廂增加運量的可能性?
時間Thu Oct 20 18:46:35 2016


前幾日新聞提到中捷綠線一班車是兩節車廂，運量約536人。

但是，從站體月台的長度來看，似乎是設計成可以加掛到三節或四節車廂的。並且採用鋼輪系統，而非膠輪。是否意味著，當未來中捷綠線如果運量增加，有可能再多掛載車廂呢？

畢竟像是高捷也是有掛三節車廂的做法，而且預留空間也可以避免目前文湖線難以擴建的缺點。算是進可攻退可守。

不知道版上高手是否有人能稍作剖析?

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.78.26.152
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1476960397.A.505.html
噓 Odakyu: 應該沒多少人搭乘 10/20 18:54
推 bbdirty5566: 先坐滿兩節再來考慮加掛吧 10/20 19:05
→ watameki: 上面兩樓，我的問題是目前土建工程跟機電工程的設計有沒 10/20 19:09
→ watameki: 有保留未來加掛車廂的可能。畢竟不是說加掛就加掛的。 10/20 19:09
→ watameki: 所以加掛必須一開始就設計好，我是想問有沒有這樣的設計 10/20 19:10
推 clare: 我台中人覺得不需要 轉乘也是要靠公車 10/20 19:18
→ PAYPASS: 單線實在起不了什麼作用 反正不是地下化 等有需求要擴建 10/20 19:24
→ PAYPASS: 再討論也不晚 10/20 19:24
→ el1901: 現在幾條中運量系統都有配備CBTC技術，可以達到縮小班距， 10/20 19:35
→ el1901: 密集發車，即可減少車廂節數。再者興建前皆有評估目標30年 10/20 19:35
→ el1901: 內的尖峰運量，才來設計每班載運量及列車數，所以提昇運 10/20 19:36
→ el1901: 能的作法會是先壓縮班距到極限，如90秒，再來增加列車數， 10/20 19:36
→ el1901: 加掛車廂不會是先考量的方法。 10/20 19:36
推 shun01: 可以到五節 10/20 19:43
推 chiehboy: 有藍線後才有可能大幅提升 10/20 19:44
推 ciswww: 從google earth 2015/8/10圖像可以看出文心向上南路口的 10/20 19:46
→ ciswww: 車站長度約67m，但綠線列車總長度僅約44.34公尺， 10/20 19:47
→ ciswww: 所以，本文點出了一個有討論性的議題 10/20 19:47
推 mykorianda: 照c大說法，這樣頂多三截囉 10/20 19:54
推 ciswww: 土建的列車設計長度應該是70公尺，可惜我沒車站圖面 10/20 20:01
→ el1901: 車站長不一定等於月台長啊 10/20 20:18
→ ciswww: ←土建公開閱覽沒跟到的下場 10/20 20:21
→ ji394xu3: 車廂運量已經比文湖線的還大了 10/20 20:34
噓 go371211: 單線運轉基本上都在載空氣 10/20 21:13
→ traholic: 單線跟單一路線，在軌道上應該意思不一樣吧？？！！ 10/20 21:35
→ go371211: 當然不一樣 不過在有第二條路線出現之前運量運量是不會 10/20 21:44
→ go371211: 太好看 但是以+龍的施政 呵呵 10/20 21:44
推 XOXOXOXO: 其實我覺得運量不會太差,畢竟他還是有搭台鐵路線,像我 10/20 21:54
→ XOXOXOXO: 如果要去市政府大遠百等,原本會在台中火車站下車將來我 10/20 21:56
→ XOXOXOXO: 就可在大慶站轉乘捷運會更有效率, 10/20 21:58
推 XOXOXOXO: 更何況還要負擔高鐵轉承所帶來的輸運人口? 10/20 22:05
推 shun01: 中捷綠線不就高鐵台鐵接駁車? 10/20 22:59
推 XOXOXOXO: 所以再怎樣也不可能會到載空氣的地步 10/21 00:04
→ hk5566: 估計綠線運量普通 畢竟與北高相比 透天較多 人口密度較低 10/21 00:47
推 sbtiagr: 反而覺得運量不見得會開的難看 台中公運使用率還比高雄 10/21 01:52
→ sbtiagr: 高 更何況可以接駁讓彰化和高鐵站往新市區的旅客 10/21 01:52
推 seeback: 會覺得運量難看的是小看台中本身的轉運能力了 10/21 08:54
→ seeback: 平日也許不會太好，假日尖峰時期不見得會太差，運量設計 10/21 08:56
→ seeback: 又不是只看平均值，尖峰時期的運輸能力也是很重要的一環 10/21 08:56
推 blur13: 沒啥概念 去市政府大遠百公車 我記得30分鐘？ 10/21 08:58
→ blur13: 大慶下 要看你是豐原潭子那邊 還是成功彰化那邊的 10/21 09:00
→ blur13: 彰化那邊好像去大遠百都直接開車的 10/21 09:01
推 blur13: 跟台鐵 松竹 大慶 新烏日交會 可能還要看台鐵區間的班次 10/21 09:06
→ blur13: 有沒有配合 那時好像是說會增加班次 10/21 09:06
推 digger5566: 其實綠線沿線人口也不少 不過有藍線才會比較正常吧 而 10/21 09:15
→ digger5566: 且還要獨立營運至少十年… 10/21 09:15
→ watameki: 綠線應該可以協助分流74快的旅運量，畢竟豐原潭子跟彰化 10/21 09:26
→ watameki: 都有去市政府洽公跟七期消費的需求。用綠線分流來自台鐵 10/21 09:26
→ watameki: 的南北旅運人口。 10/21 09:26
推 timeaftime: 所以原po的問題 捷運月台的規劃可容納幾節車廂 10/21 09:55
→ timeaftime: 是3節？還是5節？ 10/21 09:56
推 chewie: 都是兩大節設計 10/21 10:45
→ druu: 照圖看來很難加掛第三節車廂 10/21 10:52
噓 over999: 沒藍線 綠線只是裝飾 10/21 11:13
→ watameki: 原來如此，看來設計時還是沒有打算加掛的意思 10/21 11:17
推 shun01: 綠線通了，152的好日子就... 10/21 11:22
推 liyuoh: 沒有藍線 針對原本台中市區域的都市移動是沒有什麼太大的 10/21 11:36
→ liyuoh: 幫助的 對於外縣市轉乘或許便利 然而對於市區高密集區域 10/21 11:36
→ liyuoh: 很少助益 10/21 11:36
→ chewie: 藍線預期運量也不高 也是兩大節可以解決 10/21 12:13
推 chewie: 解決尖峰運量是以密集班距 但硬體規格上不會太多擴充彈性 10/21 12:17
推 tonylaio: 文湖線加掛車廂可能嗎 10/21 14:43
→ ciswww: 藍線的預測站間通過量比綠線還低 10/21 14:45
推 hk5566: 彰化人極少去市政府辦公吧 業務重疊少 要組新臺中州了嗎 10/21 15:29
→ hk5566: 黎明新村的中服和涉外單位倒是可以前往高鐵特區方便中彰投 10/21 15:30
→ hk5566: 前往（遷往） 10/21 15:31
→ watameki: 去市政府辦公是指后豐潭子 10/21 15:40
推 hk5566: 未來all公車改以聯絡捷運站與中港路為主 綠線運量可望提升 10/21 15:51
→ labbat: 152路還是豐原人的百貨接駁車，其他路比較有影響 10/21 16:54
推 ji394xu3: 台中公車有免費里程 綠線運量就不會多好 10/21 19:20
→ watameki: 交通局已經說捷運通車就會取消公車優惠 10/21 19:48
→ PAYPASS: 取消打回原形 有人敢嗎 10/21 21:18
→ sherwin80522: 公車維持免費里程運量不好的話，正常收費運量大概只 10/21 23:24
→ sherwin80522: 會更差，因為轉乘誘因又再減少 10/21 23:24
推 charlieZ: 152走高速公路還是比較快吧 紅線轉綠線要繞點路 10/22 02:02
推 shun01: 高速公路尖峰會塞，假日有時候也會塞，然後152對豐原車站 10/22 02:14
→ shun01: 附近來說不太友善 10/22 02:14
→ ji394xu3: 我一點都不相信交通局在綠線通車後就敢取消公車免費里程 10/22 06:59
→ ji394xu3: 一來由奢入儉難 福利取消往往會被反撲民意給壓垮 二來 10/22 07:00
→ ji394xu3: 綠線只有一段而已 跟公車路網重疊的區域相差甚多 10/22 07:00
推 TWformosa886: 等藍線通車才有可能取消吧 10/22 19:07
→ kkkmaxtine: 只要土地問題搞不定，藍線就是搞不起來~~ 10/22 23:10
推 kkkmaxtine: 綠線的運量是可以期待的~畢竟後年試營運的話，高架鐵 10/22 23:14
→ kkkmaxtine: 路二期工程就竣工通車了，屆時台鐵班次勢必更加便利， 10/22 23:14
→ kkkmaxtine: 聯帶松竹和大慶會開始扮演轉運樞紐~ 10/22 23:14
推 hank850503: 怎沒人在回答原PO 10/29 02:40
→ hank850503: 我聽過加掛成4節的說法 10/29 02:40
噓 dxdy: 一班車才兩節車廂喔XD 11/01 17:42
噓 reiko90: 05/11 20:12
噓 reiko90: 05/14 18:37






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捷運幾節車廂 在 我們所熟悉的雙北捷運 列車各是幾節車廂嗎 #文湖線 的推薦與評價

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捷運幾節車廂 在 捷運幾節車廂、捷運時速多少、捷運列車造價在PTT/mobile01 ... 的推薦與評價

在捷運幾節車廂這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者lulu1305174也提到台灣高鐵已經通車15年了，一般高鐵車廂設計壽命只有25年距離設計壽命只剩下10年該是考慮買新車的 ... ... <看更多>

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#1. 我們所熟悉的雙北捷運 列車各是幾節車廂嗎 #文湖線

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#2. 常見問答-機電設計>台北捷運系統之車廂尺寸為何？

(1)高運量電聯車部分：車廂尺寸為：23.5公尺(長度) X 3.2公尺(寬度) X 3.6公尺(高度)， 除部分支線係以3節車廂營運外，其它主線列車均以六節車廂營運，6車列車總長度為141 ...

#3. 捷運列車概述

列車編制部份，中運量為兩節車廂為一對，兩對為一列共四節車廂，每節車廂均有四個車門（兩側各兩個），但車號部份不一定連號。採用膠輪捷運（註釋1）以及專門為中運量 ...

#4. 路網簡介 - 臺北大眾捷運股份有限公司

每列車由兩對車組成，每對車有2個車廂，共計4個車廂 · 最大時速每小時80公里 · 龐巴迪列車，每列車約可載運424人；馬特拉列車，每列車約可載運464人（以每平方公尺站立6人 ...

#5. 臺北捷運列車 - 维基百科

單輛列車長13.78公尺，寬2.56公尺（列車型號由此而來），高3.53公尺，每節車廂有2扇車門。1997年馬特拉公司與臺北市政府捷運工程局發生合約糾紛後，技術人員全數撤離， ...

#6. 為何捷運「文湖線」車廂不相通？ 內行揭背後關鍵 - 聯合報

對於許多人而言，捷運運輸系統是不可或缺的，四通八達的線路給通勤族帶來極高的便利性。但有些捷運路線車廂規格不同，就有網友提出疑惑，「為何捷 ...

#7. 捷運站內超難約？ 月台玄機定位教戰

列車內部，也有像這樣子4碼的車號，只要看第一碼車廂編號，就可以知道你現在在第幾節車廂，輕輕鬆鬆，就能迅速找到，中途上車的朋友，就能碰到面。 因為 ...

#8. 捷運幾節車廂、捷運時速多少、捷運列車造價在PTT/mobile01 ...

在捷運幾節車廂這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者lulu1305174也提到台灣高鐵已經通車15年了，一般高鐵車廂設計壽命只有25年距離設計壽命只剩下10年該是考慮買新車的 ...

#9. 臺中捷運股份有限公司-官方網站-常見問答

開啟答案. Q：請問臺中捷運有幾節車廂，能搭載多少人？

#10. 【高捷列車的問題一列車有幾節車廂】與【高雄輕軌與新加坡輕軌 ...

出入口閘門*台北捷運跟高捷比起來，數量比較多... 台北捷運高運量的列車有裝旅客資訊顯示系統，但高雄捷運未裝。 高雄捷運列車內有裝到站顯示器。 ... 車廂數*台北捷運大 ...

#11. 桃園捷運乘車指南 - tymetro.com.tw

直達車由五節車廂所構成，其中四節車廂為旅客車廂，一節車廂為行李車廂，總長約為102公尺，座位採用橫向式設計，並於每個座椅把手貼心設置了5V的USB充電孔，提供旅客 ...

#12. 高雄捷運3節車廂太少，可否增加為6節以應付日前班班爆滿之 ...

目前高雄捷運系統之營運操作及系統設備皆採三節車廂(三節車廂為一單位)之運行模式，依目前之平均日運量，尚能符合市府所要求之服務指標，未來將待運量 ...

#13. 常見問答 - 高雄市政府捷運工程局

高雄環狀輕軌一列車有幾個車廂？可以載運多少人？ 787. 高雄輕軌一列車有5 節車廂，列車全長34.16 公尺 ...

#14. 【捷運車廂圖】資訊整理& 捷運有幾節車廂相關消息 - Easylife

2020年8月29日— 大家有觀察到，我們所熟悉的雙北捷運列車各是幾節車廂嗎❓❓ #文湖線-每列車共有4️⃣節車廂#高運量板南線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線-每 .

#15. 臺北市立圖書館--線上參考服務

問題敘述, 請問，台北捷運系統每一節車廂的載運量最多可以搭乘多少人？ ... 高運量：載運量370人，(每節車廂)座位：60人、立位：310人 2. 中運量： ...

#16. 知道你在第幾號車廂嗎-捷運 | 健康跟著走

列車編制部份，中運量為兩節車廂為一對，兩對為一列共四節車廂，每節車廂均有四個車門（兩側各兩個），但車號部份不一定連號。採用膠輪捷運（註釋1）以及專門為中 ... #6 ...

#17. 台北捷運與高雄捷運之比較作者： 曾騰鋒。市立南港高工。綜合

府捷運工程局，2010)，每輛車每測共有四組們，總共有六節車廂，總長度為141. 公尺，營運時速最快可達80km/h，運行於淡水線、新店線及中和線、是南港線、.

#18. 一列車兩億打造！台中捷運車廂將抵台日本測試畫面首曝光

台中綠線捷運車廂即將在過年後來到台灣亮相，由日本川崎打造的18台列車，九部由日本製作，另外九部在台灣進行組裝，一輛列車兩億元打造，有兩節車廂，是全台唯一無人 ...

#19. 自由座說明 - 台灣高鐵

遇有列車運行中斷或遲延時，退票期限之延長、退費標準及免收手續費等比照對號座之退費程序辦理。 搭乘注意事項. 自由座服務提供時，車廂為第10~12 節車廂，唯因應部分時段 ...

#20. 台中捷運幾節車廂

【問題】台中捷運幾節車廂？推薦回答 · 常見台中捷運幾節車廂問答 · 延伸文章資訊. 全台「中運量捷運」最寬敞車廂亮相中捷力拚年底前通車| 台中捷運中運量. 葉局長指出，台中 ...

#21. 大眾捷運系統簡介

大眾捷運系統(Mass Rapid Transit，簡稱MRT)，係指服務於一. 都市區域內及其附廓衛星市鎮之都市大眾 ... 一般輕軌鐵路(LRT)或有軌電車之列車係由幾節車廂組成？ (A)1.

#22. 台中捷運來了！4月25日正式通車，路線圖、票價 - 數位時代

來看看台中捷運的路線圖、票價、尖離峰班次、車站和車廂設計. ... 每列車由2節車廂組成，單側配有10扇門，車廂間設有走道可供通行。

#23. 搭捷運也可有即時路況！北捷「5路線」可查擁擠度 - 自由時報

台北捷運推動「路線擁擠度告知功能」，讓候車旅客知道進站列車各車廂擁擠 ... 北捷高運量電聯車共有849節車廂，中運量文湖線共有304節車廂，全系統共 ...

#24. 北捷十大塞爆區段前5名集中在板南線

對此，台北捷運公司表示，捷運列車均採自動駕駛及安全保護設計，旅客搭乘安全無虞。 ... 但實際上，通勤族在尖峰時間瞬間擠爆捷運車廂，每節車廂至少超過2千人以上， ...

#25. 台北捷運車廂-在PTT/MOBILE01/Dcard上的毛小孩推薦資訊整理

捷運 列車有幾節？ ... https://open33.ntpc.gov.tw/dateview_inside?dateid=2187... 每列車由四節車廂組成，車廂通道是相連的，一節車廂有六個門。 1915322_2.jpg. 日立軌道 ...

#26. 3.桃園國際機場捷運直達車有幾節車廂？ (A)三節(B)四節(C)五節 ...

3.桃園國際機場捷運直達車有幾節車廂？ (A)三節 (B)四節 (C)五節 (D)六節.

#27. [問卦] 有沒有台中捷運只有兩節車廂的八卦- Gossiping板

台中捷運綠線10月底說要通車總長16.71公里18個站單次列車卻只有兩節車廂兩節車廂代表當初評估運量不足台中捷運一公里造價要35億比日本東京捷運一 ...

#28. 《 捷運可以這樣ㄗㄨㄛˋ 》——2019數感盃 - 泛科學

在不考慮中間車廂距離捷運出口較近的因素，且先考慮初發車的車內無乘客的狀態下（即首站），則每節車廂的乘客密度是否能夠趨近平均值呢？以下分為兩點討論：唯一出入口 ...

#29. 中和淡水線

台北捷運軌道迷必收藏捷運路線別針淡水線/木柵線/板南線. 捷運淡水線- 中文 ... 4台北都會區捷運系統中淡水線以幾節車廂編組Sally 大三上(2016/03/30). 依北捷車輛簡介 ...

#30. 高雄捷運列車車廂的問題 - 玩樂天下

最多可以接到幾節?(車站要停的下)謝謝! 高雄捷運的車廂目前是三節高雄捷運的規劃與台北捷運一樣(中運量的木柵線除外)都是使用六節車廂因此高捷車站的 ...

#31. 【台鐵高鐵台北車站乘車月台動線圖】 @ 隨風翔旅遊日誌

東出口：第十二節車廂位置樓梯往上（高鐵在這個位置樓. 梯封閉）. 電梯：第九節車廂位置有兩個. 第九、十節車廂相連位置的電梯，往下到達捷運端出口. 第八、九節車廂 ...

#32. 板橋捷運圖

環狀線列車主色調為黃色，連車廂內座位、拉環亦是黃色，而列車有4 節車廂，每節車廂皆有連通，與文湖線相比，車廂較大，可放直立式大行李。 最新消息. 新聞稿.

#33. 顧膝蓋的捷運移動指南 - Google Slides

「在南港站等車的時候，他會先算好第幾節車廂，他固定坐這節車廂，到站時，門一開，很快就能接上 ... MRT Express 台北捷運沿線車站、轉乘資訊查詢（iOS、Android）.

#34. 【鐵道新世界購物網】台北捷運C381型電聯車4節小列車

台北捷運C381型電聯車 4節小列車. (車廂雙邊有掛勾可連掛更多節車廂). 車輛簡介: 台北市政府捷運工程局配合信義線及松山線行駛採購381型, 共有50組合計150輛。

#35. 捷運月台「3神秘數字」超實用 - Yahoo奇摩新聞

生活中心／賴俊佑報導許多學生、上班族通勤會搭捷運，不過你在等車或上 ... 是「月台號碼」、第2個數字是「第幾節車廂」、第3個數字是「那節車廂的哪 ...

#36. 請教關於捷運列車的幾大疑問....疑問..疑問???? - 公車

捷運 列車共有幾節車廂呢?3. ... 台北捷運高運量系統是六節車廂. ... 捷運列車的運行是依照號誌,所以固定的路段給的號誌(速度)也是固定的,停站時間也是設定好好的, ...

#37. 全台「中運量捷運」最寬敞車廂中捷年底前通車 - 風傳媒

葉昭甫表指出，台中捷運綠線為中運量鋼軌無人駕駛系統，每列有2節車廂，單側配有10扇門，可縮短乘客上下車時間，且2節車廂間有車間通道，方便乘客 ...

#38. 台北車站捷運平面圖 - Ecoconfort

台鐵，台北捷運，高鐵於台北車站共站，您可依站內指標往東南方向行走找到捷運站M8出口。 於台北車站下車，由第七節車廂處搭乘往「高鐵東出口」的電 ...

#39. Google 地圖推出捷運車廂擁擠程度、進站資訊功能 - 蘋果仁

包含發車時間與其他班次預估時間。 Google 地圖台北捷運車廂擁擠列車進站資訊. 點擊後就能看到最近的幾個班次與到達、預計發車 ...

#40. 捷運公司|桃園捷運專業科目|109年|大眾捷運概論 - 鼎文題庫網

一般而言，在捷運系統的可行性研究中，下列何者並未被列為計畫收入當中？ ... 假設桃園機場捷運路線每列車由6節車廂組成，每車廂可容納100人，在某一時段以5分鐘班距 ...

#41. 列車介紹-新北大眾捷運股份有限公司

... 一絲綠意，象徵觀音山倒影；車廂內外採水藍色系設計，搭配大型觀景車窗，淡水美景一覽無遺，配合淡水氣候環境，全車採防鏽蝕塗裝；每列車由5節車廂組成，屬於輕運 ...

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高運量捷運列車一節車廂一共有幾組轉向架(bogies)、幾個鋼輪？ ... 【評論內容】高鐵一節車廂二轉向架四個車軸八個車輪台鐵通常為八個輪子柴引擎12個捷運中運量(文湖 ...

#43. 捷運月台竟藏「神秘數字」？強大功能被揭穿網讚超實用

捷運 是許多上班族、學生主要的通勤工具之一，因此捷運站時常都塞滿人潮 ... 月台號碼」、第2個數字是「第幾節車廂」，最後一個數字則代表「那節車廂的 ...

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台北捷運公司今於板南線南港展覽館站舉行記者會，開箱最新推出的數位列車，為吸引旅客目光，整台列車被打造成超可愛的寶可夢造型，前兩節車廂地板還有 ...

#45. 舒緩文湖線車廂擁擠台北捷運明年起升級車位每車廂多8座位20 ...

此外，每兩節車廂也會刪除一座靠近車門的非博愛座椅，增加車廂空間，並將置物架改為可推拉的活動式支架，讓空間活用度更高。 北捷表示，改善總經費為新 ...

#46. 教你如何在一分鐘從台鐵台北車站車廂下車後抵達北捷台北車站 ...

圖文版 https://tsaishau.com/taipeistation_2/這部影片就是為了幫助趕時間又怕走錯了冤枉路，因為台北車站就是全台最大迷宮，即使透過指示標走， ...

#47. 獨家｜史上最美區間車本周抵台10節車廂僅3廁所淪憋尿列車

對此台鐵表示，台鐵局今年新購空調通勤電聯車520輛，使用需求類似捷運，為疏運通勤、通學及短程的無對號列車，與每節車輛皆設有廁所的城際電聯車600 ...

#48. [問題] 台中綠線加掛車廂增加運量的可能性? - 看板MRT

前幾日新聞提到中捷綠線一班車是兩節車廂，運量約536人。 但是，從站體月台的長度來看，似乎是設計成可以加掛到三節或四節車廂的。並且採用鋼輪系統， ...

#49. 台中沒有捷運藍線 - Mobile01

你有聽過「捷運」藍線嗎？那是一個天龍國政府拐小孩的名詞。台中「捷運」藍線只有兩節車廂一個捷運路線籌劃了幾十年了，臺北捷運路線一條接一條蓋， ...

#50. 為何捷運文湖線車廂不相通？ 內行人用「這食物」神比喻一點 ...

台北捷運幾乎所有線路，都可讓乘客自由穿梭各節車廂，唯獨棕線「文湖線」不行，就有網友好奇發問，為什麼文湖線的車廂不相通，進而引起熱烈討論， ...

#51. 年底通車，台中捷運開箱！台中第一條捷運綠線偽搭乘快閃初體驗

每輛列車由兩節車廂組成，沒有駕駛艙，頭尾都是全景窗，兩節車廂總載客量約為536人。

#52. 顧膝蓋的捷運移動指南 - g0v

網友阿簡：「台北捷運go的APP裡，各站區就有車廂位置的對照圖了。 ... 報導，摘：「在南港站等車的時候，他會先算好第幾節車廂，他固定坐這節車廂，到 ...

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雖然VAL系統在法國以及美國的機場都被驗證為可靠的無人捷運系統，然而來到人口稠密的台北，馬特拉將兩節車廂一列車的設計改為四節車廂一列來擴充運 ...

#55. 台北捷運VAL256型電聯車

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#56. 高雄捷運一日遊(一) - 隨心所欲查爾斯

另外就是高捷目前只有以三節車廂營運，不過大部分的站都是以六節車廂的月台設計，. 除了少數幾個就是只有三節車廂的月台長度，. 我不太清楚將來萬一改成六 ...

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想避免跟一堆人塞在同一個小小的捷運車廂裡？ ... 詩伊覺得這功能很實用耶，因為距離出入口最近的車廂，往往都是人最多的，如果可以看到中間幾節車廂 ...

#58. 捷運車廂擁擠度即時告知功能文湖線正式上線 - 好房網News

值得一提的是，Metro Corner提供多元化服務訊息，其中「全路網列車運行動態顯示系統」，是北捷首次公開遠端傳輸技術，透過透明螢幕創新設備，掌握全路網 ...

#59. 【現貨】『桃園機場捷運直達列車』迴力小列車／鐵支路原廠壓 ...

每一車廂採取前後對稱方式以利旅客觀看飛航資訊, 新聞及LCD之廣告看板, 在每節車廂更設有行李架, 提供國內外旅客放置大型李. 【 注意事項】 Q: 請問貴公司的迴力車需要裝 ...

#60. 北捷推出381型電聯車1：160模型今起正式開賣

台北捷運公司將運行於松山新店線、淡水信義線的381系電聯車迷你化，將首次 ... 高運量6節車廂在軌道上奔馳，帶您跟著列車一塊進入軌道世界的奧秘。

#61. 疫情升溫不想人擠人北捷文湖線「車廂擁擠度」功能今上線

國內軌道業首座「Metro Corner科技創新空間」，即日起在文湖線忠孝復興站正式啟用，首次公開遠端傳輸技術，透過創新科技，掌握列車運行動態；並採用多元 ...

#62. 台灣人搭火車不排隊的原因一張圖告訴你 - 今周刊

捷運 、高鐵列車到站，站在排隊線上的旅客依序上車，時間一到， ... 之道是統一成8節，或透過電子看板提示下1輛區間車是幾節，乘客自然知道如何排隊。

#63. 3 種方式教您如何帶單車搭火車/ 捷運

5. 僅限停放第一節車廂與最後一節車廂。 帶單車搭捷運. 因應2021 自行車旅遊年，共同推廣雙鐵(鐵道、鐵馬) 觀光，交通部加開許多兩鐵列車班次，提升了自行車搭乘火車的 ...

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捷運車廂 逛大街，行經台灣大道文心路口。 這是捷運藍線與綠線的轉乘站，可惜雙節巴士未能一同入鏡. 台中捷運綠線 ...

#65. 台北捷運如何成為「拼裝捷運」？科技混生性與北捷的誕生

2009年7月，施工多年的台北捷運內湖線通車，採取與原有的木柵線「一線到底、 ... 的無人捷運系統，然而來到人口稠密的台北，馬特拉將兩節車廂一列車的 ...

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#67. 圖／三鶯線列車外觀出爐！ 預計112年完工| ETtoday政治新聞

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葉局長指出，台中捷運綠線為中運量鋼軌無人駕駛系統，每列有2節車廂，單側配有10扇門，可縮短乘客上下車時間，且2節車廂間有車間通道，方便乘客移動， ...

#69. 捷運車廂搖又晃乘客站不穩

但捷運公司表示，影響到的只是舒適度，沒那麼嚴重，並表示會先集中停止這幾節車廂的載客服務，等待原場公司提出具體解決方案後，才會恢復載客。

#70. 捷運血案車廂傳未灑淨引發議論 - 公視新聞網

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世大運的捷運車廂包覆廣告中，最有名的就是游泳池賽道設計。 ... 做了地鐵S 線的車廂包覆廣告，把整節車廂變成是電視劇裡的場景：羅斯安家的客廳。

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「小心進入捷運站,記住,咱們的工作不是戰鬥,而是清除一切與異類有關的痕跡。 ... 偌大的捷運月台很空曠,沒有人,只能聽到捷運前幾節車廂內,不斷發出轟轟 ...

#84. 109年捷運法規及常識(含捷運系統概述) - 第 487 頁 - Google 圖書結果

108年桃園大眾捷運公司新進人員(第二次) ( ) 1. ... 假設有一大眾捷運路線最多可允許7節車廂營運,每一車廂可以承載 100名旅客,其中尖峰時段最小班距為90秒。

#85. 每日新聞、專題報道| 星島日報

提供全方位多角度的香港、國際、中國及兩岸新聞，涵蓋社會、政治、經濟、民生、外交、政策、突發消息、城市熱話、專題報道、名家專欄。

#86. 硬汉也有柔情三菱阿图柯算是把家用车整明白了|suv - 网易汽车

三菱最新硬朗设计让它区别于市面上很多纯电SUV车型，相信会受到很多男性用户的青睐。车厢内部又能够完整满足一部家用车的全部诉求，做工精细，内部柔软 ...

#87. 韩国梅雨下了一个月，中国雨伞的需求量暴涨5倍｜机会在哪儿

韩国竟然也有梅雨季！原来人世间的悲欢是相通的，我们“包邮区”小可爱们所遭受的烦恼并不是独一份的！6月中下旬至7月中下旬韩国迎来为期一个月的梅雨，空气湿度最高可 ...

#88. 著名的旅游专网评选到访会安时不可错过的体验 - ️越通社

寓意祈求平安、幸福、好运的放花灯是许多游客到访会安时选择的活动。古老的会安在灯光下闪闪发光的形象深深地印在了许多人的脑海中。 只须花出几 ...

#89. Railway - [閒聊] 基隆站的對號車存亡問題 - PTT網頁版

但隨著未來PP機車的淘汰及E500+PP車廂僅單機行駛而非頭尾: 加 ... 將來的捷運現在半鏟子土都沒鏟基本上二十年後見但是台鐵的車明年就幾乎到了該怎麼用 ...